一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构制造技术

技术编号:17795276 阅读:26 留言:0更新日期:2018-04-25 18:42
本发明专利技术公开了一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,包括机构主体,所述机构主体的上端固定安装有气缸,且气缸的下端固定安装有一号活塞,所述一号活塞的下端活动安装有传动杆,且传动杆的下端固定连接有曲轴,所述曲轴的内表面设置有连杆,且曲轴的外表面固定安装有扭力传感器。本发明专利技术所述的一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,设有阻尼器、扭力传感器和止推器,能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动,降低齿轮的磨损,从而有效的防止卡齿,并且能实时监控机构扭矩的大小,提醒司机在扭矩过大时减速,避免卡齿的情况出现,还能及时辅助机构减速,提高了执行力,防止损坏机构零部件,带来更好的使用前景。

Crank and connecting rod mechanism of a card toothed gasoline engine

The invention discloses a crank and connecting rod mechanism of a card toothed gasoline engine, including the body of the mechanism. The upper end of the body of the mechanism is fixed with a cylinder, and the lower end of the cylinder is fixed with a number one piston. The lower end of the No.1 piston is fixed with a transmission rod, and the lower end of the transmission rod is fixed with a crankshaft. The inner surface of the shaft is provided with a connecting rod, and a torsion sensor is fixedly installed on the outer surface of the crankshaft. The crank and connecting rod mechanism of the anti card toothed gasoline engine is provided with a damper, torque sensor and a thrust device, which can further reduce the vibration of the crank and connecting rod mechanism, reduce the wear of the gear, and effectively prevent the clamping teeth, and can monitor the torque of the mechanism in real time, and remind the driver that the torque is too large. Time decelerates to avoid the appearance of the teeth, and can assist the mechanism to slow down in time, improve the execution force, prevent the damage of the parts of the mechanism, and bring a better prospect of use.

【技术实现步骤摘要】
一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构
本专利技术涉及汽油机的曲柄连杆机构领域,特别涉及一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构。
技术介绍
曲柄连杆机构是汽油机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成,应用相当广泛;现有的汽油机的曲柄连杆机构在使用时存在一定的弊端,首先,曲柄连杆机构的减震效果不理想,齿轮的磨损较严重,容易发生卡齿状况,并且,不能实时监控扭矩的大小,无法在扭矩过大时提醒司机减速,卡齿的情况经常在扭矩过大时发生,最后,缺少辅助机构减速的设备,执行力不够,容易损坏机构零部件,在实际的使用过程中带来了一定的影响,为此,我们提出一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,包括机构主体,所述机构主体的上端固定安装有气缸,且气缸的下端固定安装有一号活塞,所述一号活塞的下端活动安装有传动杆,且传动杆的下端固定连接有曲轴,所述曲轴的内表面设置有连杆,且曲轴的外表面固定安装有扭力传感器,所述一号活塞的一侧固定安装有二号活塞,且一号活塞与二号活塞之间固定安装有阻尼器,所述二号活塞的下端设置有止推器,所述连杆的一端靠近二号活塞的位置固定安装有飞轮,所述阻尼器的内部设置有减震弹簧,且减震弹簧的两端固定安装有挡板,所述阻尼器的上端活动安装有活塞杆,且阻尼器的下端设置有防滑垫,所述扭力传感器的两端设置有弹性轴,且扭力传感器的内部设置有应变片,所述应变片与弹性轴的之间设置有线圈。优选的,所述减震弹簧的数量为两组,且减震弹簧的两端设置有橡胶垫。优选的,所述一号活塞与二号活塞的内部均设置有活塞销,且一号活塞与二号活塞的下端固定安装有卡环。优选的,所述气缸的下端固定安装有密封圈,且气缸的内部设置有第一道气环和第二道气环,第一道气环位于第二道气环的上方。优选的,所述飞轮的内部设置有带轮,且飞轮的一侧固定安装有脉冲轮,脉冲轮的直径小于飞轮的直径。优选的,所述止推器的内部设置有止推片,止推片的外表面设置有齿条。与现有技术相比,本专利技术具有如下有益效果:该防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,通过设置的阻尼器,能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动,降低齿轮的磨损,从而有效的防止卡齿,通过设置的扭力传感器,能实时监控扭矩的大小,提醒司机在扭矩过大时减速,避免卡齿的情况出现,通过设置的止推器,还能及时辅助机构减速,提高了执行力,防止损坏机构零部件,整个汽油机的曲柄连杆机构结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构的整体结构示意图。图2为本专利技术一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构的局部视图。图3为本专利技术一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构图2中A部分的结构示意图。图4为本专利技术一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构图2中B部分的结构示意图。图中:1、机构主体;2、气缸;3、一号活塞;4、传动杆;5、曲轴;6、连杆;7、扭力传感器;8、二号活塞;9、阻尼器;10、止推器;11、飞轮;12、减震弹簧;13、挡板;14、活塞杆;15、防滑垫;16、弹性轴;17、应变片;18、线圈。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本专利技术。如图1-4所示,一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,包括机构主体1,机构主体1的上端固定安装有气缸2,且气缸2的下端固定安装有一号活塞3,一号活塞3的下端活动安装有传动杆4,且传动杆4的下端固定连接有曲轴5,曲轴5的内表面设置有连杆6,且曲轴5的外表面固定安装有扭力传感器7,通过设置的扭力传感器7,能实时监控扭矩的大小,提醒司机在扭矩过大时减速,避免卡齿的情况出现,一号活塞3的一侧固定安装有二号活塞8,且一号活塞3与二号活塞8之间固定安装有阻尼器9,通过设置的阻尼器9,能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动,降低齿轮的磨损,从而有效的防止卡齿,二号活塞8的下端设置有止推器10,通过设置的止推器10,能及时辅助机构减速,提高了执行力,防止损坏机构零部件,连杆6的一端靠近二号活塞8的位置固定安装有飞轮11,阻尼器9的内部设置有减震弹簧12,且减震弹簧12的两端固定安装有挡板13,阻尼器9的上端活动安装有活塞杆14,且阻尼器9的下端设置有防滑垫15,扭力传感器7的两端设置有弹性轴16,且扭力传感器7的内部设置有应变片17,应变片17与弹性轴16的之间设置有线圈18。减震弹簧12的数量为两组,且减震弹簧12的两端设置有橡胶垫,橡胶垫避免减震弹簧形变;一号活塞3与二号活塞8的内部均设置有活塞销,且一号活塞3与二号活塞8的下端固定安装有卡环;气缸2的下端固定安装有密封圈,且气缸2的内部设置有第一道气环和第二道气环,第一道气环位于第二道气环的上方;飞轮11的内部设置有带轮,且飞轮11的一侧固定安装有脉冲轮,脉冲轮的直径小于飞轮11的直径;止推器10的内部设置有止推片,止推片的外表面设置有齿条。止推片可以降低机构内部齿轮的旋转,从而达到减速目的。需要说明的是,本专利技术为一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,在使用时,机构主体1主要由气缸2、一号活塞3、二号活塞8和飞轮11组成首先,气缸2将气体的压力作用在一号活塞3和二号活塞8上,带动一号活塞3、二号活塞8做往复运动,然后,将一号活塞3和二号活塞8的往复运动变为曲轴5的旋转运动,转变成曲轴5的转矩,曲轴5带动连杆6,使连杆6一端的飞轮11旋转,以驱动汽车车轮转动,最后,通过设置的阻尼器9,能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动,降低齿轮的磨损,从而有效的防止卡齿,通过设置的扭力传感器7,能实时监控扭矩的大小,提醒司机在扭矩过大时减速,避免卡齿的情况出现,通过设置的止推器10,还能及时辅助机构减速,提高了执行力,防止损坏机构零部件,阻尼器9工作时,减震弹簧12吸收了大量的震动势能,挡板13为其提供保护,防滑垫15的设置防止阻尼器9位移,扭力传感器7工作时,采用应变电测技术。在弹性轴16上粘贴应变片17组成测量电桥,当弹性轴16受扭矩产生微小变形后引起线圈18匝数的改变,从而使电桥电阻值变化,应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量,较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本专利技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理,在不脱离本专利技术精神和范围的前提下,本专利技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构

【技术保护点】
一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,包括机构主体(1),其特征在于:所述机构主体(1)的上端固定安装有气缸(2),且气缸(2)的下端固定安装有一号活塞(3),所述一号活塞(3)的下端活动安装有传动杆(4),且传动杆(4)的下端固定连接有曲轴(5),所述曲轴(5)的内表面设置有连杆(6),且曲轴(5)的外表面固定安装有扭力传感器(7),所述一号活塞(3)的一侧固定安装有二号活塞(8),且一号活塞(3)与二号活塞(8)之间固定安装有阻尼器(9),所述二号活塞(8)的下端设置有止推器(10),所述连杆(6)的一端靠近二号活塞(8)的位置固定安装有飞轮(11),所述阻尼器(9)的内部设置有减震弹簧(12),且减震弹簧(12)的两端固定安装有挡板(13),所述阻尼器(9)的上端活动安装有活塞杆(14),且阻尼器(9)的下端设置有防滑垫(15),所述扭力传感器(7)的两端设置有弹性轴(16),且扭力传感器(7)的内部设置有应变片(17),所述应变片(17)与弹性轴(16)的之间设置有线圈(18)。

【技术特征摘要】
1.一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构,包括机构主体(1),其特征在于:所述机构主体(1)的上端固定安装有气缸(2),且气缸(2)的下端固定安装有一号活塞(3),所述一号活塞(3)的下端活动安装有传动杆(4),且传动杆(4)的下端固定连接有曲轴(5),所述曲轴(5)的内表面设置有连杆(6),且曲轴(5)的外表面固定安装有扭力传感器(7),所述一号活塞(3)的一侧固定安装有二号活塞(8),且一号活塞(3)与二号活塞(8)之间固定安装有阻尼器(9),所述二号活塞(8)的下端设置有止推器(10),所述连杆(6)的一端靠近二号活塞(8)的位置固定安装有飞轮(11),所述阻尼器(9)的内部设置有减震弹簧(12),且减震弹簧(12)的两端固定安装有挡板(13),所述阻尼器(9)的上端活动安装有活塞杆(14),且阻尼器(9)的下端设置有防滑垫(15),所述扭力传感器(7)的两端设置有弹性轴(16),且扭力传感器(7)的内部设置有应变片(17),所述应变片(17)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴方荣
申请(专利权)人:盐城市昇众鑫机械有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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