一种双温控区间医药运输车制造技术

技术编号:17792514 阅读:37 留言:0更新日期:2018-04-25 16:07
本发明专利技术涉及医药物流运输技术领域,提供了一种双温控区间医药运输车,包括制冷机组、第一风机、第二风机、温控隔板、温度监控系统;温控隔板固定或可调节设置于车厢内,将车厢分割为2个独立空间;第一、二风机分置于车厢前、后段;温度控制系统控制2个独立空间的温度至设定的温度区间。本发明专利技术可同时运输不同温度要求的医药产品;温控隔板可调节独立空间大小;根据试验确定最大开门时间,便于货物装卸载时间控制,保证车厢内温度;可通过云端实时查看运输车定位、温度数据,便于实时监控;运输结束后可生成温度报告,作为货物允收条件之一,提供给收货方查询核实,节省人力;设计符合国家GSP法规要求,可满足医药各级客户需求,市场前景广阔。

A double temperature controlled interval medical transport vehicle

The invention relates to the technical field of medical logistics transportation, providing a double temperature controlled interval medical transport vehicle, which includes a refrigeration unit, a first fan, a second fan, a temperature control partition board and a temperature monitoring system. The temperature control partition is fixed or adjustable in the carriage and divides the carriage into 2 independent spaces; the first, second fan is divided into two parts. The temperature control system controls the temperature of 2 independent spaces to the set temperature range. The invention can transport medical products with different temperature at the same time; the temperature control partition board can adjust the size of independent space, determine the maximum opening time according to the test, facilitate the loading and unloading time control of the goods, guarantee the temperature in the carriage, and can check the vehicle positioning and temperature data in real time through the cloud end, and facilitate the real-time monitoring; after the end of the transportation, the transportation is finished. A temperature report can be generated as one of the conditions for the goods to be accepted. It can be provided to the receiving party to check and verify and save manpower. The design meets the requirements of the national GSP regulations and can meet the needs of the customers at all levels of medicine. The market has a broad prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种双温控区间医药运输车
本专利技术涉及医药物流运输
,特别涉及一种双温控区间医药运输车。
技术介绍
目前国内医药产品运输配送主要通过航空运输及公路运输,公路运输分为常温运输及温控运输。其中,公路温控运输就需要通过冷藏车实现。目前绝大多数冷藏车应用于食品、肉类、水果蔬菜、蛋奶、花卉、水产等产品,温度多以冷冻及保鲜等为主,通过设置冷藏车制冷机组温度,实现车内温度要求,主要以单一温度设定实现车内温度恒定确保产品温度要求保障,对于设备设施及人员要求相对不高。温控医药类产品需要稳定的温度保障范围,主要以2-8℃、0-20℃、2-20℃、2-25℃、15-30℃、等温度管控范围为主。同时,医药运输配送需要遵循国家《药品经营质量管理规范》(GSP)以及其他同类法律法规的要求,以及医药类客户的要求。在此规范及要求下开展相应的医药运输配送活动,所以对于医药产品的运输设施设备就有了高于其他行业运输的相应要求。而对于温控车运输医药类产品,也主要以单一温度设定实现车内温度恒定确保产品温度要求保障,如图1所示,最终达成温控医药产品的运输配送温控要求。现有温控车运输医药类产品,通过温度设定达到车厢温控管控要求,只能达成对车内医药类产品统一温度带管控要求,而针对不同温度带要求的医药类产品无法通过同一台温控车实现。例如客户要求将2-8℃和15-30℃同时配载到同一台温控车内,目前现有温控车的硬件配置以及实现能力均无法满足。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服现有技术的不足,提供了一种双温控区间医药运输车,能满足不同温度带医药产品同时运输配送的特点和需求。本专利技术一种双温控区间医药运输车,包括制冷机组、第一风机、第二风机、温控隔板、温度监控系统;所述温控隔板设置于车厢内,固定或可调节位置,所述温控隔板将车厢分割为2个独立空间;所述第一风机设置于车厢前段,所述第二风机设置于车厢后段;所述温度监控系统控制2个所述独立空间的温度至各自设定的温度区间;所述温度控制系统根据外部环境条件得出所述双温控区间医药运输车的最大开门时间。进一步的,车厢前段、后段均设置有侧门,车厢尾部设置有后门。进一步的,所述温度控制系统包括监控车厢内温度的温度监控探头、主处理器;2个所述独立空间均设置有温度监控探头,所述温度监控探头与车内所述主处理器连接,用来对车厢温度实时监测和记录。进一步的,所述温度监控系统包括温度监控数据库,所述温度监控数据库通过如下方式获得:通过车辆静态验证及路由验证,来判定车辆在静止和运行过程中环境温度变化造成车厢温度变化的情况;通过车辆空载验证及满载验证,来确定车辆未装货和装货,车厢内温度变化的情况;验证过程分为启动测试、开门测试、稳定性测试以及断电测试,分别用来测试车辆预冷后将车厢温度降至所需温度需要的时间、判定车厢在制冷过程中车辆开门超出规定温度区间历时时间、车辆持续制冷车厢稳定符合要求温度区间所持续时间、以及车辆停止制冷后车厢能维持符合要求温度的最长时间;所述车厢温度包括2个所述独立空间的温度。进一步的,所述主处理器根据外部环境条件,匹配所述温度监控数据库中的相应数据,并在显示装置上输出该相应数据。进一步的,所述车厢外部或内部设置有保温层。进一步的,所述显示装置设置于驾驶室内,所述显示装置显示车厢内2个所述独立空间的实时温度。进一步的,所述主处理器记录运输过程中2个独立空间的实时温度,每个车门打开的次数、打开时间;车辆装备有GPS卫星定位系统,能实时监测和记录车辆所在位置、车辆速度;同时车辆运行结束后,生成车辆运行报告,所述车辆运行报告包含车辆运输过程中固定时间间隔记录的位置信息、车辆速度、车厢内各温控探头温度、车辆开门时间、车辆停车信息。进一步的,所述主处理器将运输过程中的位置信息,温度信息通过网口实时传输到互联网云端;远程终端从所述互联网云端获得所述运输车的实时信息。进一步的,所述温控隔板由硬质或柔性隔热材料制成。本专利技术的有益效果为:车厢内设置2个独立空间,每个独立空间温度单独控制,满足同时运输不同温度要求的医药产品;温控隔板可调节位置,独立空间大小可调,使用灵活;根据实验数据确定各种条件下的最大开门时间,利于途中装卸货控制;远程终端可通过互联网云端实时查看运输车定位、温度数据,便于厂家实时监控运输车运行状态;运输结束后自动形成运输报告,节省人力;设计新颖、合理,应用前景广阔。说明书附图图1所示为现有技术医药运输车示意图。图2所示为本专利技术实施例一种双温控区间医药运输车的车厢内气流循环示意图。图3所示为本专利技术实施例一种双温控区间医药运输车温度验证布点图。其中:1-第一风机、2-第二风机;3-温控隔板;4-侧门;5-后门;6-温度监控探头。具体实施方式下文将结合具体附图详细描述本专利技术具体实施例。应当注意的是,下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的,它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中,各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件,可应用于不同实施例中。如图1-3所示,本专利技术实施例一种双温控区间医药运输车,包括制冷机组、第一风机1、第二风机2、温控隔板3、温度监控系统;所述温控隔板3设置于车厢内,固定或可调节位置,所述温控隔板3将车厢分割为2个独立空间;所述第一风机1设置于车厢前段,所述第二风机2设置于车厢后段;所述制冷机组为冷源,所述第一风机1、第二风机2分别为车辆前、后段的2个独立空间提供制冷,所述温度监控系统控制2个所述独立空间的温度至各自设定的温度区间;所述温度控制系统根据外部环境条件得出所述双温控区间医药运输车的最大开门时间。车厢门的设置原则是每个独立空间最少有1个门。车厢门的设置可采取多种组合方式,组合方式之一为:车厢前段侧门4,车厢后门5(不设后段侧门4);组合方式之二为:车厢前段侧门4、后段侧门4(不设后门)5;优选为:车厢前段、后段均设侧门4,车厢尾部设后门5。为保证运输车有较好的保温性能,优选的,所述车厢外部或内部设置有保温层;温控隔板3由硬质或柔性隔热材料制成。所述温度控制系统包括监控车厢内温度的温度监控探头6、主处理器;2个所述独立空间均设置有温度监控探头6,所述温度监控探头6与车内所述主处理器连接,用来对车厢温度实时监测和记录。在运输过程中,不可避免中途装卸货而开关车厢门4、5;应当注意的是:车厢内每个独立空间的大小、实时的车厢内独立空间温度(相对于设定温度区间的上、下限值)、车厢外的温度、风速等都是决定车厢门4、5最大打开时间的影响因素(根据精度要求也可以不考虑风速);而车厢门4、5的尺寸大小、设置位置也是必须考虑的因素,车厢门单独打开、一起打开等多种打开方式也需要考虑。多种条件下的车厢门最大打开时间,可以通过试验得到,图3示出了一种运输车温度验证布点方式(仅用做说明,不用于限定本专利技术),通过大量试验,可以得到各种条件下的车厢门的最大打开时间的数据,试验数据形成数据库,用于实际运输过程中的温控。所述温度监控系统包括温度监控数据库,所述温度监控数据库通过如下方式获得:通过车辆静态及路由验证,来判定车辆在静止和运行过程中环境温度变化造成车厢温度变化的情况;另一方面,针对车辆空载验证及满载验证,来确定车辆未装货和装货,车厢内温度变化的情况。在验证过程中通本文档来自技高网...
一种双温控区间医药运输车

【技术保护点】
一种双温控区间医药运输车,其特征在于,包括制冷机组、第一风机、第二风机、温控隔板、温度监控系统;所述温控隔板设置于车厢内,固定或可调节位置,所述温控隔板将车厢分割为2个独立空间;所述第一风机设置于车厢前段,所述第二风机设置于车厢后段;所述温度监控系统控制2个所述独立空间的温度至各自设定的温度区间;所述温度控制系统根据外部环境条件得出所述双温控区间医药运输车的最大开门时间。

【技术特征摘要】
1.一种双温控区间医药运输车,其特征在于,包括制冷机组、第一风机、第二风机、温控隔板、温度监控系统;所述温控隔板设置于车厢内,固定或可调节位置,所述温控隔板将车厢分割为2个独立空间;所述第一风机设置于车厢前段,所述第二风机设置于车厢后段;所述温度监控系统控制2个所述独立空间的温度至各自设定的温度区间;所述温度控制系统根据外部环境条件得出所述双温控区间医药运输车的最大开门时间。2.如权利要求1所述的双温控区间医药运输车,其特征在于,车厢前段、后段均设置有侧门,车厢尾部设置有后门。3.如权利要求1所述的双温控区间医药运输车,其特征在于,所述温度控制系统包括监控车厢内温度的温度监控探头、主处理器;2个所述独立空间均设置有温度监控探头,所述温度监控探头与车内所述主处理器连接,用来对车厢温度实时监测和记录。4.如权利要求3所述的双温控区间医药运输车,其特征在于,所述温度监控系统包括温度监控数据库,所述温度监控数据库通过如下方式获得:通过车辆静态验证及路由验证,来判定车辆在静止和运行过程中环境温度变化造成车厢温度变化的情况;通过车辆空载验证及满载验证,来确定车辆未装货和装货,车厢内温度变化的情况;验证过程分为启动测试、开门测试、稳定性测试以及断电测试,分别用来测试车辆预冷后将车厢温度降至所需温度需要的时间、判定车厢在制冷过程中车辆开门超出规定温度区间历时时间、...

【专利技术属性】
技术研发人员:李艳纯
申请(专利权)人:北京华欣物流有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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