一种轮胎花纹深度智能检测方法技术

本发明专利技术公开了涉及一种轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：包含以下实现步骤：步骤1、通过智能花纹尺测量获得轮胎花纹深度数据源；步骤2、智能花纹尺将数据源的数据进行加密，然后将加密后的数据进行Mac运算，随后智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传，步骤3、控制中心将收到的数据进行解析，按照双方约定的算法将收到的数据求出Mac值，与收到数据包的Mac值进行比较，如果Mac值不相同，则认为是非法数据而不做处理。本发明专利技术轮胎花纹深度智能检测方法采用的处理机制可以避免系统的非法入侵者对系统正常数据的干扰，保证数据安全性以及保证数据准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎花纹深度智能检测方法
本专利技术涉及车用轮胎相关领域，具体涉及一种轮胎花纹深度智能检测方法。
技术介绍
胎是直接承载汽车与路面之间的“中介”，也是汽车最重要的组成部件之一。它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎的花纹对轮胎的发挥正常功能的作用很大。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹能产生较大的切向弹性变形，从而增强摩擦作用。轮胎花纹的深度对轮胎的驾驶体验有着重要的影响。花纹过深，则花纹块接地弹性变形量大，形成的滚动阻力也就大，但不利于轮胎散热，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅，影响其贮水、排水能力，容易产生“滑水现象”。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换了。现有轮胎花纹磨损的判定通常是通过轮胎花纹深度尺进行测量，现有的轮胎花纹深度尺功能较为单一，只能实现单纯的测量和显示轮胎花纹深度功能，并需要人工对测量数据进行记录、统计，并输入电脑存储，造成使用者的工作量大，易造成对数据的误判。申请号201510289241.7的专利技术申请提供了一种具有轮胎耗损监控功能的管理系统，所述轮胎管理系统包括：中央监控系统、车载终端、手持终端、轮胎标记和测量模块，轮胎标记和测量模块安装或嵌入在轮胎中，用于标记轮胎身份并测量轮胎的参数；手持终端用于与所述轮胎标记和测量模块通信，以读取相应轮胎的身份以及所测量参数，并且手持终端具有花纹深度测量模块，用于测量轮胎的花纹深度；每个车载终端安装在一辆运行车辆上；中央监控系统分别与车载终端和手持终端通信，以接收二者获得的数据，并且中央监控系统对每个轮胎的花纹深度随时间的变化进行监控和分析。上述具有轮胎耗损监控功能的管理系统在实际运用过程中，若数据不做加密处理，容易造成系统的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种安全性较高的轮胎花纹深度智能检测方法。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：包含以下实现步骤：步骤1、通过智能花纹尺测量获得轮胎花纹深度数据源；步骤2、智能花纹尺将数据源的数据进行加密，然后将加密后的数据进行Mac运算，随后智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传，步骤3、控制中心将收到的数据进行解析，按照双方约定的算法将收到的数据求出Mac值，与收到数据包的Mac值进行比较，如果Mac值不相同，则认为是非法数据而不做处理，该种处理机制可以避免系统的非法入侵者对系统正常数据的干扰，保证数据安全性。上述步骤2中，智能花纹尺将数据源的数据进行采用DES改进算法加密，从而保证数据安全，Mac的数据通过CRC校验以保证数据准确。进一步，作为优选，上述步骤2中，智能花纹尺为测量智能花纹尺深度数据源开放了最高级的中断响应，及时接收发来深度数据，智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传之前，先将接收来的数据进行缓存，按照用户的存储顺序，依次进行发送，由此保证了数据的完整性和连续性，即使上端的控制中心由于各种原因不能接收下端数据，自带的存储器也能够将数据源发来的数据进行永久性存储，存储容量可达4Kbytes以上，避免了数据源数据的丢失。进一步，作为优选，上述步骤2中，智能花纹尺向控制中心发送完数据包以后，会等待控制中心发回应答信息，如果在约定的时间内没有受到回应，则认为上端没有收到数据包，然后会将最近发出的数据包重新发送一次，直到收到控制中心的回应为止。采用这种方式，可以保证了数据源传送的有效性。进一步，作为优选，上述步骤1中，通过智能花纹尺通过花纹尺电路测量获得轮胎花纹深度数据源,花纹尺电路，包括微处理器单片机、位移传感器、无线通讯电路模块，所述位移传感器包括正弦信号发生电路、阻抗桥测量电路以及信号调理电路，阻抗桥测量电路的结构如下所述：电阻R5的一端、电容C5的一端、电阻R6的一端和电容C6的一端均接地，电阻R5的另一端、电容C5的另一端连接电感L1的一端以及接口Aout，电阻R6的另一端、电容C6的另一端连接电感L2的一端以及接口Bout，电感L1的另一端和电感L2的另一端连接正弦信号发生电路的输出端，尺框、伸缩尺分别固定定基板和动基板，使得伸缩尺相对尺框移动时，定基板相对动基板移动，第一电容极板和第二电容极板均固定在动基板上，第一电容极板、第二电容极板、动基板构成电容动极板，定基板上等间隔固定有若干个第三电容极板，使得定基板上的第三电容极板呈栅式布局，第三电容极板接地，第三电容极板和定基板构成电容定极板，第一电容极板和电容定极板分别为电容C5两端的极板，第二电容极板和电容定极板分别为电容C6两端的极板。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本专利技术轮胎花纹深度智能检测方法采用的处理机制可以避免系统的非法入侵者对系统正常数据的干扰，保证数据安全性以及保证数据准确性。利用采集终端对数据进行缓存，避免了数据源数据的丢失。智能花纹尺向控制中心发送完数据包以后，会等待控制中心发回应答信息，保证了数据源传送的有效性。附图说明图1是本专利技术实施例智能花纹尺的移传感器的结构示意图。图2是本专利技术实施例智能花纹尺的移传感器的原理示意图。图3是本专利技术实施例阻抗桥测量电路的结构示意图。图4是本专利技术实施例信号调理电路的结构示意图。图5是本专利技术实施例无线通讯电路模块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。参见图1-图5，本实施例轮胎花纹深度智能检测系统，包括智能花纹尺、无线网络、智能终端以及控制中心，所述智能花纹尺和智能终端经由无线网络连接至控制中心，所述智能花纹尺包括尺框、伸缩尺以及智能花纹尺电路，尺框上安装有开关、MicroUSB充电口、电量显示液晶屏、外置GSA天线、SIM卡插口。智能花纹尺电路包括微处理器单片机、位移传感器、无线通讯电路模块、存储模块、触摸屏显示模块以及电源管理模块，位移传感器、无线通讯电路模块、存储模块、触摸屏显示模块、电源管理模块均连接至微处理器单片机，触摸屏显示模块可以显示车牌号、轮胎品牌、规格、轮位和测量深度等基本信息，且可以进行数据基准点清零及页面刷新工作。触摸屏显示的内容一方面包括：车号、品牌、轮位、轮胎花纹深度信息，使用者可同时观测多项参数，另一方面包括：深度清零、离线测量、历史数据、发送、批量发送、刷新界面，方便使用者将数据进行分类、查看和发送。通过无线通讯电路模块将所测数据传送至控制中心，控制中心构建数据库系统，分析处理后反馈结果给用户。存储模块便于实现超大容量数据(一次可以测量220条轮胎，880个数据，并一次发送)的保存并批量发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：包含以下实现步骤：步骤1、通过智能花纹尺测量获得轮胎花纹深度数据源；步骤2、智能花纹尺将数据源的数据进行加密，然后将加密后的数据进行Mac运算，随后智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传，步骤3、控制中心将收到的数据进行解析，按照双方约定的算法将收到的数据求出Mac值，与收到数据包的Mac值进行比较，如果Mac值不相同，则认为是非法数据而不做处理。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：包含以下实现步骤：步骤1、通过智能花纹尺测量获得轮胎花纹深度数据源；步骤2、智能花纹尺将数据源的数据进行加密，然后将加密后的数据进行Mac运算，随后智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传，步骤3、控制中心将收到的数据进行解析，按照双方约定的算法将收到的数据求出Mac值，与收到数据包的Mac值进行比较，如果Mac值不相同，则认为是非法数据而不做处理。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：上述步骤2中，智能花纹尺将数据源的数据进行采用DES改进算法加密，从而保证数据安全，Mac的数据通过CRC校验以保证数据准确。3.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：上述步骤2中，智能花纹尺为测量智能花纹尺深度数据源开放了最高级的中断响应，及时接收发来深度数据，智能花纹尺将加载Mac的数据进行打包上传之前，先将接收来的数据进行缓存，按照用户的存储顺序，依次进行发送。4.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度智能检测方法，其特征在于：上述步骤2中，智能花纹尺向控制中心发送完数据包以后，会等待控制中心发回应答信息，如果在约定的时间内没有受到回应，则认为上端没有收到数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡兴红，叶海雄，吕春峰，
申请(专利权)人：上海海洋大学，
类型：发明
国别省市：上海,31