一种动力电池模组结构制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池模组结构，包括：若干个电芯及支撑件，所述电芯设于支撑件内构成电池模块，若干个电池模块相邻排列构成电池组；所述电池组两端设有端板，两端板通过用于给电池组加热或冷却的刚性件固定连接，两端板与刚性件构成安装电池组的框架，电池组安装在框架内。本发明专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种空间占用小、结构紧凑且电池结构强度高的动力电池模组结构。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组结构
本专利技术属于领域，具体地说，涉及一种动力电池模组结构。
技术介绍
目前新能源行业正在高速发展中，尤其是纯电动新能源车的发展，已经达到炽热化状态了。电池的成组效率，体积能量密度，重量能量密度都是动力电池领域衡量技术能力的重要指标，但是成组的结构强度又是一个矛盾的存在。模组的成组效率及结构合理性直接决定了电池包的性能。目前，软包电芯模组的主要成组方式有：扎带式，穿螺杆式结构。其中扎带式模组结构的成组效率较高，扎带占空间小，有效减小了模组体积，缺点是模组结构强度较差。穿螺杆式结构，模组强度较好，但是螺杆重，并且穿螺杆结构占用较大空间，导致模组的空间利用率不高。因此，需要一种占用空间小，结构强度高的电池模组。有鉴于此特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种空间占用小、结构紧凑且电池结构强度高的动力电池模组结构。为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：一种动力电池模组结构，包括：若干个电芯及支撑件，所述电芯设于支撑件内构成电池模块，若干个电池模块相邻排列构成电池组；所述电池组两端设有端板，两端板通过用于给电池组加热或冷却的刚性件固定连接，两端板与刚性件构成安装电池组的框架，电池组安装在框架内。本动力电池模组结构，所述支撑件为刚性片体，所述刚性片体外周两边设有对称布置的侧板，设于刚性片体上的侧板在刚性片体两侧形成用于安装电芯的凹槽。本动力电池模组结构，所述刚性件为PTC加热板。本动力电池模组结构，所述端板的外表面上设有竖向设置的散热片，所述散热片互相平行设置。本动力电池模组结构，所述PTC加热板的数量为2～4个。本动力电池模组结构，所述PTC加热板的数量为两个，分别对称设置在电池组的底面和顶面。本动力电池模组结构，所述端板的上下两侧设有向电池组侧弯曲的弯折部，所述弯折部上设有第一安装孔，PTC加热板的两端设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔通过连接件固定。采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：通过将电芯设于支撑件内，一个支撑件两侧均可安装电芯，从而能够使得电芯紧密排列，体积更小，且强度高，通过利用对电池加热或冷却的刚性件与电池组两端的端板连接，形成一个刚性整体，将PTC加热板或冷却板集成到电池模组中，替代部分电池模组结构件，从而能够避免软包电池结构强度低，同时也使得电池模组结构强度大大提高，不需要额外的结构件，能够满足电池模组的结构强度。下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为电池模组的总体结构示意图；图2为另一电池模组的总体结构示意图；图3为电池模块的结构示意图。图中：1-电芯、2-支撑件、201-刚性片体、202-侧板、3-端板、301-散热片、302-弯折部、303-第一安装孔、4-刚性件、401-第二安装孔、a-电池模块、A-电池组。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一：如图1至图3所示的动力电池模组结构，包括：若干个电芯1及支撑件2，所述电芯1设于支撑件2内构成电池模块a，若干个电池模块a相邻排列构成电池组A；所述电池组A两端设有端板3，两端板3通过用于给电池组A加热或冷却的刚性件4固定连接，两端板3与刚性件4构成安装电池组的框架，电池组A安装在框架内。所述刚性件4为PTC加热板。所述支撑件2为刚性片体201，所述刚性片体201外周两边设有对称布置的侧板202，设于刚性片体201上的侧板202在刚性片体201两侧形成用于安装电芯1的凹槽。刚性片体201的材质可为铝板或铜板，能够有利于电池的散热或加热。所述端板3的外表面上设有竖向设置的散热片301，所述散热片301互相平行设置。设有的散热片301能够有利于对电池内的热量散发出来。所述PTC加热板的数量为2～4个。加热板的数量根据需要合理设置。所述PTC加热板的数量优选为两个，分别对称设置在电池模组A的底面和顶面。所述端板3的上下两侧设有向电池模组侧弯曲的弯折部302，所述弯折部302上设有第一安装孔303，PTC加热板的两端设有第二安装孔401，第一安装孔303与第二安装孔401通过连接件固定。PTC加热板与端板3的连接固定可通过铆接或焊接固定连接。以上所述仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述提示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组结构，其特征在于，包括：若干个电芯(1)及支撑件(2)，所述电芯(1)设于支撑件(2)内构成电池模块(a)，若干个电池模块(a)相邻排列构成电池组(A)；所述电池组(A)两端设有端板(3)，两端板(3)通过用于给电池组(A)加热或冷却的刚性件(4)固定连接，两端板(3)与刚性件(4)构成安装电池组的框架，电池组(A)安装在框架内。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组结构，其特征在于，包括：若干个电芯(1)及支撑件(2)，所述电芯(1)设于支撑件(2)内构成电池模块(a)，若干个电池模块(a)相邻排列构成电池组(A)；所述电池组(A)两端设有端板(3)，两端板(3)通过用于给电池组(A)加热或冷却的刚性件(4)固定连接，两端板(3)与刚性件(4)构成安装电池组的框架，电池组(A)安装在框架内。2.根据权利要求1所述的动力电池模组结构，其特征在于，所述支撑件(2)为刚性片体(201)，所述刚性片体(201)外周两边设有对称布置的侧板(202)，设于刚性片体(201)上的侧板(202)在刚性片体(201)两侧形成用于安装电芯(1)的凹槽。3.根据权利要求1所述的动力电池模组结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，王会敏，任旭生，张惟栋，颜健，胡联亚，
申请(专利权)人：桑顿新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43