分离式牵引车的底座联动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分离式牵引车的底座联动装置，包括：车架底板、第一定向轮机构、第二定向轮机构、第一联动板、第二联动板、第一连接板、第二连接板、踏步机构和活动销机构，通过踏步机构连接转轴，并通过转轴连接连接板，通过传动轴连接连接板和联动板，通过联动板与活动销机构的配合来控制固定销的下压和上抬，实现小车的锁定与分离。通过上述方式，本实用新型专利技术能够解决牵引车中间取货的问题，方便物流操作和物品的运输，节省人力、物力，降低成本，达到高效高产。

Pedestal linkage of separation tractor

The utility model discloses a base linkage device for a separation tractor, which comprises a frame floor, a first directional wheel mechanism, a second directional wheel mechanism, a first linkage plate, a second linkage board, a first connecting plate, a second connecting plate, a step mechanism and a movable pin mechanism, and the rotating shaft is connected through a step mechanism and through a rotating shaft. Connecting the connecting plate, connecting the connecting plate and the linkage plate through the drive shaft, controlling the lower pressure and lifting of the fixed pin through the coordination of the linkage plate and the active pin mechanism, so as to realize the lock and separation of the small car. Through the above method, the utility model can solve the problem of picking up the goods in the middle of the tractor, convenient for logistics operation and transportation of goods, saving manpower and material resources, reducing the cost, and achieving high efficiency and high yield.

【技术实现步骤摘要】
分离式牵引车的底座联动装置
本技术涉及牵引车领域，特别是涉及一种分离式牵引车的底座联动装置。
技术介绍
目前，在工业生产、物流运输中常常需要将货物从一处转移至另一处，其中使用最多的是叉车。但是叉车体积较大、自重较重，不适合搬运体积庞大及长条型的货物；此类货物通常用牵引车进行搬运，牵引车作为一种搬运工具在工业生产领域被广泛使用。但是，传统牵引车在搬运货物时，无法进行中间取货。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种分离式牵引车的底座联动装置，能够解决牵引车中间取货的问题，方便物流操作和物品的运输，节省人力、物力，降低成本，达到高效高产。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种分离式牵引车的底座联动装置，包括：车架底板、第一定向轮机构、第二定向轮机构、第一联动板、第二联动板、第一连接板、第二连接板、踏步机构和活动销机构；所述第一定向轮机构和第二定向轮机构分别安装在所述车架底板下方的左右两侧；所述踏步机构包括安装在车架底板下方前后两侧的第一踏步固定板和第二踏步固定板、以及通过转轴连接在第一踏步固定板和第二踏步固定板之间的踏步；所述第一联动板和第二联动板的一端通过传动轴与所述第一连接板、第二连接板相连，所述第一连接板、第二连接板又分别通过第一传动板和第二传动板与所述转轴相连；所述活动销机构包括固定在第一定向轮机构外侧的前后两个固定销套、以及分别活动连接在两个固定销套内的固定销，所述固定销包括直插部与横肩部，所述车架底板上开设有固定销孔，所述直插部限位于所述固定销孔内，两个所述固定销套的侧面均开设有活动槽，所述横肩部限位于所述活动槽内；所述第一联动板和第二联动板的另一端分别与对应固定销的横肩部相配合。在本技术一个较佳实施例中，所述第一定向轮机构和第二定向轮机构均由一定向轮、以及定向轮支架组成，所述定向轮支架固定在所述车架底板下方，所述定向轮可转动地连接在所述定向轮支架上。在本技术一个较佳实施例中，所述第一连接板和第二连接板上均开设有滑动槽，所述传动轴可活动地限位于所述滑动槽内。在本技术一个较佳实施例中，所述第二定向轮机构对应的车架底板上方安装有限位板。在本技术一个较佳实施例中，所述第一连接板还通过一拉簧与所述第二定向轮机构相连。在本技术一个较佳实施例中，所述第一联动板、第二联动板与对应固定销的横肩部的配合处为一圆弧台阶面，与所述固定销的横肩部滚动配合。在本技术一个较佳实施例中，所述踏步对应的车架底板上开设有一方便踩踏踏步的踩踏槽。本技术的有益效果是：通过踏步连接转轴，并通过转轴连接连接板，通过传动轴连接连接板和联动板，通过联动板与固定销横肩部的配合来控制固定销直插部的下压和上抬，实现小车的锁定与分离，能够解决牵引车中间取货的问题，方便物流操作和物品的运输，节省人力、物力，降低成本，达到高效高产。附图说明图1是本技术一种分离式牵引车的底座联动装置的底部结构示意图；图2是本技术一种分离式牵引车的底座联动装置的正面结构示意图；图3是一种使用图1所示分离式牵引车的底座联动装置的牵引车的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、车架底板，101、踩踏槽，102、限位板，2、第一定向轮，3、第二定向轮，4、第一定向轮支架，5、第二定向轮支架，6、第一联动板，7、第二联动板，8、第一连接板，81、第一滑动槽，9、第二连接板，91、第二滑动槽，10、第一踏步固定板，11、第二踏步固定板，12、踏步，13、转轴，14、传动轴，15、第一传动板，16、第二传动板，17、第一固定销套，18、第二固定销套，181、活动槽，19、第一固定销，20、第二固定销，201、横肩部，21、拉簧，22、小车。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-图3，本技术实施例包括：一种分离式牵引车的底座联动装置，包括：车架底板、第一定向轮机构、第二定向轮机构、第一联动板、第二联动板、第一连接板、第二连接板、踏步机构和活动销机构。所述第一定向轮机构和第二定向轮机构分别安装在所述车架底板下方的左右两侧；所述第一定向轮机构包括第一定向轮2和第一定向轮支架4，所述第一定向轮支架4固定在所述车架底板1下方，所述第一定向轮2可转动地连接在所述第一定向轮支架4上；所述第二定向轮机构包括第二定向轮3和第二定向轮支架5，所述第二定向轮支架3固定在所述车架底板1下方，所述第二定向轮3可转动地连接在所述第二定向轮支架5上。所述踏步机构包括安装在车架底板1下方前后两侧的第一踏步固定板10和第二踏步固定板11、以及通过转轴13连接在第一踏步固定板10和第二踏步固定板11之间的踏步12。所述活动销机构包括固定在第一定向轮机构外侧的前后两个固定销套（第一固定销套17和第二固定销套18）、以及活动连接在第一固定销套17内的第一固定销19和活动连接在第二固定销套18内的第二固定销20，所述第一固定销19和第二固定销20均包括直插部与横肩部（第二固定销的横肩部201），所述车架底板1上开设有固定销孔，所述直插部限位于所述固定销孔内，所述第一固定销套17和第二固定销套18的侧面均开设有活动槽181，所述横肩部限位于所述活动槽181内。所述第一联动板6和第二联动板7的一端通过传动轴14与所述第一连接板8、第二连接板9相连，所述第一联动板6和第二联动板7的另一端分别与对应固定销的横肩部191相配合，即：第一联动板6的另一端与第一固定销19的横肩部相配合，第二联动板7的另一端与第二固定销20的横肩部201相配合；且所述第一联动板6、第二联动板7与对应固定销的横肩部的配合处为一圆弧台阶面，与所述固定销的横肩部滚动配合。所述第一连接板8、第二连接板9又分别通过第一传动板15和第二传动板16与所述转轴13相连，即：所述第一连接板8通过第一传动板15与所述转轴13相连，所述第二连接板9通过第二传动板16与所述转轴13相连。所述第一连接板8与所述传动轴14的连接端开设有第一滑动槽81，所述第二连接板9与所述传动轴14的连接端开设有第二滑动槽91，所述传动轴14的两头端可活动地限位于所述第一滑动槽81和第二滑动槽91内。所述第一连接板8还通过一拉簧21与所述第二定向轮机构上的第二定向轮支架5相连。所述第二定向轮机构对应的车架底板1的上方安装有限位板102。所述踏步12对应的车架底板1上开设有一方便踩踏踏步12的踩踏槽101。在本实施例中，所述转轴13、第一传动板15、第二传动板16、第一连接板8、第二连接板9与传动轴14形成第一联动机构；所述传动轴14、第一联动板6、第二联动板7、传动轴与活动销机构形成第二联动机构。当放置在本实施例联动装置上方的小车22需要与底座（车架底板1）分离时，只需踩下踏步12，就会由转轴13带动第一联动机构运动，再由传动轴14带动第二联动机构运动，使第一联动板6和第二联动板7向固定销方向移动，第一联动板6和第二联动板7头端的圆弧台阶面挤压固定销的横肩部，使横肩部带动固定销的直插部下拉，至直插部顶端低于车架底板1的上平面，放置在此联动装置上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式牵引车的底座联动装置，其特征在于，包括：车架底板、第一定向轮机构、第二定向轮机构、第一联动板、第二联动板、第一连接板、第二连接板、踏步机构和活动销机构；所述第一定向轮机构和第二定向轮机构分别安装在所述车架底板下方的左右两侧；所述踏步机构包括安装在车架底板下方前后两侧的第一踏步固定板和第二踏步固定板、以及通过转轴连接在第一踏步固定板和第二踏步固定板之间的踏步；所述第一联动板和第二联动板的一端通过传动轴与所述第一连接板、第二连接板相连，所述第一连接板、第二连接板又分别通过第一传动板和第二传动板与所述转轴相连；所述活动销机构包括固定在第一定向轮机构外侧的前后两个固定销套、以及分别活动连接在两个固定销套内的固定销，所述固定销包括直插部与横肩部，所述车架底板上开设有固定销孔，所述直插部限位于所述固定销孔内，两个所述固定销套的侧面均开设有活动槽，所述横肩部限位于所述活动槽内；所述第一联动板和第二联动板的另一端分别与对应固定销的横肩部相配合。

【技术特征摘要】
1.一种分离式牵引车的底座联动装置，其特征在于，包括：车架底板、第一定向轮机构、第二定向轮机构、第一联动板、第二联动板、第一连接板、第二连接板、踏步机构和活动销机构；所述第一定向轮机构和第二定向轮机构分别安装在所述车架底板下方的左右两侧；所述踏步机构包括安装在车架底板下方前后两侧的第一踏步固定板和第二踏步固定板、以及通过转轴连接在第一踏步固定板和第二踏步固定板之间的踏步；所述第一联动板和第二联动板的一端通过传动轴与所述第一连接板、第二连接板相连，所述第一连接板、第二连接板又分别通过第一传动板和第二传动板与所述转轴相连；所述活动销机构包括固定在第一定向轮机构外侧的前后两个固定销套、以及分别活动连接在两个固定销套内的固定销，所述固定销包括直插部与横肩部，所述车架底板上开设有固定销孔，所述直插部限位于所述固定销孔内，两个所述固定销套的侧面均开设有活动槽，所述横肩部限位于所述活动槽内；所述第一联动板和第二联动板的另一端分别与对应固定销的横肩部相配合。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾利明，
申请(专利权)人：太仓欧克仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32