车辆使用的计费方法、装置和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆使用的计费方法、装置和车辆，涉及信息处理技术领域，应用于车辆，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的使用信息，使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数。根据使用信息，确定车辆的使用系数。根据车辆使用时间、车辆的单位时间的租费和使用系数，获取需要支付的车辆的使用费用。本公开能够将车辆的计费标准与车辆状态相结合，提高车辆计费的合理程度。

【技术实现步骤摘要】
车辆使用的计费方法、装置和车辆
本公开涉及信息处理
，具体地，涉及一种车辆使用的计费方法、装置和车辆。
技术介绍
相关
中，随着我国汽车保有量不断升高，车辆已经成为人们日常出行中不可或缺的交通工具，与此同时，大量的汽车也导致了交通拥堵、污染严重、停车位紧张等问题。而共享车辆的出现，方便了人们的出行，提高了车辆的使用率。共享或租赁车辆的计费方式通常是按照车辆的租费和使用时间来确定的，由于车辆的行驶过程会遇到各种场景，会对车辆造成相应的磨损，给共享服务提供商带来经济损失，因此仅根据租费和使用时间来计费不够合理。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆使用的计费方法、装置和车辆，用以解决仅根据租费和使用时间来计费，合理程度低的问题。为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆使用的计费方法，应用于车辆，所述方法包括：获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。可选的，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：根据当前的道路环境信息，获取所述车辆的优惠系数，所述道路环境信息包括：当前的路况信息和天气信息；根据所述使用信息和所述优惠系数，确定所述车辆的使用系数。可选的，所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为，所述车辆损耗行为包括：急加速、急转弯、急刹车，所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。可选的，所述获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，包括：获取所述车辆在行驶过程中的纵向加速和横摆角加速度；每当所述纵向加速度大于第一阈值时，将所述急加速的次数增加一次；每当所述纵向加速度小于第二阈值时，将所述急刹车的次数增加一次；每当所述横摆角加速度大于第三阈值时，将所述急转弯的次数增加一次；以及，通过所述车辆的摄像装置采集的图像和/或所述车辆的导航系统，确定发生的所述车辆违章行为，以及所述车辆违章行为的次数。可选的，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：根据所述每种损耗行为的次数，获取所述每种损耗行为的惩罚系数；根据所述每种损耗行为的次数、所述每种损耗行为的惩罚系数以及所述每种损耗行为对应的分值，确定所述车辆的使用系数。可选的，所述根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用，包括：根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，利用费用计算公式获取所述使用费用；所述费用计算公式包括：M＝[100％+∑(Fi*ni*ai)]*b其中，M为所述使用系数，Fi为所述车辆发生的损耗行为中的第i种损耗行为对应的分值，ni为所述第i种损耗行为的次数，ai为所述第i种损耗行为的惩罚系数，b为所述优惠系数。根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆使用的计费装置，应用于车辆，所述装置包括：信息获取模块，用于获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；系数确定模块，用于根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；计费模块，用于根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。可选的，所述系数确定模块包括：第一系数确定子模块，用于根据当前的道路环境信息，获取所述车辆的优惠系数，所述道路环境信息包括：当前的路况信息和天气信息；第二系数确定子模块，用于根据所述使用信息和所述优惠系数，确定所述车辆的使用系数。可选的，所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为，所述车辆损耗行为包括：急加速、急转弯、急刹车，所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。可选的，所述信息获取模块包括：加速度采集子模块，用于获取所述车辆在行驶过程中的纵向加速和横摆角加速度；记录子模块，用于每当所述纵向加速度大于第一阈值时，将所述急加速的次数增加一次；所述记录子模块，还用于每当所述纵向加速度小于第二阈值时，将所述急刹车的次数增加一次；所述记录子模块，还用于每当所述横摆角加速度大于第三阈值时，将所述急转弯的次数增加一次；以及，违章行为获取子模块，用于通过所述车辆的摄像装置采集的图像和/或所述车辆的导航系统，确定发生的所述车辆违章行为，以及所述车辆违章行为的次数。可选的，所述系数确定模块包括：第三系数确定子模块，用于根据所述每种损耗行为的次数，获取所述每种损耗行为的惩罚系数；第四系数确定子模块，用于根据所述每种损耗行为的次数、所述每种损耗行为的惩罚系数以及所述每种损耗行为对应的分值，确定所述车辆的使用系数。可选的，所述计费模块用于：根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，利用费用计算公式获取所述使用费用；所述费用计算公式包括：M＝[100％+∑(Fi*ni*ai)]*b其中，M为所述使用系数，Fi为所述车辆发生的损耗行为中的第i种损耗行为对应的分值，ni为所述第i种损耗行为的次数，ai为所述第i种损耗行为的惩罚系数，b为所述优惠系数。根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括实施例的第二方面所述的任一种车辆使用的计费装置。通过上述技术方案，本公开通过采集车辆在行驶过程中的使用信息来确定车辆的使用系数，其中使用信息包括了使用时间、损耗行为的种类和次数，再结合车辆的租费，综合得到车辆的使用费用，能够使车辆的计费标准与车辆的状态变化和损耗相关联，提高车辆计费的合理程度。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明，应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆使用的计费方法的示意图；图2是根据一示例性实施例示出的另一种车辆使用的计费方法的示意图；图3是根据一示例性实施例示出的又一种车辆使用的计费方法的示意图；图4是根据一示例性实施例示出的再一种车辆使用的计费方法的示意图；图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆使用的计费装置的框图；图6是根据一示例性实施例示出的另一种车辆使用的计费装置的框图；图7是根据一示例性实施例示出的又一种车辆使用的计费装置的框图；图8是根据一示例性实施例示出的再一种车辆使用的计费装置的框图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。在对本公开提供的车辆使用的计费方法、装置和车辆说明前，首先对本公开各个实施例所涉及应用场景进行介绍。该应用场景为任意一种车辆，该车辆不限于传统汽车、纯电动汽车或是混动汽车。当用户使用该车辆时(通过共享汽车、汽车租赁等途径)，可以通过与用户绑定的移动终端上的应用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆使用的计费方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。

【技术特征摘要】
1.一种车辆使用的计费方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：根据当前的道路环境信息，获取所述车辆的优惠系数，所述道路环境信息包括：当前的路况信息和天气信息；根据所述使用信息和所述优惠系数，确定所述车辆的使用系数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为，所述车辆损耗行为包括：急加速、急转弯、急刹车，所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，包括：获取所述车辆在行驶过程中的纵向加速和横摆角加速度；每当所述纵向加速度大于第一阈值时，将所述急加速的次数增加一次；每当所述纵向加速度小于第二阈值时，将所述急刹车的次数增加一次；每当所述横摆角加速度大于第三阈值时，将所述急转弯的次数增加一次；以及，通过所述车辆的摄像装置采集的图像和/或所述车辆的导航系统，确定发生的所述车辆违章行为，以及所述车辆违章行为的次数。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：根据所述每种损耗行为的次数，获取所述每种损耗行为的惩罚系数；根据所述每种损耗行为的次数、所述每种损耗行为的惩罚系数以及所述每种损耗行为对应的分值，确定所述车辆的使用系数。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用，包括：根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，利用费用计算公式获取所述使用费用；所述费用计算公式包括：M＝[100％+∑(Fi*ni*ai)]*b其中，M为所述使用系数，Fi为所述车辆发生的损耗行为中的第i种损耗行为对应的分值，ni为所述第i种损耗行为的次数，ai为所述第i种损耗行为的惩罚系数，b为所述优惠系数。7.一种车辆使用的计费装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：信息获取模块，用于获取所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士博，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11