The present invention relates to a fixed assembly for fixing a stroke limiter of a rear shelf of a motor vehicle to a rear cabin door of the vehicle. The limiter is provided with at least one rope (2), the first end of at least one rope is joined together with a rear shelf, and the second end of at least one of the at least one rope is provided with a first one. A fixed element (15), which can be detachably fixed to a base (16) connected to the hatch, is characterized by a head (17) body (17) and a fixed interface (18), which form a solid spherical cap capable of receiving a first fixed element (15), the fixed interface capable of making a base (16) at a base (16). The hatch was joined together.
【技术实现步骤摘要】
将后搁板的行程限制器固定在机动车辆的后舱门上的组件
本专利技术涉及一种机动车辆的后搁板(tablettearrière),所述后搁板是装配在一些机动车辆后部的可收起的布置搁板。本专利技术更具体地涉及一种用于将后搁板的行程限制器固定在车辆的后舱门(voletarrière)上的固定组件。
技术介绍
通常,如图1至图3所示,机动车辆的后搁板1装配成相对于车辆的车身结构(未示出)旋转。搁板1设置有一个或两个柔性绳索2(图1上示出单一绳索),所述绳索也称为行程限制器,所述绳索的第一端部3与搁板1连成一体,所述绳索的第二自由端部4可设置有环5(图3),以将绳索2可拆卸地固定在后车门上,所述后车门也称为后舱门6(图2)。搁板1配置成当后舱门6被驱动旋转以打开行李箱时,搁板1同样通过行程限制器2的倾斜被驱动旋转。环5能够可拆卸地被穿入与舱门6的内饰件8连成一体的基座7上。基座7的突起部分(或头部9)限定了具有被倒圆的边缘的凸缘10。基座7还包括能够接收环5的凹槽11。环5可由与限制器2的端部10B连成一体的接头12代替,所述接头能够被夹紧在基座7的头部9上。接头12包括凹腔13,所述凹腔由与接头12一体成型并且端部末端为挡块的抵抗性可变形凸片14限界。当接头12通过凸片14的弹性变形插在头部9上时,凸片14分开,然后当头部9通过后,凸片14的设置有挡块的端部在头部9后方收缩进凹槽11,所述凹槽布置在基座7的头部9后方,这确保了接头12/基座7的组件的可拆卸固定。接头12夹紧在基座7上的运用比环5的穿入更加直接。然而,接头12需遵循偏移角θ,所述偏移角需足够大来伴随舱门1 ...
【技术保护点】
一种固定组件,所述固定组件用于将机动车辆的后搁板(1)的行程限制器固定在与所述车辆的后舱门(6)连成一体的基座(16)上,所述限制器设置有至少一个绳索(2),所述至少一个绳索的第一端部(3)与后搁板(1)连成一体,并且所述至少一个绳索的第二端部(4)设置有第一固定元件(5;15),所述第一固定元件能够可拆卸地固定在与舱门(2)连成一体的基座(16)上,所述基座(16)的本体包括头部(17)和固定界面(18),所述头部形成能够接收第一固定元件(5;15)的实心球形帽,所述固定界面能够使基座(16)在舱门(6)上连成一体,其特征在于,第一固定元件是能够夹紧在基座(16)的头部(17)上的接头(15),并且接头(15)包括形成中空球形帽的凹腔(20),所述中空球形帽的半径(R)与基座(16)的实心球形帽(17)相同;凹腔(20)的深度(P)大于所述凹腔的半径(R),并且凹腔(20)的深度(P)在实心球形帽(17)的半径(R)与高度(H)之间。
【技术特征摘要】
2016.10.18 FR 16600651.一种固定组件,所述固定组件用于将机动车辆的后搁板(1)的行程限制器固定在与所述车辆的后舱门(6)连成一体的基座(16)上,所述限制器设置有至少一个绳索(2),所述至少一个绳索的第一端部(3)与后搁板(1)连成一体,并且所述至少一个绳索的第二端部(4)设置有第一固定元件(5;15),所述第一固定元件能够可拆卸地固定在与舱门(2)连成一体的基座(16)上,所述基座(16)的本体包括头部(17)和固定界面(18),所述头部形成能够接收第一固定元件(5;15)的实心球形帽,所述固定界面能够使基座(16)在舱门(6)上连成一体,其特征在于,第一固定元件是能够夹紧在基座(16)的头部(17)上的接头(15),并且接头(15)包括形成中空球形帽的凹腔(20),所述中空球形帽的半径(R)与基座(16)的实心球形帽(17)相同;凹腔(20)的深度(P)大于所述凹腔的半径(R),并且凹腔(20)的深度(P)在实心球形帽(17)的半径(R)与高度(H)之间。2.根据权利要求1所述的固定组件,其特征在于,球形帽(17)具有经确定的高度(H)和半径(R);球形帽(17)的高度(H)大于所述球形帽的半径(R)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·莫尼耶,C·尼科利耶,
申请(专利权)人:标致雪铁龙汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:法国,FR
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