破拆机场跑道的方法技术

本发明专利技术属于脆性固体破拆技术领域，具体提供一种破拆机场跑道的方法。本发明专利技术旨在解决机场跑道破拆效率低、成本高以及污染大的问题。本发明专利技术的破拆机场跑道的方法包括提供孔内柱式液压裂石器；在待维修的基体上方的覆盖层上形成第一组作业孔；在待维修的基体上方的覆盖层上形成基础孔；将孔内柱式液压裂石器的第一组膨胀管插入对应的第一作业孔中并使孔内柱式液压裂石器动作，以便在待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹，至少一条第一裂纹将待维修的覆盖层划分为多个待破拆或待移除的区域。因此，通过本发明专利技术的破拆机场跑道的方法提高了机场跑道的破拆效率和机场跑道的运营能力，同时节约了破拆成本、减少了破拆污染。

Method of breaking and dismantling the airport runway

The invention belongs to the field of brittle solid breaking technology, and specifically provides a method for breaking the airport runway. The invention aims at solving the problems of low efficiency, high cost and large pollution of the runway runway. The method of breaking the airport runway includes providing a hole cylinder type hydraulic cracking device, forming a first set of operation holes on the cover layer above the repaired substrate, forming a foundation hole on the cover layer above the repaired substrate, and inserting the first bulging tube into the corresponding first operation hole. At least one first crack is formed on the cover layer above the maintenance base, at least one first crack divides the covering layer to be repaired to a number of areas to be broken or removed. Therefore, through the method of breaking and dismantling the airport runway, the breaking efficiency of the airport runway and the operation ability of the airport runway are improved, and the cost of breaking and dismantling and the pollution of broken and dismantling are reduced.

【技术实现步骤摘要】
破拆机场跑道的方法
本专利技术属于脆性固体破拆
，具体提供一种破拆机场跑道的方法。
技术介绍
机场跑道上层覆盖有混凝土，根据机场起降飞机的类型，对混凝土层的厚度有不同的要求，如民用机场跑道的混凝土层的厚度通常能够达到30-40厘米。并且，由于机场跑道除要承受飞机的重量之外，还要承受飞机在降落时产生的冲击力，因此对混凝土层的强度要求也非常高。机场跑道在使用一定时间后，需要对其进行局部修补或整体大修。以局部修补为例，在进行局部修补之前，首先须破碎和清除覆盖在待修补的机场跑道部分上层的混凝土层，目前采取的破碎和清除混凝土层的方法是采用液压冲击锤、铣刨机等工具在混凝土层的外部施加破坏性力量以达到破拆混凝土层的目的。如前所述，由于民用机场跑道的混凝土层具有厚度大、强度高的特点，所以对其破碎的难度极大。由于液压冲击锤和铣刨机都是从混凝土层的外部施加外力的方式使混凝土层破碎，因此液压冲击锤和铣刨机需要克服的是混凝土层的抗压强度，破拆效率低。此外，考虑到液压冲击锤和铣刨机的处理能力，在大面积施工时，为了缩短工期，往往需要同时进行几十台甚至几百台液压冲击锤和铣刨机，此时甚至需要采取专门的路面交通保障措施。并且，液压冲击锤和铣刨机还存在功率大、不间断工作时需要消耗大量能源、持续产生巨大的噪音/粉尘污染等方面的缺陷，因此破拆成本高且污染大。以及对于液压冲击锤而言，混凝土层的表层弹性沥青不利于液压冲击锤的破碎效果。因此，目前的破拆方案迫切地需要改善。相应地，本领域需要一种破拆机场跑道的方法来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决机场跑道破拆效率低、成本高以及污染大的问题，本专利技术提供了一种破拆机场跑道的方法，所述机场跑道包括基体以及设置于所述基体上方的覆盖层，该方法包括：提供孔内柱式液压裂石器，所述孔内柱式液压裂石器包括第一组膨胀装置；在待维修的基体上方的覆盖层上形成第一孔组，所述第一孔组包括与所述第一组膨胀装置匹配的若干个第一作业孔；在待维修的基体上方的覆盖层上形成允许覆盖层胀裂剥落的至少一个基础孔；保持所述至少一个基础孔为空状态并将所述第一组膨胀装置插入对应的所述第一作业孔中，并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹。在上述破拆方法的优选技术方案中，“在待维修的基体上方的覆盖层上形成允许覆盖层胀裂剥落的基础孔”的步骤进一步包括：根据所述若干个第一作业孔确定覆盖层胀裂剥落的目标状态；根据所述目标状态确定所述基础孔的个数和方位。在上述破拆方法的优选技术方案中，所述若干个第一作业孔围设于一个或者一组所述基础孔的外围；或者一组所述基础孔分布于所述待维修的基体上方的覆盖层的一侧边缘。在上述破拆方法的优选技术方案中，在“将所述第一组膨胀装置插入对应的所述第一作业孔中并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹”的步骤之前，所述方法还包括：预测所述至少一条第一裂纹的胀裂方向；根据所述胀裂方向，在待维修的基体上方的覆盖层上形成若干个限制孔，以避免所述至少一条第一裂纹向待维修的基体上方的覆盖层以外的区域延伸。在上述破拆方法的优选技术方案中，在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成第一裂纹之后，所述至少一个第一裂纹将所述待维修的基体上方的覆盖层划分为多个待破拆区域或待移除区域，所述孔内柱式液压裂石器还包括第二组膨胀装置，所述方法还包括：在所述待破拆区域上形成第二孔组，所述第二孔组包括与所述第二组膨胀装置匹配的若干个第二作业孔；将所述第二组膨胀装置插入对应的所述第二作业孔中并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待破拆区域上形成至少一条第二裂纹，并重复上述步骤，直至所述待破拆区域的覆盖层可移除。在上述破拆方法的优选技术方案中，所述第二作业孔的孔径等于或不同于所述第一作业孔的孔径。在上述破拆方法的优选技术方案中，所述第一组膨胀装置包括第一组膨胀壳体和设置于所述第一组膨胀壳体内的第一组膨胀管，所述第一组膨胀壳体为两瓣式结构；所述第二组膨胀装置包括第二组膨胀壳体和设置于所述第二组膨胀壳体内的第二组膨胀管，所述第二组膨胀壳体为多瓣式结构。在上述破拆方法的优选技术方案中，所述孔内柱式液压裂石器配置有油压泵，所述油压泵为人工驱动或外接动力驱动的油压泵。在上述破拆方法的优选技术方案中，采用钻机形成所述基础孔、所述限制孔、所述第一作业孔和/或所述第二作业孔。在上述破拆方法的优选技术方案中，所述钻机为配置有粉尘收集装置的钻机。本领域技术人员能够理解的是，在本专利技术的优选技术方案中，通过提供孔内柱式液压裂石器以及在待维修的基体上方的覆盖层上形成与裂石器相关联的第一作业孔、第二作业孔、基础孔和限制孔，实现了采用裂石器对机场跑道的破拆作业。其中，基础孔主要用作覆盖层胀裂过程中的自由“面”，为覆盖层的初次胀裂提供移动和剥落空间；限制孔主要用于限制胀裂纹向非破拆区域延伸。具体而言，通过孔内柱式液压裂石器、第一作业孔和基础孔的配合，可以在机场跑道的待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹，实现第一次胀裂破碎。通过该至少一条第一裂纹将待维修的基体上方的覆盖层胀裂为多个待破拆区域或待移除区域。通过孔内柱式液压裂石器和第二作业孔的配合，可以在多个待破拆区域上形成至少一条第二裂纹，该至少一条第二裂纹将待破拆区域又胀裂为多个更小的待破拆区域或待移除区域，在新的待破拆区域重复这个过程，直至待破拆区域的覆盖层可以被移除。通过限制孔的设置，合理地控制了破拆区域的范围，保证了机场跑道的正常运营，降低了破拆成本。附图说明下面参照附图并结合机场跑道来描述本专利技术的优选实施方式，附图中：图1是孔内柱式液压裂石器的结构示意图；图2A是孔内柱式液压裂石器的膨胀装置的膨胀壳体的第一示意图；图2B是孔内柱式液压裂石器的膨胀装置的膨胀壳体的第二示意图；图2C是孔内柱式液压裂石器的膨胀装置的膨胀壳体的第三示意图；图3是本专利技术一种实施例的破拆机场跑道的方法的流程示意图一；图4是本专利技术一种实施例的破拆机场跑道的方法中的第一作业孔和基础孔的第一种布局示意图；图5是本专利技术一种实施例的破拆机场跑道的方法中的第一作业孔和基础孔的第二种布局示意图；图6是本专利技术一种实施例的破拆机场跑道的方法的流程示意图二。附图标记列表：1、液压源；2、膨胀装置；21、两瓣式膨胀壳体；22、三瓣式膨胀壳体；23、四瓣式膨胀壳体；3、能量分配器；4、液压管；5、预制孔；6、基础孔；7、第一作业孔；8、限制孔。具体实施方式本领域技术人员应当理解的是，本节实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非用于限制本专利技术的保护范围。例如，虽然本实施例是结合机场跑道来描述本专利技术的破拆方法的，但是本专利技术的破拆方法还可以用于其他场合的、较厚的岩石系硬脆性材料层的破拆，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。显然，调整后的技术方案仍将落入本专利技术的保护范围。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破拆机场跑道的方法，所述机场跑道包括基体以及设置于所述基体上方的覆盖层，其特征在于，该方法包括：提供孔内柱式液压裂石器，所述孔内柱式液压裂石器包括第一组膨胀装置；在待维修的基体上方的覆盖层上形成第一孔组，所述第一孔组包括与所述第一组膨胀装置匹配的若干个第一作业孔；在待维修的基体上方的覆盖层上形成允许覆盖层胀裂剥落的至少一个基础孔；保持所述至少一个基础孔为空状态并将所述第一组膨胀装置插入对应的所述第一作业孔中并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹。

【技术特征摘要】
1.一种破拆机场跑道的方法，所述机场跑道包括基体以及设置于所述基体上方的覆盖层，其特征在于，该方法包括：提供孔内柱式液压裂石器，所述孔内柱式液压裂石器包括第一组膨胀装置；在待维修的基体上方的覆盖层上形成第一孔组，所述第一孔组包括与所述第一组膨胀装置匹配的若干个第一作业孔；在待维修的基体上方的覆盖层上形成允许覆盖层胀裂剥落的至少一个基础孔；保持所述至少一个基础孔为空状态并将所述第一组膨胀装置插入对应的所述第一作业孔中并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹。2.根据权利要求1所述的破拆机场跑道的方法，其特征在于，“在待维修的基体上方的覆盖层上形成允许覆盖层胀裂剥落的基础孔”的步骤进一步包括：根据所述若干个第一作业孔确定覆盖层胀裂剥落的目标状态；根据所述目标状态确定所述基础孔的个数和方位。3.根据权利要求2所述的破拆机场跑道的方法，其特征在于，所述若干个第一作业孔围设于一个或者一组所述基础孔的外围；或者一组所述基础孔分布于所述待维修的基体上方的覆盖层的一侧边缘。4.根据权利要求1所述的破拆机场跑道的方法，其特征在于，在“将所述第一组膨胀装置插入对应的所述第一作业孔中并使所述孔内柱式液压裂石器动作，以便在所述待维修的基体上方的覆盖层上形成至少一条第一裂纹”的步骤之前，所述方法还包括：预测所述至少一条第一裂纹的胀裂方向；根据所述胀裂方向，在待维修的基体上方的覆盖层上形成若干个限制孔，以避免所述至少一条第一裂纹向待维修的基体上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政军，
申请(专利权)人：北京旭日汇安工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11