单一蹄片型制动设备制造技术

技术编号:17775164 阅读:25 留言:0更新日期:2018-04-22 02:27
本文公开了单一蹄片型制动设备。该单一蹄片型制动设备包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开口环形状,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得其在其向其两侧扩张的方向上经受外力;缸,其安装在分离区域中并且配置成提供外力;以及摩擦材料,其联接到制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触。摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。

【技术实现步骤摘要】
单一蹄片型制动设备背景1.
本专利技术一般涉及单一蹄片型制动设备,并且更具体地涉及一种单一蹄片型制动设备,其中使用了配置成防止制动蹄片跳动(leaping)的辅助装置,制动蹄片的操作初始力可以通过具有变化的形状的制动蹄片来减小,并且具有低摩擦系数的摩擦材料被使用来代替具有高摩擦系数的通常商业化的摩擦材料,从而减小制动力。2.相关技术描述通常,用于交通工具的制动设备包括配置成在交通工具行驶期间减小交通工具速度的主制动器和配置成在交通工具停止期间保持交通工具的驻车状态的驻车制动器。当驾驶员减小交通工具的速度或停止交通工具时,或者当驾驶员停止和停驻交通工具时,鼓式制动设备被安装在交通工具的后轴上,以便以使得制动鼓内的制动蹄片扩张并且与制动鼓紧密接触的方式产生制动力。通常,普通制动设备各自包括两个制动蹄片。相比之下,单蹄片型制动设备各自具有单一型制动蹄片。单一型制动蹄片是刚性体,当制动力被释放时,其产生复位力,从而在施加制动力之前将制动蹄片返回到原始状态。因此,单一型制动蹄片不需要复位弹簧。单一蹄片型鼓式制动器主要安装在交通工具的后轴上。通常,单一蹄片型鼓式制动器在主制动器操作的情况下与卡钳制动器(其配置成通过压缩安装在交通工具的前轴上的盘来执行制动)结合来执行制动,并且在驻车制动器操作的情况下,独立地执行制动。然而,在单一蹄片型主制动器的情况下,摩擦材料随着制动操作次数的增加而磨损,并且因此摩擦材料的磨损逐渐增加。在这种情况下,为了进行制动,单一型蹄片需要进一步被扩张,结果导致单一型蹄片(即,刚性体)的扩张所需的力迅速增加。因此,随着摩擦材料的磨损增加,制动初始力迅速增加。当驾驶员在交通工具行驶期间缓慢减小交通工具的速度时,安装在交通工具的前轴上的卡钳制动器操作,但是安装在交通工具的后轴上的单一蹄片型制动器不操作,结果导致制动距离增加。此外,可能会出现的另外的问题在于制动稳定性降低,安装在交通工具前轴上的卡钳制动器的摩擦材料较早地被磨损,并且发生制动器失效。因此,对于单一蹄片式制动器,重要的是,具有能够通过减小制动蹄片的扩张力而减小制动初始力的结构。[现有技术文献][专利文献](专利文献0001)第10-2015-0018938号韩国专利申请公布(于2015年2月25日公布)概述本专利技术已经考虑到克服上述问题,并且本专利技术的目的是提供一种单一蹄片型制动设备,该单一蹄片型制动设备具有包括背板的辅助装置,其中扩张力减小凹部形成在侧向“U”形制动蹄片的内表面中,以便减小随着摩擦材料的磨损而急剧增加的制动初始力,并且在摩擦材料磨损的情况下,制动蹄片的扩张和变形经由扩张力减小凹部进行,从而减小与侧向“U”形制动蹄片的分离区域有关的扩张力。本专利技术的另一个目的是提供一种单一蹄片型制动设备,其中可以通过具有比目前商业化的摩擦材料的摩擦系数显著低的摩擦系数的摩擦材料来大大减小制动力,以便满足这样的需求:制动力的减小对于单一蹄片制动器作为普通的主制动器的应用而言是必要的,这是因为在具有高性能的单一蹄片型制动器被应用到交通工具的后轴时,在制动期间出现后轴较早紧固的问题和防抱死制动系统(ABS)频繁地操作的问题,并且因此具有两个蹄片以及减小的制动力的领从型制动器通常被应用于交通工具的后轴。根据本专利技术的一个方面,提供了一种单一蹄片型制动设备,该单一蹄片型制动设备包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开放环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得其在其向其两侧扩张的方向上经受外力;缸,其安装在分离区域中,并且配置成在制动蹄片朝向制动蹄片的分离端部扩张的方向上提供外力;以及摩擦材料,其联接到制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当所述制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;其中,摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。根据本专利技术的另一方面,提供了一种单一蹄片型制动设备,该单一蹄片型制动设备包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开放环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得其在其向其两侧扩张的方向上经受外力;扩张力减小凹部,其形成在制动蹄片的与分离区域相对的内表面的部分中,具有预定的形状,并且配置成降低制动蹄片的扩张力;缸,其安装在分离区域中,并且配置成在制动蹄片朝向制动蹄片的分离端部扩张的方向上提供外力;以及摩擦材料,其联接到制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;其中,摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。扩张力减小凹部可以形成在侧向“U”形蹄片的轨道的内表面中的一个或两个中,并且可以具有波纹状部分,该波纹状部分包括高度不同的弧。扩张力减小凹部可以形成在侧向“U”形的轨道的前部部分和后部部分中的一个或两个中,可以具有相同的形状和结构或不同的形状和结构,并且可以以相同的高度形成或以不同的高度形成。扩张力减小凹部的两侧端部可以形成为终端形状(terminalshape)或台阶形状,或者可以形成为适度的椭圆形状或具有微小斜坡的弧形形状。辅助装置支撑部分可以形成在扩张力减小凹部之间。辅助装置支撑部分可以形成在侧向“U”形蹄片的前部部分和后部部分中的一个或两个上。扩张力减小凹部可以形成在侧向“U”形蹄片的前部部分和后部部分中,并且扩张力减小凹部的深度可以彼此相同或不同。扩张力减小凹部可以根据制动器的性能形成为具有高度差异,可以形成为具有台阶状高度差异,或者可以形成为各种形状,例如椭圆形或圆形。扩张力减小凹部可以形成为没有辅助装置支撑部分,并且可以满足关系1/3<h2/h1<3,其中,扩张力减小凹部中的轨道的高度为h1,并且扩张力减小凹部的深度为h2。根据本专利技术的又一方面,提供了一种单一蹄片型制动设备,该单一蹄片型制动设备包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开放环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得其在其向其两侧扩张的方向上经受外力;扩张力减小凹部,其形成在制动蹄片的与分离区域相对的内表面的部分中,具有预定的形状,并且配置成减小制动蹄片的扩张力;缸,其安装在分离区域中,并且配置成在制动蹄片朝向制动蹄片的分离的端部扩张的方向上提供外力;摩擦材料,其联接到制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;以及辅助装置,其配置成当制动蹄片通过缸的操作被扩张时防止制动蹄片跳动;其中,摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。辅助装置可以形成在侧向“U”形制动蹄片的一侧或另一侧上。辅助装置可以包括:支撑板,其直立地位于扩张力减小凹部的弯曲端部上;以及紧固构件,其配置成在经由支撑板和配置成支撑制动蹄片的背板支撑扩张力减小凹部的弯曲端部的状态下穿过支撑板和背板时固定支撑板和背板。扩张力减小凹部可以包括波纹状部分,该波纹状部分沿着制动蹄片的与分离区域相对的内表面的部分形成。形成在扩张力减小凹部之间的辅助装置支撑部分的长度和高度可以基于制动蹄片的强度和扩张力来确定。摩擦材料的摩擦系数可以等本文档来自技高网...
单一蹄片型制动设备

【技术保护点】
一种单一蹄片型制动设备,包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开口环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得所述制动蹄片在其向其两侧扩张的方向上经受外力;缸,其安装在所述分离区域中,并且配置成在所述制动蹄片朝向所述制动蹄片的分离端部扩张的方向上提供所述外力;和摩擦材料,其联接到所述制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当所述制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;其中,所述摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。

【技术特征摘要】
2016.10.12 KR 10-2016-01322121.一种单一蹄片型制动设备,包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开口环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得所述制动蹄片在其向其两侧扩张的方向上经受外力;缸,其安装在所述分离区域中,并且配置成在所述制动蹄片朝向所述制动蹄片的分离端部扩张的方向上提供所述外力;和摩擦材料,其联接到所述制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当所述制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;其中,所述摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。2.一种单一蹄片型制动设备,包括:一体的侧向“U”形单一制动蹄片,其配置成形成开口环形,一体化为单一主体,并且在其一侧上具有分离区域,使得所述制动蹄片在其向其两侧扩张的方向上经受外力;扩张力减小凹部,其形成在所述制动蹄片的与所述分离区域相对的内表面的部分中,具有预定的形状,并且配置成减小所述制动蹄片的扩张力;缸,其安装在所述分离区域中,并且配置成在所述制动蹄片朝向所述制动蹄片的分离端部扩张的方向上提供所述外力;和摩擦材料,其联接到所述制动蹄片的外圆周表面,并且安装成当所述制动蹄片扩张时选择性地与制动鼓接触;其中,所述摩擦材料的摩擦系数比普通的制动摩擦材料的摩擦系数低得多,并且制动因数与具有两个蹄片的制动设备的制动因数几乎相同。3.根据权利要求2所述的单一蹄片型制动设备,其中,所述扩张力减小凹部形成在所述侧向“U”形蹄片的轨道的内表面中的一个或两个中,并且具有波纹状部分,所述波纹状部分包括高度不同的弧。4.根据权利要求2所述的单一蹄片型制动设备,其中,所述扩张力减小凹部形成在所述侧向“U”形的轨道的前部部分和后部部分中的一个或两个中,所述扩张力减小凹部具有相同的形状和结构或具有不同的形状和结构,并且所述扩张力减小凹部以相同的高度形成或以不同的高度形成。5.根据权利要求2所述的单一蹄片型制动设备,其中,所述扩张力减小凹部的两侧端部形成为终端形状或台阶形状,或形成为适度的椭圆形状或具有微小斜坡的弧形形状。6.根据权利要求2所述的单一蹄片型制动设备,其中,在所述扩张力减小凹部之间形成辅助装置支撑部分。7.根据权利要求2所述的单一蹄片型制动设备,其中,在所述侧向“U”形蹄片的前部部分和后部部分中的一个或两个上形成辅助装置支撑部分。8.根据权利要求2所述的单一蹄...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵源奉李律熙李相枝
申请(专利权)人:株式会社大铁赵源奉
类型:发明
国别省市:韩国,KR

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