一种带有线路总成的新型汽车LED灯制造技术

本发明专利技术提供一种带有线路总成的新型汽车LED灯，包括壳体，壳体一端设置有LED发光组件，LED发光组件通过线路总成与LED灯驱动器电连接，基板由上基板和下基板盖合组成，上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，固定凹槽中设置有导液管道；壳体内部设置有空腔，壳体的另一端设置有密封件，密封件将壳体密封使壳体内部形成密封空间；基板端部与壳体一端固定连接，使导液管道与密封空间连通形成循环回路；密封空间中设置有叶轮；密封件外侧设置有散热风扇，散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，叶轮设置有第二驱动组件。本发明专利技术提供一种汽车LED灯产品，对LED灯产品的结构进行了优化，使其具有更优异的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带有线路总成的新型汽车LED灯
本专利技术涉及照明领域，尤其涉及的是一种带有线路总成的新型汽车LED灯。
技术介绍
在现有技术中，汽车LED灯组件结构包括LED灯（包括灯珠和基板）、驱动器和散热器，LED灯珠固定安装在基板上，驱动器连接LED灯珠控制其开关。传统的LED灯的散热方式为热传导方式，即LED灯珠的热量通过基板传递到散热器上，再通过散热器向外界传递热量实现散热。为了提高LED灯的散热效率，传统的散热器器一般采用鳍式散热器。专利号为2017101558451的专利技术专利公开了一种散热结构以及使用该散热结构的LED灯结构，提出了在LED灯中设计水循环回路，利用水循环对LED灯进行散热；同时提出了利用驱动线圈，实现驱动叶轮以及风扇转动的“双驱动”结构。但是，该专利只是给出了将其所公开的水循环散热结构应用在LED灯的技术启示，并没有给出可以实际应用的具体的LED灯的产品结构；并且该专利利用驱动线圈实现的“双驱动”结构，生产成本高（主要是驱动器线圈及其控制电路的成本高）；其次，驱动器（表面刻画有驱动线圈）作为驱动源的同时，也作为密封件（防止LED灯内部的水泄露），这种设置方式对驱动器的要求非常高，其生产难度和生产成本过大，不适合生产应用。另外，参见该专利的说明书附图，循环回路采用内外套管的形式实现，这种方式造成LED灯的灯头体积过大，两灯珠的距离过大，灯珠的光线分散。最后，该专利并没有给出LED灯的线路结构，同时现有的LED灯的走线方式复杂，LED灯壳体内部线路混乱，不但组装加工困难，同时降低LED灯的品质。因此，现有技术还有待于改进和发展。专利技术内容为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种具体的、结构简化的带有线路总成的新型汽车LED灯结构，不但将循环散热结构用于LED灯中，并且解决了LED灯壳体内部走线复杂混合的问题。本专利技术的方案如下：一种带有线路总成的新型汽车LED灯，其中，包括壳体，所述壳体一端设置有LED发光组件，所述LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；所述LED发光组件包括基板和设置在基板上的灯珠，所述基板由上基板和下基板盖合组成，所述上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，所述固定凹槽中设置有导液管道，所述上基板和下基板盖合将导液管道固定在所述基板内部；所述壳体内部设置有空腔，所述壳体的另一端设置有密封件，所述密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；所述基板端部与所述壳体一端固定连接，使所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；所述密封空间中设置有叶轮；所述密封件外侧设置有散热风扇，所述散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；所述散热风扇带动第一驱动组件转动，所述第一驱动组件转动时对所述第二驱动组件产生力的作用，使第二驱动组件转动，从而带动叶轮转动驱动密封空间中的介质在循环回路中流动，将所述LED发光组件所产生的热量转移扩散；所述第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件；还包括灯座，所述灯座设置在所述壳体下部，所述壳体顶部对称设置有两个快拆螺丝，所述快拆螺丝从所述壳体顶部穿过所述壳体到达所述壳体下部并固定连接所述灯座；还包括线路总成，所述线路总成包括后盖和组合电路；所述后盖固定安装在所述壳体顶部，所述组合电路设置在所述后盖下表面；所示组合电路包括所述散热风扇的风扇电枢控制电路和过线电路；所述过线电路一端与所述LED灯驱动器电连接，所述过线电路另一端通过连接导线与所述LED发光组件电连接。优选的，所述第一驱动组件和第二驱动组件中任意一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为金属组件；所述金属组件和磁铁组件发生相对运动时，所述金属组件切割所述磁铁组件的磁力线，使所述金属组件和磁铁组件之间产生力的作用，使第一驱动组件实现驱动第二驱动组件运动。优选的，所述第一驱动组件和第二驱动组件均为磁铁组件；所述第一驱动组件和第二驱动组件靠近时产生吸力或斥力，使第一驱动组件实现驱动第二驱动组件运动。优选的，所述壳体安装LED发光组件的一端设置有第一端口和第二端口，所述基板端部设置有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接第一端口，所述第二连接端连接第二端口，使所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路。优选的，还包括电缆固定件，所述电缆固定件与所述壳体固定连接。优选的，所述密封件内表面中心设置有安装孔，所述安装孔中设置有定位轴，所述定位轴端部向外凸出，所述定位轴通过第一轴承与所述叶轮连接，使所述叶轮以定位轴为中心转动。优选的，所述叶轮包括安装座、中心管和叶片，所述安装座顶部中心设置有安装所述第一轴承的第一轴承安装腔；所述中心管固定安装在所述安装座底部中心，所述叶片设置在所述安装座底面上，所述叶片围绕所述中心管排列分布；所述中心管侧壁设置有进水孔，中心管端部设置有出水孔。优选的，还包括导流座，所述导流座设置在所述密封空间底部；所述导流座顶部中心设置有第二轴承安装腔，所述第二轴承安装腔内部设置有第二轴承，所述叶轮的中心管端部插入所述第二轴承中与所述导流座连接，实现所述叶轮相对所述导流座转动设置；所述导流座还包括第一导流通道、第二导流通道和第三导流通道；所述第一导流通道设置在所述导流座中心，第一导流通道的一端连通所述中心管的出水孔，另一端连通第二导流通道一端，所述第二导流通道的另一端连通所述导液管道的一端，所述导液管道的另一端连通所述第三导流通道的一端，所述第三导流通道的另一端连通所述密封空间。优选的，所述导流座外壁设置有若干导流散热片，相邻的两个所述导流散热片之间形成导流散热槽。优选的，所述导流座还包括分流槽，所述分流槽设置在所述第三导流通道和所述导液管道之间，所述分流槽连通所述导液管道和所述第三导流通道及若干导流散热槽。本专利技术的有益效果：本专利技术提供一种新型汽车LED灯产品，对汽车LED灯产品的结构进行了优化，使其具有更优异的性能。附图说明图1是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的一种结构示意图。图2是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的剖视图。图3是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的上基板的结构简图。图4是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的散热风扇、叶轮和导流座组合的结构示意图。图5是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的散热风扇、叶轮和导流座组合的剖视图。图6是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的第一驱动组件和第二驱动组件的一种搭配的结构简图。图7是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的第一驱动组件和第二驱动组件的另一种搭配的结构简图。图8是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的叶轮的结构示意图。图9是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的叶轮的另一个角度的结构示意图。图10是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的导流座的结构示意图。图11是本专利技术实施例中的新型汽车LED灯的导流座的另一个角度的结构示意图。图12是本专利技术实施例中的上基板的固定凹槽中放置导液管道的结构简图。图13是本专利技术实施例中的导液管道的结构简图。图14是本专利技术实施例中LED灯的线路总成结构图。图15是本专利技术实施例中的汽车LED灯的线路总成侧视图。图16是本专利技术实施例中的汽车LED灯的线路总成的组合电路图。具体实施方式下面详细描述本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有线路总成的新型汽车LED灯，其特征在于，包括壳体，所述壳体一端设置有LED发光组件，所述LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；所述LED发光组件包括基板和设置在基板上的灯珠，所述基板由上基板和下基板盖合组成，所述上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，所述固定凹槽中设置有导液管道，所述上基板和下基板盖合将导液管道固定在所述基板内部；所述壳体内部设置有空腔，所述壳体的另一端设置有密封件，所述密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；所述基板端部与所述壳体一端固定连接，使所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；所述密封空间中设置有叶轮；所述密封件外侧设置有散热风扇，所述散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；所述散热风扇带动第一驱动组件转动，所述第一驱动组件转动时对所述第二驱动组件产生力的作用，使第二驱动组件转动，从而带动叶轮转动驱动密封空间中的介质在循环回路中流动，将所述LED发光组件所产生的热量转移扩散；所述第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件；还包括灯座，所述灯座设置在所述壳体下部，所述壳体顶部对称设置有两个快拆螺丝，所述快拆螺丝从所述壳体顶部穿过所述壳体到达所述壳体下部并固定连接所述灯座；还包括线路总成，所述线路总成包括后盖和组合电路；所述后盖固定安装在所述壳体顶部，所述组合电路设置在所述后盖下表面；所示组合电路包括所述散热风扇的风扇电枢控制电路和过线电路；所述过线电路一端与所述LED灯驱动器电连接，所述过线电路另一端通过连接导线与所述LED发光组件电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种带有线路总成的新型汽车LED灯，其特征在于，包括壳体，所述壳体一端设置有LED发光组件，所述LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；所述LED发光组件包括基板和设置在基板上的灯珠，所述基板由上基板和下基板盖合组成，所述上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，所述固定凹槽中设置有导液管道，所述上基板和下基板盖合将导液管道固定在所述基板内部；所述壳体内部设置有空腔，所述壳体的另一端设置有密封件，所述密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；所述基板端部与所述壳体一端固定连接，使所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；所述密封空间中设置有叶轮；所述密封件外侧设置有散热风扇，所述散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；所述散热风扇带动第一驱动组件转动，所述第一驱动组件转动时对所述第二驱动组件产生力的作用，使第二驱动组件转动，从而带动叶轮转动驱动密封空间中的介质在循环回路中流动，将所述LED发光组件所产生的热量转移扩散；所述第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件；还包括灯座，所述灯座设置在所述壳体下部，所述壳体顶部对称设置有两个快拆螺丝，所述快拆螺丝从所述壳体顶部穿过所述壳体到达所述壳体下部并固定连接所述灯座；还包括线路总成，所述线路总成包括后盖和组合电路；所述后盖固定安装在所述壳体顶部，所述组合电路设置在所述后盖下表面；所示组合电路包括所述散热风扇的风扇电枢控制电路和过线电路；所述过线电路一端与所述LED灯驱动器电连接，所述过线电路另一端通过连接导线与所述LED发光组件电连接。2.根据权利要求1所述的带有线路总成的新型汽车LED灯，其特征在于，所述第一驱动组件和第二驱动组件中任意一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为金属组件；所述金属组件和磁铁组件发生相对运动时，所述金属组件切割所述磁铁组件的磁力线，使所述金属组件和磁铁组件之间产生力的作用，使第一驱动组件实现驱动第二驱动组件运动。3.根据权利要求1所述的带有线路总成的新型汽车LED灯，其特征在于，所述第一驱动组件和第二驱动组件均为磁铁组件；所述第一驱动组件和第二驱动组件靠近时产生吸力或斥力，使第一驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴权，
申请(专利权)人：陈兴权，
类型：发明
国别省市：江苏,32