一种汽车轮毂搬运车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；所述底部板的顶面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔；它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。

A car hub carrier

The invention discloses a car hub carrying car, including a bottom plate. The bottom four corners of the bottom plate are articulated with a foot wheel, a main floor is placed on the top surface of the bottom plate, the front and the rear of the bottom side of the main floor are fixed with an insertion column, and the insert sleeve is fixed in the top surface of the bottom plate; the bottom is fixed in a guide sleeve; the bottom is fixed in a guide sleeve; the bottom is fixed in a guide sleeve. The top surface of the plate is fixed with a plurality of buffer springs, the top of the buffer spring is focused on the bottom of the main floor. The top side of the main floor is fixed with a vertical baffle. The side wall of the two vertical baffles between the four vertical baffles is welded and fixed, and the four vertical baffles are made up of a rectangular placement cavity; it can be placed in a wheel hub and can be placed. The utility model has the advantages of no need of hydraulic truck, and through adjusting the vertical screw sleeve, the utility model can not be slid and fixed, and the effect is good and the efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂搬运车
：本专利技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种汽车轮毂搬运车。
技术介绍
：现有的轮毂在制作过程中，其需要对其进行批量搬运，而现有的搬运方式是将轮毂放置在箱体中，通过液压车搬运，而液压车一般在一个工厂不会有多个，需要在其他地方用完后，推过来进行搬运，非常麻烦，效率低，无法及时将加工完成的轮毂搬运。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂搬运车，它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；所述底部板的顶面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔；所述主底板的中部底面固定有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的中部插套在底部板的中部具有的贯穿通孔中，竖直螺套的底部固定有压板，压板处于底部板的下方，压板的底面固定有防滑层。所述导向套的内侧壁上固定有自润滑套，插接柱插套在自润滑套中，插接柱的底端固定有弹簧，弹簧的底端着利于底部板的顶面上。所述贯穿通孔中插套有中部导向套，中部导向套的外侧壁固定在贯穿通孔的内侧壁上，竖直螺套插套在中部导向套中。所述竖直螺套的上部处于底部板的上方，竖直螺套的上部外侧壁上固定有转动部。所述四个竖直挡板的其中一个竖直挡板的外侧壁上固定有手扶杆。所述四个竖直挡板的中部内侧壁上均固定有挡条，隔板的底面固定有弹性防护层，弹性防护层的边部压靠在档条的顶面上，隔板将矩形放置腔分隔为上下两层。本专利技术的有益效果在于：它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。附图说明：图1为本专利技术的局部结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种汽车轮毂搬运车，包括底部板10，所述底部板10的底面四个角均铰接有脚轮11，底部板10的顶面放置有主底板12，主底板12的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱13，插接柱13插套在底部板10的顶面固定有的导向套14中；所述底部板10的顶面固定有多个缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的顶端着力于主底板12的底面上，主底板12的顶面边部均固定有竖直挡板16，四个竖直挡板16中相邻两个竖直挡板16之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板16组成矩形放置腔；所述主底板12的中部底面固定有竖直螺杆17，竖直螺杆17螺接在竖直螺套171中，竖直螺套171的中部插套在底部板10的中部具有的贯穿通孔18中，竖直螺套171的底部固定有压板172，压板172处于底部板10的下方，压板172的底面固定有防滑层173。进一步的说，所述导向套14的内侧壁上固定有自润滑套141，插接柱13插套在自润滑套141中，插接柱13的底端固定有弹簧131，弹簧131的底端着利于底部板10的顶面上。进一步的说，所述贯穿通孔18中插套有中部导向套181，中部导向套181的外侧壁固定在贯穿通孔18的内侧壁上，竖直螺套171插套在中部导向套181中。进一步的说，所述竖直螺套171的上部处于底部板10的上方，竖直螺套171的上部外侧壁上固定有转动部179。进一步的说，所述四个竖直挡板16的其中一个竖直挡板16的外侧壁上固定有手扶杆161。进一步的说，所述四个竖直挡板16的中部内侧壁上均固定有挡条162，隔板163的底面固定有弹性防护层164，弹性防护层164的边部压靠在档条162的顶面上，隔板163将矩形放置腔分隔为上下两层。在使用时，通过人手动转动转动部179，也可以通过其他折弯杆的端部插套在转动部179的插孔(附图中未显示)中，然后，通过转动折弯杆实现竖直螺套171转动，使得防滑层173压靠在地面上，使得搬运车不会移动，然后，将轮毂放入矩形放置腔中，通过隔板163分隔，进行上下分层放置，然后，转动竖直螺套171，使得防滑层173不压靠在地面上，即可进行推动，非常方便。而且，其通过缓冲弹簧15和弹簧131起到减震效果，而且，主底板12和底部板10可以拆卸，方便各个部件的维修和维护，效果好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂搬运车，包括底部板(10)，其特征在于：所述底部板(10)的底面四个角均铰接有脚轮(11)，底部板(10)的顶面放置有主底板(12)，主底板(12)的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱(13)，插接柱(13)插套在底部板(10)的顶面固定有的导向套(14)中；所述底部板(10)的顶面固定有多个缓冲弹簧(15)，缓冲弹簧(15)的顶端着力于主底板(12)的底面上，主底板(12)的顶面边部均固定有竖直挡板(16)，四个竖直挡板(16)中相邻两个竖直挡板(16)之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板(16)组成矩形放置腔；所述主底板(12)的中部底面固定有竖直螺杆(17)，竖直螺杆(17)螺接在竖直螺套(171)中，竖直螺套(171)的中部插套在底部板(10)的中部具有的贯穿通孔(18)中，竖直螺套(171)的底部固定有压板(172)，压板(172)处于底部板(10)的下方，压板(172)的底面固定有防滑层(173)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂搬运车，包括底部板(10)，其特征在于：所述底部板(10)的底面四个角均铰接有脚轮(11)，底部板(10)的顶面放置有主底板(12)，主底板(12)的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱(13)，插接柱(13)插套在底部板(10)的顶面固定有的导向套(14)中；所述底部板(10)的顶面固定有多个缓冲弹簧(15)，缓冲弹簧(15)的顶端着力于主底板(12)的底面上，主底板(12)的顶面边部均固定有竖直挡板(16)，四个竖直挡板(16)中相邻两个竖直挡板(16)之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板(16)组成矩形放置腔；所述主底板(12)的中部底面固定有竖直螺杆(17)，竖直螺杆(17)螺接在竖直螺套(171)中，竖直螺套(171)的中部插套在底部板(10)的中部具有的贯穿通孔(18)中，竖直螺套(171)的底部固定有压板(172)，压板(172)处于底部板(10)的下方，压板(172)的底面固定有防滑层(173)。2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂搬运车，其特征在于：所述导向套(14)的内侧壁上固定有自润...

【专利技术属性】
技术研发人员：付淑珍，
申请(专利权)人：佛山迅奥捷自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44