The utility model relates to the energy saving control field of the central air-conditioning system, aiming at providing a wind water joint control device for the air conditioning system of the subway station. The device includes the wind water combined control controller, which are connected to the new wind and temperature humidity sensor in the wind system, the air temperature and humidity sensor, the air temperature and humidity sensor, the new air valve, the return valve, the exhaust valve and the water valve, and the temperature and humidity sensor of the station hall in the subway station and the CO2 sensor in the station hall. The station platform's platform temperature and humidity sensor and platform CO2 sensor, and the wind water coupling controller also connect the host communication gateway in the cold source system, the freezer pump auto adaptable flow meter, the cooling pump auto adaptable flow meter, and the temperature sensor and the cooling regulation valve. The utility model integrates the wind system and the cold source system into the unified control, avoids the complex and multi variable delay effect of the air conditioning system, and can fundamentally solve the problem of the oscillation of the air conditioning system caused by a single PID regulation control.
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置
本技术是关于中央空调系统节能控制领域,特别涉及一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置。
技术介绍
随着城市的快速发展,地铁以其快捷、安全、舒适等优势已成为人们出行的首选交通方式。作为城市公共交通的大动脉,地铁系统也成了耗电大户,而地铁站空调系统能耗又占了地铁系统能耗的相当大的占比。降低空调系统能耗对于节约能源,减少地铁系统运营成本具有重大意义。早期地铁设计时,空调系统都是按最大负荷设计。但是地铁由于其早晚高峰的显著特性,决定了在地铁刚开通时期及其他低人流负荷时都具有极大的节能空间。近期建设的地铁基本已经有比较完备的BAS控制功能,对空调风系统风机和水系统水泵采用变频控制,具有一定的节能效果。但各风系统、水系统及冷源都是各自独立控制,虽然能通过变频效果降低部分设备能耗,但是这种控制方式同时也有很大的局限性。由于空调系统复杂、多变量影响及时滞性等特点,单一的PID调节控制容易引起空调系统振荡,甚至影响空调效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,克服现有技术中的不足,提供一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置。为解决上述技术问题,本技术的解决方案是:提供一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置,所述地铁站空调系统包括冷源系统和风系统;其中冷源系统包括制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、分水器和集水器,在冷源系统中的冷冻供水总管和冷冻回水总管上设有温度传感器,末端回水管到集水器的回水管路上设有冷量调节阀;风系统包括送风机、回风机、新风阀、回风阀、排风阀和水阀,新风阀、回风阀、排风阀和水阀均为电控阀门;风水联调控制装置 ...
【技术保护点】
一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置,所述地铁站空调系统包括冷源系统和风系统;其中冷源系统包括制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、分水器和集水器,在冷源系统中的冷冻供水总管和冷冻回水总管上设有温度传感器,末端回水管到集水器的回水管路上设有冷量调节阀,冷量调节阀为电控阀门;风系统包括送风机、回风机、新风阀、回风阀、排风阀和水阀,新风阀、回风阀、排风阀和水阀均为电控阀门;其特征在于,该风水联调控制装置包括风水联调控制器;风水联调控制器通过信号线分别连接至:设于风系统中的新风温湿度传感器、送风温湿度传感器、回风温湿度传感器、新风阀、回风阀、排风阀和水阀,设于地铁站厅的站厅温湿度传感器和站厅CO2传感器,设于地铁站台的站台温湿度传感器和站台CO2传感器;风水联调控制器还通过信号线分别连接设于冷源系统中的主机通讯网关、冷冻泵自适应节流仪、冷却泵自适应节流仪,以及温度传感器和冷量调节阀;其中主机通讯网关通过信号线与制冷主机相连,冷冻泵自适应节流仪通过动力线与冷冻水泵相连,冷却泵自适应节流仪通过动力线与冷却水泵相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁站空调系统的风水联调控制装置,所述地铁站空调系统包括冷源系统和风系统;其中冷源系统包括制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、分水器和集水器,在冷源系统中的冷冻供水总管和冷冻回水总管上设有温度传感器,末端回水管到集水器的回水管路上设有冷量调节阀,冷量调节阀为电控阀门;风系统包括送风机、回风机、新风阀、回风阀、排风阀和水阀,新风阀、回风阀、排风阀和水阀均为电控阀门;其特征在于,该风水联调控制装置包括风水联调控制器;风水联调控制器通过信号线分别连接至:设于风系统中的新风温湿度传感器、送风温湿度传感器、回风温湿度传感器、新风阀、回风阀、排风阀和水阀,设于地铁站厅的站厅温湿度传感器和站厅CO2传感器,设于地铁站台的站台温湿度传感器和站台CO2传感器;风...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜干清,侯胜利,梁伟,姜灿,
申请(专利权)人:浙江大冲能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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