一种动力电池组低温充电方法技术

本发明专利技术涉及一种动力电池组低温充电方法，包含以下步骤：S1、将PTC模块组紧贴动力电池组设置，且与动力电池组并联连接；S2、将充电机与PTC元件组并联连接；S3、利用充电机和动力电池组为PTC元件组提供通电电流，使动力电池组的内部温度升高，并使PTC元件组的温度升高，从外部对紧贴其设置的动力电池组加热；S4、当动力电池组的温度升高至预设值后，利用充电机为动力电池组充电。本发明专利技术利用PTC元件组与充电机联合为动力电池组快速加热，有效解决了动力电池组在低温情况下不允许充电的限制，同时确保不发生动力电池组的馈电现象。

A low temperature charging method for power battery group

The invention relates to a low temperature charging method for power battery group, which includes the following steps: S1, set the PTC module group close to the power battery group, and connect with the power battery group in parallel; S2, connect the charger to the PTC component group in parallel; S3, use the charger and the power battery group to provide the electric current for the PTC component group, and make the power electric power The internal temperature of the pool is raised and the temperature of the PTC component group is raised, and the power cell group which is tightly attached to it is heated from the outside. When the temperature of the power cell group is raised to the preset value, the charger is charged by the charger for the power battery group. The invention uses the PTC component group and the charger to quickly heat the battery group, effectively solves the limitation of the power battery group not allowed to charge at low temperature, and ensures that the feeding phenomenon of the power battery group is not occurred.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组低温充电方法
本专利技术涉及一种电池组充电方法，具体是指一种在低温环境下的动力电池组充电方法，属于电池组充电方法的

技术介绍
在电动汽车日益发展且不断普及的今天，动力电池组作为电动汽车的储能元件，对其性能的要求也不断提升。但是在现有技术中，由于动力电池组在低温条件下对温度变化较为敏感，一般不允许其在低温环境下充电，因而导致其不符合实际应用需求。因此，需要考虑在低温环境下对动力电池组进行加热，从而使其温度升高，改善充电效果，充分发挥动力电池组的能力，提高安全性，以进一步提高电动汽车的整车性能。基于上述，本专利技术提出一种动力电池组低温充电方法，以解决并改善现有技术中存在的缺点和限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力电池组低温充电方法，利用PTC元件组与充电机联合为动力电池组快速加热，有效解决了动力电池组在低温情况下不允许充电的限制，同时确保不发生动力电池组的馈电现象。为实现上述目的，本专利技术提供一种动力电池组低温充电方法，包含以下步骤：S1、将PTC模块组紧贴动力电池组设置，且与动力电池组并联连接；S2、将充电机与PTC元件组并联连接；S3、利用充电机和动力电池组为PTC元件组提供通电电流，使动力电池组的内部温度升高，并使PTC元件组的温度升高，从外部对紧贴其设置的动力电池组加热；S4、当动力电池组的温度升高至预设值后，利用充电机为动力电池组充电。所述的动力电池组由多个动力电池模块串联组成，每个动力电池模块由多个动力电池单体串联和/或并联组成。所述的PTC元件组由多个PTC元件串联组成，每个PTC元件对应各个动力电池模块紧贴设置，等效为阻值不变的阻性元件。在所述的S2和S3之间，还包含步骤：SA、设置充电控制组件，由三个继电器和一个控制器组成，用于对动力电池组进行充电控制。所述的SA中，具体包含以下步骤：SA1、将第一继电器与PTC元件组串联连接；将第二继电器与充电机串联连接；将第三继电器与动力电池组串联连接；SA2、将第一继电器、第二继电器以及第三继电器分别与控制器连接，由控制器分别控制各个继电器的闭合或断开；SA3、将充电机与控制器连接。所述的SA3中，充电机等效为恒流源，根据控制器的控制要求输出电流值。在所述的SA和S3之间，还包含步骤：SB、将电流传感器与动力电池组串联连接，并将该电流传感器与控制器连接，检测动力电池组的输出电流并传输至控制器。所述的S3中，具体包含以下步骤：S31、控制器控制第一继电器、第二继电器以及第三继电器均闭合，利用充电机和动力电池组为PTC元件组提供通电电流；S32、电流传感器实时检测动力电池组的输出电流的大小及方向，并传输至控制器；S33、当控制器发现动力电池组发生馈电时，控制充电机调整其输出的电流值，进而调整动力电池组的输出电流的大小及方向。所述的S31中，充电机和动力电池组为PTC元件组提供的通电电流的范围由动力电池组的电压和PTC元件的功率决定。所述的S4中，具体为：控制器控制第一继电器断开，控制第二继电器以及第三继电器闭合，利用充电机为动力电池组充电。综上所述，本专利技术提供的动力电池组低温充电方法，利用PTC元件组与充电机联合为动力电池组快速加热，直至动力电池组的温度达到允许充电的范围内，再按照正常的方法为其充电。本专利技术有效解决了现有技术中动力电池组在低温情况下不允许充电的限制，同时确保不发生动力电池组的馈电现象。附图说明图1为本专利技术中的动力电池组低温充电方法的结构示意图；图2为本专利技术中的动力电池组低温充电方法的电路原理图。具体实施方式以下结合图1和图2，详细说明本专利技术的一个优选实施例。如图1和图2所示，为本专利技术所提供的动力电池组低温充电方法，包含以下步骤：S1、将PTC（PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数）模块组2紧贴动力电池组1设置，且与动力电池组1并联连接；S2、将充电机3与PTC元件组2并联连接；S3、利用充电机3和动力电池组1为PTC元件组2提供通电电流，使动力电池组1的内部温度升高，并使PTC元件组2的温度升高，从外部对紧贴其设置的动力电池组1加热；如此内外结合，使得动力电池组1的温度能快速升高；S4、当动力电池组1的温度升高至预设值后，利用充电机3为动力电池组1正常充电。所述的动力电池组1由多个动力电池模块串联和/或并联组成，每个动力电池模块由多个动力电池单体串联和/或并联组成。在本专利技术的一个优选实施例中，该动力电池组1由多个动力电池模块串联组成，且每个动力电池模块由多个动力电池单体串联组成。所述的PTC元件组2由多个PTC元件串联组成，每个PTC元件对应各个动力电池模块紧贴设置，且每个PTC元件由具有正温度系数的半导体材料制成，在电路中近似等效为阻值不变的阻性元件。由于每个PTC元件均紧贴各自对应的动力电池模块设置，当PTC元件通电时会发热，从而为动力电池模块提供外部加热。在所述的S2和S3之间，还包含步骤：SA、设置充电控制组件，由三个继电器和一个控制器组成，用于对动力电池组1进行充电控制。所述的SA中，具体包含以下步骤：SA1、将第一继电器K1与PTC元件组2串联连接；将第二继电器K2与充电机3串联连接；将第三继电器K3与动力电池组1串联连接；SA2、将第一继电器K1、第二继电器K2以及第三继电器K3分别与控制器连接，由控制器分别控制各个继电器的闭合或断开；SA3、将充电机3与控制器连接。所述的SA3中，充电机3等效于一个恒流源，可以根据控制器的控制要求输出不同的电流值。在所述的SA和S3之间，还包含步骤：SB、将电流传感器4与动力电池组1串联连接，并将该电流传感器4与控制器连接，用于检测动力电池组1的输出电流并传输至控制器。所述的S3中，具体包含以下步骤：S31、控制器控制第一继电器K1、第二继电器K2以及第三继电器K3均闭合，利用充电机3和动力电池组1为PTC元件组2提供通电电流；S32、电流传感器4实时检测动力电池组1的输出电流的大小及方向，并传输至控制器；S33、当控制器发现动力电池组1发生馈电时，控制充电机3调整其输出的电流值，进而调整动力电池组1的输出电流的大小及方向。所述的S31中，充电机3和动力电池组1为PTC元件组2提供的通电电流的范围由动力电池组的电压和PTC元件的功率决定。所述的S4中，具体为：控制器控制第一继电器K1断开，控制第二继电器K2以及第三继电器K3闭合，利用充电机3为动力电池组1正常充电。所述的S4中，动力电池组1的温度预设值为5℃。当完成对动力电池组1的充电之后，可以通过断开第一继电器K1和第二继电器K2，并且闭合第三继电器K3和第四继电器K4，实现动力电池组1的放电。如图2所示，详细说明本专利技术的充电控制原理。其中，流经PTC元件组2的电流用I1表示，充电机3的输出电流用I2表示，动力电池组1的输出电流用I3表示。根据KCL定律（基尔霍夫电流定律）得到，I1=I2+I3。同时，I1=U/R，其中，U为动力电池组1两端的电压，R为PTC元件组2的等效电阻。因此，流经PTC元件组2的电流I1近似为恒定值。也就是说，I1大，I3就小；而I1小，I3就大。基于上述，可以通过电流传感器4检测I3的大小以及方向，进而决定充电机3需要输出的电流I2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池组低温充电方法，其特征在于，包含以下步骤：S1、将PTC模块组紧贴动力电池组设置，且与动力电池组并联连接；S2、将充电机与PTC元件组并联连接；S3、利用充电机和动力电池组为PTC元件组提供通电电流，使动力电池组的内部温度升高，并使PTC元件组的温度升高，从外部对紧贴其设置的动力电池组加热；S4、当动力电池组的温度升高至预设值后，利用充电机为动力电池组充电。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组低温充电方法，其特征在于，包含以下步骤：S1、将PTC模块组紧贴动力电池组设置，且与动力电池组并联连接；S2、将充电机与PTC元件组并联连接；S3、利用充电机和动力电池组为PTC元件组提供通电电流，使动力电池组的内部温度升高，并使PTC元件组的温度升高，从外部对紧贴其设置的动力电池组加热；S4、当动力电池组的温度升高至预设值后，利用充电机为动力电池组充电。2.如权利要求1所述的动力电池组低温充电方法，其特征在于，所述的动力电池组由多个动力电池模块串联组成，每个动力电池模块由多个动力电池单体串联和/或并联组成。3.如权利要求2所述的动力电池组低温充电方法，其特征在于，所述的PTC元件组由多个PTC元件串联组成，每个PTC元件对应各个动力电池模块紧贴设置，等效为阻值不变的阻性元件。4.如权利要求1所述的动力电池组低温充电方法，其特征在于，在所述的S2和S3之间，还包含步骤：SA、设置充电控制组件，由三个继电器和一个控制器组成，用于对动力电池组进行充电控制。5.如权利要求4所述的动力电池组低温充电方法，其特征在于，所述的SA中，具体包含以下步骤：SA1、将第一继电器与PTC元件组串联连接；将第二继电器与充电机串联连接；将第三继电器与动力电池组串联连接；SA2、将第一继电器、第二继电器以及第三继电器分别与控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：那伟，周毅，黄小玲，曹辉，王东，
申请(专利权)人：上海航天电源技术有限责任公司，浙江长兴航天电源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31