多个分体基座的装焊方法技术

多个分体基座的装焊方法，使各分体基座的上表面处于同一水平面内，包括如下步骤：①确定各分体基座的安装位置；②位于同一直线的多个分体基座上放置一相应型号的桥型直尺，用夹具夹紧桥型直尺和分体基座；③利用调节螺栓调整桥型直尺至水平，将水平测量仪置于桥型直尺的水平测量台上测量水平，划出各个分体基座的加工余量切割线并加工；④升降调节螺栓使分体基座与甲板接触，使各分体基座的上表面在同一平面内；⑤对分体基座与甲板点焊，检测水平后焊接固定；⑥取下调节螺栓，进行回火处理，冷却后松开所有夹具。本发明专利技术多个分体基座的装焊方法具有操作简单方便、定位精度准确、工作效率高的优点，并且适合于多种工作环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及基座的安装方法，特别各分体基座的上表面处于同一水平面的。
技术介绍
船舶的甲板是中间稍微突起，两端低的结构，某些在甲板上安装的设备要求底部的基准面为水平面，这样就需要在甲板上安装基座来确定水平面。利用多个分体基座来确定同一个水平面进而安装其他设备，是解决该问题的关键。对于多个分体基座的安装，现有技术中大致存在三种方法第一种是用常规方法拉线定位基座和手工修磨基座平面或手工修磨垫片，这种方法基座定位精度不高，手工修磨垫片效果差、经济性差。第二种是利用专用机床来加工基座，机械加工精度高、效果好，但专用机床加工范围有限，设计、制造价格昂贵，并且不能适应所有的工作场合。第三种是排主机法，即把设备的安装面当作基准进行装焊，此方法要求设备本体的刚性足够强，否则不能使用该方法。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种同一平面内多个基座装焊的方法，能按实际需要尺寸调节使用范围，提高大型设备基座安装质量，能胜任批量生产，适应现代造船业的发展。本专利技术的技术方案，各分体基座的上表面处于同一水平面内，包括如下步骤①根据图纸划线确定各分体基座的安装位置，并将各分体基座置于所确定的安装位置；②位于同一直线的多个分体基座上放置一相应型号的桥型直尺，每个待安装的分体基座都与桥型直尺接触，并使桥型直尺定位台的下表面紧贴分体基座的上表面后用多个夹具夹紧桥型直尺定位台和分体基座的定位突台；③利用焊接于分体基座侧面的调节螺栓调整桥型直尺至水平，将水平测量仪放置于所述桥型直尺的水平测量台上测量桥型直尺是否水平，划出各个分体基座的加工余量切割线，切割该定位余量；④升降调节螺栓使分体基座与甲板接触，并保持分体基座水平进而使各分体基座的上表面在同一平面内；⑤先对分体基座与甲板进行定位点焊，再次检测各桥型直尺水平后进行最终的焊接固定；⑥将各桥型直尺侧边的调节螺栓取下，并对焊接完工的分体基座进行回火处理，自然冷却时间大于24小时后，松开所有的夹具。所述的分体基座是一长方体结构，分体基座的上部有向两侧突出的定位突台，分体基座的一侧面焊有一可支撑分体基座升降的调节螺栓。所述的桥型直尺包括下部一矩形定位面和与定位面严格平行的顶部水平测量台。本专利技术的技术效果体现在①操作简单方便，定位精度高。采用相应的专用装备进行分体基座的装焊，比人工拉线定位，手工修磨基座平面或垫片要简单方便，易于满足严格的定位精度要求。②工作效率高，适合于多种工作环境。本专利技术的专用工装有多种型号，适合多种不同的工作场合的装焊要求，无须专用机床进行加工，而且工作效率高。③对设备和基座本身无要求。不以设备为基准进行装焊，因而对设备和基座的刚性也无要求，可以适用于任何确定同一水平面的基座在设备上的装焊。附图说明图1是本专利技术的分体基座和桥型直尺装配的俯视图。图2是本专利技术的分体基座和桥型直尺装配的正视图。图3是本专利技术的分体基座的正视图。图4是本专利技术的分体基座的俯视图。图5是本专利技术的分体基座的左视图。图6是本专利技术的桥型直尺的正视图。图7是本专利技术的桥型直尺的左视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术在一船舶甲板机械基座施工为例做详细说明。首先看图3、图4和图5，图3是本专利技术的分体基座的正视图。图4是本专利技术的分体基座的俯视图。图5是本专利技术的分体基座的左视图。所述的分体基座1是一长方体结构，分体基座1的上部有向两侧突出的定位突台11，夹具3使用时是夹住定位突台11和桥型直尺定位台22来固定，分体基座1的一侧面焊有一可支撑分体基座1升降的调节螺栓12。图6是本专利技术的桥型直尺的正视图。图7是本专利技术的桥型直尺的左视图。所述的桥型直尺2下部为一有两侧突出的矩形定位台22，顶部为一与定位台22的底面严格平行的测量台21，支撑定位台22和测量台21的为一拱形的结构，所述的拱形结构开有减轻孔。，包括如下步骤①根据图纸划线确定各分体基座1的安装位置，并将各分体基座1置于所确定的安装位置；由六个600mm×400mm分体基座1组成，根据图纸划线后，六个分体基座1组成长方形，长方形的长边上三个分体基座1，长方形的短边上有两个分体基座1，分体基座所确定的长方形分布在3000mm×2000mm的范围内，对各分体基座所确定的平面要求处在同一水平面，高低不大于0.30mm，水平度不大于3′。②请看图1、图2，图1和图2是本专利技术的一个最佳的实施例，图1是本专利技术的实施例中分体基座和桥型直尺装配的俯视图。图2是本专利技术的实施例中分体基座和桥型直尺装配的正视图。位于同一直线的多个分体基座1上放置一相应型号的桥型直尺2，即在长方形长边的三个分体基座上放置第一种桥型直尺，在长方形短边的两个分体基座上放置第二种型号的桥型直尺，使每个待安装的分体基座1都与桥型直尺2接触，并使桥型直尺定位台22的下表面紧贴分体基座1的上表面后用多个夹具3夹紧桥型直尺定位台22和分体基座1，长方形四个角的分体基座上都放置两个桥型直尺的端部并用多个夹具夹紧；③利用焊接在六个分体基座1外侧面的调节螺栓12调整四个桥型直尺2至水平，将水平测量仪放置于所述四个桥型直尺2的水平测量台21上测量桥型直尺2是否水平，根据分体基座焊接位置的形状划出六个分体基座2的加工余量切割线，切割各个分体基座上的定位切割余量； ④升降调节螺栓12使分体基座1与甲板接触，检查待定基座与待定部位甲板之间的间隙不大于0.50mm，并保持分体基座1水平进而使各分体基座1的上表面在同一平面内；⑤先对分体基座1与甲板进行定位点焊，再次检测各桥型直尺2水平后进行最终的焊接固定，焊接时要采用对角焊接的顺序来保证桥型直尺即各分体基座所确定的水平面的水平；⑥去掉分体基座侧边上的调节螺栓，并对焊接完工的分体基座1进行回火处理，自然冷却时间大于24小时后，松开所述的夹具3。本专利技术的应用范围不应该局限于船舶，还可以应用其他超大型组合机械和分体基座安装，使用方法与上述内容相同，只是需要增加专用装备的数量。总之本专利技术要求保护的范围还包括其他形式和数值变化，以及其他本领域技术人员不需要创造性劳动所能获取的变化。权利要求1.一种，使各分体基座的上表面处于同一水平面内，其特征在于包括如下步骤①根据图纸划线确定各分体基座(1)的安装位置，并将各分体基座(1)置于所确定的安装位置；②位于同一直线的多个分体基座(1)上放置一相应型号的桥型直尺(2)，使每个待安装的分体基座(1)都与桥型直尺(2)接触，并使桥型直尺定位台(22)的下表面紧贴分体基座(1)的上表面后用多个夹具(3)夹紧桥型直尺定位台(22)和分体基座(1)的定位突台(11)；③利用焊于分体基座(1)侧面的调节螺栓(12)调整桥型直尺(2)至水平，将水平测量仪放置于所述各桥型直尺(2)的水平测量台(21)上测量桥型直尺(2)是否水平，根据分体基座所处位置的形状及高低情况划出各个分体基座(2)所预留的加工余量的切割线并切割该余量；④升降调节螺栓(12)使分体基座(1)与所确定的安装位置表面相接触，并保持分体基座(1)水平进而使各分体基座(1)的上表面处于同一水平面内；⑤先对分体基座(1)与甲板进行定位点焊，再次检测各桥型直尺(2)水平后进行最终的焊接固定；⑥取下调节螺栓，并对焊接完工的分体基座(1)进行回火处理，自然冷却时间大于24小时后，松开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多个分体基座的装焊方法，使各分体基座的上表面处于同一水平面内，其特征在于包括如下步骤：①根据图纸划线确定各分体基座（１）的安装位置，并将各分体基座（１）置于所确定的安装位置；②位于同一直线的多个分体基座（１）上放置一相应型号的桥型直尺（２），使每个待安装的分体基座（１）都与桥型直尺（２）接触，并使桥型直尺定位台（２２）的下表面紧贴分体基座（１）的上表面后用多个夹具（３）夹紧桥型直尺定位台（２２）和分体基座（１）的定位突台（１１）；③利用焊于分体基座（１）侧面的调节螺栓（１２）调整桥型直尺（２）至水平，将水平测量仪放置于所述各桥型直尺（２）的水平测量台（２１）上测量桥型直尺（２）是否水平，根据分体基座所处位置的形状及高低情况划出各个分体基座（２）所预留的加工余量的切割线并切割该余量；④升降调节螺栓（１２）使分体基座（１）与所确定的安装位置表面相接触，并保持分体基座（１）水平进而使各分体基座（１）的上表面处于同一水平面内；⑤先对分体基座（１）与甲板进行定位点焊，再次检测各桥型直尺（２）水平后进行最终的焊接固定；⑥取下调节螺栓，并对焊接完工的分体基座（１）进行回火处理，自然冷却时间大于２４小时后，松开所述的夹具（３）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏海，刘晓荣，王永伟，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]