一种室外储能充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种室外储能充电系统，包括集成柜，所述集成柜的输入端接入市电的变压器，所述集成柜的输出端连接有若干充电机；所述集成柜内设有依次连接的高压控制柜、中央处理柜和储能电池包组，所述高压控制柜用于整个系统的变压、整流、放电输出和充电输入控制，所述高压控制柜上设有GPRS收发天线，用于向远程的控制中心终端进行无线报警，所述中央处理柜用于收集所述储能电池包组的电池信息，所述储能电池包组内设有若干依次串联的储能电池包单元；所述充电机上设有IC感应区，所述IC感应区上设有充电付费二维码。本实用新型专利技术覆盖范围广，使用便捷，且能起到削峰填谷的作用，为市电网白天减低负担。

An outdoor energy storage charging system

The utility model provides an outdoor energy storage charging system, including an integrated cabinet. The input end of the integrated cabinet is connected with a power transformer. The output end of the integrated cabinet is connected with a number of chargers. The integrated cabinet is provided with a high-voltage control cabinet, a central processing cabinet and a storage battery pack group, and the high voltage control cabinet. The high voltage control cabinet is equipped with a GPRS transceiver antenna for wireless alarm to a remote control center terminal. The central processing cabinet is used to collect the battery information of the battery pack group. The charger is equipped with a IC induction zone, and the IC sensing area is provided with charging charging two-dimensional code. The utility model has the advantages of wide coverage, convenient operation, and can play the role of cutting the peak and filling the valley, reducing the burden on the city power grid during the day.

【技术实现步骤摘要】
一种室外储能充电系统
本技术属于电动汽车充电
，具体涉及一种室外储能充电系统。
技术介绍
目前全国都在发展电动汽车，规模越来越大，但由于诸多城市新能源汽车在推广过程中，因车型设计、补电策略方面存在的不足，制约了新能源大巴的投放。比如充电场布局不合理，充电场站和公交站点做不到无缝对接，电动大巴往返充电的行程产生了无效里程，消耗电量，而过多的无效里程，导致车辆耗电过多，很难保证该车的最后一趟运行班次有足够电量行驶。建立充电站虽然能在一定程度上缓解上述问题，然而充电站在很大程度上受市政电网供电能力制约和供电布局限制，且充电站的占地面积较大、用地成本高、难以确定充电站位置，遇大型故障事件或电网断网时，无法给电动汽车充电，何况充电站使用的是实时电力，白天的电价高，必然导致消费者的使用成本上升，做不到削峰填谷，浪费电力资源。现有的充电系统还存在以下问题：1、电动汽车室外必须寻找对应的充电设施，或自行安装充电柜，否则无法及时充电；2、电动汽车的充电付费方式往往仅限于充值IC卡，使得用户充电不方便；3、只能适合相应电压的汽车，覆盖范围窄，有特定性限制，无法满足多种类型电动汽车的充电。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种覆盖范围广，使用便捷，且能起到削峰填谷的作用，为市电网白天减低负担的室外储能充电系统。本技术提供了如下的技术方案：一种室外储能充电系统，包括集成柜，所述集成柜的输入端接入市电的变压器，所述集成柜的输出端连接有若干充电机；所述集成柜内设有依次连接的高压控制柜、中央处理柜和储能电池包组，所述高压控制柜分别连接所述市电的变压器和所述充电机，所述高压控制柜用于整个系统的变压、整流、放电输出和充电输入控制，所述高压控制柜上设有GPRS收发天线，所述GPRS收发天线用于向远程的控制中心终端进行无线报警，所述中央处理柜用于收集所述储能电池包组的电池信息，所述储能电池包组内设有若干依次串联的储能电池包单元，所述储能电池包单元连接所述中央处理柜；所述充电机上设有IC感应区，所述IC感应区上设有充电付费二维码。优选的，所述高压控制柜上还设有警示灯和总控制开关，当充电系统出现任何异常，则会通过所述警示灯进行警示，同时做出对应处理措施自动进行相应的降压、降流或短路处理，并通过所述GPRS收发天线向远程的控制中心终端进行无线报警。优选的，所述中央处理柜上分别设有CAN通讯总线接入口、动力总线接入口和外部散热口，所述储能电池包单元通过所述CAN通讯总线接入口和所述动力总线接入口连接所述中央处理柜。优选的，所述中央处理柜内设有手动控制开关、内部散热口和显示屏，一旦发现某个充电路径的电流、电压异常，可通过对应的手动控制开关进行切断，所述显示屏用于显示所述电池信息。优选的，所述储能电池包单元上设有正极接插件、负极接插件、CAN通讯接插件和提手，所述正极接插件之间设有正极串联动力线，所述正极接插件通过所述正极串联动力线接入所述动力总线接入口，所述负极接插件之间设有负极串联动力线，所述负极接插件通过所述负极串联动力线接入所述动力总线接入口，所述CAN通讯插件之间设有CAN通讯总线，所述CAN通讯插件通过所述CAN通讯总线接入所述CAN通讯总线接入口。优选的，所述高压控制柜与所述变压器之间设有充电输入母线，所述高压控制柜通过所述充电输入母线与所述变压器连接，所述高压控制柜与所述充电机之间设有输出线，所述输出线包括输出母线和分别接入所述输出母线的输出子线，所述充电机通过所述输出子线接入输出母线，所述输出母线连接所述高压控制柜。优选的，所述集成柜上还设有出线口和若干吊装孔，所述输入母线和所述输出母线穿过所述出线口，所述吊装孔设在所述集成柜底部对角处，方便安装。优选的，所述充电机上还设有触控显示屏、高压充电口和低压充电口，所述触控显示屏用于充电控制指令的输入操作和显示，所述高压充电口的供电电压为220V--380V，供电动汽车充电使用，所述低压充电口的供电电压为220V，供普通电动自行车及其他民用设施充电。本技术的有益效果是：储能充电系统可任意安置在合理厂区、公共设施领域，只需配接一个变压器从市电为储能装置充电即可；高压控制柜、中央处理柜配合充电机使用，可为电动汽车和自行车及其他设施充电，覆盖范围广；充电机设置充电付费二维码，可充值IC，或二维码配合APP消费，更现代化，更便捷；充电系统在晚上用电低谷时充电，电价低，白天用电高峰时对外放电，起到削峰填谷的作用，为市电网白天减低负担。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体系统结构示意图；图2是本技术高压控制柜结构示意图；图3是本技术中央处理柜结构示意图；图4是本技术储能电池包单元结构示意图；图5是本技术安装结构示意图；图中标记为：1.集成柜；101.出线口；102.吊装孔；11.高压控制柜；111.GPRS收发天线；112.警示灯；113.总控制开关；12.中央处理柜；121.CAN通讯总线接入口；122.动力总线接入口；123.外部散热口；124.手动控制开关；125.内部散热口；126.显示屏；13.储能电池包组；131.正极接插件；132.负极接插件；133.CAN通讯接插件；134.提手；14.正极串联动力线；15.负极串联动力线；16.CAN通讯总线；2.市电；21.充电输入母线；3.输出母线；4.充电机；41.触控显示屏；42.IC卡感应区；43.高压充电口；44.低压充电口；5.输出子线。具体实施方式如图1所示，一种室外储能充电系统，包括集成柜1，集成柜1的输入端接入市电2的变压器，集成柜1的输出端连接有若干充电机4；集成柜1内设有依次连接的高压控制柜11、中央处理柜12和储能电池包组13，高压控制柜11分别连接市电2的变压器和充电机4，高压控制柜11用于整个系统的变压、整流、放电输出和充电输入控制，高压控制柜11上设有GPRS收发天线111，GPRS收发天线111用于向远程的控制中心终端进行无线报警，中央处理柜12用于收集储能电池包组13的电池信息，储能电池包组13内设有若干依次串联的储能电池包单元，储能电池包单元连接中央处理柜12；充电机4上设有IC感应区42，IC感应区42上设有充电付费二维码。进一步的，充电机4上还设有触控显示屏41、高压充电口43和低压充电口44，触控显示屏41用于充电控制指令的输入操作和显示，高压充电口43的供电电压为220V--380V，供电动汽车充电使用，低压充电口44的供电电压为220V，供普通电动自行车及其他民用设施充电。如图2所示，高压控制柜11上还设有警示灯112和总控制开关113，当充电系统出现任何异常，则会通过警示灯112进行警示，同时做出对应处理措施自动进行相应的降压、降流或短路处理，并通过GPRS收发天线111向远程的控制中心终端进行无线报警。如图3所示，中央处理柜12上分别设有CAN通讯总线接入口121、动力总线接入口122和外部散热口123，储能电池包单元通过CAN通讯总线接入口121和动力总线接入口122连接中央处理柜12。中央处理柜12内设有手动控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种室外储能充电系统，其特征在于，包括集成柜，所述集成柜的输入端接入市电的变压器，所述集成柜的输出端连接有若干充电机；所述集成柜内设有依次连接的高压控制柜、中央处理柜和储能电池包组，所述高压控制柜分别连接所述市电的变压器和所述充电机，所述高压控制柜用于整个系统的变压、整流、放电输出和充电输入控制，所述高压控制柜上设有GPRS收发天线，所述GPRS收发天线用于向远程的控制中心终端进行无线报警，所述中央处理柜用于收集所述储能电池包组的电池信息，所述储能电池包组内设有若干依次串联的储能电池包单元，所述储能电池包单元连接所述中央处理柜；所述充电机上设有IC感应区，所述IC感应区上设有充电付费二维码。

【技术特征摘要】
1.一种室外储能充电系统，其特征在于，包括集成柜，所述集成柜的输入端接入市电的变压器，所述集成柜的输出端连接有若干充电机；所述集成柜内设有依次连接的高压控制柜、中央处理柜和储能电池包组，所述高压控制柜分别连接所述市电的变压器和所述充电机，所述高压控制柜用于整个系统的变压、整流、放电输出和充电输入控制，所述高压控制柜上设有GPRS收发天线，所述GPRS收发天线用于向远程的控制中心终端进行无线报警，所述中央处理柜用于收集所述储能电池包组的电池信息，所述储能电池包组内设有若干依次串联的储能电池包单元，所述储能电池包单元连接所述中央处理柜；所述充电机上设有IC感应区，所述IC感应区上设有充电付费二维码。2.根据权利要求1所述的一种室外储能充电系统，其特征在于，所述高压控制柜上还设有警示灯和总控制开关，当充电系统出现任何异常，则会通过所述警示灯进行警示，同时做出对应处理措施自动进行相应的降压、降流或短路处理，并通过所述GPRS收发天线向远程的控制中心终端进行无线报警。3.根据权利要求1所述的一种室外储能充电系统，其特征在于，所述中央处理柜上分别设有CAN通讯总线接入口、动力总线接入口和外部散热口，所述储能电池包单元通过所述CAN通讯总线接入口和所述动力总线接入口连接所述中央处理柜。4.根据权利要求1所述的一种室外储能充电系统，其特征在于，所述中央处理柜内设有手动控制开关、内部散热口和显示屏，一旦发现某个充电路径的电流、电压异常，可通过对应的手动控制开关进行切断，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉辰，许根强，鲁春鹏，王鹏，李飞，
申请(专利权)人：江苏正昀新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32