一种列车车厢减震胶垫及其制备方法技术

技术编号:17775200 阅读:40 留言:0更新日期:2018-04-22 02:29
本发明专利技术公开了一种列车车厢减震胶垫,用于列车车厢和底架之间,包括与车厢相配合的上板,与底架相配合的下板和设置在上板和下板之间的减震层。还公开了一种列车车厢减震胶垫的制备方法,包括如下质量份数的各组分:100份天然橡胶、4份纳米氧化锌、1.5份硬脂酸、0.5份防焦剂CTP、35份高耐磨炭黑、3.4份硫粉、2.5份促进剂CZ、1.8份促进剂DM、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份、蜂蜡2份;制备方法包括加料、薄通塑炼、混炼、下料和硫化的过程。本发明专利技术结构简单,成本低,承载能力强,缓冲性能好。减震层的橡胶部分具有良好的断裂强度和断裂伸长率和较高的硬度,较低的压缩永久变形量,橡胶力学性能优异,适合大重量的减震。本发明专利技术还具有节能环保的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种列车车厢减震胶垫及其制备方法
本专利技术属于火车零部件
,涉及一种列车车厢减震胶垫。
技术介绍
列车在行驶过程中,由于铁轨接缝或其他情况,会产生较大的震动,给乘坐带来不舒适的感觉,特别是对货车,较大的震动有可能会影响货物的安全运输。因此,通常列车车厢和底架之间设有减少震动的胶垫,现有的胶垫承载能力较小,要么不能很好的满足减震的要求,要么需要设置多处,很不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种列车车厢减震胶垫,能提供较大的承载能力,具有良好的减震效果,以解决现有技术中的问题。本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种列车车厢减震胶垫,用于列车车厢和底架之间,包括与车厢相配合的上板,与底架相配合的下板和设置在上板和下板之间的减震层;所述上板上侧两端设有上限位条,在限位条中段开有限位槽,上板下侧设有梯形缓冲部;下板下侧两端设有下限位条;所述上限位条和/或下限位条截面为直角梯形;下板在两个下限位条之间设有与底架相配合的螺栓孔。进一步的:所述减震层包括若干橡胶六棱柱,在橡胶六棱柱外侧设有包敷层。进一步的:所述的上板和下板外侧设有防滑层。一种列车车厢减震胶垫的制备方法,包括如下质量份数的各组分:100份天然橡胶、4份纳米氧化锌、1.5份硬脂酸、0.5份防焦剂CTP、35份高耐磨炭黑、3.4份硫粉、2.5份促进剂CZ、1.8份促进剂DM、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份、蜂蜡2份;制备方法包括以下步骤:步骤1、将干馏后的油页岩灰渣原渣粉碎至<300目;将粉碎后的原渣按固液比1:5的比例加入到酸性NaCl溶液中,在搅拌状态下制成悬浮液,将悬浮液加入到电解槽中电解将金属以沉淀的形式除去;将悬浮液过滤除去沉淀,加入碱液中和后再次过滤,将滤出物干燥脱水即得油页岩灰渣,所述页岩灰渣添加剂中铜、钴、铁、镍、钛、钒的总含量低于5%;步骤2、向天然橡胶中加入硬脂酸、防焦剂、蜂蜡在双辊筒开炼机上薄通塑炼5次,均匀包辊后,依次加入纳米氧化锌、高耐磨炭黑、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份进行混炼,前辊混炼温度为62~68℃,后辊混炼温度为58~62℃,走刀落盘2次过胶,再走刀落盘2次,混炼均匀后下料出片,混炼时间180秒;步骤3:将混炼制得的胶片放入硫化机,安装好上板和下板,加入硫粉、硫化促进剂,在170℃~175℃下常压硫化27~30min得所需制品。进一步的:步骤3中温度与时间的关系为:y=T0+(T-T0)Sin(0.5π*t0/t);式中y为时间t0时的温度值,T0为室温,T为设定的硫化温度,t0为硫化进行的时间,t为设定的硫化时间。进一步的:所述蜂蜡为天然蜂蜡。本专利技术的优点是:本专利技术结构简单,成本低,承载能力强,缓冲性能好。橡胶部分具有良好的断裂强度和断裂伸长率和较高的硬度,较低的压缩永久变形量,橡胶力学性能优异,适合大重量的减震,减震性能好。本专利技术的制备方法便于操作,整个过程耗能较少,为正常情况下的60%左右,且所制得的产品硫化程度适合,长期使用性能变化小。此外本专利技术组分中选用油页岩灰渣作为橡胶的增强剂,增强效果好,制品的强度和硬度高,承载能力强,同时大大提高了灰渣的利用渠道和利用价值,不再是用作简单的制造建材的原料,而是具有实际功能的增强剂使用,意义重大;且油页岩灰渣的制备过程简单,不用再次高温烧制,节能环保。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图;图2为图1的剖视图。图中序号说明:1为上板、11为上限位条、12为限位槽、13为缓冲部、2为下板、21为下限位条、22为螺栓孔、3为减震层,31为橡胶六棱柱、32为包敷层、4为定位孔。具体实施方式如图1-2所示为本专利技术结构一种列车车厢减震胶垫,用于列车车厢和底架之间,通常放在四个角部,用于减小车厢的震动。包括与车厢相配合的上板1,与底架相配合的下板2和设置在上板和下板之间的减震层3;所述上板上侧两端设有上限位条11,上限位条与车厢框架上的横梁相配合,防止车厢与减震胶垫之间产生位移,在限位条中段开有限位槽12,可以在限位槽处进行纵向的固定,通常是在横梁在限位槽的位置螺接一根螺栓,可以避免减震胶垫相对横梁长度方向串动。上板下侧一体设有梯形缓冲部13;梯形缓冲部可以在车厢的重心不稳定时或晃动时提供可靠的支撑,如重心发生轻微偏移时,上板略微倾斜,比如向左侧倾斜时,此时,左侧的橡胶部分变形量较大,右侧的相对较小,也就是被橡胶的弹性所抵消一部分力量,以防止下板从底架上脱落或之间发生位移,下板在两个下限位条之间设有与底架相配合的螺栓孔22,可使下板与底架螺接固定,从而增加其安全性。在上板和下板上还设有相互配合的定位孔4,在与橡胶硫化时定位用,以使各部分的位置相对准确。下板下侧两端设有下限位条21;所述上限位条和/或下限位条截面为直角梯形,该形状的设置能提供最大的限位力量。所述上下板为金属材质,如铁或钢等,承载能力大,不易变形,所述减震层为橡胶材质,缓冲能力强,减震效果好。优选的:所述减震层包括若干橡胶六棱柱31,在橡胶六棱柱外侧设有包敷层32,所述包敷层像一个外壳一样将橡胶六棱柱紧紧的包裹在一起形成一个蜂窝结构,蜂窝结构的橡胶体比一体结构的橡胶体具有更大的承载能力,提供更好的弹性缓冲。优选的:所述的上板和下板外侧设有防滑层,所述防滑层为橡胶层,一方面增加了与车厢和底架之间的附着力,同时也使本结构耐磨、防腐性能增加。本专利技术还公开了一种列车车厢减震胶垫的制备方法,即其中减震橡胶的制备方法,其他结构不是本专利技术的专利技术点,可通过现有方式进行,本申请中不再详细说明,包括如下质量份数的各组分:100份天然橡胶、4份纳米氧化锌、1.5份硬脂酸、0.5份防焦剂CTP、35份高耐磨炭黑、3.4份硫粉、2.5份促进剂CZ、1.8份促进剂DM、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份、蜂蜡2份;制备方法包括以下步骤:步骤1、将干馏后的油页岩灰渣即未处理的原渣粉碎至<300目;将粉碎后的原渣按固液比1:5的比例加入到酸性NaCl溶液中,在搅拌状态下制成悬浮液,将悬浮液加入到电解槽中电解,将金属以沉淀的形式除去,具体装置可参照专利号为201710160505.8的授权文本;将悬浮液过滤除去沉淀,加入碱液中和后再次过滤,将滤出物干燥脱水即得油页岩灰渣,所述页岩灰渣添加剂中铜、钴、铁、镍、钛、钒的总含量(包括单体和离子态的总和)低于5%;其中原渣选用的是采用抚顺式干馏炉工艺干馏后所得的灰渣,该工艺干馏完全,干馏过程温度高达600-800度,使灰渣中的杂质含量少;本专利技术组分中选用油页岩灰渣作为橡胶的增强剂,增强效果好,制品的强度和硬度高,承载能力强,同时大大提高了灰渣的利用渠道和利用价值,不再是作用简单的制造建材的原料,而是具有实际功能的增强剂使用,意义重大;且油页岩灰渣的制备过程简单,不用再次高温烧制,节能环保。步骤2、向天然橡胶中加入硬脂酸、防焦剂、蜂蜡在双辊筒开炼机上薄通塑炼5次,均匀包辊后,依次加入纳米氧化锌、高耐磨炭黑、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份进行混炼,前辊混炼温度为62~68℃,后辊混炼温度为58~62℃,走刀落盘2次过胶,再走刀落盘2次,混炼均匀后下料出片,混炼时间180秒;步骤3:将混炼制得的胶片放入硫化机,安装好上板和下板,加入硫粉、硫化促进剂,在170℃~本文档来自技高网...
一种列车车厢减震胶垫及其制备方法

【技术保护点】
一种列车车厢减震胶垫,用于列车车厢和底架之间,其特征在于:包括与车厢相配合的上板,与底架相配合的下板和设置在上板和下板之间的减震层;所述上板上侧两端设有上限位条,在限位条中段开有限位槽,上板下侧设有梯形缓冲部;下板下侧两端设有下限位条;所述上限位条和/或下限位条截面为直角梯形;下板在两个下限位条之间设有与底架相配合的螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种列车车厢减震胶垫,用于列车车厢和底架之间,其特征在于:包括与车厢相配合的上板,与底架相配合的下板和设置在上板和下板之间的减震层;所述上板上侧两端设有上限位条,在限位条中段开有限位槽,上板下侧设有梯形缓冲部;下板下侧两端设有下限位条;所述上限位条和/或下限位条截面为直角梯形;下板在两个下限位条之间设有与底架相配合的螺栓孔。2.根据权利要求1所述的列车车厢减震胶垫,其特征在于:所述减震层包括若干橡胶六棱柱,在橡胶六棱柱外侧设有包敷层。3.根据权利要求1所述的列车车厢减震胶垫,其特征在于:所述的上板和下板外侧设有防滑层。4.一种列车车厢减震胶垫的制备方法,其特征在于,包括如下质量份数的各组分:100份天然橡胶、4份纳米氧化锌、1.5份硬脂酸、0.5份防焦剂CTP、35份高耐磨炭黑、3.4份硫粉、2.5份促进剂CZ、1.8份促进剂DM、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份、蜂蜡2份;制备方法包括以下步骤:步骤1、将干馏后的油页岩灰渣原渣粉碎至<300目;将粉碎后的原渣按固液比1:5的比例加入到酸性NaCl溶液...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯海凤马吉仁毛英杰
申请(专利权)人:三橡股份有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁,21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1