操纵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车门的操纵装置，具有分配装置和柔性的传递器件，其中，分配装置具有第一输入部和第一输出部以及第二输出部并且构造成用于将操纵运动分配给两个功能单元，并且其中，柔性的传递器件构造成将操纵运动由分配装置至少区段式地传递给第一功能单元或将操纵运动由分配装置至少区段式地传递给第二功能单元。提出，在操纵装置的装配状态中，针对作用到分配装置的第一输入部上的操纵运动的第一区段，为了将操纵运动区段式地传递给第二功能单元，第一输入部和第二输出部耦联或被耦联，并且在开始操纵运动的第二区段时，使第一输入部和第二输出部脱耦以用于中断操纵运动传递给第二功能单元。

Control device

The invention relates to a control device for a mobile door, with a distribution device and a flexible transfer device, wherein the distribution device has a first input and a first output part, and a second output part, and is configured to allocate the control motion to two functional units, and in which the flexible transfer device is constructed as a device. The control movement is transmitted to the first functional unit at least section or by the distribution device to the second functional unit at least section at least. It is proposed that in the assembly state of the manipulating device, the first section of the first input unit is coupled or coupled to the second function unit in order to transfer the manipulating motion section to the second function unit for the first section acting on the first input part of the distribution device, and then, when the second section of the movement is opened, the first input unit is connected to the second function unit. An input part and a second output part are decoupled for interrupting the manipulation movement to the second functional unit.

【技术实现步骤摘要】
操纵装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车门的操纵装置、根据权利要求17所述的机动车门以及根据权利要求18所述的用于操纵操纵装置的方法。
技术介绍
讨论的类型的操纵装置可用在机动车的不同的区域中。首先，在机动车门的区域中应用是很重要的。这种机动车门可例如为机动车的，摆动门、推拉门、翼门、盖，尤其后门、后盖、发动机罩、货仓底部等等。尤其在DE202011002760U1中说明了一种在机动车的推拉门组件的范围中的操纵装置。推拉门包括操纵装置，该操纵装置具有机动车锁、门把手和分配装置。在该推拉门中，门把手的操纵运动通过分配装置分配给机动车锁和机动车副锁，从而利用门把手的操纵运动可打开机动车锁以及副锁。该结构的缺点是，操作者在整个操纵路径内必须克服机动车锁以及副锁的回复力，以便打开机动车门。这导致在门把手处的相对高的需施加的操纵力或在更大选择的传动比时的更大的调节行程。此外，该结构相对麻烦并且因此在制造方面也较贵。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于设计和改进已知的操纵装置，使得以简单且成本有利的方式提升用户的操纵装置的操作舒适性。对于根据权利要求1的前序部分的操纵装置，上述问题通过权利要求1的特征部分的特征实现。由于在操纵装置的装配状态中，针对作用到分配装置的第一输入部上的操纵运动的第一区段，为了将操纵运动区段式地传递给第二功能单元，第一输入部与第二输出部耦联或被耦联，并且在开始操纵运动的第二区段时，使第一输入部和第二输出部脱耦，以中断将操纵运动传递给第二功能单元，针对操纵运动的第二区段，不再必须克服第二功能单元的回复力，从而可减小在操纵运动的第二区段中需施加的力。由此提高用户的操作舒适性。根据本专利技术的一改进方案，在操纵装置的装配状态中，针对作用到分配装置的第一输入部上的操纵运动的第二区段，为了将操纵运动区段式地传递给第一功能单元，第一输入部与第一输出部耦联或被耦联。附加地或备选地，可在操纵装置的装配状态中，针对作用到分配装置的第一输入部上的操纵运动的第一区段，为了将操纵运动区段式地传递给第一功能单元，第一输入部与第一输出部耦联或被耦联。优选地，第一输入部和第一输出部固定地耦联。分配装置、第一功能单元和第二功能单元的协调可在此如此选择，即，针对第一区段，操纵第二功能单元，并且在从分配装置到第一功能单元的传递器件中或第一功能单元中走过空转或缝隙，并且然后针对第二区段，使第二功能单元脱耦并且操纵第一功能单元。尤其此时得到用于两个功能元件的操纵路径或操纵力的特别优选的分配。根据权利要求3，操纵装置可具有第一功能元件，其中，第一功能单元优选地为机动车锁，尤其主锁。此时，操纵组件形成机动车锁组件。根据权利要求4，操纵装置可具有第二功能单元，其中，第二功能单元优选地为副锁和/或车门位置保持器。此时，优选地，第二输出部与副锁的分离杆和/或与车门位置保持器的分离杆尤其通过柔性的传递器件耦联。操纵装置的这种设计方案特别有利，因为出于安全原因通常在机动车锁和门把手之间的操纵链中设置有缝隙，然而，这种缝隙对于车门位置保持器和/或副锁不是必需的。此外，用户为了操纵功能元件必需的力可因此以对用户特别舒适的方式分配到操纵运动上。根据权利要求5，操纵装置优选地具有其他的柔性的传递器件，以用于将操纵运动从第一输出部至少区段式地传递给第一功能单元。在此，优选地，其他的柔性的传递器件使第一输出部与机动车锁的外操纵杆和/或内操纵杆耦联。由此另外实现分配装置特别柔性地布置在机动车门处。按照根据权利要求6的改进方案，操纵装置还可具有门把手，尤其门内把手和/或门外把手，其作用到分配装置的第一输入部上。在此并且优选地，门把手通过柔性的传递器件作用到第一输入部上。这种设计方案和相应通过柔性的传递器件的连接还另外允许了分配装置在机动车门处非常自由的布置。在本专利技术的改进方案中，可设置第二输入部(权利要求7)和/或第三输出部(权利要求8)。根据权利要求9，将操纵运动从第三输出部至少区段式地传递给第一功能单元或第三功能单元。此外，可设置其他的门把手，尤其门内把手和/或门外把手，其作用到分配装置的第二输入部上(权利要求10)。这种设计方案实现为门内把手以及门外把手提供紧凑的分配装置。在此，第一输入部和/或第一输出部可通过第一耦联元件形成(权利要求11)。第二输出部可优选地通过第二耦联元件形成(权利要求12)。第二输入部和/或第三输出部根据权利要求13通过第三耦联元件形成。这使得能够特别简单且成本有利地实现分配装置。在根据权利要求14的改进方案中，第二耦联元件为了与第一和/或第三耦联元件脱耦，而从第一耦联元件或第三耦联元件的运动路径中运动出。在此，第二耦联元件可可移动地构造或可构造为杆。为了提升操纵装置的功能可靠性，分配装置可具有用于引导第一耦联元件的运动的引导部，且/或分配装置可具有用于引导第二耦联元件的运动的引导部，且/或分配装置可具有用于引导第三耦联元件的运动的引导部(权利要求15)。尤其第二耦联元件还可通过引导部和通过第一或第三耦联元件引导。为了防止环境影响，分配装置和/或第一功能单元和/或第二功能单元可具有壳体(权利要求16)。为了实现特别紧凑的结构，壳体可提供用于第一和/或第二和/或第三耦联元件的引导部或多个引导部。对于机动车门，开头提到的问题通过权利要求17的特征实现。将得到和上文结合操纵装置所说明的相同的优点。最后，开头提到的问题在方法方面通过根据权利要求18所述的方法实现。在此，操纵装置有利地如说明的那样构造或优选地执行结合操纵装置说明的方法步骤。将得到和结合操纵装置所说明的相同的优点。附图说明下面借助仅仅示出实施例的附图进一步阐述本专利技术。其中，图1在a)中示出了具有根据提议的机动车门的机动车，并且在b)中示出了具有根据提议的操纵装置的机动车门，图2在a)中示出了根据提议的操纵装置示意性的三维图示，在b)中示出了根据图2a)的A的在开始操纵运动之前的二维视图，并且在c)中示出了根据图2a)的A的在操纵运动结束时的二维视图，图3在a)中示出了根据提议的操纵装置的第二实施例的示意性的三维图示，在b)中示出了根据图3a)的A在开始操纵运动之前的二维视图，并且在c)中示出了根据图3a)的A的在操纵运动结束时的二维视图，并且图4在a)中以示意性的三维图示示出了根据提议的操纵装置的第三实施例，并且在b)中以示意性的三维图示示出了根据提议的操纵装置的第四实施例。具体实施方式在图1a中示出了具有根据提议的机动车门2的机动车1。关于术语“机动车门”的解释，应参考说明书的引入部分。机动车门2尤其可为开头提到的机动车门2的任意类型。在图1b中示出了图1a的机动车门2。其具有根据提议的操纵装置3。操纵装置3具有分配装置4和柔性的传递器件5。分配装置4具有第一输入部6和第一输出部7以及第二输出部8。分配装置还构造成将操纵运动分配给两个功能单元9、10。在此并且优选地，第一功能单元9和/或第二功能单元10关联有操纵装置3。在此并且优选地，第一功能单元9为机动车锁9a，并且第二功能单元10为副锁10a和/或车门位置保持器10b。根据提议，柔性的传递器件5可构造成将操纵运动由分配装置4至少区段式地传递给第一功能单元9，或构造成将操纵运动由分配装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车门(2)的操纵装置，具有分配装置(4)和柔性的传递器件(5)，其中，所述分配装置(4)具有第一输入部(6)和第一输出部(7)以及第二输出部(8)并且构造成用于将操纵运动分配给两个功能单元(9、10)，并且其中，所述柔性的传递器件(5)构造成将所述操纵运动由所述分配装置(4)至少区段式地传递给第一功能单元(9)或将所述操纵运动由所述分配装置(4)至少区段式地传递给第二功能单元(10)，其特征在于，在所述操纵装置(3)的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第一输入部(6)上的操纵运动的第一区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第二功能单元(10)，所述第一输入部(6)与所述第二输出部(8)耦联或被耦联，并且在开始所述操纵运动的第二区段时，使所述第一输入部(6)和所述第二输出部(8)脱耦，以用于中断所述操纵运动传递给所述第二功能单元(10)。

【技术特征摘要】
2016.10.17 DE 102016119721.11.一种用于机动车门(2)的操纵装置，具有分配装置(4)和柔性的传递器件(5)，其中，所述分配装置(4)具有第一输入部(6)和第一输出部(7)以及第二输出部(8)并且构造成用于将操纵运动分配给两个功能单元(9、10)，并且其中，所述柔性的传递器件(5)构造成将所述操纵运动由所述分配装置(4)至少区段式地传递给第一功能单元(9)或将所述操纵运动由所述分配装置(4)至少区段式地传递给第二功能单元(10)，其特征在于，在所述操纵装置(3)的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第一输入部(6)上的操纵运动的第一区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第二功能单元(10)，所述第一输入部(6)与所述第二输出部(8)耦联或被耦联，并且在开始所述操纵运动的第二区段时，使所述第一输入部(6)和所述第二输出部(8)脱耦，以用于中断所述操纵运动传递给所述第二功能单元(10)。2.根据权利要求1所述的操纵装置，其特征在于，在所述操纵装置(3)的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第一输入部上的操纵运动的第二区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第一功能单元(9)，所述第一输入部(6)和所述第一输出部(7)耦联或被耦联，且/或在所述操纵装置(3)的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第一输入部(6)上的操纵运动的第一区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第一功能单元(9)，所述第一输入部(6)和所述第一输出部(7)耦联或被耦联。3.根据权利要求1或2所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置(3)具有所述第一功能单元(9)，优选地，所述第一功能单元(9)为机动车锁(9a)，尤其主锁，优选地，所述第一输出部(7)与所述机动车锁(9a)的外操纵杆(9b)和/或内操纵杆(9c)耦联。4.根据上述权利要求中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置(3)具有所述第二功能单元(10)，优选地，所述第二功能单元(10)为副锁(10a)和/或车门位置保持器(10b)，优选地，所述第二输出部(8)与所述副锁(10a)的分离杆(10c)和/或与所述车门位置保持器(10b)的分离杆(10d)尤其通过所述柔性的传递器件(5、5a)耦联。5.根据上述权利要求中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置(3)具有其他的柔性的传递器件(5)以用于将所述操纵运动从所述第一输出部(7)至少区段式地传递给第一功能单元(9)，优选地，所述其他的柔性的传递器件(5、5b)使所述第一输出部(7)与所述机动车锁(9a)的外操纵杆(9b)或内操纵杆(9c)耦联。6.根据上述权利要求中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置(3)具有门把手(11)，尤其门内把手(11b)和/或门外把手(11a)，其作用到所述分配装置(4)的第一输入部(6)上，优选地，所述门把手(11)通过柔性的传递器件(5、5c)作用到所述第一输入部(6)上。7.根据上述权利要求中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述分配装置(4)具有第二输入部(19)，并且在所述操纵装置的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第二输入部(19)上的操纵运动的第一区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第二功能单元(10)，所述第二输入部(19)与所述第二输出部(8)耦联或被耦联，优选地，在开始所述操纵运动的第二区段时，使所述第一输入部(6)和所述第二输出部(8)脱耦，以用于中断将所述操纵运动传递给所述第二功能单元(10)。8.根据上述权利要求中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述分配装置(4)具有第三输出部(20)，并且在所述操纵装置(3)的装配状态中，针对作用到所述分配装置(4)的第二输入部(19)上的操纵运动的第一区段，为了将所述操纵运动区段式地传递给所述第一功能单元(9)和/或第三功能单元，所述第二输入部与所述第三输...

【专利技术属性】
技术研发人员：A奥托，
申请(专利权)人：博泽车锁系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE