一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法技术

技术编号:17783955 阅读:37 留言:0更新日期:2018-04-22 15:13
一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法,用于解决如何实现通过车辆以太网技术进行ECU编程的问题。该车用以太网诊断通讯线的一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口;在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器;所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。

【技术实现步骤摘要】
一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法。
技术介绍
在车上的1个称作ECU(ElectronicControlUnit,行车电脑)的计算机,控制着燃料的注射、点火和汽车的排放(间接的)。在ECU上运行的软件被叫做“固件”,因为它比普通的软件难改变。1个ECU可以通过改变它的固件在很多不同车上使用。实际上,1种类型的车可以通过更新固件来适应不同国家的排放规定。当车离开车厂后,升级固件也可以修复BUG和减少排放输出。在汽车服务行业中,通过对ECU重编程,可以更改、校准系统运行参数,可以修复BUG和减少排放输出。但是各种不同的重编程需求和重编程车辆所必要的编程工具成为了维修工厂售后服务的沉重负担。近些年来ECU重编程技术发展很快,未来也会保持这样的发展势头。一些高端车的ECU已采用以太网技术/协议进行编程,极大的提高了通讯速度,提高了编程效率,以太网通讯编程技术会普及到大众化的车辆当中。然而,已有的ECU编程设备几乎都是通过KWP(关键字协议)、CANBUS(控制器局域网总线)进行编程,编程速度低、时间长。因此,如何实现通过车辆以太网技术进行ECU编程,提高编程速度和编程效率,成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法,能够使得ECU编程设备可以通过以太网协议对车辆ECU进行编程,大大提高编程速度和编程效率。第一方面,提供了一种车用以太网诊断通讯线,包括:所述车用以太网诊断通讯线的一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口;在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器;所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。可选地,所述第一接口为USB接口或者MiniDB15接口。可选地,所述第二接口为OBD接口。可选地,所述车用以太网诊断通讯线还设有存储器。可选地,所述车用以太网诊断通讯线还设有稳压器,用于为所述以太网集成电路提供稳定电源。可选地,所述以太网集成电路为USB网卡驱动电路。可选地,所述车用以太网诊断通讯线还设有晶振。第二方面,提供了一种车用以太网诊断通讯方法,所述车用以太网诊断通讯方法应用于一种车用以太网诊断通讯线,所述车用以太网诊断通讯线的一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口,在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器,所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序;所述车用以太网诊断通讯方法包括:所述车用以太网诊断通讯线通过所述第一接口获取所述ECU编程设备的编程信号;所述车用以太网诊断通讯线通过所述以太网集成电路将所述编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述车用以太网诊断通讯线通过所述以太网变压器将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。第三方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车用以太网诊断通讯方法的步骤。从以上技术方案可以看出,本专利技术实施例具有以下优点:本专利技术实施例公开了一种车用以太网诊断通讯线,一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口;在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器;所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。在本专利技术实施例中,通过该车用以太网诊断通讯线可以实现将ECU编程设备的编程信号转换为车辆的TCP/IP网络可识别的TCP/IP协议信号,使得ECU编程设备可以通过以太网协议对车辆ECU进行编程,大大提高了编程速度和编程效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中一种车用以太网诊断通讯线一个实施例结构图;图2为在一个应用场景下车用以太网诊断通讯线与ECU编程设备、车辆的ECU连接的结构示意图;图3为本专利技术实施例中一种车用以太网诊断通讯方法一个实施例流程图。具体实施方式本专利技术实施例提供了一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法,用于解决如何实现通过车辆以太网技术进行ECU编程的问题。为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而非全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1,本专利技术实施例提供了一种车用以太网诊断通讯线1,所述车用以太网诊断通讯线1的一端设有与ECU编程设备2连接的第一接口10,另一端设有与车辆的ECU3连接的第二接口13。在所述车用以太网诊断通讯线1上、所述第一接口10至所述第二接口13之间还设有以太网集成电路11和以太网变压器12;所述以太网集成电路11上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口10的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器12用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口13将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU3根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。优选地,所述第一接口10为USB接口或者MiniDB15接口。更进一步地,该车用以太网诊断通讯线1在同一端上可以设置两个以上的第一接口10,分别设置至少一个USB接口和一个MiniDB15接口,使得该车用以太网诊断通讯线1可以同时适用于不同接口需求的ECU编程设备2。比如,在一个使用场景下,某个ECU编程设备2通过USB接口输出编程信号,则该车用以太网诊断通讯线1可以采用USB接口与之对接;若某个ECU编程设备2通过MiniDB15接口输出编程信号,则该车用以太网诊断通讯线1可以采用另一个MiniDB15接口与之对接;可见,在该车用以太网诊断通讯线1的一端上设有两个不同类型的第一接口10,可以大大扩展该车用以太网诊断通讯线1的本文档来自技高网...
一种车用以太网诊断通讯线和通讯方法

【技术保护点】
一种车用以太网诊断通讯线,其特征在于,包括:所述车用以太网诊断通讯线的一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口;在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器;所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。

【技术特征摘要】
1.一种车用以太网诊断通讯线,其特征在于,包括:所述车用以太网诊断通讯线的一端设有与ECU编程设备连接的第一接口,另一端设有与车辆的ECU连接的第二接口;在所述车用以太网诊断通讯线上、所述第一接口至所述第二接口之间还设有以太网集成电路和以太网变压器;所述以太网集成电路上预先烧录协议转换驱动程序,用于将来自所述第一接口的编程信号转换为TCP/IP协议信号;所述以太网变压器用于将转换后的所述TCP/IP协议信号隔离,并通过所述第二接口将所述TCP/IP协议信号输入至所述车辆的TCP/IP网络,以供所述车辆的ECU根据所述TCP/IP协议信号完成ECU编程。2.根据权利要求1所述的车用以太网诊断通讯线,其特征在于,所述第一接口为USB接口或者MiniDB15接口。3.根据权利要求1所述的车用以太网诊断通讯线,其特征在于,所述第二接口为OBD接口。4.根据权利要求1所述的车用以太网诊断通讯线,其特征在于,所述车用以太网诊断通讯线还设有存储器。5.根据权利要求1所述的车用以太网诊断通讯线,其特征在于,所述车用以太网诊断通讯线还设有稳压器,用于为所述以太网集成电路提供稳定电源。6.根据权利要求1所述的车用以太网诊断通讯线,其特征在于,所述以太网集成电路...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘均郝书芳
申请(专利权)人:深圳市元征软件开发有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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