一种防水车载设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水车载设备，属于汽车零部件技术领域。其包括壳体，壳体包括顶板、底板、左侧板和右侧板，底板朝向顶板的一端面上设置有电路板，左侧板上开设有散热孔，壳体内贴合于左侧板的内壁设置有密封板，左侧板的内壁上设置有引导密封板沿垂直于底板的方向运动的滑轨；电路板朝向左侧板的一侧面上设置有导热块，导热块朝向顶板的一端面上固定连接有气囊，气囊远离导热块的一端与密封板固定连接；当电路板处于断电状态时，散热孔封闭。密封板能够避免洪水进入壳体内损坏电路板，提高防水性能；电路板处于通电状态发热时，气囊受热膨胀带动密封板运动开启散热孔，壳体内外的空气通过散热孔对流进行散热，增强散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防水车载设备
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种防水车载设备。
技术介绍
随着当代电子技术的不断发展和普及，电子产品在汽车领域的应用非常广泛，现有的车载设备均朝向智能化、多功能化发展，主要包括GPS导航、车载影音、无线广播等，所以车载设备工作时，其自身的电子元器件不可避免地会散发出大量的热量。在公告号为CN201616975U的中国技术专利中公开了一种车载设备，其包括主板、电源板、显示板和外壳，所述主板、电源板和显示板均分离设置于外壳内，所述外壳上设有若干通风孔。这种车载设备的散热原理是使空气从通风孔穿过形成对流，从而带走电源板、显示板等产生的热量。由于近年来环境恶化，导致暴雨天气较多，发生洪涝灾害时洪水容易进入车内，当汽车停在车库或者路边时，车载设备处于关闭状态不需要散热，水从通风孔进入车载设备内部，损坏车载设备内部的电路板。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防水车载设备，通过设置气囊和密封板，在车载设备工作时，气囊受热膨胀带动密封板打开散热孔进行散热，在车载设备不工作时，气囊冷却收缩带动密封板封住散热孔，起到防水作用，其具有防水效果好的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防水车载设备，包括壳体，所述壳体包括顶板、底板、左侧板和右侧板，所述底板朝向所述顶板的一端面上设置有电路板，所述左侧板上开设有多个散热孔，所述壳体内贴合于所述左侧板的内壁设置有密封板，所述左侧板的内壁上设置有引导所述密封板沿垂直于所述底板的方向运动的滑轨；所述电路板朝向所述左侧板的一侧面上设置有导热块，所述导热块朝向所述顶板的一端面上固定连接有气囊，所述气囊远离所述导热块的一端与所述密封板固定连接；当所述电路板处于断电状态时，所述散热孔封闭；当所述电路板处于通电状态时，所述气囊受热膨胀带动所述密封板沿所述滑轨运动，所述散热孔开启。通过采用上述技术方案，当汽车停在车库或者路边时，车载设备内的电路板处于断电状态，此时电路板不需要散热，密封板将散热孔封闭，能够避免洪水进入车载设备内部，避免损坏车载设备内部的电路板，提高车载设备的防水性能；当汽车在行驶时，电路板处于通电状态，其自身的电子元器件散发出大量的热量，热量通过导热块传导至气囊，气囊受热膨胀带动密封板沿滑轨长度方向运动，直至散热孔开启，壳体内外的空气通过散热孔对流从而对电路板进行散热，使电路板在正常温度下工作，提高车载设备的工作稳定性和使用寿命。本技术进一步设置为：所述右侧板与所述左侧板结构相同。通过采用上述技术方案，右侧板与左侧板结构相同，即右侧板与左侧板上均设置有散热孔、密封板、滑轨和气囊，在保证车载设备防水性能的前提下，在电路板工作时，空气通过右侧板和左侧板上的散热孔形成对流，增强了车载设备的散热效果。本技术进一步设置为：所述导热块朝向所述密封板的一端面上设置有引导所述气囊膨胀方向的引导槽，所述气囊内嵌于所述引导槽内。通过采用上述技术方案，由于气囊受热膨胀时膨胀方向不定，通过设置引导槽，使气囊的膨胀方向沿滑轨的长度方向，气囊带动密封板沿滑轨运动使散热孔完全开启，进一步增强了车载设备的散热效果。本技术进一步设置为：多个所述散热孔等间距设置，所述密封板上开设有与多个所述散热孔相对应的多个通孔；当所述电路板处于断电状态时，所述通孔与所述散热孔错开；当所述电路板处于通电状态时，所述气囊受热膨胀带动所述密封板沿所述滑轨运动，所述通孔与所述散热孔重合。通过采用上述技术方案，通孔与散热孔一一对应，气囊带动密封板运动的距离稍大于散热孔的直径，即可完全开启或者关闭散热孔，降低了气囊的膨胀量或者收缩量，气囊热胀冷缩反应更加灵敏，增强了车载设备的防水性能和散热效果。本技术进一步设置为：所述顶板朝向所述密封板的一端面上设置有限位块；当所述通孔与所述散热孔完全重合时，所述密封板紧贴所述限位块。通过采用上述技术方案，当电路板工作发热较严重时，气囊膨胀带动密封板运动的距离远大于散热孔的直径，会导致散热孔部分或者完全关闭，影响散热。通过设置限位块，当通孔与散热孔完全重合时，密封板顶部紧贴限位块，从而限制密封板继续运动，保持散热孔处于开启状态。本技术进一步设置为：所述滑轨包括两根呈L型的滑条，两根所述滑条均垂直于所述底板所在平面，两根所述滑条分别位于所述密封板相对的两侧，所述密封板与所述滑条滑移连接。通过采用上述技术方案，L型滑条使密封板紧贴左侧板内壁，从而减小密封板和左侧板之间的间隙，避免洪水进入车载设备内部，进一步增强防水效果。本技术进一步设置为：所述左侧板内壁上位于多个所述散热孔的周侧设置有闭合的防水槽，所述防水槽内嵌设有遇水膨胀止水条，多个所述散热孔均位于所述防水槽形成的闭合区域内。通过采用上述技术方案，由于密封板与左侧板滑移连接，密封板与左侧板之间不可避免的会产生缝隙，当洪水从密封板与左侧板之间的缝隙渗入时，遇水膨胀止水条在接触水时，产生膨胀变形，同时产生巨大的接触压力，防止水从密封板与左侧板之间的缝隙中渗透至车载设备内部，增强车载设备的防水效果。本技术进一步设置为：所述壳体还包括前侧板和后侧板，所述前侧板的外壁上设置有显示屏，所述顶板、底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板的连接处均为密封结构。通过采用上述技术方案，提高壳体的密封性，避免洪水从壳体连接处的缝隙进入壳体内，进一步增强车载设备的防水效果。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）通过设置密封板、滑轨和气囊，当汽车停在车库或者路边时，车载设备内的电路板处于断电状态，此时电路板不需要散热，密封板将散热孔封闭，能够避免洪水进入车载设备内部，避免损坏车载设备内部的电路板，提高车载设备的防水性能，汽车在行驶时，电路板处于通电状态散发出大量的热量，气囊受热膨胀带动密封板沿滑轨长度方向运动，直至散热孔开启，壳体内外的空气通过散热孔对流从而对电路板进行散热，使电路板在正常温度下工作，提高车载设备的工作稳定性和使用寿命；（2）通过在密封板上设置与散热孔一一对应的通孔，气囊带动密封板运动的距离稍大于散热孔的直径，即可完全开启或者关闭散热孔，降低了气囊的膨胀量或者收缩量，气囊热胀冷缩反应更加灵敏，增强了车载设备的防水性能和散热效果；（3）通过设置L型滑条，L型滑条使密封板紧贴左侧板内壁，从而减小密封板和左侧板之间的间隙，避免洪水进入车载设备内部，进一步增强防水效果；（4）通过在左侧板内壁上设置防水槽和遇水膨胀止水条，当洪水从密封板与左侧板之间的缝隙渗入时，遇水膨胀止水条在接触水时，产生膨胀变形，同时产生巨大的接触压力，防止水从密封板与左侧板之间的缝隙中渗透至车载设备内部，增强车载设备的防水效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的仰视图；图3为沿图2中A-A线剖视图；图4为沿图2中B-B线剖视图；图5为图4中C部放大图；图6为图5中气囊受热膨胀后的结构示意图。附图标记：1、顶板；2、底板；3、左侧板；4、右侧板；5、前侧板；6、后侧板；7、显示屏；8、电路板；9、散热孔；10、密封板；11、滑轨；111、滑条；12、导热块；13、气囊；14、通孔；15、遇水膨胀止水条；16、限位块。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水车载设备，包括壳体，所述壳体包括顶板（1）、底板（2）、左侧板（3）和右侧板（4），所述底板（2）朝向所述顶板（1）的一端面上设置有电路板（8），其特征在于：所述左侧板（3）上开设有多个散热孔（9），所述壳体内贴合于所述左侧板（3）的内壁设置有密封板（10），所述左侧板（3）的内壁上设置有引导所述密封板（10）沿垂直于所述底板（2）的方向运动的滑轨（11）；所述电路板（8）朝向所述左侧板（3）的一侧面上设置有导热块（12），所述导热块（12）朝向所述顶板（1）的一端面上固定连接有气囊（13），所述气囊（13）远离所述导热块（12）的一端与所述密封板（10）固定连接；当所述电路板（8）处于断电状态时，所述散热孔（9）封闭；当所述电路板（8）处于通电状态时，所述气囊（13）受热膨胀带动所述密封板（10）沿所述滑轨（11）运动，所述散热孔（9）开启。

【技术特征摘要】
1.一种防水车载设备，包括壳体，所述壳体包括顶板（1）、底板（2）、左侧板（3）和右侧板（4），所述底板（2）朝向所述顶板（1）的一端面上设置有电路板（8），其特征在于：所述左侧板（3）上开设有多个散热孔（9），所述壳体内贴合于所述左侧板（3）的内壁设置有密封板（10），所述左侧板（3）的内壁上设置有引导所述密封板（10）沿垂直于所述底板（2）的方向运动的滑轨（11）；所述电路板（8）朝向所述左侧板（3）的一侧面上设置有导热块（12），所述导热块（12）朝向所述顶板（1）的一端面上固定连接有气囊（13），所述气囊（13）远离所述导热块（12）的一端与所述密封板（10）固定连接；当所述电路板（8）处于断电状态时，所述散热孔（9）封闭；当所述电路板（8）处于通电状态时，所述气囊（13）受热膨胀带动所述密封板（10）沿所述滑轨（11）运动，所述散热孔（9）开启。2.根据权利要求1所述的防水车载设备，其特征在于：所述右侧板（4）与所述左侧板（3）结构相同。3.根据权利要求2所述的防水车载设备，其特征在于：所述导热块（12）朝向所述密封板（10）的一端面上设置有引导所述气囊（13）膨胀方向的引导槽，所述气囊（13）内嵌于所述引导槽内。4.根据权利要求3所述的防水车载设备，其特征在于：多个所述散热孔（9）等间距设置，所述密封板（10）上开设有与多个所述散热孔（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：上海鹰信智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31