汽车横向稳定杆固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车横向稳定杆固定装置，包括稳定杆、橡胶衬套及带C型孔腔的固定座，橡胶衬套包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片，上橡胶衬套片置于C型孔腔内，下橡胶衬套片径向开口一端嵌入C型孔腔并与上橡胶衬套片拼合，上、下橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上对应设有轴向延伸的上、下台阶槽，上台阶槽和下台阶槽在上橡胶衬套片和下橡胶衬套片径向开口拼合后形成U型定位凹槽，固定座的C型孔腔内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋，凸筋卡入U型定位凹槽内，橡胶衬套、稳定杆、固定座经胶水固定连接一体。具有橡胶衬套结构合理，安装牢固的优点，固定一体设计，省去了装车时的重新调整和调试工作。

Automobile lateral stabilizer fixing device

The utility model relates to a transverse stabilizing rod fixing device for a car, including a stable rod, a rubber bushing and a fixed seat with a C hole cavity. The rubber bushing includes an upper rubber bushing sheet and a lower rubber bushing sheet formed along the axial section. The rubber bushing is placed in the C hole cavity, and the radial opening end of the rubber liner is embedded with the C type hole. The cavity is combined with the upper rubber bushing, and the upper and lower rubber bushes are located on the outer circumferential surface at both ends of the radial opening. The upper and lower stage grooves are provided with an axial extension. The upper stage grooves and the lower stage grooves are formed by the radial opening of the upper rubber bushing and the lower rubber bushing to form the U type positioning grooves, and the C type cavity of the fixed seat is provided in the cavity. Two relatively arranged and axially extended ribs are inserted into the U positioning grooves, the rubber bushing, the stabilizer bar and the fixed seat are fixedly connected by glue. The utility model has the advantages of reasonable structure and strong installation of the rubber bushing, and is integrated in one design.

【技术实现步骤摘要】
汽车横向稳定杆固定装置
本技术涉及汽车配件
，具体涉及汽车横向稳定杆，特别是汽车横向稳定杆上的固定装置。
技术介绍
在汽车等车辆中，以提高基于姿势的稳定化的行驶稳定性、操纵性等为目的而设有稳定器。稳定器是在稳定杆的扭转反作用力的作用下谋求车辆的姿势的稳定化的构件，稳定杆的两端部分安装于成为车轮侧的左右的悬臂，并且中间部分借助稳定器衬套安装于车辆车身侧。而且，在左右的悬臂的位移量之差变大的情况下，利用稳定杆的扭转反作用力抑制左右的悬臂的位移，因此减少车辆的摇晃并谋求姿势的稳定化。传统的汽车横向稳定杆上的固定装置通常包括中间的筒状橡胶衬套，筒状橡胶衬套外套金属座。现有稳定杆上的固定装置中橡胶衬套结构设计不合理，以及后期依靠紧固件进行固定，存在稳定杆的安装不便的缺陷。
技术实现思路
本技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种橡胶衬套结构设计合理，以及与稳定杆为固定连接的汽车横向稳定杆固定装置，省去了装车时的重新调整和调试工作。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车横向稳定杆固定装置，包括套装于稳定杆上的筒状橡胶衬套以及压装于筒状橡胶衬套上的固定座，固定座上设有扣于筒状橡胶衬套上的C型孔腔，其特征在于：所述的橡胶衬套包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片，上橡胶衬套片置于固定座的C型孔腔内，下橡胶衬套片径向开口一端嵌入C型孔腔并与上橡胶衬套片拼合，上橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上台阶槽，下橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的下台阶槽，上台阶槽和下台阶槽在上橡胶衬套片和下橡胶衬套片径向开口拼合后形成U型定位凹槽，所述固定座的C型孔腔内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋，凸筋卡入U型定位凹槽内，所述橡胶衬套、稳定杆、固定座经胶水固定连接一体。通过采用上述技术方案，橡胶衬套采用两瓣式设计，便于和稳定杆、固定座之间装配，橡胶衬套的两瓣形成凹槽与固定座的C型孔腔内壁上凸筋形成定位，保证橡胶衬套与固定座的定位安装可靠，橡胶衬套、固定座、稳定杆经胶水固定连接一体，省去了装车时的重新调整和调试工作，方便安装使用。优选的，所述C型孔腔对应其径向开口位置两个相对的面为轴向截面形状为凹弧形的凹弧面，两个凹弧面的内侧端连接构成的弦长大于外侧端连接构成的弦长，从而由两个凹弧面围成外小、内大的锁口，所述下橡胶衬套片的径向开口一端适配卡接于锁口内构成下橡胶衬套片限位在固定座上。该结构设计下，C型孔腔的径向开口为锁口设计，下橡胶衬套片装配时，下橡胶衬套片的径向开口端被压缩形变卡入锁口内，装配到位后，下橡胶衬套片的开口端弹性复位实现卡接，使得衬套与固定座的定位安装方便以及可靠。优选的，所述下橡胶衬套片靠近径向开口一端的外侧壁具有径向伸出C型孔腔的径向开口的横向延伸部，横向延伸部与固定座的底面抵触配合。该结构设计下，下橡胶衬套片支撑于固定座底面，在固定装置安装到车身上时，下橡胶衬套片具有更好的支撑效果。优选的，所述固定座上对应其径向开口一端端面上设有定位盲孔，定位盲孔为口部大、底部小的锥台状。该结构设计下，便于固定座安装时的定位以及采用锥台状，具有楔紧的效果，保证安装牢固可靠。优选的，所述C型孔腔为轴向上中间孔径大、两端孔径小的台阶轴状，相应的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片的外周面在轴向上为中部凸出、两端凹的结构设计，达到C型孔腔与上橡胶衬套片、下橡胶衬套片轴向上定位配合。该结构设计下，使得上橡胶衬套片和下橡胶衬套片均与固定座之间达到可靠的定位安装。优选的，所述的橡胶衬套的中心轴孔孔壁上沿着周向分布有若干轴向延伸的条形凹槽，相邻条形凹槽间形成弹性橡胶凸筋，橡胶衬套经弹性橡胶凸筋抱持在稳定杆上，所述条形凹槽内容纳固接橡胶衬套与稳定杆的胶水。该结构设计下，橡胶衬套的中心轴孔采用类似花键套的结构设计，既达到提高橡胶衬套抱紧稳定杆的弹性力，同时形成的条形凹槽具有容纳胶水作用，使得橡胶衬套与稳定杆之间的连接更为牢固可靠。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施例俯视视角下的结构示意图；图2为沿图1中A-A线剖切的剖视图；图3为图2中B部分局部放大视图；图4为本技术具体实施例固定座结构示意图；图5为沿图4中C-C线剖切的剖视图。具体实施方式参见附图1~5，本技术公开的一种汽车横向稳定杆固定装置，包括套接于稳定杆1上的筒状橡胶衬套2以及压装于筒状橡胶衬套2上的固定座3，固定座3上设有扣于筒状橡胶衬套上的C型孔腔31，所述的橡胶衬套2包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片21和下橡胶衬套片22，上橡胶衬套21置于固定座3的C型孔腔31内，下橡胶衬套22径向开口一端嵌入C型孔腔31并与上橡胶衬套片21拼合，其中如图1和图4所示，C型孔腔31为轴向上中间孔径大、两端孔径小的台阶轴状，相应的上橡胶衬套片21和下橡胶衬套片22的外周面在轴向上为中部凸出、两端凹的结构设计，达到C型孔腔31与上橡胶衬套片21、下橡胶衬套片22轴向上定位，上橡胶衬套片21位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上台阶槽211，下橡胶衬套片22位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上下台阶槽221，上台阶槽211和上下台阶槽221在上橡胶衬套片21和下橡胶衬套片22径向开口拼合后形成U型定位凹槽，所述固定座3的C型孔腔31内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋311，凸筋311卡入U型定位凹槽内，所述橡胶衬套2、稳定杆1、固定座3经胶水固定连接一体。橡胶衬套采用两瓣式设计，便于和稳定杆、固定座之间装配，橡胶衬套的两瓣形成凹槽与固定座的C型孔腔内壁上凸筋形成定位，保证橡胶衬套与固定座的定位安装可靠，橡胶衬套、固定座、稳定杆经胶水固定连接一体，省去了装车时的重新调整和调试工作，方便安装使用。其中的胶水为强力胶水，其粘合强度大于橡胶衬套的剥离强度，如408强力胶水。本具体实施例中，所述C型孔腔31对应其径向开口位置两个相对的面为轴向截面形状为凹弧形的凹弧面312，两个凹弧面312的内侧端连接构成的弦长L1大于外侧端连接构成的弦长L2，从而由两个凹弧面312围成外小、内大的锁口，所述下橡胶衬套片22的径向开口一端适配卡接于锁口内构成下橡胶衬套片22限位在固定座上。C型孔腔的径向开口为锁口设计，类似于燕尾槽状，下橡胶衬套片装配时，下橡胶衬套片的径向开口端被压缩形变卡入锁口内，装配到位后，下橡胶衬套片的开口端弹性复位实现卡接，使得衬套与固定座的定位安装方便以及可靠。所述下橡胶衬套片22靠近径向开口一端的外侧壁具有径向伸出C型孔腔31的径向开口的横向延伸部222，横向延伸部222与固定座3的底面30抵触配合。下橡胶衬套片支撑于固定座底面，在固定装置安装到车身上时，下橡胶衬套片具有更好的支撑效果。所述的橡胶衬套2的中心轴孔孔壁上沿着周向分布有若干轴向延伸的条形凹槽20，即上橡胶衬套片和下橡胶衬套片上与稳定杆贴合的半圆形内孔壁上设条形凹槽20，相邻条形凹槽20间形成弹性橡胶凸筋，橡胶衬套经弹性橡胶凸筋抱持在稳定杆1上，所述条形凹槽20内容纳固接橡胶衬套2与稳定杆1的胶水。橡胶衬套的中心轴孔采用类似花键套的结构设计，既达到提高橡胶衬套抱紧稳定杆的弹性力，同时形成的条形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车横向稳定杆固定装置，包括套装于稳定杆上的筒状橡胶衬套以及压装于筒状橡胶衬套上的固定座，固定座上设有扣于筒状橡胶衬套上的C型孔腔，其特征在于：所述的橡胶衬套包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片，上橡胶衬套片置于固定座的C型孔腔内，下橡胶衬套片径向开口一端嵌入C型孔腔并与上橡胶衬套片拼合，上橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上台阶槽，下橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的下台阶槽，上台阶槽和下台阶槽在上橡胶衬套片和下橡胶衬套片径向开口拼合后形成U型定位凹槽，所述固定座的C型孔腔内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋，凸筋卡入U型定位凹槽内，所述橡胶衬套、稳定杆、固定座经胶水固定连接一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车横向稳定杆固定装置，包括套装于稳定杆上的筒状橡胶衬套以及压装于筒状橡胶衬套上的固定座，固定座上设有扣于筒状橡胶衬套上的C型孔腔，其特征在于：所述的橡胶衬套包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片，上橡胶衬套片置于固定座的C型孔腔内，下橡胶衬套片径向开口一端嵌入C型孔腔并与上橡胶衬套片拼合，上橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上台阶槽，下橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的下台阶槽，上台阶槽和下台阶槽在上橡胶衬套片和下橡胶衬套片径向开口拼合后形成U型定位凹槽，所述固定座的C型孔腔内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋，凸筋卡入U型定位凹槽内，所述橡胶衬套、稳定杆、固定座经胶水固定连接一体。2.根据权利要求1所述汽车横向稳定杆固定装置，其特征在于：所述C型孔腔对应其径向开口位置两个相对的面为轴向截面形状为凹弧形的凹弧面，两个凹弧面的内侧端连接构成的弦长大于外侧端连接构成的弦长，从而由两个凹弧面围成外小、内大的锁口，所述下橡胶衬套片...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振长，林群，陈昆岳，吕良斌，
申请(专利权)人：温州鸿鹏汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33