本发明专利技术涉及的一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热、换热装置和管式加热器，所述换热装置的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路，换热管路上设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、换热管路旁通阀、四通阀、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀、第一节流装置、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀以及第二节流装置；散热器两端的油路上并联设置有活塞式泄压阀。本发明专利技术具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。
【技术实现步骤摘要】
带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置
本专利技术涉及一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置。
技术介绍
众所周知，液压系统油温最佳温度是在35～55摄氏度之间，一旦温度升高超过60摄氏度，液压系统的系统工作效益将大幅度下降，及其设备故障不断出现，造成设备的稳定性严重下降，无法保证机器设备正常运行。尤其在盛夏季节，油温过高，甚至会造成机器设备常常处于停机状态。在冬天，特别是严寒地区，油温较低，液压系统内部的油液温度低，粘度大，流动性能差，而且工作效益也差，在这环境下强行运行工作，就会导致液压系统元器件的失灵、损坏，甚至报废。传统的工业制冷装置没有制热和恒温系统。因此工业恒温装置的稳定性直接影响到机器设备的工作状态，传统的工业恒温装置中液体压力过大时，直接导致换热器内压力过大对散热器造成损坏。一般的散热器是在散热器的集液槽都有一个固定比例的容量，流体通过散热器散热通道内部有一定大的阻力。它的储液量较小，没有缓冲，在遇到温差大、低温环境、流量不平衡、有一定粘度的液体、有冲击力的流体情况下，散热器散热通道内部的压力也随之增大，特别在有冲击力和粘度比较大流体的情况下，由于流体在通道内部的阻力，使流体不能迅速通过散热器通道内部，使之压力增大，超过散热器的最高运行压力，散热器很容易损坏、报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置。本专利技术的目的是这样实现的：一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、换热装置和管式加热器，散热器的一侧设置有散热风机，其中散热器前方的液压油输送管路上还设置有液压油输送管路温度传感器，散热器和换热装置之间的液压油输送管路上设置有液压油输送管路第一电磁阀，散热器前方和第一电磁阀后方的液压油输送管路上并联设置有一条带有液压油输送管路第二电磁阀的液压油输送旁路；所述换热装置的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路，换热管路上设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、换热管路旁通阀、四通阀、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀、第一节流装置、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀以及第二节流装置，其中四通阀的上下左右四端分别具有A口、B口、C口以及D口，四通阀内设置有E换向阀；换热管路旁通阀连接于压缩机和气液分离器的进口之间；设备发热源包括设备发热装置以及储油箱，所述储液箱内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱的进油口以及储油箱的排油口，第二个液压油室设置有储油箱的出油口以及储油箱的回油口，储油箱的排油口和储油箱的出油口处均设置有过滤器，设备发热装置的出油口与储油箱的进油口之间连接有储油箱进油管路，储油箱的排油口引出液压油排油管路，设备发热装置的进油口与储油箱的出油口之间连接有储油箱出油管路，储油箱进油管路或者储油箱出油管路上设置有储油箱油路循环泵，储油箱的回油口引出液压油回油管路，储油箱的第一个液压油室内设置有一个储油箱温度传感器；所述液压油输送管路的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源的液压油排油管路和液压油回油管路；管式加热器筒体上设置有上下布置的第一液体口以及第二液体口，电加热管的主体位于管式加热器筒体内部中心，所述管式加热器筒体内位于电加热管外侧的区域设置有从第一液体口至第二液体口的液体流道，散热器两端的油路上并联设置有活塞式泄压阀，所述活塞式泄压阀包括壳体、活塞以及两个弹簧，所述壳体横向布置，所述壳体内形成一个横向贯通的壳体流体通道，所述壳体的中部设置有流体过道腔，流体过道腔内设置有一块固定设置的分隔环板，分隔环板将流体过道腔分隔形成左右两个流体过道半腔，所述活塞横向设置于壳体流体通道的中部，两个弹簧横向布置，且两个弹簧分别位于活塞外侧的壳体流体通道内，所述活塞为左右两端开口的中空结构，所述活塞包括活塞壳体，所述活塞壳体的中部设置有一块竖向布置的隔板，隔板将活塞的内部分隔为左右两个分别与外界连通的活塞流体通道，位于隔板左右两侧的活塞壳体上设置有对称布置的流体孔。所述散热器为防冲击蓄能散热器，所述散热器包括散热器本体以及蓄能管，所述散热器本体包括左右竖向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之间连接有横向布置的多根分流液槽，所述蓄能管为底部开口其余部分封闭的管式结构，蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽连通。所述壳体的左右两端设置有螺纹接口。所述壳体流体通道的左右两个外端处设置有卡槽，所述卡槽内设置有卡簧，两个弹簧分别位于活塞与卡簧之间的壳体流体通道内。分隔环板的内径与壳体流体通道的内径一致。弹簧的外径与壳体流体通道的内径匹配。所述流体孔环形布置于活塞壳体上。隔板每一侧的流体孔设置有多圈。最左端的流体孔至最右端的流体孔之间的横向距离不大于流体过道半腔的横向距离。一、蓄能管内置时：当防冲击蓄能散热器的进液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的顶部时，将蓄能管安装于第一集液槽和第二集液槽的内部；当防冲击蓄能散热器的进液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的侧面时，将蓄能管安装于第一集液槽和第二集液槽的内部，如果蓄能管的高度高于进液口和出液口的高度，则无需做其他处理，如果蓄能管的高度低于进液口和出液口的高度，则在蓄能管的顶部加装分流挡板，分流挡板将进液口和出液口与其对应高度位置的分流液槽隔开；二、蓄能管外置时：蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽的底部一侧的连接口螺纹连接，所述蓄能管的顶部与第一集液槽和第二集液槽的顶部一侧的安装边采用螺栓固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在夏天，液压系统工作时，油温超过设定的工艺温度，工业恒温装置自动运行，降低液压系统工作的油温，达到所需的工艺温度，在冬天，液压系统的油温低于工艺温度，工业恒温装置自动运行，通过压缩机制热系统和相应的管式加热器辅助加热系统，达到所需的工艺温度，并且恒温在要求的工艺温度范围内。通过四通式压缩机加热系统，节能、环保、低碳，能效比高，大大地节约了能源，高效地把热能转介给油液，使油液温度快速的升高，还可以使油液不会变质和碳化，延长了油液是使用寿命。本专利技术具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为活塞式泄压阀的结构示意图。图3为活塞式泄压阀的侧视图。图4为壳体的平面剖视图。图5为壳体的立体剖视图。图6为活塞的平面剖视图。图7为活塞的立体剖视图。图8为实施例1的示意图。图9为实施例2的示意图。图10为活塞式泄压阀的外形立体图。图11为管式加热器的结构示意图。图12为图11的爆炸图。图13为液体流道选用螺旋式液体分流片的管式加热器剖视图。图14为液体流道选用螺旋式液体分流片的管式加热器的液体流向图。图15为液体流道选用平行液体分流片的管式加热器剖视图。图16为液体流道选用平行液体分流片的管式加热器的液体流向图。图17为散热器的实施例A的正视图。图18为散热器的实施例A的侧视图。图19为图18的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路(100)，该液压油输送管路(100)上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵(101)、散热器(5)、换热装置(102)和管式加热器，散热器(5)的一侧设置有散热风机，其中散热器(5)前方的液压油输送管路(100)上还设置有液压油输送管路温度传感器(103)，散热器(5)和换热装置(102)之间的液压油输送管路(100)上设置有液压油输送管路第一电磁阀(104)，散热器(5)前方和第一电磁阀(104)后方的液压油输送管路(100)上并联设置有一条带有液压油输送管路第二电磁阀(105)的液压油输送旁路(106)；所述换热装置(102)的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路(200)，换热管路(200)上设置有气液分离器(201)、压缩机(202)、冷凝器(203)、换热管路旁通阀(204)、四通阀(205)、第一单向阀(206)、第一储液器(207)、第一干燥过滤器(208)、第一换热管路电磁阀(209)、第一节流装置(210)、第二单向阀(211)、第二储液器(212)、第二干燥过滤器(213)、第二换热管路电磁阀(214)以及第二节流装置(215)，其中四通阀(205)的上下左右四端分别具有A口、B口、C口以及D口，四通阀(205)内设置有E换向阀；换热管路旁通阀(204)连接于压缩机(202)和气液分离器(201)的进口之间；设备发热源(900)包括设备发热装置(901)以及储油箱(902)，所述储液箱(902)内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱(902)内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱(902)的进油口以及储油箱(902)的排油口，第二个液压油室设置有储油箱(902)的出油口以及储油箱(902)的回油口，储油箱(902)的排油口和储油箱(902)的出油口处均设置有过滤器，设备发热装置(901)的出油口与储油箱(902)的进油口之间连接有储油箱进油管路(903)，储油箱(902)的排油口引出液压油排油管路(904)，设备发热装置(901)的进油口与储油箱(902)的出油口之间连接有储油箱出油管路(905)，储油箱进油管路(903)或者储油箱出油管路(905)上设置有储油箱油路循环泵(906)，储油箱(902)的回油口引出液压油回油管路(907)，储油箱(902)的第一个液压油室内设置有一个储油箱温度传感器(908)；所述液压油输送管路(100)的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源(900)的液压油排油管路(904)和液压油回油管路(907)；管式加热器筒体上设置有上下布置的第一液体口以及第二液体口，电加热管的主体位于管式加热器筒体内部中心，所述管式加热器筒体内位于电加热管外侧的区域设置有从第一液体口至第二液体口的液体流道，散热器两端的油路上并联设置有活塞式泄压阀，所述活塞式泄压阀包括壳体(601)、活塞(602)以及两个弹簧(603)，所述壳体(601)横向布置，所述壳体(601)内形成一个横向贯通的壳体流体通道(601.1)，所述壳体(601)的中部设置有流体过道腔(601.2)，流体过道腔(601.2)内设置有一块固定设置的分隔环板(601.3)，分隔环板(601.3)将流体过道腔(601.2)分隔形成左右两个流体过道半腔，所述活塞(602)横向设置于壳体流体通道(601.1)的中部，两个弹簧(603)横向布置，且两个弹簧(603)分别位于活塞(602)外侧的壳体流体通道(601.1)内，所述活塞(602)为左右两端开口的中空结构，所述活塞(602)包括活塞壳体(602.1)，所述活塞壳体(602.1)的中部设置有一块竖向布置的隔板(602.2)，隔板(602.2)将活塞(602)的内部分隔为左右两个分别与外界连通的活塞流体通道(602.5)，位于隔板(602.2)左右两侧的活塞壳体(602.1)上设置有对称布置的流体孔(602.3)；所述散热器为防冲击蓄能散热器，所述散热器包括散热器本体以及蓄能管，所述散热器本体包括左右竖向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之间连接有横向布置的多根分流液槽，所述蓄能管为底部开口其余部分封闭的管式结构，蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽连通。...
【技术特征摘要】
1.一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路(100)，该液压油输送管路(100)上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵(101)、散热器(5)、换热装置(102)和管式加热器，散热器(5)的一侧设置有散热风机，其中散热器(5)前方的液压油输送管路(100)上还设置有液压油输送管路温度传感器(103)，散热器(5)和换热装置(102)之间的液压油输送管路(100)上设置有液压油输送管路第一电磁阀(104)，散热器(5)前方和第一电磁阀(104)后方的液压油输送管路(100)上并联设置有一条带有液压油输送管路第二电磁阀(105)的液压油输送旁路(106)；所述换热装置(102)的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路(200)，换热管路(200)上设置有气液分离器(201)、压缩机(202)、冷凝器(203)、换热管路旁通阀(204)、四通阀(205)、第一单向阀(206)、第一储液器(207)、第一干燥过滤器(208)、第一换热管路电磁阀(209)、第一节流装置(210)、第二单向阀(211)、第二储液器(212)、第二干燥过滤器(213)、第二换热管路电磁阀(214)以及第二节流装置(215)，其中四通阀(205)的上下左右四端分别具有A口、B口、C口以及D口，四通阀(205)内设置有E换向阀；换热管路旁通阀(204)连接于压缩机(202)和气液分离器(201)的进口之间；设备发热源(900)包括设备发热装置(901)以及储油箱(902)，所述储液箱(902)内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱(902)内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱(902)的进油口以及储油箱(902)的排油口，第二个液压油室设置有储油箱(902)的出油口以及储油箱(902)的回油口，储油箱(902)的排油口和储油箱(902)的出油口处均设置有过滤器，设备发热装置(901)的出油口与储油箱(902)的进油口之间连接有储油箱进油管路(903)，储油箱(902)的排油口引出液压油排油管路(904)，设备发热装置(901)的进油口与储油箱(902)的出油口之间连接有储油箱出油管路(905)，储油箱进油管路(903)或者储油箱出油管路(905)上设置有储油箱油路循环泵(906)，储油箱(902)的回油口引出液压油回油管路(907)，储油箱(902)的第一个液压油室内设置有一个储油箱温度传感器(908)；所述液压油输送管路(100)的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源(900)的液压油排油管路(904)和液压油回油管路(907)；管式加热器筒体上设置有上下布置的第一液体口以及第二液体口，电加热管的主体位于管式加热器筒体内部中心，所述管式加热器筒体内位于电加热管外侧的区域设置有从第一液体口至第二液体口的液体流道，散热器两端的油路上并联设置有活塞式泄压阀，所述活塞式泄压阀包括壳体(601)、活塞(602)以及两个弹簧(603)，所述壳体(601)横向布置，所述壳体(601)内形成一个横向贯通的壳体流体通道(601.1)，所述壳体(601)的中部设置有流体过道腔(601.2)，流体过道腔(601.2)内设置有一块固定设置的分隔环板(601.3)，分隔环板(601.3)将流体过道腔(601....
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓军，
申请(专利权)人：江苏金荣森制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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