外置式胎压传感装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种外置式胎压传感装置，包括紧固螺母、检测组件和内置通气道的气门嘴主体，气门嘴主体设有检测孔，检测孔一端导通气门嘴主体通气道，另一端连接检测组件，以检测轮胎内部气压；气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，充气部内设密封气门芯，气门嘴主体的通气道导通所述连接部内腔和充气部内腔；连接部靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆，紧固螺母与连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中，解决了现有传感器充、放气操作复杂，安装不牢固、不防盗的问题；还提供了一种包括该传感装置的车辆，以实时监测轮胎气压，保障行车安全。

External type tire pressure sensing device and vehicle

The invention relates to the technical field of auto parts, in particular to an external type tire pressure sensing device, which includes a fastening nut, a testing component and a valve holder with a built-in air passage. A valve mouth body is provided with a detection hole, one end of the detection hole is guided through the main air passage of the main body of the valve mouth, and the other end connects the detection component to detect the internal gas of the tire. The main end of the valve mouth is equipped with a connecting part with a useful external tire air nozzle, the other end sets an inflatable section which is useful to adjust the internal pressure of the tire. The air filling part is equipped with a sealed valve core, and the passage of the valve body is connected to the inner cavity of the connecting part and the inner cavity of the inflatable section. The top rod of the sealed valve core in the mouth, the fastening nut and the connecting part are matched together to fasten the tire gas nozzle in the connecting part, which solves the problems of the complex operation of the existing sensors, the insolation and the anti-theft of the existing sensors, and also provides a vehicle including the sensing device to monitor the tire pressure in real time and ensure the safety of the driving.

【技术实现步骤摘要】
外置式胎压传感装置及车辆
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种外置式胎压传感装置及车辆。
技术介绍
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的重要原因，轮胎气压过高或过低，都容易造成轮胎发生故障，所以对胎内气压的实时检测，不仅有助于我们行车的舒适性，更是对安全行车的极大保障。胎压传感装置就被广泛用于在汽车行驶时对轮胎气压的实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。现有的外置式胎压传感装置，在调整轮胎气压时，需要先拆下传感装置，才能给轮胎充气或放气，使用起来不方便；胎压传感装置与轮胎气嘴的连接不牢固，在汽车驾驶中容易脱落，且不具备防盗性能。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种外置式胎压传感装置，解决现有传感器充、放气操作复杂，安装不牢固、不防盗的问题。本专利技术的另一目的旨在提供一种包括上述外置式胎压传感装置的车辆，以实时监测车辆轮胎气压，从而保障行车安全。为实现该目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种外置式胎压传感装置，包括紧固螺母、检测组件和内置通气道的气门嘴主体，所述气门嘴主体设有检测孔，所述检测孔一端导通气门嘴主体通气道，另一端连接所述检测组件，以检测轮胎内部气压；所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，所述充气部内设密封气门芯，所述气门嘴主体的通气道导通所述连接部内腔和充气部内腔；所述连接部靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆，所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中。进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括壳体、盖壳和电池，所述壳体紧固在所述气门嘴主体上，所述检测组件和电池封装在由所述壳体和盖壳形成的腔体内，所述腔体位于以通气道为轴心的气门嘴主体任意一侧，所述检测组件被固定件紧固在所述腔体中，所述电池固定于检测组件的一侧并与所述检测组件相连接以提供电力。进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括与所述通气道垂直的转接槽，所述连接部内腔与通气道通过所述转接槽导通，所述连接部设于由通气道及所述腔体组成的主体部分的中部位置。进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括：设有孔或槽的电池正极片、与检测组件顶部形状相配合的中空的绝缘片，所述绝缘片紧压在电池与检测组件之间，所述电池正极片被紧固件紧固在检测组件上，所述电池卡扣在由电池正极片形成的空腔内，所述电池负极穿过绝缘片的中空结构与检测组件实现电性连接。进一步地，所述壳体与所述盖壳固接成一体式。进一步地，所述连接部设有开槽和与轮胎气嘴外螺纹相配合的内螺纹，所述紧固螺母远离气门嘴主体一端内设锥形结构。进一步地，所述检测组件包括用于检测轮胎内部压力的传感器和用于集成控制电路的电路板，所述传感器固定于所述电路板底面以与电路板的控制电路电性连接，所述检测孔设于所述传感器底部。进一步地，所述气门嘴主体与传感器间设有密封胶，以防止通气道内气体进入所述腔体。进一步地，所述充气部顶部设有防尘帽。相应地，本专利技术还提供了一种车辆，该车辆包括轮胎气嘴和上述任意一项技术方案所述的外置式胎压传感装置，所述外置式胎压传感装置连接所述轮胎气嘴。与现有技术相比，本专利技术具备如下优点：1.本专利技术提供的外置式胎压传感装置，所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，实现了在不需要拆卸该传感装置的情况下，就能对轮胎进行充、放气；所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中，使传感装置牢靠地安装在汽车轮胎上，提高防盗性能。2.本专利技术将检测组件和电池封装在由所述壳体和盖壳形成的腔体内，所述腔体位于以通气道为轴心的气门嘴主体任意一侧，避免了检测组件与电池分开封装而增大传感装置的尺寸和加大组装的难度；所述连接部内腔与通气道通过所述转接槽导通，将所述连接部设于由通气道及所述腔体组成的主体部分的中部位置，从而减小了产品自身的径向尺寸，并保证了传感装置不会露出轮胎最外侧所界定的平面之外，使整个产品微型化，结构紧凑、稳固，能够适用于任何类型汽车的轮胎上。3.本专利技术通过电池正极片和绝缘片的中空结构，就可实现电池与检测组件的电性连接，电路连接简单，各元器件间的位置关系合理紧凑，这样可以进一步缩小产品尺寸，也利于大规模生产和提高生产效率。4.本专利技术在连接部处设有开槽和与轮胎气嘴相配合的内螺纹，所述紧固螺母远离气门嘴主体一端内设锥形结构，连接部抵住紧固螺母的锥形结构，一方面加强连接部与紧固螺母的接合，另一方面使连接部的开槽部位进行压缩，使连接部与轮胎气嘴抱紧，进一步加固传感装置与气嘴的连接，防止传感装置脱落和进一步提高防盗性能。5.本专利技术的气门嘴主体与传感器间设有密封胶，以防止通气道内含有水份的高压气体进入所述腔体，损坏传感器内的电子元件；壳体与盖壳可通过激光焊接的方式固接成一体式，实现对整个产品的紧密封装，提高了传感装置的防水性能，也利于自动化生产，提高生产效率。6.本专利技术将所述外置式胎压传感装置装设于车辆轮胎上，以实时监测车辆轮胎气压，从而保障行车安全。【附图说明】本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术外置式胎压传感装置的一种实施例的结构示意图；图2为本专利技术外置式胎压传感装置的一种实施例的爆炸图；图3为本专利技术外置式胎压传感装置的气门嘴主体与壳体的连接图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。结合图1和图2，本专利技术提供的一种外置式胎压传感装置，包括紧固螺母7、检测组件1和内置通气道2的气门嘴主体3，所述气门嘴主体3设有检测孔4，所述检测孔4一端导通通气道2，另一端连接检测组件1，以检测轮胎内部气压；所述通气道2导通轮胎内部气体，使通气道2与轮胎内部为同等气压，检测组件1的传感器通过检测孔4探测通气道2气压，以获取轮胎内部的压力；所述气门嘴主体3一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部8，另一端设有用以调整轮胎内部气压充气部6，所述充气部6内设密封气门芯5，所述气门嘴主体3的通气道2导通所述连接部8内腔和充气部6内腔；所述连接部8靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆10，顶杆10与气门嘴主体3采用一体设计，所述紧固螺母7与所述连接部8相配合将轮胎气嘴紧固在连接部8中，紧固螺母7与连接部8还可通过进一步扭紧，使传感装置牢靠地安装在汽车轮胎上，提高防盗性能。该外置式胎压传感装置一端固定轮胎气嘴，另一端固定充气部6，实现了在不需要拆卸该传感装置的情况下，就能对轮胎进行充、放气；当胎压传感装置向下旋钮进轮胎气嘴进行固定时，顶杆10按下轮胎气嘴的密封气门芯，轮胎内的空气流入通气道2，传感装置的充气部6端部的密封气门芯5呈密封状态，通气道2与轮胎内部为同等压力，检测组件1的传感器通过检测孔4探测轮胎内部的压力，当需要减小轮胎内部压力时，只需按下充气部6上的密封气门芯5，轮胎内的气体就会泄放；当需要增加胎压时，通过充气部6向轮胎充气即可；胎压传感装置向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外置式胎压传感装置，其特征在于，包括紧固螺母、检测组件和内置通气道的气门嘴主体，所述气门嘴主体设有检测孔，所述检测孔一端导通气门嘴主体通气道，另一端连接所述检测组件，以检测轮胎内部气压；所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，所述充气部内设密封气门芯，所述气门嘴主体的通气道导通所述连接部内腔和充气部内腔；所述连接部靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆，所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中。

【技术特征摘要】
1.一种外置式胎压传感装置，其特征在于，包括紧固螺母、检测组件和内置通气道的气门嘴主体，所述气门嘴主体设有检测孔，所述检测孔一端导通气门嘴主体通气道，另一端连接所述检测组件，以检测轮胎内部气压；所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，所述充气部内设密封气门芯，所述气门嘴主体的通气道导通所述连接部内腔和充气部内腔；所述连接部靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆，所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中。2.根据权利要求1所述的外置式胎压传感装置，其特征在于，还包括壳体、盖壳和电池，所述壳体紧固在所述气门嘴主体上，所述检测组件和电池封装在由所述壳体和盖壳形成的腔体内，所述腔体位于以通气道为轴心的气门嘴主体任意一侧，所述检测组件被固定件紧固在所述腔体中，所述电池固定于检测组件的一侧并与所述检测组件相连接以提供电力。3.根据权利要求2所述的外置式胎压传感装置，其特征在于，还包括与所述通气道垂直的转接槽，所述连接部内腔与通气道通过所述转接槽导通，所述连接部设于由通气道及所述腔体组成的主体部分的中部位置。4.根据权利要求2所述的外置式胎压传感装置，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：李安培，刘宙源，
申请(专利权)人：铁将军汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44