A metal spoke (4) for a bicycle wheel includes a central component (5) located between the two fixed nozzles. The cross section (S) of the central part (5) has a shape of roughly elliptical, and its maximum length (A) is measured in the first plane (P1) between the back edge (51) and the front edge (52) of the spokes (4), and is strictly larger than the maximum width (B) of the cross section (S) of the central part (5), and the maximum width (B) is perpendicular to the first plane (P1). The second plane (P2) is measured. The middle width (L1, L2) of the cross section (S) of the central part (5) is parallel to the second plane (P2) and is measured in the middle plane (P4, P5) parallel to the second plane (P2) and relative to the second plane (P2) at the back edge (51) or the front edge (52), and is equal to 0.25mm, and also in the rear edge (51) or the front edge (52) and respectively. The distance (D1, D2) measured between the middle plane (P4, P5) is greater than or equal to 10% of the maximum length (A) of the cross section (S).
【技术实现步骤摘要】
用于自行车车轮的辐条和制造该辐条的方法
本专利技术涉及用于自行车车轮的辐条和制造该辐条的方法。
技术介绍
通常,用于自行车车轮的辐条包括一个中央部件,该中央部件的端部装配有固定管嘴(emboutdefixation)以允许其被安装到轮圈上以及花鼓(moyeudelaroue)上。DE-U-29608495公开了包括由复合材料制成的辐条的自行车车轮。所述辐条具有椭圆形的横截面,且辐条横截面的长宽比等于4。所述复合材料价格昂贵并且难以工业化。另外,所述复合材料的固有机械强度比通常用于制造辐条的金属合金(例如不锈钢或铝合金)小很多。因此,辐条的横截面面积相对较大以确保其坚固性,这对车轮的流线型特性是不利的。FR-B-2747749公开了一种自行车车轮的辐条,其中央部件通过轧制被拉伸和变薄,然后再通过模锻被压平。所述模锻为将一个加热的金属件引入至限定在上半模具和下半模具之间的中空空间。然后进行在上半模具上冲压(frapper)的锻造操作。在所述金属件由相对较硬的材料(例如不锈钢)制成的情况下,模锻过程中的冲压不能获得其截面对于空气动力学具有令人满意的椭圆形的辐条,因为在连接平面处,即在两个半模具之间,所述辐条由于不锈钢的低延展性必然具有较高的最小厚度。因此,通过模锻制成的辐条的前缘(bordd’attaque)和后缘(borddefuite)没有令人满意的空气动力学特性。EP-A-1559583也公开了通过轧制和模锻制成的自行车车轮的辐条。所述辐条例如由铝合金制成。以与FR-B-2747749相同的方式,该制造技术不能获得对于辐条的前缘和后缘令人满意的空气动力学特 ...
【技术保护点】
用于自行车车轮(1)的金属辐条(4),包括位于两个固定管嘴(6,7)之间的中央部件(5),所述中央部件(5)的横截面(S)具有大致为椭圆的形状,其最大长度(A),在所述辐条(4)的后缘(51)和前缘(52)之间的第一平面(P1)中测量,严格大于所述中央部件(5)的横截面(S)的最大宽度(B),所述最大宽度(B)在与所述第一平面(P1)垂直的第二平面(P2)中测量,其特征在于所述中央部件的横截面具有的面积小于长度A乘以宽度B的乘积的78%。
【技术特征摘要】
2016.10.14 FR 16014981.用于自行车车轮(1)的金属辐条(4),包括位于两个固定管嘴(6,7)之间的中央部件(5),所述中央部件(5)的横截面(S)具有大致为椭圆的形状,其最大长度(A),在所述辐条(4)的后缘(51)和前缘(52)之间的第一平面(P1)中测量,严格大于所述中央部件(5)的横截面(S)的最大宽度(B),所述最大宽度(B)在与所述第一平面(P1)垂直的第二平面(P2)中测量,其特征在于所述中央部件的横截面具有的面积小于长度A乘以宽度B的乘积的78%。2.根据权利要求1所述的辐条(4),其特征在于所述中央部件(5)的横截面(S)的中间宽度(L1,L2),平行于所述第二平面(P2)并且在相对于第二平面(P2)平行且位于后缘(51)或前缘(52)一侧的中间平面(P4,P5)中测量,为等于0.5mm,并且还在于分别在后缘(51)或前缘(52)和所述中间平面(P4,P5)之间测量的距离(D1,D2)大于或等于所述横截面(S)的最大长度(A)的7%。3.根据权利要求1所述的辐条(4),其特征在于所述距离(D1,D2)大于或等于所述横截面(S)的最大长度(A)的10%。4.根据上述权利要求中任一项所述的辐条(4),其特征在于所述辐条(4)的中央部件(5)的横截面的最大宽度(B)小于1.5mm,优选小于1.2mm,更优选小于1mm。5.根据上述权...
【专利技术属性】
技术研发人员:JP·摩尔凯特,B·克瑞托克斯,F·X·华特,
申请(专利权)人:玛维克简易股份公司,
类型:发明
国别省市:法国,FR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。