电动汽车充电桩结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动汽车充电桩结构，所述的电动汽车充电桩结构的充电桩壳体(1)内设置储能电池(2)，储能电池(2)与充电插座(3)呈连接，所述的充电桩壳体(2)下端安装两个移动轮(4)和一个转向轮(5)，移动轮(4)通过连接轴与充电桩壳体(1)连接，转向轴(6)垂直穿过充电桩壳体(1)上的安装孔(7)，转向轮(5)与转向轴(6)下端连接，转向轴(6)上端安装转向盘(8)，本发明专利技术的电动汽车充电桩结构，结构简单，能够方便快捷实现移动，并且充电插头和充电插座能够可靠进行收集存储，实现新能源电动汽车随时随地都可以进行充电，提高新能源汽车使用便利性。

Charge pile structure of electric vehicle

The invention provides an electric vehicle charging pile structure applied to the technical field of the new energy vehicle. The charging pile housing (1) of the electric vehicle charging pile structure is provided with a energy storage battery (2), the energy storage battery (2) is connected with the charging socket (3), and the charging pile housing (2) is installed at the lower end of the two moving wheel (4) and a steering wheel (5). The moving wheel (4) is connected by a connecting shaft and a charging pile shell (1), the steering shaft (6) is perpendicular to the installation hole (7) on the charge pile shell (1), the steering wheel (5) is connected to the lower end of the steering shaft (6), and the steering wheel (8) is installed at the upper end of the steering shaft (6). The electric vehicle charging pile structure of the invention is simple, and can be conveniently and quickly realized. And the charging plugs and charging sockets can be collected and stored reliably, and the new energy electric vehicles can be charged anytime and anywhere, so as to improve the convenience of the new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电桩结构
本专利技术属于新能源汽车
，更具体地说，是涉及一种电动汽车充电桩结构。
技术介绍
随着能源的紧缺及环保标准的严格，新能源汽车的推广已经达到了相当的规模。然而，新能源汽车受制于充电技术的制约，使得推广过程中受到较大阻力。而在现有的新能源汽车上，汽车的充电桩都是固定设置在某个位置，新能源汽车需要充电时，都需要将汽车开到充电桩旁的车位上进行充电。而由于充电桩基础建设的不足，现有的充电桩覆盖面不足，分布存在大量空白点，因此，往往影响使用者正常使用，并且新能源汽车中途电量不足后需要拖车拖走。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷实现移动，并且充电插头和充电插座能够可靠进行收集存储，从而实现新能源电动汽车随时随地都可以进行充电，提高新能源汽车使用便利性的电动汽车充电桩结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种电动汽车充电桩结构，所述的电动汽车充电桩结构包括充电桩壳体，所述的充电桩壳体内设置储能电池，充电桩壳体上安装充电插座，储能电池与充电插座呈连接，充电桩壳体下端安装两个移动轮和一个转向轮，移动轮通过连接轴与充电桩壳体连接，转向轴垂直穿过充电桩壳体上的安装孔，转向轮与转向轴下端连接，转向轴上端安装转向盘，所述的转向轴下端还安装驱动电机，驱动电机通过皮带与转向轮连接，驱动电机与能够控制驱动电机的控制部件连接。所述充电桩壳体上安装垂直穿透充电桩壳体的安装套管，安装套管中心为安装孔，转向轴下端固定安装下轴承，下轴承固定卡装在充电桩壳体底部的下定位孔内，转向轴上端固定安装上轴承，上轴承固定卡装在充电桩壳体顶部的上定位孔内。所述的转向轮中间设置连接销，连接销与转向轮固定连接，转向轴下端设置倒n字形的连接端头，所述的连接销与连接端头活动连接，驱动电机的转轴上设置驱动齿轮，连接销一端固定设置从动齿轮，皮带套装在驱动齿轮和从动齿轮上。所述的充电桩壳体一侧侧面设置凹进的安装槽，安装槽的安装槽底面上安装移动套管，充电插座与连接电线一端连接，连接电线另一端穿过移动套管与储能电池连接，穿过移动套管的连接电线部分与移动套管固定卡装，充电插座同时与移动套管延伸出安装槽底面一端固定连接，移动套管活动插装在安装槽底面上的套管安装孔内，移动套管设置为水平布置的结构。所述的安装槽上端位置的充电桩壳体位置还安装封闭盖板，所述的封闭盖板上端面通过连接销轴与安装槽上端位置的充电桩壳体活动连接。所述的移动轮和连接轴之间设置移动轴承，移动轮包括左侧移动轮和右侧移动轮，左侧移动轮通过一个连接轴与充电桩壳体一侧侧面下端部位连接，右侧移动轮通过另一个连接轴与充电桩壳体另一侧侧面下端部位连接。所述的充电桩壳体包括壳体前侧面、壳体后侧面、壳体左侧面、壳体右侧面，安装槽设置在壳体前侧面上或壳体后侧面上，移动轮的左侧移动轮通过一个连接轴与壳体左侧面下端部位连接，移动轮的右侧移动轮通过另一个连接轴与壳体右侧面下端部位连接。所述储能电池与储能电池充电插头连接，储能电池充电插头通过充电插头连接线与储能电池连接，充电插头连接线靠近储能电池充电插头的一端延伸出安装槽的安装槽下端面，储能电池充电插头设置为能够放置在安装槽内的结构。所述的充电插头连接线靠近储能电池充电插头的一端设置限位块，储能电池上设置卷收器，操作人员向外拉动充电插头连接线时，卷收器设置为能够放出充电插头连接线的结构，操作人员松开充电插头连接线时，卷收器设置为能够卷收充电插头连接线的结构，卷收器全部卷收完充电插头连接线后，靠近储能电池充电插头的一端的限位块设置为能够卡装在安装槽下端面上的结构。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术的电动汽车充电桩结构，将充电桩设置为箱体式，充电桩包括充电桩壳体，而充电桩壳体内设置储能电池，储能电池通过充电线进行充电，储能电池用于对新能源电动汽车(新能源汽车)的电池进行充电，在充电桩壳体下方设置两个移动轮，再设置一个转向轮，转向轮与转向轴连接，转向轴在安装孔内可以转动，转向轴上端的转向盘可以控制转向轴在安装孔内转动，转向轮则通过设置在转向轴下端的驱动电机控制转动，驱动电机与转向轴固定连接，这样，通过控制部件控制驱动电机的启停及正反向转动，就能够控制充电桩壳体前后移动及左右转向，在需要对新能源汽车充电时，距离过远时，可以通过运输车辆转运电动汽车充电桩结构，而后对汽车进行充电，而在距离较近时，可以直接通过控制部件，控制电动汽车充电桩结构移动，从而实现充电桩适应汽车所在位置，而不再是汽车适应充电桩所在位置，这样，有效避免新能源汽车电量不足问题，可以随时随地进行充电，不再受制于充电桩布置，提高新能源汽车使用便利性，有助于进一步深入推广新能源汽车使用范围。本专利技术的电动汽车充电桩结构，结构简单，能够方便快捷实现移动，并且充电插头和充电插座能够可靠进行收集存储，从而实现新能源电动汽车随时随地都可以进行充电，提高新能源汽车使用便利性。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的电动汽车充电桩结构的侧视结构示意图；图2为本专利技术所述的电动汽车充电桩结构的俯视结构示意图；图3为本专利技术所述的电动汽车充电桩结构的连接轴与驱动电机连接的局部结构示意图；附图中标记分别为：1、充电桩壳体；2、储能电池；3、充电插座；4、移动轮；5、转向轮；6、转向轴；7、安装孔；8、转向盘；9、驱动电机；10、皮带；11、控制部件；12、安装套管；13、下轴承；14、下定位孔；15、上轴承；16、上定位孔；17、连接销；18、连接端头；19、驱动齿轮；20、从动齿轮；21、安装槽；22、安装槽底面；23、移动套管；24、连接电线；25、套管安装孔；26、封闭盖板；27、壳体前侧面；28、壳体后侧面；29、壳体左侧面；30、壳体右侧面；31、储能电池充电插头；32、充电插头连接线；33、安装槽下端面；34、限位块；35、卷收器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图3所示，本专利技术为一种电动汽车充电桩结构，所述的电动汽车充电桩结构包括充电桩壳体1，所述的充电桩壳体1内设置储能电池2，充电桩壳体1上安装充电插座3，储能电池2与充电插座3呈连接，所述的充电桩壳体2下端安装两个移动轮4和一个转向轮5，移动轮4通过连接轴与充电桩壳体1连接，转向轴6垂直穿过充电桩壳体1上的安装孔7，转向轮5与转向轴6下端连接，转向轴6上端安装转向盘8，所述的转向轴6下端还安装驱动电机9，驱动电机9通过皮带10与转向轮5连接，驱动电机9与能够控制驱动电机9的控制部件11连接。上述结构，将充电桩设置为箱体式结构，使得充电桩包括充电桩壳体1，而充电桩壳体1内设置储能电池2，储能电池2通过充电用连接电线进行充电，储能电池2用于对新能源电动汽车(新能源汽车)的电池进行充电，而在充电桩壳体1下方设置两个移动轮4，再设置一个转向轮5，转向轮5与转向轴6连接，转向轴6在安装孔7内可以转动，而转向轴6上端的转向盘8可以控制转向轴6在安装孔7内转动，转向轮5则通过设置在转向轴6下端的驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述的电动汽车充电桩结构包括充电桩壳体(1)，所述的充电桩壳体(1)内设置储能电池(2)，充电桩壳体(1)上安装充电插座(3)，储能电池(2)与充电插座(3)呈连接，所述的充电桩壳体(2)下端安装两个移动轮(4)和一个转向轮(5)，移动轮(4)通过连接轴与充电桩壳体(1)连接，转向轴(6)垂直穿过充电桩壳体(1)上的安装孔(7)，转向轮(5)与转向轴(6)下端连接，转向轴(6)上端安装转向盘(8)，所述的转向轴(6)下端还安装驱动电机(9)，驱动电机(9)通过皮带(10)与转向轮(5)连接，驱动电机(9)与能够控制驱动电机(9)的控制部件(11)连接，所述的储能电池(2)与储能电池充电插头(31)连接，储能电池充电插头(31)通过充电插头连接线(32)与储能电池(2)连接，充电插头连接线(32)靠近储能电池充电插头(31)的一端延伸出安装槽(21)的安装槽下端面(33)，储能电池充电插头(31)设置为能够放置在安装槽(21)内的结构，充电插头连接线(32)靠近储能电池充电插头(31)的一端设置限位块(34)，储能电池(2)上设置卷收器(35)，操作人员向外拉动充电插头连接线(32)时，卷收器(35)设置为能够放出充电插头连接线(32)的结构，操作人员松开充电插头连接线(31)时，卷收器(35)设置为能够卷收充电插头连接线(32)的结构，卷收器(35)全部卷收完充电插头连接线(32)后，靠近储能电池充电插头(31)的一端的限位块(34)设置为能够卡装在安装槽下端面(33)上的结构。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述的电动汽车充电桩结构包括充电桩壳体(1)，所述的充电桩壳体(1)内设置储能电池(2)，充电桩壳体(1)上安装充电插座(3)，储能电池(2)与充电插座(3)呈连接，所述的充电桩壳体(2)下端安装两个移动轮(4)和一个转向轮(5)，移动轮(4)通过连接轴与充电桩壳体(1)连接，转向轴(6)垂直穿过充电桩壳体(1)上的安装孔(7)，转向轮(5)与转向轴(6)下端连接，转向轴(6)上端安装转向盘(8)，所述的转向轴(6)下端还安装驱动电机(9)，驱动电机(9)通过皮带(10)与转向轮(5)连接，驱动电机(9)与能够控制驱动电机(9)的控制部件(11)连接，所述的储能电池(2)与储能电池充电插头(31)连接，储能电池充电插头(31)通过充电插头连接线(32)与储能电池(2)连接，充电插头连接线(32)靠近储能电池充电插头(31)的一端延伸出安装槽(21)的安装槽下端面(33)，储能电池充电插头(31)设置为能够放置在安装槽(21)内的结构，充电插头连接线(32)靠近储能电池充电插头(31)的一端设置限位块(34)，储能电池(2)上设置卷收器(35)，操作人员向外拉动充电插头连接线(32)时，卷收器(35)设置为能够放出充电插头连接线(32)的结构，操作人员松开充电插头连接线(31)时，卷收器(35)设置为能够卷收充电插头连接线(32)的结构，卷收器(35)全部卷收完充电插头连接线(32)后，靠近储能电池充电插头(31)的一端的限位块(34)设置为能够卡装在安装槽下端面(33)上的结构。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述充电桩壳体(1)上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴慧，
申请(专利权)人：芜湖皖江知识产权运营中心有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34