【技术实现步骤摘要】
电动车辆控制器控制方法、装置、系统以及网关控制器
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种电动车辆控制器控制方法、装置、系统以及网关控制器。
技术介绍
目前的电动车辆,在整车下电、快充、慢充等各个工况中,并非所有的控制器都需要正常工作。而在各个工况中,所有的控制器都保持工作状态,导致电动车辆的能量消耗较高,降低了电动车辆的续航里程,降低了电动车辆的能量使用效率,尤其是针对电池容量受限的车辆,影响电动车辆的使用体验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术的第一个目的在于提出一种电动车辆控制器控制方法,用于解决现有技术中电动车辆的能量消耗较高,影响续航里程以及用户使用体验的问题。本专利技术的第二个目的在于提出一种电动车辆控制器控制装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种电动车辆控制器控制系统。本专利技术的第三个目的在于提出另一种网关控制器。本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。本专利技术的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。为达上述目的,本专利技术第一方面实施例提出了一种电动车辆控制器控制方法,包括:与至少两路CAN网络连接的网关控制器采集至少两路CAN网络的休眠条件数据和唤醒条件数据;根据所述休眠条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的休眠条件;根据所述唤醒条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的唤醒条件;在第一CAN网络满足预设的休眠条件时,对所述第一CAN网络进行休眠处理,控制所述第一CAN网络中各控制器进入休眠状态,停止转发所述第一CAN网络中各个控制器的报文信息;在第二C ...
【技术保护点】
一种电动车辆控制器控制方法,其特征在于,包括:与电动车辆上至少两路CAN网络连接的网关控制器采集至少两路CAN网络的休眠条件数据和唤醒条件数据;根据所述休眠条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的休眠条件;根据所述唤醒条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的唤醒条件;在第一CAN网络满足预设的休眠条件时,对所述第一CAN网络进行休眠处理,控制所述第一CAN网络中各控制器进入休眠状态,停止转发所述第一CAN网络中各个控制器的报文信息;在第二CAN网络满足预设的唤醒条件时,对所述第二CAN网络进行唤醒处理,转发所述第二CAN网络中各个控制器的报文信息,以及向所述第二CAN网络中各个控制器转发报文信息。
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆控制器控制方法,其特征在于,包括:与电动车辆上至少两路CAN网络连接的网关控制器采集至少两路CAN网络的休眠条件数据和唤醒条件数据;根据所述休眠条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的休眠条件;根据所述唤醒条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的唤醒条件;在第一CAN网络满足预设的休眠条件时,对所述第一CAN网络进行休眠处理,控制所述第一CAN网络中各控制器进入休眠状态,停止转发所述第一CAN网络中各个控制器的报文信息;在第二CAN网络满足预设的唤醒条件时,对所述第二CAN网络进行唤醒处理,转发所述第二CAN网络中各个控制器的报文信息,以及向所述第二CAN网络中各个控制器转发报文信息。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述休眠条件包括以下条件中的任意一个或者多个:接收到所述CAN网络中所有控制器的休眠请求,或者接收到整车控制器VCU的下电指示,或者上电部件故障。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述唤醒条件包括以下条件中的任意一个或者多个:接收到待转发给所述CAN网络中控制器的报文信息,或者接收到整车控制器VCU的上电指示。4.一种电动车辆控制器控制装置,其特征在于,包括:控制模块,用于采集电动车辆上至少两路CAN网络的休眠条件数据和唤醒条件数据;采集至少两路CAN网络的休眠条件数据和唤醒条件数据;所述控制模块,还用于根据所述休眠条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的休眠条件;根据所述唤醒条件数据判断对应的CAN网络是否满足预设的唤醒条件;休眠处理模块,与所述控制模块连接,用于在第一CAN网络满足预设的休眠条件时,对所述第一CAN网络进行休眠处理,控制所述第一CAN网络中各控制器进入休眠状态,停止转发所述第一CAN网络中各个控制器的报文信息;唤醒处理模块,与所述控制模块连接,用于在第二CAN网络满足预设的唤醒条件时,对所述第二CAN网络进行唤醒处理,转发所述第二CAN网络中各个控制器的报文信息,以及向所述第二CAN网络中各个控制器转发报文信息。5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述休眠条件包括以下条件中的任意一个或者多个:接收到所述CAN网络中所有控制器的休眠请求,或者接收到整车控制器VCU的下电指示,或者上电部件故障。6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述唤醒条件包括以下条件中的任意一个或者多个:接收到待转发给所述CAN网络中控制器的报文信息,或者接收到整车控制器VCU的上电指示。7.一种电动车辆控制器控制系统,其特征在于,包括:网关控制器,以及与所述网关控制器通过总线连接的至少两路CAN网络;所述CA...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶明明,马如斌,贾月明,杨家兴,
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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