The present invention discloses an automobile electrical system, which relates to the technical field of automobile, which is used to avoid the problem that the power supply in the car is power supply for the electric equipment, because the current is too large to cause damage to the electrical appliances. The main technical scheme of the invention is: an electric system of automobile, including charging circuit, precharging circuit, voltage detector and controller; power supply circuit is parallel to both ends of power supply, power supply circuit includes series capacitor and first contactor; precharging circuit is parallel to both ends of first contactor and precharging circuit A series of precharging resistors and precharging contactors, a voltage detector, which is parallel to both ends of the prefilled circuit, is used to detect the voltage information at both ends of the prefilled circuit and to transmit voltage information to the controller; the controller is connected to the voltage detector, and its output end is connected to the first contactor and precharge contact. Apparatus. The invention is mainly used for providing electric energy and realizing automatic control.
【技术实现步骤摘要】
汽车电气系统
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车电气系统。
技术介绍
在电动汽车的电气系统中,动力电池通常通过高压配电系统连接于多种高压用电设备,而高压配电系统主要用于对动力电池的电能进行分配、控制和管理等。电动汽车的多种高压用电设备中配置有电容器件,当用电设备与动力电池形成的回路通过接触器闭合时,在闭合的瞬间,动力电池对用电设备中的电容器件充电,由于电压差瞬间变大,就会使回路中产生瞬间大电流,这样就会使回路中的接触器、电缆等器件造成破坏。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术实施例提供一种汽车电气系统,主要目的是用于避免汽车中的电源为用电设备供电时,由于电流过大对用电器件造成损伤的问题。为达到上述目的,本专利技术主要提供如下技术方案:本专利技术实施例提供了一种汽车电气系统,包括:充电电路、预充电路、电压检测器和控制器;所述供电电路,其并联于电源的两端,所述供电电路包括串联的电容和第一接触器,所述第一接触器用于控制所述供电电路的通断;所述预充电路,其并联于所述第一接触器的两端,所述预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器,所述预充接触器用于控制所述预充电路的通断;所述电压检测器,其并联于所述预充电路的两端,用于检测所述预充电路两端的电压信息,并将所述电压信息传输给所述控制器;所述控制器,其输入端连接于所述电压检测器,其输出端分别连接于第一接触器和预充接触器,用于当所述电压信息的电压值小于预设电压时,所述控制器控制所述第一接触器闭合,控制所述预充接触器断开。可选地,所述预设电压为所述电源电压的4%至6%。可选地,所述预充电阻为正温度系数热敏电阻,所述预设电 ...
【技术保护点】
一种汽车电气系统,其特征在于,包括:充电电路、预充电路、电压检测器和控制器;所述供电电路,其并联于电源的两端,所述供电电路包括串联的电容和第一接触器,所述第一接触器用于控制所述供电电路的通断;所述预充电路,其并联于所述第一接触器的两端,所述预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器,所述预充接触器用于控制所述预充电路的通断;所述电压检测器,其并联于所述预充电路的两端,用于检测所述预充电路两端的电压信息,并将所述电压信息传输给所述控制器;所述控制器,其输入端连接于所述电压检测器,其输出端分别连接于第一接触器和预充接触器,用于当所述电压信息的电压值小于预设电压时,所述控制器控制所述第一接触器闭合,控制所述预充接触器断开。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电气系统,其特征在于,包括:充电电路、预充电路、电压检测器和控制器;所述供电电路,其并联于电源的两端,所述供电电路包括串联的电容和第一接触器,所述第一接触器用于控制所述供电电路的通断;所述预充电路,其并联于所述第一接触器的两端,所述预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器,所述预充接触器用于控制所述预充电路的通断;所述电压检测器,其并联于所述预充电路的两端,用于检测所述预充电路两端的电压信息,并将所述电压信息传输给所述控制器;所述控制器,其输入端连接于所述电压检测器,其输出端分别连接于第一接触器和预充接触器,用于当所述电压信息的电压值小于预设电压时,所述控制器控制所述第一接触器闭合,控制所述预充接触器断开。2.根据权利要求1所述的汽车电气系统,其特征在于,所述预设电压为所述电源电压的4%至6%。3.根据权利要求2所述的汽车电气系统,其特征在于,所述预充电阻为正温度系数热敏电阻,所述预设电阻的阻值为100-150欧姆。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆群,王世宇,
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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