一种全钢子午线轮胎的内衬层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全钢子午线轮胎的内衬层，包括气密层和设置于所述气密层上端的过渡层，所述过渡层的上方设置有第一防护胶片，所述第一防护胶片的上方设置有第二防护胶片，所述第一防护胶片以及第二防护胶片夹持轮胎内部设置的钢丝帘线包布的一端，增大所述钢丝帘线包布与内衬层的接触面积，避免子口内裂。所述过渡层的上方还设置有胎体帘布防护胶片，所述胎体帘布防护胶片位于轮胎内部设置的胎体帘布一端部的下方，所述胎体帘布防护胶片使得所述胎体帘布与轮胎胎体融合于一体。本实用新型专利技术提高了轮胎的承载能力和使用安全性，轮胎的强度大，使用寿命长。

A lining layer of all steel radial tire

The utility model discloses an inner lining layer of a all steel radial tire, including an air tightness layer and a transition layer set at the upper end of the air tight layer. The top of the transition layer is provided with a first protective film. The top of the first protective film is provided with second protective films, the first protective film and the second protective film clip. One end of the steel cord covering cloth arranged inside the tyre can increase the contact area between the steel cord cord and the inner liner so as to avoid the inner crack of the inner part. A tire cord protective film is also arranged above the transition layer, and the protective film of the carcass cord is located below one end of the tire cord arranged inside the tire, and the protective film of the carcass cord is made to integrate the carcass cord with the tire carcass. The utility model improves the bearing capacity and safety of the tyre, and has strong tire strength and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种全钢子午线轮胎的内衬层
本技术涉及轮胎的
，特别涉及一种全钢子午线轮胎的内衬层。
技术介绍
内衬层位于轮胎的最内层，其作用是减少轮胎胎体与内胎之间的摩擦，防止空气及湿气渗透到胎体的内部。对于无内胎轮胎来说，内衬层还具有保持轮胎腔体内压的作用。在生产制造中，对内衬层的要求是既要良好的气密性，又要与胎体帘布层有良好的粘合性，并可与胎体帘布层实现同步硫化，以防止轮胎在使用过程中脱层。在现有全钢载重子午线轮胎中，为增加轮胎的承载能力，一般在轮胎的胎圈部位增设有钢丝帘线包布。然而，使用过程中，在钢丝帘带包布的内端点处极易开裂(子口内裂)，轮胎的使用寿命缩短，内衬层上易出现气泡，严重影响轮胎的使用。
技术实现思路
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本技术提供一种全钢子午线轮胎的内衬层，在内衬层的不同位置增设不同的胶片，有效解决了子口内裂的问题，提高了轮胎的承载能力，降低了内衬层上出现气泡的概率，从而延长了轮胎的使用寿命，提高了轮胎的质量。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种全钢子午线轮胎的内衬层，包括气密层和设置于所述气密层上端的过渡层，所述过渡层的上方设置有第一防护胶片，且所述第一防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的下方，所述第一防护胶片的上方设置有第二防护胶片，且所述第二防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的上方，所述第一防护胶片以及第二防护胶片夹持所述钢丝帘线包布的一端，增大所述钢丝帘线包布与内衬层的接触面积，避免子口内裂，从而增大内衬层的强度，延长轮胎的使用寿命。所述第一防护胶片以及第二防护胶片的相对面均设置有锯齿状沟槽，使得所述第一防护胶片以及第二防护胶片牢牢夹持住所述钢丝帘线包布，使用可靠。所述过渡层的上方还设置有胎体帘布防护胶片，所述胎体帘布防护胶片位于轮胎内部设置的胎体帘布一端部的下方，所述胎体帘布防护胶片使得所述胎体帘布与轮胎胎体融合于一体，轮胎的强度好。较佳的，所述过渡层的上方还设置有垫胶片，且所述垫胶片位于轮胎内部设置的胎体帘布的上方，使用过程中，所述垫胶片位于胎肩的内侧，胎肩处的胎壁厚，承载能力强。进一步，所述气密层的两端均设置有密封胶垫，在成型轮胎中，所述密封胶垫位于轮胎胎圈内侧，有利于轮胎胎圈与轮辋的密封，提高使用安全性。本技术的有益效果是：(1)通过设置第一防护胶片以及第二防护胶片，增大钢丝帘线包布与内衬层的接触面积，避免子口内裂，且硫化后的成品胎胎里泡减少10％—15％，从而增大轮胎的强度，延长轮胎的使用寿命；(2)设置垫胶片，增大轮胎胎肩处的胎壁厚，提高了轮胎的承载能力；(3)在气密层的两端设置密封胶垫，有利于轮胎胎圈与轮辋的密封，提高使用安全性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术展开状态的结构示意图；图2为本技术安装使用状态的结构示意图。图中，1、第一防护胶片，2、过渡层，3、气密层，4、胎体帘布防护胶片，5、钢丝帘线包布，6、胎体帘布，7、第二防护胶片，8、垫胶片，9、密封胶垫，10、锯齿状沟槽，11、胎肩，12、轮胎胎圈。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1和图2，一种全钢子午线轮胎的内衬层，包括气密层3和设置于所述气密层3上端的过渡层2，所述过渡层2的上方设置有第一防护胶片1，且所述第一防护胶片1位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布5一端部的下方，所述第一防护胶片1的上方设置有第二防护胶片7，且所述第二防护胶片7位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布5一端部的上方，所述第一防护胶片1以及第二防护胶片7夹持所述钢丝帘线包布5的一端，增大所述钢丝帘线包布5与内衬层的接触面积，避免子口内裂，从而增大内衬层的强度，延长轮胎的使用寿命。所述第一防护胶片1以及第二防护胶片7的相对面均设置有锯齿状沟槽10，使得所述第一防护胶片1以及第二防护胶片7牢牢夹持住所述钢丝帘线包布5，使用可靠。所述过渡层2的上方还设置有胎体帘布防护胶片4，所述胎体帘布防护胶片4位于轮胎内部设置的胎体帘布6一端部的下方，所述胎体帘布防护胶片4使得所述胎体帘布6与轮胎胎体融合于一体，轮胎的强度好。所述过渡层2的上方还设置有垫胶片8，且所述垫胶片8位于轮胎内部设置的胎体帘布6的上方，使用过程中，所述垫胶片8位于胎肩11的内侧，胎肩11处的胎壁厚，承载能力强。所述气密层3的两端均设置有密封胶垫9，在成型轮胎中，所述密封胶垫9位于轮胎胎圈12内侧，有利于轮胎胎圈12与轮辋的密封，提高使用安全性。所述第一防护胶片1、第二防护胶片7、胎体帘布防护胶片4以及垫胶片8均采用自动化设备自动贴合，避免材料拉伸不均匀、搭接接头过大或过小的情况。本技术提高了轮胎的承载能力和使用安全性，增大了轮胎的强度，延长了轮胎的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全钢子午线轮胎的内衬层，包括气密层和设置于所述气密层上端的过渡层，其特征在于，所述过渡层的上方设置有第一防护胶片，且所述第一防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的下方，所述第一防护胶片的上方设置有第二防护胶片，且所述第二防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的上方，所述第一防护胶片以及第二防护胶片夹持所述钢丝帘线包布的一端，所述第一防护胶片以及第二防护胶片的相对面均设置有锯齿状沟槽；所述过渡层的上方还设置有胎体帘布防护胶片，所述胎体帘布防护胶片位于轮胎内部设置的胎体帘布一端部的下方。

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线轮胎的内衬层，包括气密层和设置于所述气密层上端的过渡层，其特征在于，所述过渡层的上方设置有第一防护胶片，且所述第一防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的下方，所述第一防护胶片的上方设置有第二防护胶片，且所述第二防护胶片位于轮胎内部设置的钢丝帘线包布一端部的上方，所述第一防护胶片以及第二防护胶片夹持所述钢丝帘线包布的一端，所述第一防护胶片以及第二防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，
申请(专利权)人：湖北奥莱斯轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42