一种重力汽车牵引横梁制造技术

技术编号:17786950 阅读:40 留言:0更新日期:2018-04-25 00:14
本实用新型专利技术公开了一种重力汽车牵引横梁,包括横梁主体,横梁主体的两侧表面均设有连接板,连接板的两侧表面均设有安装板,横梁主体的外侧四角设置有四个连杆,连杆的端部与连接板连接。本重力汽车牵引横梁,结构简单,成本较低,减少了经济负担,紧固装置可以加强牢固性,使用更加安全,斜杆与竖杆和连杆构成三角形结构,提高了稳定性,消除了安全隐患,安装孔用于与车架连接,第一加强筋用于加强连接板和安装板的结合面强度,第二加强筋用于加强安装板和连杆的结合面强度,进一步加强了牢固性,使用时更加稳定,安全性得到了提高,横梁主体的上表面和下表面均设有吸震垫,可以吸收车辆行驶过程中产生的震动。

A gravity car traction beam

The utility model discloses a gravity car traction beam, which includes a beam body, a connecting plate is provided on both sides of the main body of the beam, both sides of the connecting plate are provided with an installation plate, four connecting rods are arranged on the outside four angles of the main body of the beam, and the end of the connecting rod is connected with the connecting plate. The gravity car's traction beam is simple in structure and low in cost. It can reduce the economic burden. The fastening device can strengthen the firmness, use more safety, the inclined rod and the vertical rod and connecting rod constitute the triangle structure, improve the stability and eliminate the hidden danger of safety. The installation hole is used to connect with the frame, the first reinforcement is used to strengthen the connection. The strength of the joint surface of the plate and the mounting plate, second reinforcement is used to strengthen the strength of the combination surface of the mounting plate and connecting rod, and further strengthen the firmness. It is more stable in use and the safety is improved. The upper and lower surfaces of the main body of the beam are all equipped with shock absorbs, which can absorb the vibration produced during the driving process of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种重力汽车牵引横梁
本技术涉及牵引横梁
,具体为一种重力汽车牵引横梁。
技术介绍
重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车,由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车,用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。重力汽车牵引横梁是重型汽车车架前部的一种装置,用以连接车架前部组合支架,同时起到牵引作用。现有的重力汽车牵引横梁,大部分结构复杂,成本较高,且牢固性较差,稳定性低,存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种重力汽车牵引横梁,结构简单,成本较低,减少了经济负担,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种重力汽车牵引横梁,包括横梁主体,所述横梁主体的两侧表面均设有连接板,连接板的两侧表面均设有安装板,横梁主体的外侧四角设置有四个连杆,连杆的端部与连接板连接,连杆之间设有紧固装置。作为本技术的一种优选技术方案,所述紧固装置包括设置在连杆之间的竖杆,竖杆之间设有斜杆,斜杆与竖杆和连杆构成三角形结构。作为本技术的一种优选技术方案,所述安装板的侧表面开设有安装孔,安装孔的内侧表面设有螺纹。作为本技术的一种优选技术方案,所述连接板与安装板之间设有第一加强筋,安装板与连杆之间设有第二加强筋。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本重力汽车牵引横梁,结构简单,成本较低,减少了经济负担,紧固装置可以加强牢固性,使用更加安全,斜杆与竖杆和连杆构成三角形结构,提高了稳定性,消除了安全隐患,安装孔用于与车架连接,第一加强筋用于加强连接板和安装板的结合面强度,第二加强筋用于加强安装板和连杆的结合面强度,进一步加强了牢固性,使用时更加稳定,安全性得到了提高,横梁主体的上表面和下表面均设有吸震垫,可以吸收车辆行驶过程中产生的震动,减少了横梁受到的震动和磨损,延长了使用寿命,减少了经济损失,更加实用。附图说明图1为本技术结构示意图。图中:1横梁主体、2连接板、3安装板、4连杆、5竖杆、6斜杆、7安装孔、8第一加强筋、9第二加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1,本技术提供一种技术方案:一种重力汽车牵引横梁,包括横梁主体1,横梁主体1的两侧表面均设有连接板2,连接板2的两侧表面均设有安装板3,安装板3的侧表面开设有安装孔7,安装孔7的内侧表面设有螺纹,安装孔7用于与车架连接,横梁主体1的外侧四角设置有四个连杆4,连杆4的端部与连接板2连接,连杆4之间设有紧固装置,紧固装置可以加强牢固性,使用更加安全,紧固装置包括设置在连杆4之间的竖杆5,竖杆5之间设有斜杆6,斜杆6与竖杆5和连杆4构成三角形结构,提高了稳定性,消除了安全隐患,连接板2与安装板3之间设有第一加强筋8,第一加强筋8用于加强连接板2和安装板3的结合面强度,安装板3与连杆4之间设有第二加强筋9,第二加强筋9用于加强安装板3和连杆4的结合面强度,进一步加强了牢固性,使用时更加稳定,安全性得到了提高,该横梁结构简单,成本较低,减少了经济负担。在使用时:通过安装孔7将安装板3与车架连接安装,在行驶过程中,斜杆6与竖杆5和连杆4构成的三角形结构,提高了稳定性,消除了安全隐患,第一加强筋8和第二加强筋9可以进一步加强牢固性,使用时更加稳定、安全。本技术结构简单,成本较低,减少了经济负担,紧固装置可以加强牢固性,使用更加安全,斜杆6与竖杆5和连杆4构成三角形结构,提高了稳定性,消除了安全隐患,安装孔7用于与车架连接,第一加强筋8用于加强连接板2和安装板3的结合面强度,第二加强筋9用于加强安装板3和连杆4的结合面强度,进一步加强了牢固性,使用时更加稳定,安全性得到了提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
一种重力汽车牵引横梁

【技术保护点】
一种重力汽车牵引横梁,包括横梁主体(1),其特征在于:所述横梁主体(1)的两侧表面均设有连接板(2),连接板(2)的两侧表面均设有安装板(3),横梁主体(1)的外侧四角设置有四个连杆(4),连杆(4)的端部与连接板(2)连接,连杆(4)之间设有紧固装置。

【技术特征摘要】
1.一种重力汽车牵引横梁,包括横梁主体(1),其特征在于:所述横梁主体(1)的两侧表面均设有连接板(2),连接板(2)的两侧表面均设有安装板(3),横梁主体(1)的外侧四角设置有四个连杆(4),连杆(4)的端部与连接板(2)连接,连杆(4)之间设有紧固装置。2.根据权利要求1所述的一种重力汽车牵引横梁,其特征在于:所述紧固装置包括设置在连杆(4)之间的竖杆(5),竖杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑伟杰
申请(专利权)人:湛江市机研液压设备有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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