The invention relates to an elbow pipe spoiler for diesel engine tail gas purification. The curved pipe disturbing device includes an arc shaped shell (102, 103), a flange (101, 107) set at both ends of the shell (102, 103), and evenly arranged in the inner wall of the housing (102, 103) entrances along the circumference wall of the shell (102, 103), and the inner wall of the housing (102, 103) at the inner wall of the housing (102, 103) evenly arranged in the shell. A mixed component at the outlet end of the body (102, 103) is characterized in that the bend pipe disturbing device (100) also includes a swirling component arranged on the inner wall of the shell (102, 103), between the pressure sharing part and the mixed component, and the swirling part is composed of several swirling plates (105). Through the combined use of pressure sharing components, swirling components and mixed components, the effect of mixing gas after the gas phase mixed with the gas produced by the ignition heating device and the ignition heating device is realized through the combined use of the pressure sharing components, the swirling components and the mixed components, thus realizing the average regeneration of the DPF, avoiding the rupture caused by the local regeneration of the DPF, and solving the DP. The problem of F's frequent regeneration.
【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油发动机尾气净化处理的弯管扰流装置
本专利技术属于柴油发动机的排气净化领域,具体涉及一种用于使来自发动机的排气和来自低温升温器的热气流均匀混合的弯管扰流装置。
技术介绍
柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,因此,广泛应用于大型柴油设备上,尤其适合于载货汽车的使用,例如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。不过,由于柴油车的碳烟与颗粒排放比较严重,所以柴油车的应用受到了比较大的限制。柴油发动机排放污染物控制的重点是PM。要减少柴油机微粒排放来满足排放标准和法规的要求,除采用机内净化外还必须同时采用后处理装置,而微粒捕集器(DPF)是目前提出的控制微粒排放的最有效、最具发展前景的后处理技术之一。微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。但是,微粒捕集器的再生仍然是目前存在的难题之一。另外,在一些旧车改造的情况下,限于旧车的布局,在安装尾气处理系统时需要使用弯管来连接尾气处理系统。2015年4月29日公开的中国专利申请CN104564348A中公开了一种用于DPF低温再生点火器的扰流器。在该申请中,提出了一种由风叶内护套、风叶外护套、多片扰流叶片、法兰等构成的弯管扰流器,其中多片扰流片直视为360度。该弯管扰流器用于避免局部再生所带来的DPF捕集器假象再生,实现其均衡再生。在其附图中,仅示出了带有三片扰流片的扰流器。实际上,由于扰流片的数量较少以及分布并不合理,该扰流器的效果并不理想,导 ...
【技术保护点】
一种用于柴油发动机尾气净化处理的弯管扰流装置(100),其特征在于,所述弯管扰流装置(100)包括圆弧形的壳体(102、103)、设置在所述壳体(102、103)两端的法兰(101、107)、沿着所述壳体(102、103)的圆周内壁均匀设置在所述壳体(102、103)入口端处的均压部件、沿着壳体(102、103)的圆周内壁均匀设置在所述壳体(102、103)出口端处的混合部件,其特征在于,所述弯管扰流装置(100)还包括在所述壳体(102、103)的内侧壁上、在所述均压部件和混合部件之间设置的旋流部件,所述旋流部件由数个旋流板(105)构成。
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机尾气净化处理的弯管扰流装置(100),其特征在于,所述弯管扰流装置(100)包括圆弧形的壳体(102、103)、设置在所述壳体(102、103)两端的法兰(101、107)、沿着所述壳体(102、103)的圆周内壁均匀设置在所述壳体(102、103)入口端处的均压部件、沿着壳体(102、103)的圆周内壁均匀设置在所述壳体(102、103)出口端处的混合部件,其特征在于,所述弯管扰流装置(100)还包括在所述壳体(102、103)的内侧壁上、在所述均压部件和混合部件之间设置的旋流部件,所述旋流部件由数个旋流板(105)构成。2.根据权利要求1所述的弯管扰流装置(100),其特征在于,所述均压部件为均压板(104),所述均压板(104)与壳体(102、103)的轴线方向成60°~80°斜向设置,所述均压板(104)与壳体(102、103)的内壁成60°~80°顺着混合气体的气流方向设置。3.根据权利要求1所述的弯管扰流装置(100),其特征在于,所述混合部件为混合板(106),所述混合板(106)与壳体(102、103)的轴线方向成60°~80°斜向设置,所述混合板(106)与壳体(102、103)的内壁成60°~80°顺着混合气体的气流方向设置。4.根据权利要求1所述的弯管扰流装置(100),其特征在于,所述数个旋流板(105)沿排气方向彼此交叉地设置在远离所述圆弧形外壳的圆心的侧壁上,优选地,所述数个旋流板(105)与壳体(102、103)的轴线方向成60°~8...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄黎敏,黄利锦,方学兴,白荣根,
申请(专利权)人:贵州黄帝车辆净化器有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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