一种用于安装车辆踏杠的加强结构和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种用于安装车辆踏杠的加强结构和具有其的车辆，其中，用于安装车辆踏杠的加强结构包括：门槛内板，所述门槛内板构成为与车身的侧围相配合以便固定在所述车身的侧围，用于安装所述踏杠；加强板总成，所述加强板总成包括加强板，所述加强板固定在所述门槛内板上，以提升所述踏杠的安装强度。根据本发明专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构提高了车身自身的刚度要求，满足了车辆踏杠安装的强度要求以及车辆的性能要求。

A reinforcing structure for mounting a vehicle pedal bar and a vehicle with the same.

The present invention provides a reinforced structure and a vehicle for mounting a vehicle tread, in which a reinforced structure for mounting a vehicle tread includes a doorsill plate, which is composed of a side enclosure with the body to be fixed to the side of the body, for mounting the tread, and for strengthening the plate assembly. The reinforcing plate assembly comprises a reinforcing plate fixed on the threshold inner plate to enhance the mounting strength of the tread bar. The reinforced structure for the installation of the vehicle tread according to the embodiment of the invention improves the stiffness requirements of the body itself, meets the strength requirements of the mounting of the vehicle tread and the performance requirements of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装车辆踏杠的加强结构和具有其的车辆
本专利技术涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种用于安装车辆踏杠的加强结构和具有其的车辆。
技术介绍
随着人们日益对车辆性能要求的提高，汽车的销售市场竞争愈加激烈，对于车身配置的多样化成为众多生产企业角逐的重要方向。目前，在车辆的车身上大多安装电动踏杠以满足人们对车辆性能的需求，但现有的车身的结构设计不能满足电动踏杠所需要的刚度要求，因此提升车身的刚度成为研发的方向。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种用于安装车辆踏杠的加强结构。本专利技术还提出一种具有上述用于安装车辆踏杠的加强结构的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构，包括：门槛内板，所述门槛内板构成为与车身的侧围相配合以便固定在所述车身的侧围，用于安装所述踏杠；加强板总成，所述加强板总成包括加强板，所述加强板固定在所述门槛内板上，以提升所述踏杠的安装强度。优选地，所述加强板总成还包括支撑板，所述支撑板设置在所述加强板上。进一步地，其特征在于，所述支撑板与所述门槛内板垂直设置。更进一步地，所述支撑板设有多个。优选地，所述加强板上固定设有至少一个螺母和一个螺栓。进一步地，所述螺母和螺栓焊接在所述加强板上。进一步地，所述门槛内板上设有螺孔，所述螺孔与所述螺母和所述螺栓相匹配。更进一步地，所述支撑板均匀分布在所述螺母和所述螺栓的外周。优选地，所述支撑板与所述加强板为一体注塑成型。根据本专利技术第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，所述加强结构的门槛内板固定在所述车辆的车身的侧围上。优选地，所述侧围包括侧围内板和侧围外板，所述门槛内板安装在所述侧围内板上，所述加强板总成位于所述门槛内板和所述侧围外板之间。优选地，所述踏杠上设有安装支架，所述安装支架上形成有安装孔，所述加强板上的所述螺母和螺栓经由所述安装孔配合在所述门槛内板的所述螺孔内。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构，通过设置门槛内板和固定在门槛内板上的加强板总成，提高了车身自身的刚度要求，满足了车辆的性能要求。附图说明图1为本专利技术实施例的车辆踏杠与车身安装后的结构示意图；图2为本专利技术实施例的车辆踏杠与侧围内板安装结构示意图；图3为本专利技术实施例的车辆踏杠的结构示意图；图4为本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构的示意图；图5为本专利技术实施例的加强板总成结构示意图；图6为本专利技术实施例的车辆踏杠安装示意图。附图标记：用于安装车辆踏杠的加强结构100；门槛内板10；加强板总成20；加强板21；支撑板22；螺母23；螺栓24；侧围30；侧围内板31；侧围外板32；踏杠40；安装支架41。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100。如图1和图4所示，根据本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100包括门槛内板10和加强板总成20。具体而言，门槛内板10构成为与车身的侧围30相配合以便固定在车身的侧围30，用于安装踏杠40，加强板总成20包括加强板21，加强板21固定在门槛内板10上，以提升踏杠40的安装强度。换言之，门槛内板10固定安装在车身的侧围30上，加强板总成20固定安装在门槛内板10上，其中加强板总成20包括加强板21，通过加强板21与门槛内板10固定连接，从而使加强板总成20固定在门槛内板10上，再将车辆的踏杠40与安装有加强板总成20和门槛内板10的侧围30连接固定，大大提高了车辆自身的刚度，使得车辆的踏杠40安装更加牢固，耐用。由此，根据本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100，通过设置门槛内板10和固定在门槛内板10上的加强板总成20，并将门槛内板10固定在车身的侧围30上，从而提高了车辆自身的刚度需求，使得安装在侧围30上的踏杠40满足了刚度的要求，且更加耐用。根据本专利技术的一个实施例，如图1、图4和5所示，加强板总成20还包括支撑板22，支撑板22设置在加强板21上，通过支撑板22进一步加强车身自身的安装强度要求。优选地，支撑板22与门槛内板10垂直设置，且支撑板22设有多个，也就是说，将支撑板22与门槛内板10垂直设置且支撑板22设有多个，使得支撑板22更加有力的支撑加强板21，以提高安装踏杠40后的车身强度要求。进一步地，支撑板22均匀分布在螺母23和螺栓24的外周，进一步提高车身的安装强度。在本专利技术的一些具体实施方式中，加强板21上固定设有至少一个螺母23和一个螺栓24，螺母23和螺栓24焊接在加强板21上。换句话说，在加强板21上设有螺母23和螺栓24，且螺母23和螺栓24优选的焊接在加强板21上，这样在踏杠40安装的过程中更加方便快捷。根据本专利技术的另一些实施例，门槛内板10上设有螺孔，螺孔与螺母23和螺栓24相匹配，也就是说门槛内板10与加强板21通过螺栓24和螺母23进行连接固定。根据本专利技术的优选实施例，支撑板22与加强板21为一体注塑成型，一体注塑成型，不仅节约成本且能够加强支撑板22与加强板21的连接强度。总而言之，根据本专利技术实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100，通过设置门槛内板10和固定在门槛内板10上的加强板总成20，并将门槛内板10固定在车身的侧围30上，从而提高了车辆自身的刚度需求，使得安装在侧围30上的踏杠40满足了刚度的要求，且更加耐用，提高车辆的性能。根据本专利技术实施例的车辆包括根据上述实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100，加强结构的门槛内板10固定在车辆的车身的侧围30上。优选地，如图1、图5和图6所示，侧围30包括侧围内板31和侧围外板32，门槛内板10安装在侧围内板31上，加强板总成20位于门槛内板10和侧围外板32之间。通过该安装方式提高踏杠40的安装强度。进一步地，如图2、图3和图5所示，踏杠40上设有安装支架41，安装支架41上形成有安装孔，加强板21上的螺母23和螺栓24经由安装孔配合在门槛内板10的螺孔内。也就是说安装支架41与加强板21通过螺栓24穿过安装孔，在通过螺母23进行紧固连接，连接更加方便快捷。由于根据本专利技术上述实施例的用于安装车辆踏杠的加强结构100具有上述技术效果，因此，根据本专利技术实施例的车辆也具有相应的技术效果，即提高了车辆自身的安装强度，使车辆的踏杠40安装更加牢固，耐用，提高车辆的使用性能。根据本专利技术实施例的车辆的其他构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，包括：门槛内板，所述门槛内板构成为与车身的侧围相配合以便固定在所述车身的侧围，用于安装所述踏杠；加强板总成，所述加强板总成包括加强板，所述加强板固定在所述门槛内板上，以提升所述踏杠的安装强度。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，包括：门槛内板，所述门槛内板构成为与车身的侧围相配合以便固定在所述车身的侧围，用于安装所述踏杠；加强板总成，所述加强板总成包括加强板，所述加强板固定在所述门槛内板上，以提升所述踏杠的安装强度。2.根据权利要求1所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，所述加强板总成还包括支撑板，所述支撑板设置在所述加强板上。3.根据权利要求2所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，其特征在于，所述支撑板与所述门槛内板垂直设置。4.根据权利要求2或3所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，所述支撑板设有多个。5.根据权利要求4所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，所述加强板上固定设有至少一个螺母和一个螺栓。6.根据权利要求5所述的用于安装车辆踏杠的加强结构，其特征在于，所述螺母和螺栓焊接在所述加强板上。7.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锂君，于海波，谷曙斌，邴建，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11