一种快速拆卸的备用轮胎容器制造技术

本发明专利技术公开了一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体，所述车体的一侧固定连接有机壳，并且机壳内壁的一侧分别固定连接有稳定块和固定块，所述稳定块的内部滑动连有接触块，并且接触块的表面设有卡槽，所述固定块的表面转动连接有转动杆，并且转动杆的表面固定连接有的接触杆，所述转动杆的表面与机壳内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片，涉及汽车轮胎技术领域。该快速拆卸的备用轮胎容器解决了轮胎在更换的过程中，需要将备用人力轮胎从容器中取下，并且过程麻烦费力的问题，大大节约了轮胎的更换时间，减少了轮胎更换的难度，改变了市场上备用轮胎容器的单一结构，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。

A fast disassembled spare tire container

The invention discloses a fast disassembled spare tire container, including a car body. One side of the car body is fixedly connected with a machine shell, and one side of the inner wall of the casing is fixed and connected with a stable block and a fixed block. The internal slide of the stable block is connected with a contact block, and the surface of the contact block is provided with a groove and the fixed block is arranged. The surface of the rotating rod is connected with a rotating rod, and the surface of the rotating rod is fixed to the contact rod. The surface of the rotating rod is fixed to the side of the inner wall of the machine shell and is fixed with a spring piece, and is involved in the technical field of automobile tires. The rapid disassembly of the spare tire container has solved the need to remove the spare tire from the container during the replacement of the tire, and the problem of troublesome and laborious process, greatly saving the changing time of the tire, reducing the difficulty of the replacement of the tire, and changing the single structure of the spare tire container on the market, greatly increasing Its function is simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种快速拆卸的备用轮胎容器
本专利技术涉及汽车轮胎
，具体为一种快速拆卸的备用轮胎容器。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的防爆轮胎，业界直译为缺气保用轮胎。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在条轮胎上，车辆在使用中经常需要备用轮胎进行更换，但由于轮胎在更换的过程中，需要将备用人力轮胎从容器中取下，并且过程麻烦费力，大大浪费了轮胎的更换时间，增加了轮胎更换的难度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种快速拆卸的备用轮胎容器，解决了轮胎在更换的过程中，需要将备用人力轮胎从容器中取下，并且过程麻烦费力的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体，所述车体的一侧固定连接有机壳，并且机壳内壁的一侧分别固定连接有稳定块和固定块，所述稳定块的内部滑动连有接触块，并且接触块的表面设有卡槽，所述固定块的表面转动连接有转动杆，并且转动杆的表面固定连接有的接触杆，所述转动杆的表面与机壳内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片，并且转动杆的表面固定连接有卡块，并且卡块的表面与卡槽的内壁卡接，所述机壳内壁的底部固定连接有支撑块，并且支撑块的表面转动连接有联动杆，所述联动杆的内部与接触杆的表面滑动连接，并且机壳内壁的顶部与底部之间均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，并且滑块的一侧固定连接有轴块，所述轴块的正面固定连接有轴杆，并且轴杆的表面与联动杆的内部滑动连接，所述滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿机壳且延伸至机壳的外部。优选的，所述车体的一侧分别固定连接有电机和限位块，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆，所述驱动杆的表面与限位块的内部转动连接，并且驱动杆的表面螺纹连接有驱动块。优选的，所述驱动块的一侧固定连接有连接块，并且连接块的表面与连接杆的一端转动连接。优选的，两个所述限位块相对的一侧均固定连接有限位杆，并且限位杆的表面与驱动块的内部滑动连接。优选的，所述接触块的表面固定连接有机箱，并且机箱的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有挡板，并且伸缩杆的表面套接有弹簧。优选的，所述车体的一侧固定连接有控制箱，并且控制箱的表面固定连接有按键。优选的，所述控制箱的内部固定连接有中央处理器，并且中央处理器的输入端分别与电源模块和按键的输出端连接，所述中央处理器与存储模块呈双向连接，并且中央处理器的输出端与电机的输入端连接，所述按键的输入端与电源模块的输出端连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种快速拆卸的备用轮胎容器，具备以下有益效果：(1)、该快速拆卸的备用轮胎容器，通过操作按键反馈到中央处理器，中央处理器启动电机，电机带动驱动杆转动带动驱动块和连接块向下移动，使连接杆带动滑块、轴块和轴杆向下移动，轴杆的表面与联动杆的内部滑动连接，带动联动杆转动，联动杆的内部与接触杆的表面滑动连接，打定转动杆转动，使卡块与卡槽脱离，将装有备用轮胎的机箱取下，解决了轮胎在更换的过程中，需要将备用人力轮胎从容器中取下，并且过程麻烦费力的问题，大大节约了轮胎的更换时间，减少了轮胎更换的难度。(2)、该快速拆卸的备用轮胎容器，通过机箱、伸缩杆、挡板和弹簧，减少了震动，保护了轮轮胎和机箱，再通过卡块、支撑块、联动杆、滑杆、滑块、轴块和轴杆，改变了市场上备用轮胎容器的单一结构，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构机壳的内部侧视图；图3为本专利技术结转动杆的正视图；图4为本专利技术结构机箱的内部侧视图；图5为本专利技术工作原理框图。图中，1车体、2机壳、3稳定块、4固定块、5接触块、6卡槽、7转动杆、8接触杆、9弹簧片、10卡块、11支撑块、12联动杆、13滑杆、14滑块、15轴块、16轴杆、17连接杆、18电机、19限位块、20驱动杆、21驱动块、22连接块、23限位杆、24机箱、25伸缩杆、26挡板、27弹簧、28控制箱、29按键、30中央处理器、31电源模块、32存储模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体1，车体1的一侧固定连接有机壳2，并且机壳2内壁的一侧分别固定连接有稳定块3和固定块4，稳定块3的内部滑动连有接触块5，并且接触块5的表面设有卡槽6，固定块4的表面转动连接有转动杆7，并且转动杆7的表面固定连接有的接触杆8，转动杆7的表面与机壳2内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片9，并且转动杆7的表面固定连接有卡块10，并且卡块10的表面与卡槽6的内壁卡接，机壳2内壁的底部固定连接有支撑块11，并且支撑块11的表面转动连接有联动杆12，联动杆12的内部与接触杆8的表面滑动连接，并且机壳2内壁的顶部与底部之间均固定连接有滑杆13，滑杆13的表面滑动连接有滑块14，并且滑块14的一侧固定连接有轴块15，轴块15的正面固定连接有轴杆16，并且轴杆16的表面与联动杆12的内部滑动连接，滑块14的一侧固定连接有连接杆17，连接杆17的一端贯穿机壳2且延伸至机壳2的外部，车体1的一侧分别固定连接有电机18和限位块19，并且电机18的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆20，驱动杆20的表面与限位块19的内部转动连接，并且驱动杆20的表面螺纹连接有驱动块21，驱动块21的一侧固定连接有连接块22，并且连接块22的表面与连接杆17的一端转动连接，两个限位块19相对的一侧均固定连接有限位杆23，并且限位杆23的表面与驱动块21的内部滑动连接，接触块5的表面固定连接有机箱24，并且机箱24的内壁固定连接有伸缩杆25，伸缩杆25的一端固定连接有挡板26，并且伸缩杆25的表面套接有弹簧27，车体1的一侧固定连接有控制箱28，并且控制箱28的表面固定连接有按键29，控制箱28的内部固定连接有中央处理器30，并且中央处理器30的输入端分别与电源模块31和按键29的输出端连接，中央处理器30与存储模块32呈双向连接，并且中央处理器30的输出端与电机18的输入端连接，按键29的输入端与电源模块32的输出端连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧固定连接有机壳(2)，并且机壳(2)内壁的一侧分别固定连接有稳定块(3)和固定块(4)，所述稳定块(3)的内部滑动连有接触块(5)，并且接触块(5)的表面设有卡槽(6)，所述固定块(4)的表面转动连接有转动杆(7)，并且转动杆(7)的表面固定连接有的接触杆(8)，所述转动杆(7)的表面与机壳(2)内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片(9)，并且转动杆(7)的表面固定连接有卡块(10)，并且卡块(10)的表面与卡槽(6)的内壁卡接，所述机壳(2)内壁的底部固定连接有支撑块(11)，并且支撑块(11)的表面转动连接有联动杆(12)，所述联动杆(12)的内部与接触杆(8)的表面滑动连接，并且机壳(2)内壁的顶部与底部之间均固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的表面滑动连接有滑块(14)，并且滑块(14)的一侧固定连接有轴块(15)，所述轴块(15)的正面固定连接有轴杆(16)，并且轴杆(16)的表面与联动杆(12)的内部滑动连接，所述滑块(14)的一侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端贯穿机壳(2)且延伸至机壳(2)的外部。...

【技术特征摘要】
1.一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧固定连接有机壳(2)，并且机壳(2)内壁的一侧分别固定连接有稳定块(3)和固定块(4)，所述稳定块(3)的内部滑动连有接触块(5)，并且接触块(5)的表面设有卡槽(6)，所述固定块(4)的表面转动连接有转动杆(7)，并且转动杆(7)的表面固定连接有的接触杆(8)，所述转动杆(7)的表面与机壳(2)内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片(9)，并且转动杆(7)的表面固定连接有卡块(10)，并且卡块(10)的表面与卡槽(6)的内壁卡接，所述机壳(2)内壁的底部固定连接有支撑块(11)，并且支撑块(11)的表面转动连接有联动杆(12)，所述联动杆(12)的内部与接触杆(8)的表面滑动连接，并且机壳(2)内壁的顶部与底部之间均固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的表面滑动连接有滑块(14)，并且滑块(14)的一侧固定连接有轴块(15)，所述轴块(15)的正面固定连接有轴杆(16)，并且轴杆(16)的表面与联动杆(12)的内部滑动连接，所述滑块(14)的一侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端贯穿机壳(2)且延伸至机壳(2)的外部。2.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的备用轮胎容器，其特征在于：所述车体(1)的一侧分别固定连接有电机(18)和限位块(19)，并且电机(18)的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆(20)，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红萍，
申请(专利权)人：宁波润佳汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33