【技术实现步骤摘要】
一种小车氮气减震装置
本专利技术涉及气压平衡
,具体涉及一种氮气减震。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,现有车用减震器可分为:液压减震器、充气式减震器、阻力可调式减震器,汽车悬架系统中广泛采用液力减震器,通过活塞的往复运动,使减震器壳体内的油液反复从内腔通过液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力;充气式减震器是当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液种做往复运动,产生所需的阻尼力;装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件,空气弹簧若气压升高,则减震器气室内的压力也升高,由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变,从而达到改变阻尼刚度的目的。现有技术都是针对车体的单个轮胎而言,减震所产生的阻尼力只是降低对车体在运动中颠簸的幅度,而车身整体的平衡却不能得到有效的控制。因此,需要一种新型的减震装置,以保证车身在高速行驶中或颠簸行驶中,都能自动调节平衡,让驾驶如履平地。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的不足,提供一种小车氮气减震装置,保证车身在高速行驶中或颠簸行驶中,都能自动调节平衡。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:包括氮气补偿器,氮气管,减震,轴,轮毂,其特征在于:所述氮气管呈工字形,顶端处连接氮气补偿器;氮气管四个端头分别连接一个减震;氮气管的内部通透且与减震连通;所述轮毂通过轴与减震相连,氮气补偿器自动调节供给氮气,即当四个轮子有一处受到颠簸时,此处氮气受到氮气补偿器的适量抽离或填补,以保持 ...
【技术保护点】
一种小车氮气减震装置,包括氮气补偿器(1),氮气管(2),减震(3),轴(4),轮毂(5),其特征在于:所述氮气管(2)呈工字形,顶端处连接氮气补偿器(1);氮气管(2)四个端头分别连接一个减震(3);所述轮毂(5)通过轴(4)与减震(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种小车氮气减震装置,包括氮气补偿器(1),氮气管(2),减震(3),轴(4),轮毂(5),其特征在于:所述氮气管(2)呈工字形,顶端处连接氮气补偿器(1);氮气管(2)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。