汽车电机底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电机底座，包括柱体及与片体，柱体的内壁上设有导槽及导条，柱体的外壁上设有加强柱，加强柱的正上方依次设有凸起及卡扣，柱体的一端设有弧形折边及缺口，片体圆周设有折边，折边均匀延伸有凸耳，凸耳处设有两加强块，片体还设有突出端、环形片及立片。该汽车电机底座结构设计合理简单，通过设置各种加强作用的结构，使汽车底座稳定性好，牢固，延长使用寿命，同时通过导槽及卡扣的设置，便于盖体与其之间通过卡扣连接固定，导槽便于盖体与之快速准确对位，组装效率高，使用操作方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车电机底座
本技术涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车电机底座。
技术介绍
汽车电机是专用于汽车内部使用的去动员，其包括点击本体及与其连接的底座。现有的底座之间通过螺钉连接固定，该连接结构复杂，安装不便，生产效率低；同时底座结构复杂，自身强度不够，稳定性差，易折损，使用寿命短。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种汽车电机底座，并且克服了以上缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电机底座，包括带有通孔的柱体及与之垂直设置的片体，所述片体位于柱体的1/3处，所述柱体的内壁上设有导槽及导条，所述柱体的外壁上设有加强柱，所述加强柱的正上方依次设有凸起及卡扣，所述柱体的一端设有弧形折边及条形缺口，所述该端的柱体外壁上还设有加强筋，所述片体圆周设有折边，且形成环形槽，所述折边均匀延伸有凸耳，所述凸耳处设有两加强块，所述片体还设有突出端、环形片及立片，所述立片与环形片间隔交叉设置，所述立片一端连接在折边上，另一端延伸至环形片或柱体的外壁或者是加强柱上，所述连接柱柱体的外壁的立片端部设有延伸部。所述导槽是柱体向外折叠所形成的，且从柱体的一端面延伸至与片体相平的位置，所述导条呈圆弧状，导条从柱体的另一端面延伸至柱体的2/3处，所述远离端面的导条的端面为斜面设置。所述卡扣靠近柱体端口的面为斜面，所述卡扣、凸起及加强柱的厚度相同，且其三者均与柱体一体设置。所述条形缺口及弧形折边均为两个，且彼此间隔设置。所述凸耳上设有通孔，所述凸耳设有三个，且圆周均匀分布。所突出端设有通孔，所述柱体上连接突出端处设有缺口。由于采用了上述技术方案，有效的改善了现有的汽车电机底座结构复杂及强度差的问题，该汽车电机底座结构设计合理简单，通过设置各种加强作用的结构，使汽车底座稳定性好，牢固，延长使用寿命，同时通过导槽及卡扣的设置，便于盖体与其之间通过卡扣连接固定，导槽便于盖体与之快速准确对位，组装效率高，使用操作方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术另一面的结构示意图。图中1、通孔；11、导槽；12、导条；13、加强柱；14、凸起；15、卡扣；151、斜面；2、柱体；21、弧形折边；22、条形缺口；23、加强筋；24、缺口；3、片体；31、折边；311、环形槽；32、凸耳；321、加强块；33、突出端；331、通孔；332、凹槽；333、加强条；34、环形片；35、立片；351、延伸部。具体实施方式参考图1结合图2可知，本技术：一种汽车电机底座，包括带有通孔1的柱体2及与之垂直设置的片体3，片体3呈圆形结构，电机置于通孔1内，所述片体3位于柱体2的1/3处，所述柱体2的内壁上设有导槽11及导条12，所述柱体2的外壁上设有加强柱13，所述加强柱13的正上方依次设有凸起14及卡扣15，所述柱体2的一端设有弧形折边21及条形缺口22，所述该端的柱体2外壁上还设有加强筋23，所述片体3圆周设有折边31，且形成环形槽311，所述折边31均匀延伸有凸耳32，所述凸耳32处设有两加强块321，所述片体3还设有突出端33、环形片34及立片35，所述立片35与环形片34间隔交叉设置，所述立片35一端连接在折边31上，另一端延伸至环形片34或柱体2的外壁或者是加强柱13上，所述连接柱柱体2的外壁的立片35端部设有延伸部351。所述导槽11是柱体2向外折叠所形成的，且从柱体2的一端面延伸至与片体3相平的位置，所述导条12呈圆弧状，导条12从柱体2的另一端面延伸至柱体2的2/3处，所述远离端面的导条12的端面为斜面设置。所述卡扣15靠近柱体2端口的面为斜面151，所述卡扣15、凸起14及加强柱13的厚度相同，且其三者均与柱体2一体设置。所述条形缺口22及弧形折边21均为两个，且彼此间隔设置。所述凸耳32上设有通孔，用于固定电机底座用，其中加强块321一折边一体成型，起到加强稳定的作用，所述凸耳32设有三个，且圆周均匀分布。所突出端33设有通孔331、凹槽332及加强条333，加强条333连接突出端33及折边31，凹槽332设置在折边31上，凹槽332为弧形结构，其用于盖体连接时的导向作用及现对盖体限位，防止其相对底座移动，突出端33延伸至柱体2，所述柱体2上连接突出端33处设有缺口24，连接电机的导线穿过通孔331与外界相连，所述环形片34延伸至突出端33与柱体2连接的面上，增强电机底座的整体强度。优选地，整个电机底座可采用一体成型。本技术有效的改善了现有的汽车电机底座结构复杂及强度差的问题，该汽车电机底座结构设计合理简单，通过设置各种加强作用的结构，使汽车底座稳定性好，牢固，延长使用寿命，同时通过导槽11及卡扣15的设置，便于盖体与其之间通过卡扣连接固定，导槽11便于盖体与之快速准确对位，组装效率高，使用操作方便。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机底座，包括带有通孔（1）的柱体（2）及与之垂直设置的片体（3），其特征在于：所述片体（3）位于柱体（2）的1/3处，所述柱体（2）的内壁上设有导槽（11）及导条（12），所述柱体（2）的外壁上设有加强柱（13），所述加强柱（13）的正上方依次设有凸起（14）及卡扣（15），所述柱体（2）的一端设有弧形折边（21）及条形缺口（22），所述该端的柱体（2）外壁上还设有加强筋（23），所述片体（3）圆周设有折边（31），且形成环形槽（311），所述折边（31）均匀延伸有凸耳（32），所述凸耳（32）处设有两加强块（321），所述片体（3）还设有突出端（33）、环形片（34）及立片（35），所述立片（35）与环形片（34）间隔交叉设置，所述立片（35）一端连接在折边（31）上，另一端延伸至环形片（34）或柱体（2）的外壁或者是加强柱（13）上，所述连接柱柱体（2）的外壁的立片（35）端部设有延伸部（351）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机底座，包括带有通孔（1）的柱体（2）及与之垂直设置的片体（3），其特征在于：所述片体（3）位于柱体（2）的1/3处，所述柱体（2）的内壁上设有导槽（11）及导条（12），所述柱体（2）的外壁上设有加强柱（13），所述加强柱（13）的正上方依次设有凸起（14）及卡扣（15），所述柱体（2）的一端设有弧形折边（21）及条形缺口（22），所述该端的柱体（2）外壁上还设有加强筋（23），所述片体（3）圆周设有折边（31），且形成环形槽（311），所述折边（31）均匀延伸有凸耳（32），所述凸耳（32）处设有两加强块（321），所述片体（3）还设有突出端（33）、环形片（34）及立片（35），所述立片（35）与环形片（34）间隔交叉设置，所述立片（35）一端连接在折边（31）上，另一端延伸至环形片（34）或柱体（2）的外壁或者是加强柱（13）上，所述连接柱柱体（2）的外壁的立片（35）端部设有延伸部（351）。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞伟敏，
申请(专利权)人：瑞安市恒尔达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33