一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法技术

本发明专利技术涉及一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法，属于无人机维修检测技术领域，其包括：第一：确定故障检测定检模型，所述故障检测定检模型为定期全部检测模型、定期分批检测模型和定期抽样检测模型；第二：分别建立上述三种定检模型的故障检测周期和效能/费用比模型；第三：比较三种定检模型的效能/费用比，选择较大的作为故障检测周期。本发明专利技术的无人机存储最佳故障检测周期确定方法以合理的数学模型建立了无人机的故障检测模型及最佳检测周期，以优的效能比完成无人机存储的故障检测。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法
本专利技术属于无人机维修检测
，尤其涉及一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法。
技术介绍
无人机长期存储条件下，有些零部件会发生故障(老化)，需对无人机进行故障检测。然而若对无人机的频繁的进行检测，不仅浪费时间而且成本高昂，若对无人机按一段时间进行检测，则有可能在此时间内无人机会被使用，若此时无人机为故障飞机，则无法进行任务。因此，需要一种对无人机进行合理的故障检测及最佳检测周期，以期达到最优效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法，用于解决目前在无人机贮存过程中，对无人机故障检测周期过于频繁造成成本浪费，或检测过于少使得无人机检测不到位的问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其包括：第一：确定故障检测定检模型，所述故障检测定检模型为定期全部检测模型、定期分批检测模型和定期抽样检测模型；第二：分别建立上述三种定检模型的故障检测周期和效能/费用比模型；第三：比较三种定检模型的效能/费用比，选择较大的作为故障检测周期。进一步的，所述定期全部检测模型的故障检测周期模型为：式中，rFD为故障检测率，λ为故障率，SA为最低储存可使用率。进一步的，定期全部检测模型的效能/费用比模型为：式中，EA为无人机定期全检模型功效；CA为定期全检检测费用，T为实际定检周期，N为检测次数。进一步的，所述定期分批检测模型的故障检测周期模型为：式中，SBi为第i组无人机采用定期分批检测模型检测时对应于周期T的最低可使用率，rFD为故障检测率，λ为故障率。进一步的，所述定期分批检测模型的效能/费用比模型为：式中，EB为无人机定期分批检测功效，CB为定期分批检测费用，n为组数。进一步的，所述定期抽样检测的故障检测周期模型为：式中，u为抽样检测率，SC为储存可使用率，rFD为故障检测率，λ为故障率。进一步的，所述定期抽样检测模型的效能/费用比模型为：式中，EC为无人机定期抽样检测功效，Cc为定期抽样检测费用。本专利技术的无人机存储最佳故障检测周期确定方法以合理的数学模型建立了无人机的故障检测模型及最佳检测周期，以优的效能比完成无人机存储的故障检测。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1为本专利技术的无人机存储最佳故障检测周期确定方法流程图。图2为本专利技术一实施例的库存无人机的S变化曲线。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。参见图1，本专利技术的无人机存储最佳故障检测周期确定方法包括：1)故障检测周期模型故障检测定检一般可采用三种模型(分别用A、B、C表示)：一是定期全部检测，二是定期分批检测，三是定期抽样检测。定检模型的性能优劣可采用三种方式进行评估：一是在费用相同的条件下比较它们之间的效能大小；二是在效能相同的条件下比较它们所需费用的多少；三是比较它们的效能与费用的比值。无人机长期储存定检效能是指在规定条件下达到规定检测目标的能力，与故障检测率、虚警率和无人机的储存可使用率有关。无人机定检模型的效能可定义为：E＝A·D·C＝1·1·S＝S式中，S为无人机的储存可使用率，A＝1表示定检模型是完全可使用的，D＝1表示检测方式和结果是完全可信的。定义将无人机的经常性定检与无人机的库存状态联系起来了，反映了故障检测的真正目的。对库存无人机进行定检的目的是要在无人机系统出现故障后，能以最快的速度检测到并修复好，始终保证无人机的储存可使用率S保持在规定值S0以上。由于人力和财力的限制，无人机的故障检测不可能每时每刻都进行，只能有间隔、周期性地进行，而无人机的故障却随时都在发生。在每次定检前，S降低到最小值(最小值与定检模型及其周期有关)，检测(修复)后上升到最大值，然后呈直线下降(故障率恒定)，在下一次检测前达到最小值。S的变化是一种周期性变化，其关系如图2所示，图中S0为库存无人机满足战备完好率所规定的最小储存可使用率，t为相应的定检周期。用效能/费用评估法分析上面提出的三种定检模型的特点。首先说明，库存期间无人机的故障率λ和无人机整机的故障检测率rFD基本不变，可以看成一个常数。a)定期全部检测模型(模型A)假设库存无人机的总数为N(当N＝1表示对单架无人机分析研究)，采用定期全部检测模型进行定检时对应于周期T的最低储存可使用率为SA。若在某一次检测前，无人机的可使用数达到其最小值NSA，则不可使用数为N(1-SA)，通过故障检测率为rFD的检测(维修)后，可使用数提高到NSA+N(1-SA)rFD。经过一个定检周期后，即在下一定检周期T时(未检测维修)，可使用数降低为[NSA+N(1-SA)rFD](1-λT)，它应等于一个检测周期前的水平NSA：[NSA+N(1-SA)rFD](1-λT)＝NSA即即定期全部检测模型最佳故障检测周期为：长期储存期间故障率λ和故障检测率rFD均为常数时，此模型的储存可使用率SA与定检周期T成非线性关系，且周期越长，在此周期内储存可使用率的最小值越小。通过此模型，还可求出一个最大的检测周期T0，其对应于无人机的最小储存可使用率S0：当实际检测周期大于T0时，无人机的储存可使用率将小于S0，满足不了战备完好率的要求。采用定期全部检测模型时，为了确保储存可使用率SA在其最小值S0以上，一般应适当缩短实际定检周期T，使T＜T0。采用定期全部检测模型时，库存无人机每年的检测费用CA为：CA＝cN/T式中，c为每架无人机的单次检测费用。可见，每年的检测经费与检测周期成反比例关系。定期全部检测模型的效能/费用比ρA为：b)定期分批检测模型(模型B)实际检测中，定检周期往往小于其最大极限周期T0。既然这样，也可以在缩短检测周期的同时，在不降低储存可使用率的前提下，减少每次检测的数量，以节省定检经费。这就是定期分批检测模型。假设检测周期为T＝aT0(0＜a＜1)，并将无人机等分成n组，每次循环检测一组，则在某次检测时，第i组未检测的间隔时间为iT。设SBi、SB分别为第i组和全体无人机采用定期分批检测模型检测时，对应于周期T的最低可使用率,则第i组在此次检测前的可使用数为NnSBi(其中Nn＝Nn)，不可使用数为Nn(1-SBi)，检测后，可使用数为NnSBi+Nn(1-SBi)rFD，经iT时间后，其可使用数变为：[NnSBi+Nn(1-SBi)rFD](1-λiT),其值应等于上一次检测前的水平，即有[NnSBi+Nn(1-SBi)rFD](1-λiT)＝NnSBi整理后得：即定期分批检测模型最佳故障检测周期为：比较可以发现，定期全部检测模型实际上只是定期分批检测模型在a＝1、n＝1时的特例。采用定期分批检测模型时，每年的检测次数为T-1，每年的检测费用CB为：CB＝c·N/n·T-1＝cN(nT-1)定期分批检测模型的效能/费用比ρB为：c)定期抽样检测模型(模型C)假设定检的周期仍为T，每次的抽样检测率为u。设某次抽样检测前无人机的储存可使用率为SC，抽样检测后新增加的可使用率值为(1-SC)urFD，随后可使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其特征在于，包括第一：确定故障检测定检模型，所述故障检测定检模型为定期全部检测模型、定期分批检测模型和定期抽样检测模型；第二：分别建立上述三种定检模型的故障检测周期和效能/费用比模型；第三：比较三种定检模型的效能/费用比，选择较大的作为故障检测周期。

【技术特征摘要】
1.一种无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其特征在于，包括第一：确定故障检测定检模型，所述故障检测定检模型为定期全部检测模型、定期分批检测模型和定期抽样检测模型；第二：分别建立上述三种定检模型的故障检测周期和效能/费用比模型；第三：比较三种定检模型的效能/费用比，选择较大的作为故障检测周期。2.根据权利要求1所述的无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其特征在于，所述定期全部检测模型的故障检测周期模型为：式中，rFD为故障检测率，λ为故障率，SA为最低储存可使用率。3.根据权利要求2所述的无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其特征在于，定期全部检测模型的效能/费用比模型为：式中，EA为无人机定期全检模型功效；CA为定期全检检测费用，T为实际定检周期，N为检测次数。4.根据权利要求1所述的无人机存储最佳故障检测周期确定方法，其特征在于，所述定期分批检测模型的故障检测周期模型为：

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国强，纪学，米要奇，史贵超，王亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21