A seat turnover mechanism includes a flip bracket (2), a rotating bracket (1), a fixed plate (3), a cushion skeleton (5), which are connected to the cushion skeleton (5) by at least one rotating bracket (1) on the back end, and at least two fixed plates (3) fixed the front end of the turnover bracket (2) on the body floor. The seat turnover mechanism (2) also includes a supporting holding device (4), and the supporting holding device (4) is fixed on the floor of the vehicle body by reversing. When the seat reside function is required, the steel wire that is connected to the support and retaining device (4) needs to be pulled out first, then the whole cushion is rotated by the support (1), and the two rotation of the fixed plate (3) two parts can reach the state of moving forward and vertical. The utility model has high spatial utilization ratio and simple structure compared with the existing technology. It has high assembly efficiency and high safety factor.
【技术实现步骤摘要】
一种座椅翻转机构
本技术涉及零件设计,特别涉及座椅翻转机构的结构设计。
技术介绍
目前的国内A级轿车各厂家为了最大程度增加后备箱空间,通常将后排座椅设计为可放倒座椅,在座椅放倒后可以获取更大的后备箱空间。座椅放倒通常有两种做法,一是坐垫固定,靠背放倒;二是坐垫翻转,靠背放倒。目前实现座椅放倒功能仍存在如下问题:1.坐垫固定,无坐垫翻转机构,座椅放倒后能够提升的后备箱利用空间有限。2.坐垫翻转机构容易松动,在反复操作使用后会出现结构松动现象,坐垫易偏离设计位置,进而影响乘坐舒适性并异响产生。3.安全系数低,当车主反复操作使用坐垫翻转机构出现松动后,在汽车发生正面碰撞和侧面碰撞时后排坐垫无法给予后排乘客足够强度的臀部支撑,致使后排乘客易滑出座椅,进而大大增加后排乘客的伤害风险,为此需要对后排座椅坐垫的翻转机构进行改进,使其可靠性更高进而能保障乘客的人身安全。4.生产成本高,现有成熟的坐垫翻转机构多为进口部件,生产成本高且不易维护,对于成本控制上较难实现。5.座椅装配效率低。目前在国内外多数车型上使用坐垫翻转机构的座椅装配工艺都是采用盲装工艺,并依靠装配工人熟练程度来满足装配要求,易出现座椅装配质量参差不齐,整车厂易到达产能瓶颈。
技术实现思路
本技术提供一种坐垫翻转机构,采用翻转支架、转动支架、固定板和支持保持装置的结构,解决现有技术中空间利用率差、结构复杂、装配效率低和安全系数低的技术问题。本技术为解决上述技术问题而提供的这种坐垫翻转机构,包括翻转支架、转动支架、固定板、坐垫骨架,所述翻转支架通过后端至少一个转动支架与坐垫骨架连接,并所述翻转支架通过前端至少两个固定 ...
【技术保护点】
一种座椅翻转机构,其特征在于:包括翻转支架(2)、转动支架(1)、固定板(3)、坐垫骨架(5),所述翻转支架(2)通过后端至少一个转动支架(1)与坐垫骨架(5)连接,并所述翻转支架(2)通过前端至少两个固定板(3)固定在车身地板上。
【技术特征摘要】
1.一种座椅翻转机构,其特征在于:包括翻转支架(2)、转动支架(1)、固定板(3)、坐垫骨架(5),所述翻转支架(2)通过后端至少一个转动支架(1)与坐垫骨架(5)连接,并所述翻转支架(2)通过前端至少两个固定板(3)固定在车身地板上。2.根据权利要求1所述一种座椅翻转机构,其特征在于:所述座椅翻转机构还包括支持保持装置(4),所述支持保持装置(4)通过倒扣固定在车身地板上。3.根据权利要求1所述一种座椅翻转机构,其特征在于:所述翻转支架(2)为矩形框架,所述翻转支架(2)两侧边架呈桥型,前端边架中部有缺口,前端缺口两侧架体分别与固定板(3)连接。4.根据权利要求1所述一种座椅翻转机构,其特征在于:所述固定板(3)呈桥型,桥型一端有中部开通孔的平面,桥型上端焊有供翻转支架(2)旋转的金属套管。5.根据权利要求4所述一种座椅翻转机构,其特征在于:所述固定板(3)之间有固定钢丝连接,固定钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:符大兴,钟柳华,李登云,赵座航,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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