The invention discloses a multi-stage double tube bullhead type exhaust pipe structure, including a connecting pipe. The two sides of the connecting pipe are fixed with the same structure of the same first stage barrel, and the parts of the two one - stage barrel far away from the end of the connecting pipe are identical and symmetrical, and the top of the connecting pipe and the two first - stage barrel is fixed with the same plum flanges. The inner tube of the first grade barrel body is equipped with a cylinder body inner tube, the inner tube of the first class barrel body is a cylindrical structure with opening at both ends, one end of the inner tube of the first order barrel is fixed with the connecting pipe, the other end of the inner tube of the first order barrel has two levels of barrel body, and the inner body of the two cylinder body is fixed with the internal bile duct of the two level barrel body, the inner tube of the first order barrel body and the two level. The inner bile duct of the barrel is connected with S tube, the two level barrel body and the inner bile duct of the two grade barrel are set with the inner cover, and the inner bile duct of the two cylinder body is fixed in the two cylinder body through the inner cover. The invention has the advantages of simple structure, convenient use, improved installation efficiency and improved exhaust efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种多级双管牛头型排气管结构
本专利技术涉及排气管
,尤其涉及一种多级双管牛头型排气管结构。
技术介绍
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一道管道,由于排气道的直径不能随意扩大,因此,这样的排气管对于排量较大的发动机来说,排气的速度受到限制,不但会影响到发动机的工作,而且还加重了排气管上的热量积存。申请公布号CN103925056A,公布了名为一种机动车排气管的文件,其主要技术手段是在机动车排气管末端增设金属软管。其主要技术特征包括排气管、金属软管和螺丝,排气管和金属软管通过螺丝固定连接。金属软管套接在排气管末端。上述排气管结构设计不合理,而且排气效率非常低;同时,现有的排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂,安装不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多级双管牛头型排气管结构。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种多级双管牛头型排气管结构,包括连接管,所述连接管的两侧均固定有结构相同的一级筒身,两个一级筒身远离连接管一端的部件结构相同且对称设置,连接管和两个一级筒身的顶部固定有同一个梅花法兰,一级筒身内部设有一级筒身内胆管,一级筒身内胆管为两端均为设有开口的圆柱形结构,一级筒身内胆管一端与连接管固定,一级筒身内胆管的另一端设有二级筒身,二级筒身内固定有二级筒身内胆管,一级筒身内胆管和二级筒身内胆管之间连接有S管,二级筒身和二级筒身内胆管之间设有内塞盖,二级筒身内胆管通过内塞盖固定 ...
【技术保护点】
一种多级双管牛头型排气管结构,包括连接管(5),其特征在于,所述连接管(5)的两侧均固定有结构相同的一级筒身(4),两个一级筒身(4)远离连接管(5)一端的部件结构相同且对称设置,连接管(5)和两个一级筒身(4)的顶部固定有同一个梅花法兰(6),一级筒身(4)内部设有一级筒身内胆管(7),一级筒身内胆管(7)为两端均为设有开口的圆柱形结构,一级筒身内胆管(7)一端与连接管(5)固定,一级筒身内胆管(7)的另一端设有二级筒身(1),二级筒身(1)内固定有二级筒身内胆管(2),一级筒身内胆管(7)和二级筒身内胆管(2)之间连接有S管(9),二级筒身(1)和二级筒身内胆管(2)之间设有内塞盖(10),二级筒身内胆管(2)通过内塞盖(10)固定在二级筒身(1)内,内塞盖(10)包括固定板和分别焊接于固定板两端的弹性安装板,弹性安装板位于二级筒身内胆管(2)的外壁和二级筒身(1)的内壁之间。
【技术特征摘要】
1.一种多级双管牛头型排气管结构,包括连接管(5),其特征在于,所述连接管(5)的两侧均固定有结构相同的一级筒身(4),两个一级筒身(4)远离连接管(5)一端的部件结构相同且对称设置,连接管(5)和两个一级筒身(4)的顶部固定有同一个梅花法兰(6),一级筒身(4)内部设有一级筒身内胆管(7),一级筒身内胆管(7)为两端均为设有开口的圆柱形结构,一级筒身内胆管(7)一端与连接管(5)固定,一级筒身内胆管(7)的另一端设有二级筒身(1),二级筒身(1)内固定有二级筒身内胆管(2),一级筒身内胆管(7)和二级筒身内胆管(2)之间连接有S管(9),二级筒身(1)和二级筒身内胆管(2)之间设有内塞盖(10),二级筒身内胆管(2)通过内塞盖(10)固定在二级筒身(1)内,内塞盖(10)包括固定板和分别焊接于固定板两端的弹性安装板,弹性安装板位于二级筒身内胆管(2)的外壁和二级筒身(1)的内壁之间。2.根据权利要求1所述的一种多级双管牛头型排气管结构,其特征在于,所述两个一级筒身(4...
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