一种发动机智能清洗养护系统及智能清洗养护方法技术方案

技术编号:17774486 阅读:39 留言:0更新日期:2018-04-22 01:58
本发明专利技术公开了一种发动机智能清洗养护系统,包括与发动机相连的清洗管路,并且清洗管路与发动机内部相连通,其中,清洗管路设有:用于过滤杂质的高密度的旧油滤芯,以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵;清洗管路连有能够增加气压的进气端口;一种发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪,另外本发明专利技术还公开了应用上述系统进行清洗的动态清洗法和静态清洗法。本发明专利技术能够有效地清洗发动机内部,排除99%旧机油,防止新润滑油被旧油污染,同时操作简单,智能化高,节约了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机智能清洗养护系统及智能清洗养护方法
本专利技术涉及车辆维修保养领域,特别是一种发动机智能清洗养护系统及方法。
技术介绍
当今社会,汽车已经成为了不必可少的交通工具,而发动机常被誉为汽车的心脏,发动机内部加入润滑油(也称机油)是保证发动机长时间正常工作的一种方法。每当汽车发动机启动时,油品氧化和燃烧产物产生的微粒在发动机内表面逐渐积聚,从而形成油泥,油泥会加剧发动机震动和磨损,燃烧室内的可燃混合气体会因活塞环密封性不够而下窜至曲轴箱内,造成润滑油酸化氧化加剧,发动机就会变得越来越脏,油品的粘度也会改变,这些污物会使曲轴箱通风孔堵塞造成曲轴箱内压力上升,使机油上窜至燃烧室,造成烧机油,同时累积在发动机内的一些大颗粒污垢、积碳等杂质会使润滑油道变得狭窄或堵塞,从而影响一些重要部件的润滑,比如凸轮轴的润滑就会受到严重影响,这些问题直接导致发动机缸壁磨损加剧、动力不足、油耗升高、机油消耗增大、尾气排放超标。我国现阶段汽车换油主要是自然排放法和抽吸法,这两种换油方式不仅耗费人力巨大而且不能真正达到100%换油的目的,据试验统计,还有约18%的脏机油残留在发动机内部,而这部分的脏机油占全部污染物的45%,残留在发动机内部的脏机油及残留物使发动机内部部件造成磨损和腐蚀,并且当新机油加入时立即被旧机油所污染,没有达到真正的换油保养目的。
技术实现思路
针对上述的现有技术,本专利技术提供了一种发动机智能清洗养护系统以及发动机清洗养护的方法。一种发动机智能清洗养护系统,包括与发动机相连的清洗管路,并且清洗管路与发动机内部相连通,其中,清洗管路设有:用于过滤杂质的旧油滤芯,以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵;清洗管路连有能够增加气压的进气端口;一种发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪,介电常数检测仪能够用于检测旧油的品质质量。进一步的,清洗管路设有三个接口,分别为与放油堵相连的K1接口,与机油滤芯底座相连的K2接口、K3接口,使得清洗管路与发动机内部形成闭合回路腔。其中,K1接口、K2接口与旧油滤芯相连,K3接口与油泵相连。这样使得内管道流动的所有机油都能流过滤芯,进而起到过滤作用。进一步的,清洗管路设有第一电磁阀和第二电磁阀,其中,K1接口、K2接口通过第一电磁阀与旧油滤芯相连。流体能够通过K1接口或K2接口从发动机内流出,进入清洗管路。旧油滤芯通过第二电磁阀分别与油泵相连,K3接口相连。清洗管路内的流体能够通过K3接口流入发动机内部。所有流入到发动机内部的清洗油都必须经过旧油滤芯的过滤。进一步的,一种发动机智能清洗养护系统还包括壳体,所述的内管路设置在壳体内,所述的介电常数检测仪设置在壳体上。进一步的,清洗管路设有第三电磁阀,油泵通过第三电磁阀与K3接口相连,油泵还通过第三电磁阀连有旧油排出口。清洗完成后,清洗油能够通过旧油排出口排出。进一步的,第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为三通电磁阀,其中,第一电磁阀包括:与K1接口相连的A1油口、与K2接口相连的B1油口、与旧油滤芯相连的P1油口;第二电磁阀包括与旧油滤芯相连的P2油口、与油泵相连的A2油口、与K3接口相连的B2油口;第三电磁阀包括与油泵相连的P3油口、与旧油排出口相连的A3油口,与K3接口相连的B3接口。第一电磁阀包括由P1油口-A1油口、P1油口-B1油口组成的两条通油路;第二电磁阀包括由P2油口-A2油口、P2油口-B2油口组成的两条通油路;第三电磁阀包括由P3油口-A3油口、P3油口-B3油口组成的两条通油路。进一步的,油泵与第三电磁阀间设有第一单向阀,使得流体运动方向为油泵至第三电磁阀单向导通。进一步的,进气端口与K3接口相连。进气端口与K3接口间串联有:用于调节发动机内部压力的调压阀、用于控制连接开闭的第四电磁阀以及第二单向阀,其中,第二单向阀使得流体运动方向为进气端口至清洗管路单向导通。进一步的,一种发动机智能清洗养护系统还包括控制终端,并且控制终端与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、油泵、调压阀电连接。进一步的,旧油滤芯为透明滤芯,清洗管路上开有旧油视窗,这样便于实时掌握发动机的清洗状况。进一步的,清洗管路外设有壳体,对内管路及其设有的各部分起到保护作用。基于上述的一种发动机智能清洗养护系统的一种发动机智能清洗养护方法,包括动态清洗法和静态清洗法,其中,所述的动态清洗法具体如下:S-D1:关闭发动机,打开放油堵并拆卸下机油滤芯,放出旧机油,向发动机内加入清洗油;S-D2:将清洗管路与发动机连接,形成闭合回路腔;S-D3:开启发动机,清洗油在闭合回路腔内流动并经过旧油滤芯;S-D4:完成后关闭发动机,放出清洗油;S-D5:对发动机内部进行吹洗,优选的,利用进气端口来及进行吹洗;S-D6:解除清洗管路与发动机的连接,关闭放油堵,安装新的机油滤芯,完成清洗作业。加入新的机油后发动机便可正常工作了。所述的静态清洗法具体如下:T-J1:关闭发动机,打开放油堵并拆卸下机油滤芯,放出旧机油,向发动机内加入清洗油;S-J2:将清洗管路与发动机连接,形成闭合回路腔;S-J3:通过进气端口向闭合回路腔内增压;S-J4:油泵带动清洗油运动,并经过旧油滤芯的过滤;S-J5:完成后清洗油通过旧油排出口排出,并回收;S-J6:对发动机内部进行吹洗,优选的,利用进气端口来及进行吹洗;S-J6:解除清洗管路与发动机的连接,关闭放油堵,安装新的机油滤芯,完成清洗作业。加入新的机油后发动机便可正常工作了。本专利技术所公开的系统及方法具有以下又有效果:1.本系统通过旧油滤芯过滤、吹洗等清洗的方式,提高了对顽固性附着的旧油杂质的清洗效率,几乎保证了旧油杂质被100%排出发动机外。2.介电常数检测仪能够根据旧油介电常数判断的老化程度,能够让用户从客观角度更加合理的安排对发动机进行保养。3.本系统采用油泵提供动力,不需要启动发动机仍然可以通过自身泵压的形式给发动机内部进行过滤清洁,避免了发动机的润滑系统部件的磨损,间接保护发动机的摩擦部分。4.高压气体通过进气端口与清洗油完美结合形成脉冲波进行清洗作业,清洗效果更好清洗更彻底更干净。5.本专利技术通过控制终端控制系统中的电磁阀、手动阀等等,实现了对发动机清洗的智能控制,节约人力。6.因为发动机润滑系统有两种润滑方式,一种是压力润滑,一种是飞溅润滑,所以本专利技术提供了提供两种清洗方式,一种是动态清洗模式和一种静态清洗模式,也可两种清洗方式配合使用,配合使用清洗效果最佳,静态脉冲清洗就是针对压力润滑油道对所有压力润滑表面进行清洗,动态清洗主要针对飞溅润滑表面进行清洗,双管齐下,达到最佳清洗目的。7.本系统通过三根接口与汽车发动机相连接,其中一根连接接头连接油底壳放油堵,负责出油,另外两根连接机油滤芯座,负责清洗的进口,防止脏污杂质在清洗过程中堵塞机油集虑器,防止供不上机油,影响清洗及发动机后期正常的使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的系统框图。图2是本专利技术的本文档来自技高网...
一种发动机智能清洗养护系统及智能清洗养护方法

【技术保护点】
一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,包括与发动机相连的清洗管路,并且清洗管路与发动机内部相连通,其中,清洗管路设有:用于过滤杂质的旧油滤芯,以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵;清洗管路连有能够增加气压的进气端口;发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪。

【技术特征摘要】
1.一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,包括与发动机相连的清洗管路,并且清洗管路与发动机内部相连通,其中,清洗管路设有:用于过滤杂质的旧油滤芯,以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵;清洗管路连有能够增加气压的进气端口;发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪。2.根据权利要求1所述的一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,清洗管路设有三个接口,分别为与放油堵相连的K1接口,与机油滤芯底座相连的K2接口、K3接口,使得清洗管路与发动机内部形成闭合回路腔;其中,K1接口、K2接口与旧油滤芯相连,K3接口与油泵相连。3.根据权利要求2所述的一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,清洗管路设有第一电磁阀和第二电磁阀,其中,K1接口、K2接口通过第一电磁阀与旧油滤芯相连;旧油滤芯通过第二电磁阀分别与油泵相连,K3接口相连。4.根据权利要求3所述的一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,一种发动机智能清洗养护系统还包括壳体,所述的内管路设置在壳体内,所述的介电常数检测仪设置在壳体上。5.根据权利要求3所述的一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,清洗管路设有第三电磁阀,油泵通过第三电磁阀与K3接口相连,油泵还通过第三电磁阀连有旧油排出口。6.根据权利要求5所述的一种发动机智能清洗养护系统,其特征在于,第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为三通电磁阀,其中,第一电磁阀包括:与K1接口相连的A1油口、与K2接口相连的B1油口、与旧油滤芯相连的P1油口;第二电磁阀包括与旧油滤芯相连的P2油口、与油泵相连的A2油口、与K3接口相连的B2油口;第三电磁阀包括与油泵相连的P3油口、与旧油排出口相连的A3油口,与K3接口相...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹道瑞
申请(专利权)人:北京天元陆兵汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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