一种高铁站台候车引导系统技术方案

本实用新型专利技术属于高速铁路相关技术领域，其公开了一种高铁站台候车引导系统，所述高铁站台候车引导系统包括主控组件、控制线路及多个显示屏，所述主控组件电性连接于所述控制线路，其内预存有待到站列车的车型信息；所述主控组件还用于接收检票闸机的检票动作命令，所述高铁站台候车系统是由所述检票动作命令触发而开始工作的；多个所述显示屏分别电性连接于所述控制线路，所述主控组件还用于根据预存的待到站的列车的车型信息发出显示指令到对应的所述显示屏，所述显示屏用于根据收到的显示指令进行显示候车信息。所述高铁站台候车系统通过显示屏显示列车车次及车厢号，显示屏的亮度较高，提醒效果较好，便于乘客远处查看。

A high speed rail platform waiting guide system

The utility model belongs to the technical field of high speed railway, which discloses a high speed railway station waiting guide system. The high speed railway station waiting guide system includes a main control component, a control line and a plurality of display screens. The main control component is electrically connected to the control line, and there is a pre existence model information for the station train. The main control component is also used to receive the check action command of the check gate, the high speed railway station waiting system is triggered by the action command of the ticket verification, and the plurality of displays are electrically connected to the control line respectively, and the main control component is also used to send the model information of the train waiting to the station. The display instruction is sent to the corresponding display screen, and the display screen is used to display waiting information according to the received display instructions. The high speed railway station waiting system shows the train number and car number through the display screen, and the brightness of the display is high, the effect is better, and the passengers can view in the distance.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁站台候车引导系统
本技术属于高速铁路相关
，更具体地，涉及一种高铁站台候车引导系统。
技术介绍
随着社会的快速发展，城市间的交流日益频繁，为了缩短人们往来城市间的旅行时间，我国进行了大规模的高速铁路建设并投入运行，如何使旅客准确的有序的进行候车，是提高高铁服务水平的重要标志。目前，我国高铁存在车型种类多、各车型的车门数量、位置均不完全一致等特点，高铁站台候车主要采用站台地面标识及站务人员引导进行，现行的底面标识的种类较多，如蓝底白字、黄底黑字、红底白字等，但是提醒效果不明显，无法远距离辨识，给乘客的候车带来不便，进而导致不能高效的进行上车。相应地，本领域存在着发展一种提醒效果较明显的高铁站台候车引导系统。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供了一种高铁站台候车引导系统，所述高铁站台候车引导系统基于现有候车引导方式的特点，对高铁候车引导系统进行了研究和设计。所述高铁站台候车引导系统根据不同到站动车组车型，在列车门对应站台位置通过显示屏显示所属车厢号，以引导乘客根据车票中所显示的车厢号排队候车，所示显示屏的亮度较高，提醒效果较好，便于乘客远处查看。为实现上述目的，本技术提供了一种高铁站台候车引导系统，所述高铁站台候车引导系统包括主控组件、控制线路及多个显示屏，所述主控组件电性连接于所述控制线路，其内预存有待到站列车的车型信息；所述主控组件还用于接收检票闸机的检票动作命令，所述高铁站台候车系统是由所述检票动作命令触发而开始工作的；多个所述显示屏分别电性连接于所述控制线路，所述主控组件还用于根据预存的待到站的列车的车型信息发出显示指令到对应的所述显示屏，所述显示屏用于根据收到的显示指令进行显示候车信息。进一步地，所示显示屏与站台之间具有预定的距离。进一步地，所述主控组件包括控制组件及两个交换机，两个所述交换机分别电性连接于所述控制组件。进一步地，所述控制线路包括上行处理线路及下行处理线路，两个所述交换机中的一个电性连接所述控制组件及所述上行处理线路，另一个所述交换机电性连接所述控制组件及所述下行处理线路。进一步地，所述车型信息包括停车股道、行车方向及车型。进一步地，所述候车信息包括待到站的列车的车次及车厢号。通过本技术所构思的以上技术方案，与现有技术相比，本技术提供的高铁站台候车引导系统主要具有以下有益效果：1.所述主控组件还用于根据预存的待到站的列车的车型信息发出显示指令到对应的所述显示屏，所述显示屏用于根据收到的显示指令进行显示候车信息，显示屏的亮度较高，提醒效果较好，便于乘客远处查看；2.所示显示屏与站台之间具有预定的距离，多个所述显示屏分别用于显示待到站的列车的车次和对应的车厢号，便于乘客根据车票准确候车，且在距离所述显示屏的一定范围内均可清楚的看到候车信息；3.所述高铁车站候车引导系统结构简单，易于实施，且有利于乘客快速找到候车位置，进而有利于乘客高效乘车。附图说明图1是本技术较佳实施方式提供的高铁站台候车引导系统的结构示意图。在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1-交换机，2-控制组件，3-显示屏，4-控制线路。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，本技术较佳实施方式提供的高铁站台候车引导系统，所述高铁站台候车引导系统根据不同到站动车组车型，在列车门对应站台位置通过显示屏显示对应站台的车厢号，以引导乘客根据车票中所显示的车次及车厢号排队候车，所示显示屏的亮度较高，提醒效果较好，便于乘客远处查看。所述高铁站台候车引导系统包括主控组件、控制线路4及多个显示屏3，所述主控组件电性连接于所述控制线路4，多个所述显示屏3依次电性连接于所述控制线路4。本实施方式中，所述主控组件内预先存储有车型相关信息。所述主控组件包括两个控制组件2及交换机1，所述交换机1的两个接口分别电性连接于两个所述控制组件2。所述控制线路4包括有上行处理线路及下行处理线路。两个所述控制组件2中的一个电性连接于两个所述交换机1中的一个及所述上行处理线路，另一个所述控制组件2电性连接另一个所述交换机1及所述下行处理线路。多个所述显示屏3沿着所述站台的长度方向间隔设置，且多个所述显示屏3的位置分别与待停靠的列车的列车门的位置相对应，以便于提示乘客候车。本实施方式中，所述显示屏3距离站台面具有预定的距离，所述预定的距离可以根据人的视线范围来设置；所述显示屏3用于显示待停靠列车的车次及车厢号，且对应的车次及车厢号以红色高亮字体显示，以便于乘客在远处也可清晰的看到车次及车厢号提示。工作时，乘客开始检票进入站台候车时，检票闸机开始检票动作命令被传输到所述主控组件，以触发所述高铁站台候车引导系统开始工作。所述主控组件根据预存的待到站车型信息(含停车股道、行车方向及车型)控制相对应的显示屏3亮起，所述显示屏3显示待到站列车的车次及车厢号等主要信息，如可以显示“*号车厢旅客请在此排队候车”，直至列车发出后，所述显示屏3关闭。本实施方式中，所述显示屏3为LED显示屏。本技术提供的高铁站台候车引导系统，所述高铁站台候车引导系统根据不同到站动车组车型，在列车门对应站台位置通过显示屏显示所属车厢号，以引导乘客根据车票中所显示的车厢号排队候车，所示显示屏的亮度较高，提醒效果较好，便于乘客远处查看。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁站台候车引导系统，其特征在于：所述高铁站台候车引导系统包括主控组件、控制线路及多个显示屏，所述主控组件电性连接于所述控制线路，其内预存有待到站列车的车型信息；所述主控组件还用于接收检票闸机的检票动作命令，所述高铁站台候车系统是由所述检票动作命令触发而开始工作的；多个所述显示屏分别电性连接于所述控制线路，所述主控组件还用于根据预存的待到站的列车的车型信息发出显示指令到对应的所述显示屏，所述显示屏用于根据收到的显示指令进行显示候车信息。

【技术特征摘要】
1.一种高铁站台候车引导系统，其特征在于：所述高铁站台候车引导系统包括主控组件、控制线路及多个显示屏，所述主控组件电性连接于所述控制线路，其内预存有待到站列车的车型信息；所述主控组件还用于接收检票闸机的检票动作命令，所述高铁站台候车系统是由所述检票动作命令触发而开始工作的；多个所述显示屏分别电性连接于所述控制线路，所述主控组件还用于根据预存的待到站的列车的车型信息发出显示指令到对应的所述显示屏，所述显示屏用于根据收到的显示指令进行显示候车信息。2.如权利要求1所述的高铁站台候车引导系统，其特征在于：所示显示屏与站台之间具有预定的距离。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琨，彭方进，周芃，周明翔，张浩，黄小钢，胡威，罗小华，许勇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42