一种中心轮固定两挡变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种中心轮固定两挡变速装置，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接或一体成型，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮，相比于现有技术中的花键换挡，本发明专利技术中的棘爪式换挡可靠性更高，换挡更加轻松。

【技术实现步骤摘要】
一种中心轮固定两挡变速装置
本专利技术涉及自行车领域，尤其涉及一种中心轮固定两挡变速装置
技术介绍
自行车变速器包括内变速器及外变速器，外变速器因为裸露在外，因此容易生锈，容易受到撞击，内变速器的使用能有效解决上述问题，现有技术中的内变速器大多采用花键移动换挡，换挡难度大、增加了制造难度、提高了制造成本。因此有必要提供一种解决上述技术问题的中心轮固定两挡变速装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、换挡方便的中心轮固定两挡变速装置。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种中心轮固定两挡变速装置，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述动力输入件套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述齿圈连接件与齿圈一体成型或固定连接，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴上设有第一销孔，所述行星架上设有第二销孔，销穿入第一销孔及第二销孔从而实现主传动轴与行星架之间固定连接。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件设置于动力输入件的一端，所述动力输入件上设有输入轮。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述齿圈连接件包括第一齿圈连接件及第二齿圈连接件，所述第一齿圈连接件与齿圈之间通过花键连接，所述第二齿圈连接件与第一齿圈连接件之间通过螺纹连接。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的一端与车轮相固定，所述主传动轴的另一端与车轮之间通过轴承连接。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的两端与车轮之间分别通过超越离合器连接。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴包括第一轴段、第二轴段及设置于第一轴段与第二轴段之间的中间轴段，所述中间轴段为实心轴，所述第一轴段及第二轴段为空心管轴，所述中间轴段的直径小于第一轴段及第二轴段的直径。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件包括安装于动力输入件上的安装部及与第一棘轮或第二棘轮相配合的棘爪部，所述动力输入件上设有与棘爪件安装部相配合的第一收容槽及与棘爪件棘爪部相配合的第二收容槽，所述第二收容槽的两侧设有与棘爪部相配合的挡块。优选地，本专利技术中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述第一收容槽贯穿动力输入件的其中一端。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中的中心轮固定两挡变速装置结构简单、安装方便，通过采用棘爪式换挡，大大简化了结构，降低了制造成本，而且相比于现有技术中的花键换挡，本专利技术中的棘爪式换挡可靠性更高，换挡更加轻松。【附图说明】图1是本专利技术中心轮固定两挡变速装置的主视结构示意图。图2是本专利技术中心轮固定两挡变速装置的分解结构示意图。图3是本专利技术中心轮固定两挡变速装置的剖视结构示意图。图4是图3中A处的局部放大图。图中：1、主传动轴，10、第一销孔，11、第一轴段，12、第二轴段，13、中间轴段，2、左车轮，20、第一超越离合器，3、右车轮，30、第二超越离合器，4、动力输入件，40、输入轮，41、棘爪件，410、安装部，411、棘爪部，42、第一收容槽，43、第二收容槽，430、挡块，44、弹性件，5、行星变速机构，50、中心轮，51、行星架，510、第二销孔，511、第二棘轮，52、行星轮，53、齿圈，530、第一齿圈连接件，531、第二齿圈连接件，5310、第一棘轮，6、车架。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术所述的一种中心轮固定两挡变速装置作进一步的详细描述。参图1至图4所示，一种中心轮固定两挡变速装置，包括：主传动轴1、设置于主传动轴1一端的左车轮2、设置于主传动轴1另一端的右车轮3及设置于主传动轴1上的动力输入件4及行星变速机构5。所述动力输入件4套设于主传动轴1上并可相对于主传动轴1转动，所述行星变速机构5包括中心轮50、行星架51、行星轮52及齿圈53，所述中心轮50套设于主传动轴1上并与车架6减震连接，所述主传动轴1上设有第一销孔10，所述行星架51上设有第二销孔510，销穿过第一销孔10及第二销孔510从而实现主传动轴1与行星架51之间固定连接。当然在其他的实施方式中，所述行星架51与主传动轴1也可通过花键连接，所述齿圈53的外侧设有第一齿圈连接件530及第二齿圈连接件531，在本实施方式中，所述第一齿圈连接件530与齿圈53之间通过花键连接，所述第二齿圈连接件531与第一齿圈连接件530之间通过螺纹连接。当然在其他的实施方式中，所述齿圈53、第一齿圈连接件530及第二齿圈连接件531之间也可采用其他的固定方式来实现三者之间的固定连接。所述动力输入件4上设有与动力输入件4一体成型的输入轮40，所述动力输入件4的一端外圆周面上设有两个棘爪件41，所述动力输入件4上设有用于控制棘爪件41初始位置的弹性件44，所述第二齿圈连接件531内设有与棘爪件41相配合的第一棘轮5310，所述行星架51内设有与棘爪件41相配合的第二棘轮511。所述棘爪件41包括安装于动力输入件4上的安装部410及与第一棘轮5310或第二棘轮511相配合的棘爪部411，所述动力输入件4上设有与棘爪件安装部410相配合的第一收容槽42及与棘爪件棘爪部411相配合的第二收容槽43，所述第二收容槽43的两侧设有与棘爪部411相配合的挡块430，所述第一收容槽42贯穿动力输入件4的其中一端。所述挡块430可防止棘爪件41安装于动力输入件4上后脱离。所述主传动轴1包括第一轴段11、第二轴段12及设置于第一轴段11与第二轴段12之间的中间轴段13，所述中间轴段13为实心轴，所述第一轴段11及第二轴段12为空心管轴，所述中间轴段13的直径小于第一轴段11及第二轴段12的直径。这样设计的好处在于既使主传动轴1具有较强的结构强度，又可减小变速器的径向尺寸。所述第一轴段11与左车轮2之间设有第一超越离合器20，所述第二轴段12与右车轮3之间设有第二超越离合器30，当然在其他的实施方式中，所述第一轴段11与左车轮2之间固定连接、所述第二轴段12与右车轮3之间通过轴承连接或者第一轴段11与左车轮2之间通过轴承连接，所述第二轴段12与右车轮3之间固定连接都可以实现本专利技术。本专利技术中中心轮固定两挡变速装置的工作原理为：一挡时，轴向移动动力输入件4，使得动力输入件4上棘爪件41与行星架51内的第二棘轮511相啮合，动力由动力输入件4输入，由于动力输入件4与行星架51相啮合，因此行星架51转动，由于行星架51与主传动轴1固定连接，因此主传动轴1转动，从而带动主传动轴1两端的车轮转动，此时齿圈53处于随动状态。二挡时，轴向移动动力输入件4，使得动力输入件4上棘爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中心轮固定两挡变速装置，其特征在于，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述动力输入件套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述齿圈连接件与齿圈一体成型或固定连接，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮。

【技术特征摘要】
1.一种中心轮固定两挡变速装置，其特征在于，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述动力输入件套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述齿圈连接件与齿圈一体成型或固定连接，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮。2.如权利要求1所述的一种中心轮固定两挡变速装置，其特征在于：所述主传动轴上设有第一销孔，所述行星架上设有第二销孔，销穿入第一销孔及第二销孔从而实现主传动轴与行星架之间固定连接。3.如权利要求1所述的一种中心轮固定两挡变速装置，其特征在于：所述棘爪件设置于动力输入件的一端，所述动力输入件上设有输入轮。4.如权利要求1或2或3所述的一种中心轮固定两挡变速装置，其特征在于：所述齿圈连接件包括第一齿圈连接件及...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32