一种电机定子的单支架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电机定子的单支架结构，由原板料拉伸为支架结构，支架体包括有支撑部和铁芯安装部，支撑部中心安装有轴套，电机轴安装在轴套内，定子铁芯安装在铁芯安装部外壁，所述的支撑部表面压制出有若干道折痕，所压制出的支撑部板材沿折痕朝向轴套外壁折弯后支撑住轴套外壁，朝向铁芯安装部内壁折弯后支撑住铁芯安装部内壁，上述支撑位置通过焊接固定。本发明专利技术能够增强支架体的支撑强度，避免支架受力不平衡导致支架微量变形使得定子铁芯位置发生偏移，使得支架整体强度更高，进而提高轮毂电机的承载能力，满足大功率电机的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种电机定子的单支架结构
本专利技术涉及电动车轮毂电机领域，涉及电机定子的支架结构。
技术介绍
电动车通过采用轮毂电机进行驱动，轮毂电机的性能决定了电动车的功率、行驶速度以及承载能力。轮毂电机包括有定子，常规的电机定子包括铁芯和支架，铁芯固定在支架上，铁芯上绕有线圈，支架采用两个形状相同的连接板对称拼接而成，连接板通过铆接固定，每个连接板中心均具有安装孔，安装孔内穿设有轴套，轴套焊接在安装孔内壁上。两块连接板对称拼接，耗材量大，成本高。另，目前有一种单支架结构，单支架结构是直接由原板料拉伸为支架结构，支架体包括有支撑面和圆周面，支撑面中心安装有轴套，为了加强作用，轴套和支撑面连接位置设置有垫圈进行焊接实现加强效果，需要对垫圈的外圈以及内圈都进行焊接操作。常规的单支架支撑面表面压制出多道通孔，冲制通孔后的材料都成了废料，耗材量比较大。这种结构能够满足常规的小功率轮毂电机的承载要求，但当车轮承受的压力提高后，则无法保证大功率轮毂电机运行正常，常规单支架结构，其强度受到限制，因此电动车的承载能力也无法提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电机定子的单支架结构，本专利技术解决的问题是在通过提高单支架的强度，进而提高轮毂电机的承载能力，满足大功率大扭矩电机的要求，并且能进一步降低耗材量。上述目的通过如下技术方案实现：一种电机定子的单支架结构，由原板料拉伸为支架结构，支架体包括有支撑部和铁芯安装部，支撑部中心安装有轴套，电机轴安装在轴套内，定子铁芯安装在铁芯安装部外壁，其特征在于：所述的支撑部表面压制出有若干道折痕，所压制出的支撑部板材沿折痕朝向轴套外壁折弯后支撑住轴套外壁，朝向铁芯安装部内壁折弯后支撑住铁芯安装部内壁，上述支撑位置通过焊接固定。优先的，所述的支架体一体拉伸成型，支撑部以及铁芯安装部相连部分为连续结构，所述的支撑部径向倾斜至轴套外壁，支撑部表面形成有呈辐射状间隔设置的凸起筋，在所述凸起筋表面进行压制上述折痕后折弯板材形成支撑。优选的，所述的所压制出的支撑部板材能朝向支撑部上表面或下表面两个方向折弯后支撑住轴套外壁。优选的，所述的所压制出的支撑部板材折弯后形成的通孔均布在支撑部表面。优选的，在铁芯安装部外壁上设有防止铁芯径向旋转的若干道防转筋。优选的，所述的压制出的支撑部板材有三处折弯后朝向轴套外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部内壁支撑。优选的，所述的压制出的支撑部板材有四处折弯后朝向轴套外壁支撑，八处折弯后朝向铁芯安装部内壁支撑。优选的，所述的压制出的支撑板材有六处折弯后朝向轴套外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部支撑。优选的，所述的压制出的支撑板材有八处折弯后朝向轴套外壁支撑，八处折弯后朝向铁芯安装部支撑。相比现有技术，本专利技术具有如下优点：1、压制出的支撑部板材折弯后形成的支撑抵靠在轴套外壁和铁芯安装部内壁上，通过焊接固定，能够增强支架体的支撑强度，避免支架受力不平衡导致支架微量变形使得定子铁芯位置发生偏移，使得支架整体强度更高，进而提高轮毂电机的承载能力。2、原本压制出的支撑部板材是作为支架体的通孔废料进行处理，现在将该支撑部板材折弯后形成支撑，在增加支架体强度的同时，避免了材料浪费。3、根据不同规格定子要求，可以有选择地设定不同强度的支撑，例如设置有三处朝向轴套外壁的支撑对应六处朝向铁芯安装部内壁的，或者四处朝向轴套外壁的支撑对应八处朝向铁芯安装部内壁的。根据定子支架强度需要进行任何的数目组合，以适应强度需要。4、支架体一体拉伸成型，便于加工，并且支撑位置的焊接工艺相对简单，简化了工艺以及降低了生产成本。5、本专利技术提供的电机定子单支架结构，不仅适用于电动车轮毂电机，还可适用家电电机例如洗衣机领域，汽车用暖风电机领域，水泵电机等等，可适用各种电机领域，适用范围广。附图说明图1为本专利技术第一种实施例的结构示意图；图2为本专利技术第一种实施例的正面视图；图3为图2中A-A方向剖视图；图4为图2中B-B方向剖视图；图5为本专利技术另一角度结构示意图；图6为本专利技术第二种实施例的结构示意图；图7为本专利技术第二种实施例的正面视图；图8为图7中C-C方向的剖视图；图9为本专利技术第三种实施例的结构示意图；图10为本专利技术第三种实施例的正面视图；图11为本专利技术第四中实施例的结构示意图；图12为本专利技术第四种实施例的正面视图；图13为本专利技术第五种实施例的结构示意图；图14为本专利技术第五中实施例的正面视图；图15为本专利技术第五种实施例的D-D剖视图；图16为本专利技术第五种实施例的反面视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1~5所示，为本专利技术的第一种实施例，一种电机定子的单支架结构，由原板料拉伸为支架体结构，所述的支架体1一体拉伸成型，支架体1包括有支撑部11和铁芯安装部12，支撑部11中心安装有轴套2，电机轴安装在轴套2内，定子铁芯安装在铁芯安装部12外壁，支撑部11以及铁芯安装部12相连部分为连续结构，所述的支撑部11径向倾斜至轴套2外壁，支撑部11与轴套2外壁焊接固定。所述的支撑部11表面形成有呈辐射状间隔设置的凸起筋13，在所述凸起筋13表面进行压制，压制出有若干道折痕，所压制出的支撑部板材111沿折痕朝向轴套2外壁折弯后支撑住轴套2外壁，朝向铁芯安装部12内壁折弯后支撑住铁芯安装部12内壁，上述支撑位置112通过焊接固定。如图1~5所示，所述的所压制出的支撑部板材111在折弯后形成的通孔114均布在支撑部11表面。在铁芯安装部12外壁上设有防止铁芯径向旋转的若干道防转筋121。在本第一种实施例中，所述的压制出的支撑部板材111有三处折弯后朝向轴套2外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。压制出的支撑部板材111折弯后形成的支撑抵靠在轴套2外壁和铁芯安装部12内壁上，通过焊接固定，能够增强支架体的支撑强度，避免支架受力不平衡导致支架微量变形使得定子铁芯位置发生偏移，使得支架整体强度更高，进而提高轮毂电机的承载能力，满足大功率电机的要求。如图6~8所示，为本专利技术的第二种实施例，所述的压制出的支撑部板材111有四处折弯后朝向轴套2外壁支撑，八处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑，上述的支撑部位112采用焊接固定。如图9-10所示，为本专利技术第三种实施例，所述的压制出的支撑部板材111有六处折弯后朝向轴套2外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。如图11-12所示，为本专利技术第四种实施例，所述的压制出的支撑部板材111有八处折弯后朝向轴套2外壁支撑，八处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。如图13-16所示，为本专利技术的第五种实施例，所述的所压制出的支撑部板材111向支撑部11下表面方向折弯后支撑住轴套2外壁。折弯方向不同于朝向铁芯安装部12内壁的支撑部板材，两个位置的折弯方向相反，依然能够实现增加支架体1强度的效果。在本第五种实施例中采用的是压制出的支撑部板材111有三处折弯后向支撑部11下表面方向朝向轴套2外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。同样适用于压制出的支撑部板材111有四处折弯后向支撑部11下表面方向朝向轴套2外壁支撑，八处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。以及适用于压制出的支撑部板材111有六处折弯后向支撑部11下表面方向朝向轴套2外壁支撑，六处折弯后朝向铁芯安装部12内壁支撑。同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机定子的单支架结构，由原板料拉伸为支架结构，支架体包括有支撑部和铁芯安装部，支撑部中心安装有轴套，电机轴安装在轴套内，定子铁芯安装在铁芯安装部外壁，其特征在于：所述的支撑部表面压制出有若干道折痕，所压制出的支撑部板材沿折痕朝向轴套外壁折弯后支撑住轴套外壁，朝向铁芯安装部内壁折弯后支撑住铁芯安装部内壁，上述支撑位置通过焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种电机定子的单支架结构，由原板料拉伸为支架结构，支架体包括有支撑部和铁芯安装部，支撑部中心安装有轴套，电机轴安装在轴套内，定子铁芯安装在铁芯安装部外壁，其特征在于：所述的支撑部表面压制出有若干道折痕，所压制出的支撑部板材沿折痕朝向轴套外壁折弯后支撑住轴套外壁，朝向铁芯安装部内壁折弯后支撑住铁芯安装部内壁，上述支撑位置通过焊接固定。2.如权利要求1所述的一种电机定子的单支架结构，其特征在于：所述的支架体一体拉伸成型，支撑部以及铁芯安装部相连部分为连续结构，所述的支撑部径向倾斜至轴套外壁，支撑部表面形成有呈辐射状间隔设置的凸起筋，在所述凸起筋表面进行压制上述折痕后折弯板材形成支撑。3.如权利要求1所述的一种电机定子的单支架结构，其特征在于：所述的所压制出的支撑部板材能朝向支撑部上表面或下表面两个方向折弯后支撑住轴套外壁。4.如权利要求1或3所述的一种电机定子的单支架结...

【专利技术属性】
技术研发人员：项兆先，
申请(专利权)人：台州莱玛电机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33