本实用新型专利技术涉及一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，所述壳体上还设有太阳能机构，所述太阳能机构包括顶板、支架、滑动板、滑动组件和固定组件，所述工作电源电路包括集成电路、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、电感、二极管和场效应管，该具有高效太阳能发电功能的新能源汽车在停止的时候，通过PLC控制滑动板滑出，从而增加太阳的照射面积，从而增加发电量，提高的电池的续航能力，该工作电源电路，通过对场效应管进行通断控制，实现了电源电压的稳定输出，同时再对输出电压进行检测反馈，从而进一步提高了电源电压的稳定性，提高了工作电源电路的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
具有高效太阳能发电功能的新能源汽车
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过新能源转化成电能来提高能源。电动汽车通过电力来给车辆提供能源，电动汽车经常需要充电，续航不足，在电动汽车上增加太阳能板给蓄电池充电能有效的提高电池的续航能力，不过车辆大小有限，太阳的照射面积不大，从而导致充电效果不高,且现有的工作电源电路都是采用了市场上很常见的三极管来进行稳压输出，这样虽然能够实现电压的稳定输出，但是由于缺少反馈检测的功能，从而使得其稳定性不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，包括壳体、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述壳体上还设有太阳能机构，所述太阳能机构与蓄电池电连接；所述太阳能机构包括顶板、支架、滑动板、滑动组件和固定组件，所述太阳能机构位于壳体的上方，所述顶板设置在支架的上方，所述顶板与支架固定连接，所述支架上设有滑动槽，所述滑动槽有两个，两个滑动槽分别位于支架的两侧，所述滑动板有两块，两块滑动板分别位于两个滑动槽内，所述滑动板与滑动槽滑动连接，所述滑动板的滑动方向为水平方向，所述滑动组件包括电机、圆齿轮和条齿轮，所述电机设置在支架内，所述电机驱动圆齿轮旋转，所述圆齿轮和条齿轮啮合，所述条齿轮设置在滑动板的一侧；所述固定组件包括电磁铁、弹簧、铁块和挡板，所述滑动槽靠近滑动槽开口的一侧上还设有限位槽，所述限位槽与滑动槽垂直，所述固定组件设置在限位槽内，所述电磁铁设置在限位槽的槽底，所述电磁铁通过弹簧与铁块连接，所述挡板设置在铁块远离弹簧的一侧，所述铁块和挡板与限位槽滑动连接，所述滑动板上还设有与挡板匹配的固定槽，所述电机和电磁铁均与PLC电连接；所述控制机构包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、电感、二极管和场效应管，所述集成电路的型号为LP28300，所述集成电路的第九端接地，所述集成电路的第五端通过第七电容和第二电阻组成的并联电路接地，所述集成电路的第五端通过第一电阻外接5V直流电压电源，所述第一电容的一端接地，所述第一电容的另一端外接5V直流电压电源，所述集成电路的第一端外接5V直流电压电源，所述集成电路的第一端通过电感与集成电路的第三端连接，所述集成电路的第三端与二极管的阳极连接，所述二极管的阴极通过第三电容接地，所述二极管的阴极与场效应管的漏极接地，所述场效应管的栅极与集成电路的第八端连接，所述集成电路的第八端通过第四电容接地，所述场效应管的源极通过第三电阻和第五电容组成的串联电路接地，所述集成电路的第七端通过第五电阻分别与第三电阻和第五电容连接，所述集成电路的第二端通过第六电容接地且分别与第六电容和第四电阻连接。电源电压经过第一电容进行滤波处理以后，进入到集成电路的第一端中，同时电源电压经过二极管的限流，接着由场效应管中输出电压，而且，集成电路的第七端对输出电压进行取样反馈，从而再控制场效应管的通断，实现了输出电压的稳定调节，提高了工作电源电路输出的稳定性。作为优选，为了防尘，所述顶板上还设有防尘罩。作为优选，所述圆齿轮和条齿轮之间还涂有机油。作为优选，为了方便控制，所述控制机构还包括无线通讯模块。作为优选，为了增加通讯效果，所述无线通讯模块采用蓝牙4.0技术。作为优选，为了提高光电转换率，所述顶板和滑动板均为单晶太阳能板。单晶太阳能板是由若干个单晶硅太阳能电池片按一定方式组装在一块板上的组装件。单晶硅太阳能电池的光电转换效率为15％左右，最高的达到24％，这是目前所有种类的太阳能电池中光电转换效率最高的。作为优选，为了防撞，所述顶板和滑动板外侧均设置有防撞块。作为优选，为了保护挡板和增加挡板的美观性，所述挡板外侧镀铬。作为优选，为了隔热，防止太阳能板上的热量进入驾驶室内，所述太阳能机构与壳体之间设有隔热板。本技术的有益效果是，该具有高效太阳能发电功能的新能源汽车在停止的时候，通过PLC控制滑动板滑出，从而增加太阳的照射面积，从而增加发电量，提高的电池的续航能力，该工作电源电路，通过对场效应管进行通断控制，实现了电源电压的稳定输出，同时再对输出电压进行检测反馈，从而进一步提高了电源电压的稳定性，提高了工作电源电路的可靠性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的具有高效太阳能发电功能的新能源汽车的结构示意图；图2是本技术的具有高效太阳能发电功能的新能源汽车的太阳能机构的结构示意图；图3是图2的A部放大图；图4是图2的B部放大图；图5是本技术的具有高效太阳能发电功能的新能源汽车的工作电源电路的电路原理图。图中：1.壳体，2.太阳能机构，3.支架，4.滑动板，5.固定槽，6.条齿轮，7.圆齿轮，8.电机，9.电磁铁，10.弹簧，11.限位槽，12.铁块，13.挡板,C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容，C5.第五电容，C6.第六电容，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五电阻、U1.集成电路，L1.电感,D1.二极管,Q1.场效应管。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-5所示，一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，包括壳体1、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述壳体1上还设有太阳能机构2，所述太阳能机构2与蓄电池电连接；所述太阳能机构2包括顶板、支架3、滑动板4、滑动组件和固定组件，所述太阳能机构2位于壳体1的上方，所述顶板设置在支架3的上方，所述顶板与支架3固定连接，所述支架3上设有滑动槽，所述滑动槽有两个，两个滑动槽分别位于支架3的两侧，所述滑动板4有两块，两块滑动板4分别位于两个滑动槽内，所述滑动板4与滑动槽滑动连接，所述滑动板4的滑动方向为水平方向，所述滑动组件包括电机8、圆齿轮7和条齿轮6，所述电机8设置在支架3内，所述电机8驱动圆齿轮7旋转，所述圆齿轮7和条齿轮6啮合，所述条齿轮6设置在滑动板4的一侧；所述固定组件包括电磁铁9、弹簧10、铁块12和挡板13，所述滑动槽靠近滑动槽开口的一侧上还设有限位槽11，所述限位槽11与滑动槽垂直，所述固定组件设置在限位槽11内，所述电磁铁9设置在限位槽11的槽底，所述电磁铁9通过弹簧10与铁块12连接，所述挡板13设置在铁块12远离弹簧10的一侧，所述铁块12和挡板13与限位槽11滑动连接，所述滑动板4上还设有与挡板13匹配的固定槽5，所述电机8和电磁铁9均与PLC电连接；所述控制机构包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路U1、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第一电阻R1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，其特征在于，包括壳体(1)、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述壳体(1)上还设有太阳能机构(2)，所述太阳能机构(2)与蓄电池电连接；所述太阳能机构(2)包括顶板、支架(3)、滑动板(4)、滑动组件和固定组件，所述太阳能机构(2)位于壳体(1)的上方，所述顶板设置在支架(3)的上方，所述顶板与支架(3)固定连接，所述支架(3)上设有滑动槽，所述滑动槽有两个，两个滑动槽分别位于支架(3)的两侧，所述滑动板(4)有两块，两块滑动板(4)分别位于两个滑动槽内，所述滑动板(4)与滑动槽滑动连接，所述滑动板(4)的滑动方向为水平方向，所述滑动组件包括电机(8)、圆齿轮(7)和条齿轮(6)，所述电机(8)设置在支架(3)内，所述电机(8)驱动圆齿轮(7)旋转，所述圆齿轮(7)和条齿轮(6)啮合，所述条齿轮(6)设置在滑动板(4)的一侧；所述固定组件包括电磁铁(9)、弹簧(10)、铁块(12)和挡板(13)，所述滑动槽靠近滑动槽开口的一侧上还设有限位槽(11)，所述限位槽(11)与滑动槽垂直，所述固定组件设置在限位槽(11)内，所述电磁铁(9)设置在限位槽(11)的槽底，所述电磁铁(9)通过弹簧(10)与铁块(12)连接，所述挡板(13)设置在铁块(12)远离弹簧(10)的一侧，所述铁块(12)和挡板(13)与限位槽(11)滑动连接，所述滑动板(4)上还设有与挡板(13)匹配的固定槽(5)，所述电机(8)和电磁铁(9)均与PLC电连接；所述控制机构包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路(U1)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容(C5)、第六电容(C6)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、电感(L1)、二极管(D1)和场效应管(Q1)，所述集成电路(U1)的型号为LP28300，所述集成电路(U1)的第九端接地，所述集成电路(U1)的第五端通过第七电容和第二电阻(R2)组成的并联电路接地，所述集成电路(U1)的第五端通过第一电阻(R1)外接5V直流电压电源，所述第一电容(C1)的一端接地，所述第一电容(C1)的另一端外接5V直流电压电源，所述集成电路(U1)的第一端外接5V直流电压电源，所述集成电路(U1)的第一端通过电感(L1)与集成电路(U1)的第三端连接，所述集成电路(U1)的第三端与二极管(D1)的阳极连接，所述二极管(D1)的阴极通过第三电容(C3)接地，所述二极管(D1)的阴极与场效应管(Q1)的漏极接地，所述场效应管(Q1)的栅极与集成电路(U1)的第八端连接，所述集成电路(U1)的第八端通过第四电容(C4)接地，所述场效应管(Q1)的源极通过第三电阻(R3)和第五电容(C5)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的第七端通过第五电阻(R5)分别与第三电阻(R3)和第五电容(C5)连接，所述集成电路(U1)的第二端通过第六电容(C6)接地且分别与第六电容(C6)和第四电阻(R4)连接。...
【技术特征摘要】
1.一种具有高效太阳能发电功能的新能源汽车，其特征在于，包括壳体(1)、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述壳体(1)上还设有太阳能机构(2)，所述太阳能机构(2)与蓄电池电连接；所述太阳能机构(2)包括顶板、支架(3)、滑动板(4)、滑动组件和固定组件，所述太阳能机构(2)位于壳体(1)的上方，所述顶板设置在支架(3)的上方，所述顶板与支架(3)固定连接，所述支架(3)上设有滑动槽，所述滑动槽有两个，两个滑动槽分别位于支架(3)的两侧，所述滑动板(4)有两块，两块滑动板(4)分别位于两个滑动槽内，所述滑动板(4)与滑动槽滑动连接，所述滑动板(4)的滑动方向为水平方向，所述滑动组件包括电机(8)、圆齿轮(7)和条齿轮(6)，所述电机(8)设置在支架(3)内，所述电机(8)驱动圆齿轮(7)旋转，所述圆齿轮(7)和条齿轮(6)啮合，所述条齿轮(6)设置在滑动板(4)的一侧；所述固定组件包括电磁铁(9)、弹簧(10)、铁块(12)和挡板(13)，所述滑动槽靠近滑动槽开口的一侧上还设有限位槽(11)，所述限位槽(11)与滑动槽垂直，所述固定组件设置在限位槽(11)内，所述电磁铁(9)设置在限位槽(11)的槽底，所述电磁铁(9)通过弹簧(10)与铁块(12)连接，所述挡板(13)设置在铁块(12)远离弹簧(10)的一侧，所述铁块(12)和挡板(13)与限位槽(11)滑动连接，所述滑动板(4)上还设有与挡板(13)匹配的固定槽(5)，所述电机(8)和电磁铁(9)均与PLC电连接；所述控制机构包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路(U1)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容(C5)、第六电容(C6)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、电感(L1)、二极管(D1)和场效应管(Q1)，所述集成电路(U1)的型号为LP28300，所述集成电路(U1)的第九端接地，所述集成电路(U1)的第五端通过第七电容和第二电阻(R2)组成的并联电路接地，所述集成电路...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兰，
申请(专利权)人：南京纬力创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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