一种全塑防缠静音轮制造技术

本实用新型专利技术涉及轮子技术领域，具体涉及一种全塑防缠静音轮，它包括上波盘、钢套、支架、下齿波盘、支架端盖、轮子、防尘盖、刹车手柄、刹车弹片、弹簧、螺杆、螺母和销钉所述支架包括筒柱，筒柱的顶面设置有盘孔，筒柱外侧面下部为斜面状；所述筒柱左侧上部设置有弧盖，弧盖两侧对应设置有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板上部为相对应的弧形板，两个弧形板前部对应设置有通孔；前侧板和后侧板下部为相对应的圆形轮板，两个圆形轮板中部设置有中心孔；它具有使用方便，安装便捷，能够解决转动盘的噪音问题以及能防止杂物缠绕，极大地提高工作效率。

A fully plastic anti tangle mute wheel

The utility model relates to the field of wheel technology, in particular to a full plastic anti tangle mute wheel, which comprises an upper wave disc, a steel sleeve, a support, a lower tooth wave disc, a support end cover, a wheel, a dust cover, a brake handle, a brake cartridge, a spring, a screw, a nut and a pin, and a tray with a hole on the top surface of the cylinder. The lower side of the cylindrical column is oblique, and the upper side of the cylinder is provided with an arc cover, the front side plate and the rear side plate are arranged on both sides of the arc cover, the front plate and the upper side plate are the corresponding arc plate, the front part of the two arc plates is set with through holes; the front side plate and the lower side plate are corresponding circular wheels and two circular circles. The central hole is set in the middle of the wheel plate; it is convenient to use, convenient to install, can solve the noise problem of the rotating disc, and can prevent the winding of the sundries, and greatly improves the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种全塑防缠静音轮
本技术涉及轮子
，具体涉及一种全塑防缠静音轮。
技术介绍
轮子作为设备移动的载体，被广泛使用。目前市场现有的全塑轮都具备着双刹系统功能，安装在设备的底部，作带动设备移动的工具使用。传统的全塑轮在使用时过程中存在如下问题：第一是传统的全塑轮，由于主支撑支架上一般都是由上波盘和下波盘加滚珠装配而成的转动盘，在使用时转动盘噪音大。第二是传统的全塑轮，其支架开口与轮宽出间隙较大，容易被条状杂物缠绕。因此导致在静音、防缠技术方面存在问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种全塑防缠静音轮，它具有使用方便，安装便捷，能够解决转动盘的噪音问题以及能防止杂物缠绕，极大地提高工作效率。本技术所述的一种全塑防缠静音轮，它包括上波盘、钢套、支架、下齿波盘、支架端盖、轮子、防尘盖、刹车手柄、刹车弹片、弹簧、螺杆、螺母和销钉所述支架包括筒柱，筒柱的顶面设置有盘孔，筒柱外侧面下部为斜面状；所述筒柱左侧上部设置有弧盖，弧盖两侧对应设置有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板上部为相对应的弧形板，两个弧形板前部对应设置有通孔；前侧板和后侧板下部为相对应的圆形轮板，两个圆形轮板中部设置有中心孔；所述筒柱的盘孔上插设有钢套，钢套上下端对应安装有上波盘和下齿波盘；所述轮子的两侧面上对应安装有防尘盖，形成轮子构件；所述轮子构件安装在两个圆形轮板之间，使用螺杆穿插过圆形轮板中部的中心孔、轮子构件中部的轮孔，再使用螺母拧旋固定；所述刹车手柄安装在支架的前侧板和后侧板上部的弧形板的通孔之间，该刹车手柄的底部安装有刹车弹片，通过销钉固定；所述刹车弹片与刹车手柄之间安装有弹簧。进一步地，所述螺杆的两端对应安装有支架端盖。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种全塑防缠静音轮，它具有使用方便，安装便捷，能够解决转动盘的噪音问题以及能防止杂物缠绕，极大地提高工作效率。【附图说明】此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中：图1是本技术爆炸结构示意图；图2是本技术的进行刹车的状态图；图3是本技术的解除刹车的状态图。附图标记说明：上波盘-1、钢套-2、支架-3、筒柱-31、盘孔-32、弧盖-33、通孔-34、圆形轮板-35、中心孔-36、下齿波盘-4、支架端盖-5、轮子-6、防尘盖-7、刹车手柄-8、刹车弹片-9、弹簧-10、螺杆-11、螺母-12和销钉-13。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，本具体实施方式所述的一种全塑防缠静音轮，它包括上波盘1、钢套2、支架3、下齿波盘4、支架端盖5、轮子6、防尘盖7、刹车手柄8、刹车弹片9、弹簧10、螺杆11、螺母12和销钉13；所述支架3包括筒柱31，筒柱31的顶面设置有盘孔32，筒柱31外侧面下部为斜面状；所述筒柱31左侧上部设置有弧盖33，弧盖33两侧对应设置有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板上部为相对应的弧形板，两个弧形板前部对应设置有通孔34；前侧板和后侧板下部为相对应的圆形轮板35，两个圆形轮板35中部设置有中心孔36；所述筒柱31的盘孔32上插设有钢套2，钢套2上下端对应安装有上波盘1和下齿波盘4；所述轮子6的两侧面上对应安装有防尘盖7，形成轮子构件；所述轮子构件安装在两个圆形轮板35之间，使用螺杆11穿插过圆形轮板35中部的中心孔36、轮子构件中部的轮孔，再使用螺母12拧旋固定；所述刹车手柄8安装在支架3的前侧板和后侧板上部的弧形板的通孔34之间，该刹车手柄8的底部安装有刹车弹片9，通过销钉13固定；所述刹车弹片9与刹车手柄8之间安装有弹簧10。进一步地，所述螺杆11的两端对应安装有支架端盖5。本技术的工作原理如下：如图2的所示，本设计在进行刹车实施例中，刹车手柄尾端向下压时、前端向上抬，刹车手柄下端定位齿划过刹车弹片卡位，同时刹车手柄尾端端位置向上抬使刹车片弹簧进插入下波盘刹车齿槽内进行支架转动刹车，使刹车片前端刹车齿压迫轮子表面进行轮子整体转动刹；如图3所示，本设计在进行解除刹车实施例中，将刹车手柄前端往下压进行刹车手柄及刹车弹片回归刹车前的位置，进行刹车解除。本技术所述的一种全塑防缠静音轮，它具有使用方便，安装便捷，能够解决转动盘的噪音问题以及能防止杂物缠绕，极大地提高工作效率。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全塑防缠静音轮，其特征在于：它包括上波盘、钢套、支架、下齿波盘、支架端盖、轮子、防尘盖、刹车手柄、刹车弹片、弹簧、螺杆、螺母和销钉所述支架包括筒柱，筒柱的顶面设置有盘孔，筒柱外侧面下部为斜面状；所述筒柱左侧上部设置有弧盖，弧盖两侧对应设置有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板上部为相对应的弧形板，两个弧形板前部对应设置有通孔；前侧板和后侧板下部为相对应的圆形轮板，两个圆形轮板中部设置有中心孔；所述筒柱的盘孔上插设有钢套，钢套上下端对应安装有上波盘和下齿波盘；所述轮子的两侧面上对应安装有防尘盖，形成轮子构件；所述轮子构件安装在两个圆形轮板之间，使用螺杆穿插过圆形轮板中部的中心孔、轮子构件中部的轮孔，再使用螺母拧旋固定；所述刹车手柄安装在支架的前侧板和后侧板上部的弧形板的通孔之间，该刹车手柄的底部安装有刹车弹片，通过销钉固定；所述刹车弹片与刹车手柄之间安装有弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种全塑防缠静音轮，其特征在于：它包括上波盘、钢套、支架、下齿波盘、支架端盖、轮子、防尘盖、刹车手柄、刹车弹片、弹簧、螺杆、螺母和销钉所述支架包括筒柱，筒柱的顶面设置有盘孔，筒柱外侧面下部为斜面状；所述筒柱左侧上部设置有弧盖，弧盖两侧对应设置有前侧板和后侧板，前侧板和后侧板上部为相对应的弧形板，两个弧形板前部对应设置有通孔；前侧板和后侧板下部为相对应的圆形轮板，两个圆形轮板中部设置有中心孔；所述筒柱的盘孔上插设有钢套，钢套...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丽然，
申请(专利权)人：中山厚德脚轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44