铁水车应急行走控制器制造技术

本发明专利技术提供一种铁水车应急行走控制器，包括：应急控制开关和应急档位控制器，所述应急控制开关用于输入应急控制信号，应急档位控制器包括输入端口、控制电路和输出端口，控制电路用于根据急控制信号，生成控制铁水车行走的驱动信号，并通过输出端口输出，控制行走泵电磁线圈的打开与关闭；本发明专利技术可满足应急驱动铁水车行走泵电磁阀、在紧急情况下应急行走的功能，避免因控制器故障引起的车辆无法行走，影响现场生产，可在控制器故障时启动，驱动车辆应急行走至修理厂或放下铁水罐。

【技术实现步骤摘要】
铁水车应急行走控制器
本专利技术涉及冶金领域和自动化控制领域，尤其涉及一种铁水车应急行走控制器。
技术介绍
在铁水运输过程中，为了克服鱼雷罐车铁水运输环节多、生产效率低、热损失大、能耗高、三脱效果较差、一次性投资大、运行成本高等问题，采用一种具备铁水的承接、运输、缓冲贮存、铁水预处理、转炉兑铁、铁水保温等功能的包(罐)，将高炉出来的铁水，在经过必要工艺流程处理后，以不更换铁水包的生产组织模式，直接兑入转炉内，该冶金流的工艺过程称为“一包到底”铁水运输技术。近年来，“一包到底”工艺越来越受到钢铁企业的青睐。采用“一包到底”运输工艺的钢厂越来越多，铁水车作为一包到底的主要运输工具被广泛推广使用，吨位从80吨至380吨不等。由于铁水车处于长期处于高温、高湿、高粉尘的环境中，且极易受到铁水罐热烘烤，长此以往造成铁水车控制线路及控制器故障。一旦控制器发生故障，会引起车辆无法行走，影响现场生产，因此，亟需一种应急行走控制器，以克服上述技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种铁水车应急行走控制器，以解决上述技术问题，避免因控制器故障引起的车辆无法行走，影响现场生产，可在控制器故障时启动，驱动车辆应急行走至修理厂或放下铁水罐。本专利技术提供的一种铁水车应急行走控制器，包括：应急控制开关和应急档位控制器，所述应急控制开关用于输入应急控制信号，所述应急控制信号至少包括应急前进信号和应急后退信号；所述应急档位控制器包括输入端口、控制电路和输出端口，所述输入端口与应急控制开关连接，用于接收应急控制信号；所述控制电路用于根据急控制信号，生成控制铁水车行走的驱动信号，并通过输出端口输出。进一步，包括：当无应急控制信号输入时，所述控制电路无信号输出，当有应急控制信号输入时，所述控制电路输出驱动电流，控制铁水车行走泵电磁线圈打开。进一步，所述输出端口为双通道端子，每个端子分别驱动一组行走泵电磁线圈，用于分别控制铁水车进行应急前进和应急后退。进一步，所述控制电路包括继电器单元和限流单元，所述输入端口与继电器单元的输入端连接，所述继电器单元的输出端通过限流单元与输出端口连接；当无输入信号时，继电器单元不被触发，输出端口的输出信号为零，当有应急控制信号输入时，继电器单元被触发，通过限流单元输出驱动电流。进一步，所述限流单元包括第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6和第七电阻R7，所述继电器单元包括第一继电器K1、第二继电器K2和第三继电器K3；所述第一继电器K1、第二继电器K2和第三继电器K3的输入端分别与输入端口连接，所述第一继电器K1的输出端与输出端口连接，所述第二继电器K2的输出端分别与第四电阻R4和第六电阻R6一端连接，所述第四电阻R4和第六电阻R6的另一端与输出端口连接，所述第三继电器K3的输出端分别与第五电阻R5和第七电阻R7一端连接，所述第五电阻R5和第七电阻R7的另一端分别与输出端口连接，所述第五电阻R5和第七电阻R7为并联结构，所述第五电阻R5和第七电阻R7为并联结构。进一步，还包括用于显示应急控制器运行状态的指示单元，所述输入端口通过指示单元与继电器单元连接。进一步，还包括输入信号保护单元，所述输入信号保护单元的输入端与输入端口连接，其输出端与指示单元的输入端连接。进一步，还包括用于保护继电器线圈的继电器保护单元，所述继电器保护单元的输入端与指示单元的输出端连接，其输出端与继电器单元的输入端连接。本专利技术的有益效果：本专利技术中的铁水车应急行走控制器，通过应急控制开关和应急档位控制器，对铁水车进行紧急行走控制，可满足应急驱动铁水车行走泵电磁阀、在紧急情况下应急行走的功能，避免发生因控制器故障引起的车辆无法行走，影响现场生产的情况，可在控制器故障时启动，驱动车辆应急行走至修理厂或放下铁水罐，本专利技术结构简单，成本小，并可以同时对驱动电磁线圈起到保护作用。附图说明图1是本专利技术实施例中铁水车应急行走控制器的输入端结构示意图。图2是本专利技术实施例中铁水车应急行走控制器的控制电路示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本实施例中的铁水车应急行走控制器，包括：应急控制开关和应急档位控制器，所述应急控制开关用于输入应急控制信号，所述应急控制信号至少包括应急前进信号和应急后退信号；所述应急档位控制器包括输入端口、控制电路和输出端口，所述输入端口与应急控制开关连接，用于接收应急控制信号；所述控制电路用于根据急控制信号，生成控制铁水车行走的驱动信号，并通过输出端口输出。本实施例中的应急控制开关主要用于产生应急控制信号，可以实现在控制器故障的情况下，控制铁水车紧急前进或者后退，应急档位控制器主要包括输入端口、控制电路和输出端口，如图1所示，输入端口输入端口设置了输入信号保护单元，本实施例采用TVS管以及二极管，可以通过TVS管抑制雷电及静电干扰，图1中的ZD1\ZD2\ZD3为TVS(TransientVoltageSuppressor)管，可有效保护输入信号的完整性。具有极快的响应时间(亚纳秒级)和相当高的浪涌吸收能力。当两端经受瞬间的高能量冲击时，TVS能以极高的速度把两端间的阻抗值由高阻抗变为低阻抗，以吸收一个瞬间大电流，保护电路不受瞬态高压尖峰脉冲的冲击。在本实施例中，控制电路可以通过判断输入信号(应急前进、应急后退)来分别控制行走泵电磁线圈的打开与关闭，当无应急控制信号输入时，所述控制电路无信号输出，当有应急控制信号输入时，所述控制电路输出驱动电流，控制铁水车行走泵电磁线圈打开，如图2所示，控制电路包括继电器单元和限流单元，输入端口与继电器单元的输入端连接，继电器单元的输出端通过限流单元与输出端口连接；当无输入信号时，继电器单元不被触发，输出端口的输出信号为零，当有应急控制信号输入时，继电器单元被触发，通过限流单元输出驱动电流。如图2所示，本实施例中的限流单元包括第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6和第七电阻R7，所述继电器单元包括第一继电器K1、第二继电器K2和第三继电器K3，第一继电器K1、第二继电器K2和第三继电器K3的输入端分别与输入端口连接，所述第一继电器K1的输出端与输出端口连接，所述第二继电器K2的输出端分别与第四电阻R4和第六电阻R6一端连接，所述第四电阻R4和第六电阻R6的另一端与输出端口连接，所述第三继电器K3的输出端分别与第五电阻R5和第七电阻R7一端连接，所述第五电阻R5和第七电阻R7的另一端分别与输出端口连接，所述第五电阻R5和第七电阻R7为并联结构，所述第五电阻R5和第七电阻R7为并联结构；控制电路中R4\R5\R6\R7均为限流电阻，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁水车应急行走控制器，其特征在于，包括：应急控制开关和应急档位控制器，所述应急控制开关用于输入应急控制信号，所述应急控制信号至少包括应急前进信号和应急后退信号；所述应急档位控制器包括输入端口、控制电路和输出端口，所述输入端口与应急控制开关连接，用于接收应急控制信号；所述控制电路用于根据急控制信号，生成控制铁水车行走的驱动信号，并通过输出端口输出。

【技术特征摘要】
1.一种铁水车应急行走控制器，其特征在于，包括：应急控制开关和应急档位控制器，所述应急控制开关用于输入应急控制信号，所述应急控制信号至少包括应急前进信号和应急后退信号；所述应急档位控制器包括输入端口、控制电路和输出端口，所述输入端口与应急控制开关连接，用于接收应急控制信号；所述控制电路用于根据急控制信号，生成控制铁水车行走的驱动信号，并通过输出端口输出。2.根据权利要求1所述的铁水车应急行走控制器，其特征在于，包括：当无应急控制信号输入时，所述控制电路无信号输出，当有应急控制信号输入时，所述控制电路输出驱动电流，控制铁水车行走泵电磁线圈打开。3.根据权利要求2所述的铁水车应急行走控制器，其特征在于，所述输出端口为双通道端子，每个端子分别驱动一组行走泵电磁线圈，用于分别控制铁水车进行应急前进和应急后退。4.根据权利要求2所述的铁水车应急行走控制器，其特征在于，所述控制电路包括继电器单元和限流单元，所述输入端口与继电器单元的输入端连接，所述继电器单元的输出端通过限流单元与输出端口连接；当无输入信号时，继电器单元不被触发，输出端口的输出信号为零，当有应急控制信号输入时，继电器单元被触发，通过限流单元输出驱动电流。5.根据权利要求4所述的铁水车应急行走控制器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵可，李利民，耿会良，谢明，王鹏，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31