后挡板斜坡装置制造方法及图纸

一种用于车辆后挡板的装置包括基部、第一附接元件、第二附接元件和斜坡。第一附接元件和第二附接元件彼此间隔开并且从基部延伸。斜坡不可移除地固定到基部。附接元件配置为被接收在车辆后挡板的闩锁中。

Rear baffle slope device

A device for vehicle rear baffle includes a base, a first attachment element, a secondary attachment element and a slope. The first attachment element and the secondary attachment element are spaced apart from each other and extend from the base. The slopes are not removably fixed to the base. The attachment element is configured to be received in the latch of the rear baffle of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
后挡板斜坡装置
本专利技术涉及车辆
，并且更具体地，涉及后挡板斜坡装置。
技术介绍
用于增加使用、装载和卸载车辆的货箱的功能性和易用性的斜坡是已知的。例如，轮式车辆，例如全地形车辆、建筑设备、摩托车等，可以滚动或者被驱动到车辆的货箱中。斜坡的一个示例是一个或多个木板，该木板的一端在后挡板上，相对端在地面上，该木板提供从地面到后挡板的倾斜平面。然而，车辆后挡板装置存在改进的余地。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种用于车辆后挡板的装置，该装置包括：大体上平坦的基部，该基部在横向方向上延伸并且包括在横向方向上伸长的边缘；从基部延伸的第一附接元件；第二附接元件，第二附接元件从基部延伸并且与第一附接元件间隔开；第一和第二附接元件各自包括延伸部分和锁定部分，延伸部分垂直于平坦的基部延伸，并且锁定部分垂直于延伸部分延伸；和大体上平坦的斜坡，该斜坡包括在横向方向上伸长的边缘，斜坡的边缘不可移除地固定到基部的边缘；其中附接元件配置为被接收在车辆后挡板的闩锁中。根据本专利技术的一个实施例，其中锁定部分具有纵长的圆柱形形状。根据本专利技术的另一个实施例，其中基部和斜坡是一体形成的。根据本专利技术的另一个实施例，其中斜坡铰接地固定到基部。根据本专利技术的另一个实施例，该装置进一步包括固定到斜坡的线缆。根据本专利技术的另一个实施例，其中线缆配置为连接到车辆以将斜坡支撑在大体上平行于基部的位置。根据本专利技术的另一个实施例，其中线缆的长度是可调节的。根据本专利技术的另一个实施例，其中线缆具有固定长度。根据本专利技术的另一个实施例，其中斜坡包括第一部分和第二部分，第一部分铰接地固定到第二部分。根据本专利技术的另一个实施例，其中将第一部分固定到第二部分的铰链的运动被限制为180度或更小。根据本专利技术的另一个实施例，该装置进一步包括：基部包括第一部分和第二部分；和将第一部分连接到第二部分的支撑元件。根据本专利技术的另一个实施例，其中基部包括：支撑大体上平坦的部分的框架部分。根据本专利技术的另一个实施例，其中框架限定孔并且包括支撑元件，支撑元件可滑动地接收在框架的孔中以支撑基部的第一部分。根据本专利技术，提供一种总成，包括：包括闩锁的后挡板；大体上平坦的基部，基部在横向方向上延伸并且包括在横向方向上伸长的边缘，基部支撑在后挡板上；从基部延伸的第一附接元件；第二附接元件，第二附接元件从基部延伸并且与第一附接元件间隔开；第一和第二附接元件各自包括延伸部分和锁定部分，延伸部分垂直于平坦的基部延伸，并且锁定部分垂直于延伸部分延伸；和大体上平坦的斜坡，斜坡包括在横向方向上伸长的边缘，斜坡的边缘不可移除地固定到基部的边缘；其中附接元件配置为被接收在后挡板的闩锁中。根据本专利技术的另一个实施例，其中锁定部分具有纵长的圆柱形形状。根据本专利技术的另一个实施例，其中基部和斜坡是一体形成的。根据本专利技术的另一个实施例，其中斜坡可枢转地固定到基部。根据本专利技术的另一个实施例，该总成进一步包括固定到斜坡的线缆，其中线缆配置为固定到车辆以将斜坡支撑在大体上平行于基部的位置。根据本专利技术的另一个实施例，其中后挡板包括锁定装置，锁定装置配置为锁定闩锁以禁止第一附接元件从闩锁移除。根据本专利技术的另一个实施例，该总成进一步包括：基部包括框架和支撑在框架上的第一平坦部分和支撑在框架上的第二部分；和框架限定孔并且包括支撑元件；其中支撑元件可滑动地接收在靠近基部的第一部分的框架的孔中。附图说明图1示出了车辆的后部和具有斜坡的装置的透视图；图2示出了接收在后挡板的闩锁中的图1的装置的透视图；图2A示出了图2的后挡板和装置的一部分的横截面图；图3示出了接收在车辆后挡板的闩锁中的另一示例装置的透视图；图3A示出了图3的装置的一部分的放大视图；图4示出了接收在车辆后挡板的闩锁中的另一示例装置的透视图；图5示出了移动到折叠位置的图4的装置的侧视图；图6示出了接收在车辆后挡板的闩锁中的另一示例装置的侧视图；图7示出了接收在车辆后挡板的闩锁中的另一示例装置的侧视图；图8示出了处于折叠状态的图7的示例装置的侧视图。具体实施方式本文公开了一种用于车辆后挡板的装置。该装置包括基部、第一附接元件、第二附接元件和斜坡。第一附接元件和第二附接元件彼此间隔开并且从基部延伸。斜坡不可移除地固定在基部上。附接元件配置为被接收在车辆后挡板的闩锁中。在下面的描述中，相对取向和方向(作为示例，顶部、底部、向前、向后、前、后、外侧、内侧、向内、向外、横向、左、右)是从坐在驾驶员座椅中面向车辆的仪表板的乘员的视角来看。如下所描述和在附图中所示的，给出了与当装置被支撑在车辆上时相关联的相对于装置的取向和方向。形容词“第一”和“第二”在本文档中被用作识别符，并且不旨在表示重要性或顺序。后挡板25的形状为矩形，并且铰接地支撑在车辆上在车辆货箱附近，车辆货箱可以包括侧壁。后挡板25在向上或闭合位置和向下或打开位置之间枢转。后挡板25包括在后挡板25的相对端处具有一对闩锁部分33的闩锁机构30和手柄35。在向上位置，车辆货箱的附接部分被接收在闩锁部分33中。闩锁将后挡板25保持在闭合位置，以防止后挡板25打开。手柄35的致动使闩锁部分33打开，以允许后挡板25打开。闩锁机构30可以包括锁定机构37。锁定机构37具有锁定和解锁状态。锁定机构37通过用户与锁定机构37相互作用(例如用钥匙)在锁定位置和解锁位置之间转换。在锁定位置，锁定机构37禁止用手柄35致动闩锁机构30，从而阻止车辆货箱的附接部分从闩锁部分33移除。斜坡装置20的第一实施例在图1至图2A中示出；斜坡装置20的第二实施例在图3至图3A中示出；斜坡装置20的第三实施例在图4至图6中示出；以及斜坡装置20的第四实施例在图7至图8中示出。在整个附图中，相同的附图标记用于标识相同的元件。斜坡装置20包括基部40。基部40可以包括第一部分43和第二部分45。第一部分43和第二部分45位于基部40在横向或宽度方向上的相对端处。基部40可以包括支撑在框架50上的一个或多个大体上平坦的部分60。大体上平坦的部分60具有顶表面，该顶表面是足够坚固并且足够平坦的表面以允许轮式车辆和例如四轮车、摩托车、手推车等装置滚上并且进入车辆的货箱。大体上平坦的部分60可以具有各种间隙和空隙以减轻或减少所需材料的量。例如，大体上平坦的部分60可以由钢板、膨胀钢、一系列管钢或管钢网等形成。大体上平坦的部分60可以包括增强元件，并且可以具有局部表面改变以提供牵引力、稳定性等。参考图3至3A中所示的第二实施例，基部40可以包括框架50，该框架50包括支撑元件53。支撑元件53将基部40的第一部分43连接到基部40的第二部分45。支撑元件53的一端可以可滑动地接收在位于第一部分43附近的孔55中，支撑元件的相对端固定到基部40的第二部分45上。支撑元件53可滑动接收在孔55中以允许在横向方向上在第一部分43和第二部分45之间的选择性相对力矩，以允许调整基部40的宽度。框架50可以由切割并且焊接成适当的形状的方形钢管材制成。孔55可以由框架来限定，该框架由比支撑元件53更大尺寸的管材形成，使得限定孔55的管材的内部的横截面宽度和高度大体上等于形成支撑元件53的管材的外部的横截面宽度和高度。应当理解，孔55将比支撑元件53的外部的至少一部分略大，使得允许两者之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆后挡板的装置，所述装置包括：基部；从所述基部延伸的第一附接元件；从所述基部延伸的第二附接元件，所述第二附接元件与所述第一附接元件间隔开；和大体上平坦的斜坡，所述斜坡不可移除地固定到所述基部；其中所述附接元件配置为被接收在所述车辆后挡板的闩锁中。

【技术特征摘要】
2016.10.17 US 15/294,9611.一种用于车辆后挡板的装置，所述装置包括：基部；从所述基部延伸的第一附接元件；从所述基部延伸的第二附接元件，所述第二附接元件与所述第一附接元件间隔开；和大体上平坦的斜坡，所述斜坡不可移除地固定到所述基部；其中所述附接元件配置为被接收在所述车辆后挡板的闩锁中。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述附接元件包括从所述基部延伸的延伸部分和从所述延伸部分延伸的锁定部分，所述锁定部分具有纵长的圆柱形形状。3.根据权利要求1所述的装置，其中所述基部和所述斜坡是一体形成的。4.根据权利要求1所述的装置，其中所述斜坡铰接地固定到所述基部。5.根据权利要求4所述的装置，进一步包括固定所述斜坡的线缆。6.根据权利要求5所述的装置，其中所述线缆配置为连接到所述车辆以将所述斜坡支撑在大体上平行于所述基部的位置。7.根据权利要求5所述的装置，其中所述线缆的长度是可调节的。8.根据权利要求5所述的装置，其中所述线缆具有固定长度。9.根据权利要求1所述的装置，其中所述斜坡包括第一部分和第二部分，而所述第一部分铰接地固定到所述第二部分。10.根据权利要求9所述的装置，其中将所述第一部分固定到所述第二部分的铰链的运动被限制为180度或更小。11.根据权利要求1所述的装置，进一步包括：所述基部包括第一部分和第二部分；和将所述第一部分连接到所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：德拉甘·B·斯托伊科维奇，杰克·马尔彻维斯基，约书亚·罗伯特·亨普希尔，罗伯特·雷内尔，史蒂夫·威廉·加拉格尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US