一种船用阀门液压操纵台及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船用阀门液压操纵台及控制系统，涉及船舶管路系统领域，其与用于控制船用阀门开闭的阀门液动执行结构连通，包括：集成块，集成块上设有液压油进口和液压油出口；至少两个远距离操纵单元，远距离操纵单元均设于集成块上，且与液压油进口和液压油出口连通；每个远距离操纵单元均包括依次连通的截止阀、电磁换向阀和单向阀，截止阀与液压油进口和液压油出口均连通，单向阀与阀门液动执行结构双向连通，用于控制液压油按设计方向单向流动；电磁换向阀用于控制液压油流向。本发明专利技术的船用阀门液压操纵台及控制系统可实现倾斜、摇摆和升沉的海洋环境中阀门远距离独立快速启闭控制。

【技术实现步骤摘要】
一种船用阀门液压操纵台及控制系统
本专利技术涉及船舶管路系统领域，具体涉及一种船用阀门液压操纵台及控制系统。
技术介绍
船舶通海系统的舷侧阀与舷外海水直接连通，是关系船舶安全的重要门户。由于舱室空间有限，船舶通海系统舷侧阀一般布置在舱底，舷侧阀的开启和关闭的操作很困难，尤其是在事故状态下，一方面亟需快速关闭舷侧阀，另一方面船员却需要在紧急状态中从值班岗位走向舷侧阀部位执行关阀操作，以减小舱室海水的泄漏量；在实际场景中很难达到相关要求。因此，设计一套可远距离快速启闭舷侧阀的系统是非常必要的。在现有技术中，液压操纵台是远距离快速启闭阀门系统的关键设备，但一般液压操纵台在应用于船舶通海系统时存在以下问题：1、船舶时刻处于倾斜、摇摆和升沉的海洋环境中运行，一般液压操纵台难以保证液压油在此种环境中颠簸或换向后依然按照设计方向流动，难以完成快速启闭操作；2、船舶阀门较多，各阀门设置位置和相对于液压操纵台位置均不相同，各阀门与液压操纵台的压差存在较大区别，现有液压操纵台难以实现多个阀门的同步统一控制；3、由于长期处于潮湿、易腐蚀环境中，船用部件常需进行维修更换，一般液压操纵装置只要有部分单元发生故障需拆卸维修，即需要停止所有相邻管路工作以进行检修，难以满足实际需求。因此，如何解决上述问题，设计出适用于船舶通海系统特定环境的液压操纵台成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种船用阀门液压操纵台及控制系统，有效解决了倾斜、摇摆和升沉的海洋环境阀门远距离快速启闭、统一控制问题。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种船用阀门液压操纵台，其与用于控制船用阀门开闭的阀门液动执行结构和船舶液压油系统连通，包括：集成块，所述集成块上设有与船舶液压油系统连通的液压油进口和液压油出口；至少两组远距离操纵单元，所述远距离操纵单元均设于所述集成块上，且与所述液压油进口和所述液压油出口管路连通；每个所述远距离操纵单元均包括依次管路相连的截止阀、电磁换向阀和单向阀，所述截止阀与所述液压油进口和液压油出口均连通，用于控制液压油流入或流出所述远距离操纵单元；所述单向阀与所述阀门液动执行结构两端的液压油管路相连，用于控制液压油按需求方向单向流动；所述电磁换向阀用于控制液压油流向。在上述技术方案的基础上，所述单向阀包括与所述阀门液动执行结构两端的液压油管路连通的第一接口和第二接口。在上述技术方案的基础上，各组远距离操纵单元和与其连通的所述阀门液动执行结构的液压油压差各不相同。在上述技术方案的基础上，所述电磁换向阀包括相互独立的三组阀位和阀门手柄，所述阀门手柄用于控制通入所述电磁换向阀的液压油管路在三组阀位间切换。在上述技术方案的基础上，所述三组阀位包括开阀位、关阀位和中间阀位，所述开阀位被设置为使通入该阀位的液压油流向所述液动执行机构一端；所述关阀位被设置为使通入该阀位的液压油流向所述液动执行机构与所述开阀位流向位置相对的另一端；所述中间阀位双向均不连通。在上述技术方案的基础上，还包括设于所述集成块上部的起吊钩。在上述技术方案的基础上，还包括设于所述集成块侧面的机脚板，所述机脚板用于所述船用阀门液压操纵台与船舶的安装连接。在上述技术方案的基础上，还包括设于所述集成块下部，用于收集泄漏液压油的油盘。在上述技术方案的基础上，每组远距离操纵单元包括相对设置于所述集成块两侧的第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀与所述液压油进口通入所述远距离操纵单元的液压油管路相连；所述第二截止阀与所述远距离操纵单元通向所述液压油出口的液压油管路相连。本专利技术还提供一种船用液压阀门控制系统，其特征在于，包括：如前所述的船用阀门液压操纵台，所述船用阀门液压操纵台还包括第一接口和第二接口；液压油总管，所述液压油总管与所述船用阀门液压操纵台的截止阀双向连通；用于控制船舶阀门开闭的阀门液动执行结构，所述阀门液动执行结构两端均与液压油管路连通，其中一端与所述第一接口连通，另一端与所述第二接口连通。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术的船用阀门液压操纵台包括至少两组独立的远距离快速操纵单元，每组远距离快速操纵单元均包括电磁换向阀、叠加式双向液控单向阀和截止阀，叠加式双向液控单向阀的设置确保液压油在换向后仍按照设计流向流动而不能倒流，可实现倾斜、摇摆和升沉的海洋环境中多组阀门的远距离独立快速启闭控制。(2)本专利技术的船用阀门液压操纵台各组远距离操纵单元相互独立，通过将各组远距离操纵单元与其连通的所述阀门液动执行结构的液压油压差设置为各不相同，且相应的液压油压差根据阀门具体压降需求和位置设计，有效解决了阀门远距离快速启闭功能。(3)本专利技术的船用阀门液压操纵台通过设置截止阀确保本单元在故障后可关闭截止阀进行拆卸维修，不影响其余单元功能，满足船舶通海系统特定环境和使用需求。附图说明图1为本专利技术实施例中船用阀门液压操纵台的原理图；图2为本专利技术实施例中电磁换向阀的阀位指示示意图；图3为本专利技术实施例中船用阀门液压操纵台的结构左视图；图4为本专利技术实施例中船用阀门液压操纵台的结构俯视图。图中：1-起吊钩，2-集成块，3-第一接口，4-第二接口，5-油盘，6-机脚板，7-液压油进口，8-液压油出口，9-第一截止阀，10-第二截止阀，11-单向阀，12-电磁换向阀，13-阀门液动执行结构，14-开阀位，15-中间阀位，16-关阀位，17-阀门手柄。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1所示，本专利技术实施例提供一种船用阀门液压操纵台，其与用于控制船用阀门开闭的阀门液动执行结构13和船舶液压油系统连通，包括：集成块2，集成块2上设有与船舶液压油系统连通的液压油进口7和液压油出口8；至少两组远距离操纵单元，远距离操纵单元均设于集成块2上，且与液压油进口7和所述液压油出口8管路连通；每个远距离操纵单元均包括依次管路相连的截止阀、电磁换向阀12和单向阀11，截止阀与液压油进口7和液压油出口8均连通，用于控制液压油流入或流出远距离操纵单元；单向阀11与阀门液动执行结构13两端的液压油管路相连，用于控制液压油按需求方向单向流动，尤其是如图所述叠加式双向液控单向阀样式的设置，确保液压油在换向后仍按照设计流向流动而不能倒流；电磁换向阀12用于控制液压油流向，其在不同阀位时可改变液压油流向，使液压油作为动力源驱动阀门动作。单向阀11包括与阀门液动执行结构13两端的液压油管路连通的第一接口3和第二接口4。在一个实施例中，可将各组远距离操纵单元和与其连通的阀门液动执行结构13的液压油压差设置为各不相同；具体的，可将相应的液压油压差根据阀门具体压降需求和位置设计，如将距离远距离操纵单元较远的阀门连通的液压油压差设置相对较高；这种设置方式可控制不同远距离操纵单元内油压差相对平衡，有效实现了阀门远距离快速启闭功能。如图2所示，本专利技术中使用的电磁换向阀12包括相互独立的三组阀位和阀门手柄17，阀门手柄17用于控制通入电磁换向阀12的液压油管路在三组阀位间切换。具体的，三组阀位包括开阀位14、关阀位16和中间阀位15，开阀位14被设置为使通入该阀位的液压油流向所述液动执行机构13一端；关阀位16被设置为使通入该阀位的液压油流向液动执行机构13与开阀位14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用阀门液压操纵台，其与用于控制船用阀门开闭的阀门液动执行结构(13)和船舶液压油系统连通，其特征在于，包括：集成块(2)，所述集成块(2)上设有与船舶液压油系统连通的液压油进口(7)和液压油出口(8)；至少两组远距离操纵单元，所述远距离操纵单元均设于所述集成块(2)上，且与所述液压油进口(7)和所述液压油出口(8)管路连通；每个所述远距离操纵单元均包括依次管路相连的截止阀、电磁换向阀(12)和单向阀(11)，所述截止阀与所述液压油进口(7)和液压油出口(8)均连通，用于控制液压油流入或流出所述远距离操纵单元；所述单向阀(11)与所述阀门液动执行结构(13)两端的液压油管路相连，用于控制液压油按需求方向单向流动；所述电磁换向阀(12)用于控制液压油流向。

【技术特征摘要】
1.一种船用阀门液压操纵台，其与用于控制船用阀门开闭的阀门液动执行结构(13)和船舶液压油系统连通，其特征在于，包括：集成块(2)，所述集成块(2)上设有与船舶液压油系统连通的液压油进口(7)和液压油出口(8)；至少两组远距离操纵单元，所述远距离操纵单元均设于所述集成块(2)上，且与所述液压油进口(7)和所述液压油出口(8)管路连通；每个所述远距离操纵单元均包括依次管路相连的截止阀、电磁换向阀(12)和单向阀(11)，所述截止阀与所述液压油进口(7)和液压油出口(8)均连通，用于控制液压油流入或流出所述远距离操纵单元；所述单向阀(11)与所述阀门液动执行结构(13)两端的液压油管路相连，用于控制液压油按需求方向单向流动；所述电磁换向阀(12)用于控制液压油流向。2.如权利要求1所述的船用阀门液压操纵台，其特征在于：所述单向阀(11)包括与所述阀门液动执行结构(13)两端的液压油管路连通的第一接口(3)和第二接口(4)。3.如权利要求1所述的船用阀门液压操纵台，其特征在于：各组远距离操纵单元和与其连通的所述阀门液动执行结构(13)的液压油压差各不相同。4.如权利要求1所述的船用阀门液压操纵台，其特征在于：所述电磁换向阀(12)包括相互独立的三组阀位和阀门手柄(17)，所述阀门手柄(17)用于控制通入所述电磁换向阀(12)的液压油管路在三组阀位间切换。5.如权利要求4所述的船用阀门液压操纵台，其特征在于：所述三组阀位包括开阀位(14)、关阀位(16)和中间阀位(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊杰，韩灿峰，郁飞，李华峰，王小锋，王春国，耿凯辉，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42