排水阀驱动装置制造方法及图纸

一种排水阀驱动装置，该排水阀驱动装置能实现装置的小型化，并且能稳定地维持驱动后的排水阀的状态。通过以下的排水阀驱动装置来解决，该排水阀驱动装置包括离合机构，该离合机构能将马达驱动力的传递切换为“通”状态或“断”状态，上述离合机构具有：离合杆，该离合杆根据上述排水阀的开闭状态进行往复动作；一个旋转件，该旋转件构成动力传递路径的一部分；以及离合齿轮，该离合齿轮是在上述动力传递路径中与上述旋转件的从动侧相邻的齿轮构件，上述离合杆还具有卡定片，该卡定片阻止上述离合齿轮在排水阀驱动后反转，并维持该排水阀驱动完成时的状态，上述离合齿轮具有被卡定片，该被卡定片与上述卡定片卡合。

【技术实现步骤摘要】
排水阀驱动装置
本专利技术涉及一种排水阀驱动装置。
技术介绍
在下述专利文献1中，记载了通过能沿轴向移动的小齿轮20使对外部载荷施加的马达驱动力的传递通断的齿轮传动马达1。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2010－276093号公报在通过马达的驱动力使具有朝初始状态的复原力的外部载荷的姿势变化并且维持该变化后的外部载荷的姿势的情况下，需要包括马达驱动力的通断机构、对外部载荷重回初始状态加以阻止的机构等，装置容易复杂化、大型化。此外，在专利文献1的齿轮传动马达1中，在压缩螺旋弹簧21的作用力相对于外部载荷的复原力不够的情况下，因在小齿轮20与和小齿轮20啮合的输入齿轮17a之间产生的滑动阻力而导致小齿轮20无法转移至被离合杆22卡定的状态，存在外部载荷重回初始状态的可能性。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种排水阀驱动装置，该排水阀驱动装置能实现装置的小型化，并且能稳定地维持驱动后的排水阀的状态。为了解决上述技术问题，本专利技术的排水阀驱动装置包括：马达，该马达是驱动源；动力传递路径，该动力传递路径将上述马达的驱动力传递至被驱动件即排水阀；以及离合机构，该离合机构将上述动力传递路径的驱动力的传递切换为“通”状态或“断”状态，上述离合机构具有：离合杆，该离合杆根据上述排水阀的开闭状态进行往复动作；一个旋转件，该旋转件构成上述动力传递路径的一部分；以及离合齿轮，该离合齿轮是在上述动力传递路径中与上述旋转件的从动侧相邻的齿轮构件，上述旋转件和上述离合齿轮配置在同一轴线上，上述离合齿轮能在该轴线上移动，在上述旋转件与上述离合齿轮之间配置有施力构件，该施力构件对上述旋转件和上述离合齿轮朝分离方向施力，在上述旋转件的靠上述离合齿轮一侧的端面形成有驱动侧卡合爪，该驱动侧卡合爪是朝上述离合齿轮一侧突出的凸部，在上述离合齿轮的靠上述旋转件一侧的端面形成有从动侧卡合爪，该从动侧卡合爪是朝上述旋转件一侧突出的凸部，上述离合杆具有斜坡部，该斜坡部对上述旋转件与上述离合齿轮之间的间隔加以控制，该斜坡部具有锥面，在上述排水阀驱动时，该锥面将上述离合齿轮朝上述旋转件一侧按压而使上述从动侧卡合爪与上述驱动侧卡合爪卡合，在上述排水阀驱动完成时，该锥面解除该按压而使上述从动侧卡合爪从上述驱动侧卡合爪分离，上述离合杆还具有卡定片，该卡定片阻止上述离合齿轮在上述排水阀驱动后反转，并维持该排水阀驱动完成时的状态，上述离合齿轮具有被卡定片，该被卡定片与上述卡定片卡合。通过包括上述结构，能通过简单的结构来实现具有朝初始状态的复原力的被驱动件的驱动以及该驱动完成后的状态的维持，能实现排水阀驱动装置的小型化。此外，优选上述施力构件具有使该施力构件的伸长不会被滑动阻力妨碍的大小的作用力，上述滑动阻力是指在上述离合齿轮与和该离合齿轮接触的其他构件之间产生的滑动阻力。具体而言，优选上述旋转件是转子轴套，该转子轴套构成被支承为相对于转子支轴旋转自如的上述马达的转子，上述离合齿轮也以能在上述转子支轴的轴线方向上移动的方式配置，上述施力构件是在形成于上述转子轴套的上述驱动侧卡合爪与形成于上述离合齿轮的从动侧卡合爪之间卷绕于上述转子支轴的螺旋弹簧，上述螺旋弹簧的作用力的大小能抵抗在上述离合齿轮与和该离合齿轮接触的其他构件之间产生的滑动阻力而使上述离合齿轮沿着上述转子支轴移动。在该情况下，能构成为：上述螺旋弹簧的作用力足以抵抗在上述离合齿轮与和上述离合齿轮啮合的输入齿轮之间产生的滑动阻力以及在上述离合齿轮与上述转子支轴之间产生的滑动阻力，使上述离合齿轮朝分离方向移动而使上述从动侧卡合爪从上述驱动侧卡合爪分离。在施力构件的作用力相对于被驱动件的复原力不够的情况下，由于在离合齿轮与和离合齿轮啮合的其他齿轮构件之间产生的滑动阻力，离合齿轮无法迅速地转移至被卡定状态(离合齿轮的反转被离合杆阻止的状态)，存在被驱动件重回初始状态的可能性。通过使施力构件具有该施力构件的伸长不会被上述滑动阻力妨碍的大小的作用力，能防止上述不良情况。此外，优选上述被卡定片在上述离合齿轮的轴线方向上的突出长度为在不与上述离合杆的上述斜坡部接触的范围内的最大长度。为了防止离合齿轮的反转，期望在被驱动件的驱动完成后离合齿轮立即转移至被卡定状态。通过使被卡定片的轴线方向的突出长度最大化，能缩短离合杆的卡定片与离合齿轮的被卡定片之间的间隔，从而能使被卡定片更迅速地与卡定片卡合。此外，即使在离合齿轮的被卡定片与离合杆的卡定片强有力地碰撞而使离合齿轮朝下方弹回的情况下，也能最大限度确保上述被卡定片与上述卡定片的卡合状态。此外，优选上述旋转件是上述马达的输出轴，上述动力传递路径具有减速齿轮组。具体而言，上述旋转件能设为转子轴套，该转子轴套构成被支承为相对于转子支轴旋转自如的上述马达的转子。在动力传递路径中，通过将离合齿轮配置在作用的转矩最小的位置，能减小在离合齿轮与和该离合齿轮啮合的其他齿轮构件之间产生的滑动阻力。藉此，能使离合齿轮更迅速地转移至被卡定状态。此外，优选上述动力传递路径具有行星齿轮机构，上述行星齿轮机构具有：双层筒结构的恒星齿轮构件，该恒星齿轮构件是外筒与内筒在该外筒和该内筒的一侧的端部结合而成的，上述外筒的外周面形成有正齿轮即输入齿轮，上述内筒是恒星齿轮；以及行星轮架构件，该行星轮架构件是行星支承部与输出齿轮一体化而成的，上述行星支承部对多个上述行星齿轮进行支承，上述输出齿轮是从上述行星支承部朝上述行星齿轮机构的外部伸出的、旋转中心与上述行星支承部相同的正齿轮部，上述离合齿轮与上述恒星齿轮构件的上述输入齿轮啮合。通过在动力传递路径中配置能获得大减速比的行星齿轮机构，并在该行星齿轮机构的输入侧配置离合齿轮，能减小在离合齿轮与输入齿轮之间产生的滑动阻力。藉此，能使离合齿轮更迅速地转移至被卡定状态。此外，优选排水阀驱动装置还包括筛选机构，该筛选机构仅使上述马达正转时的驱动力传递至上述动力传递路径，上述行星齿轮机构还具有内齿轮构件，该内齿轮构件具有筛选齿轮，该筛选齿轮是朝上述行星齿轮机构的外部露出的正齿轮，该内齿轮构件的内周面形成有内齿轮，通过仅在上述马达正转时将上述筛选齿轮的旋转卡定，上述筛选机构仅使上述马达正转时的驱动力传递至上述动力传递路径。通过另外包括筛选机构，能将因马达的反转导致的排水阀的误动作防范于未然。此外，优选上述斜坡部的上述锥面从上述旋转件与上述离合齿轮分离时的与上述离合齿轮接触的接触部朝向上述旋转件与上述离合齿轮卡合时的与上述离合齿轮接触的接触部依次具有第一锥面和第二锥面，上述第一锥面的表面位置逐渐变高，上述第二锥面的表面位置经由顶部逐渐变低，上述第二锥面的表面位置的降低量比上述第一锥面的表面位置的上升量小。具体而言，能构成为：上述第一锥面是用于使上述离合齿轮的上述从动侧卡合爪相对于上述旋转件的上述驱动侧卡合爪卡合或分离的锥面，第二锥面是用于维持上述离合齿轮的上述从动侧卡合爪与上述旋转件的上述驱动侧卡合爪的卡合状态的锥面。在使旋转件与离合齿轮卡合时，通过朝第一锥面的反向倾斜的第二锥面来支承离合齿轮，藉此，能抑制离合齿轮因装置的振动等弹跳而沿第一锥面降低。此外，优选上述离合齿轮以及与该离合齿轮啮合的其他齿轮构件由聚缩醛树脂构成。通过在离合齿轮以及与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排水阀驱动装置，其特征在于，包括：马达，该马达是驱动源；动力传递路径，该动力传递路径将所述马达的驱动力传递至被驱动件即排水阀；以及离合机构，该离合机构将所述动力传递路径的驱动力的传递切换为“通”状态或“断”状态，所述离合机构具有：离合杆，该离合杆根据所述排水阀的开闭状态进行往复动作；一个旋转件，该旋转件构成所述动力传递路径的一部分；以及离合齿轮，该离合齿轮是在所述动力传递路径中与所述旋转件的从动侧相邻的齿轮构件，所述旋转件和所述离合齿轮配置在同一轴线上，所述离合齿轮能在该轴线上移动，在所述旋转件与所述离合齿轮之间配置有施力构件，该施力构件对所述旋转件和所述离合齿轮朝分离方向施力，在所述旋转件的靠所述离合齿轮一侧的端面形成有驱动侧卡合爪，该驱动侧卡合爪是朝所述离合齿轮一侧突出的凸部，在所述离合齿轮的靠所述旋转件一侧的端面形成有从动侧卡合爪，该从动侧卡合爪是朝所述旋转件一侧突出的凸部，所述离合杆具有斜坡部，该斜坡部对所述旋转件与所述离合齿轮之间的间隔加以控制，该斜坡部具有锥面，在所述排水阀驱动时，该锥面将所述离合齿轮朝所述旋转件一侧按压而使所述从动侧卡合爪与所述驱动侧卡合爪卡合，在所述排水阀驱动完成时，该锥面解除该按压而使所述从动侧卡合爪从所述驱动侧卡合爪分离，所述离合杆还具有卡定片，该卡定片阻止所述离合齿轮在所述排水阀驱动后反转，并维持该排水阀驱动完成时的状态，所述离合齿轮具有被卡定片，该被卡定片与所述卡定片卡合。...

【技术特征摘要】
2016.10.13 JP 2016-2014111.一种排水阀驱动装置，其特征在于，包括：马达，该马达是驱动源；动力传递路径，该动力传递路径将所述马达的驱动力传递至被驱动件即排水阀；以及离合机构，该离合机构将所述动力传递路径的驱动力的传递切换为“通”状态或“断”状态，所述离合机构具有：离合杆，该离合杆根据所述排水阀的开闭状态进行往复动作；一个旋转件，该旋转件构成所述动力传递路径的一部分；以及离合齿轮，该离合齿轮是在所述动力传递路径中与所述旋转件的从动侧相邻的齿轮构件，所述旋转件和所述离合齿轮配置在同一轴线上，所述离合齿轮能在该轴线上移动，在所述旋转件与所述离合齿轮之间配置有施力构件，该施力构件对所述旋转件和所述离合齿轮朝分离方向施力，在所述旋转件的靠所述离合齿轮一侧的端面形成有驱动侧卡合爪，该驱动侧卡合爪是朝所述离合齿轮一侧突出的凸部，在所述离合齿轮的靠所述旋转件一侧的端面形成有从动侧卡合爪，该从动侧卡合爪是朝所述旋转件一侧突出的凸部，所述离合杆具有斜坡部，该斜坡部对所述旋转件与所述离合齿轮之间的间隔加以控制，该斜坡部具有锥面，在所述排水阀驱动时，该锥面将所述离合齿轮朝所述旋转件一侧按压而使所述从动侧卡合爪与所述驱动侧卡合爪卡合，在所述排水阀驱动完成时，该锥面解除该按压而使所述从动侧卡合爪从所述驱动侧卡合爪分离，所述离合杆还具有卡定片，该卡定片阻止所述离合齿轮在所述排水阀驱动后反转，并维持该排水阀驱动完成时的状态，所述离合齿轮具有被卡定片，该被卡定片与所述卡定片卡合。2.如权利要求1所述的排水阀驱动装置，其特征在于，所述施力构件具有使该施力构件的伸长不会被滑动阻力妨碍的大小的作用力，所述滑动阻力是指在所述离合齿轮与和该离合齿轮接触的其他构件之间产生的滑动阻力。3.如权利要求2所述的排水阀驱动装置，其特征在于，所述被卡定片在所述离合齿轮的轴线方向上的突出长度为在不与所述离合杆的所述斜坡部接触的范围内的最大长度。4.如权利要求3所述的排水阀驱动装置，其特征在于，所述旋转件是所述马达的输出轴，所述动力传递路径具有减速齿轮组。5.如权利要求1至4中任一项所述的排水阀驱动装置，其特征在于，所述动力传递路径具有行星齿轮机构，所述行星齿轮机构具有：双层筒结构的恒星齿轮构件，该恒星齿轮构件是外筒与内筒在该外筒和该内筒的一侧的端部结合而成的，所述外筒的外周面形成有正齿轮即输入齿轮，所述内筒是恒星齿轮；以及行星轮架构件，该行星轮架构件是行星支承部与输出齿轮一体化而成的，所述行星支承部对多个行星齿轮进行支承，所述输出齿轮是从所述行星支承部朝所述行星齿轮机构的外部伸出的、旋转中心与所述行星支承部相同的正齿轮部，所述离合齿轮与所述恒星齿轮构件的所述输入齿轮啮合。6.如权利要求5所述的排水阀驱动装置，其特征在于，所述排水阀驱动装置还包括筛选机构，该筛选机构仅使所述马达正转时的驱动力传递至所述动力传递路径，所述行星齿轮机构还具有内齿轮构件，该内齿轮构件具有筛选齿轮，该筛选齿轮是朝所述行星齿轮机构的外部露出的正齿轮，该内齿轮构件的内周面形成有内齿轮，通过仅在所述马达正转时将所述筛选齿轮的旋转卡定，所述筛选机构仅使所述马达正转时的驱动力传递至所述动力传递路径。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：宫下敏臣，
申请(专利权)人：日本电产三协株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP