全斜边航空箱制造技术

本实用新型专利技术公开了全斜边航空箱，包括：箱体和上盖，所述箱体的后侧与上盖的一侧通过活动连接件连接，所述箱体与上盖扣合为方体结构，其中方体结构的棱角包覆铝材边框，所述箱体与上盖设置活动连接件的一侧内部设置内撑，所述箱体的开口处为斜边结构，所述斜边结构的角部设置斜边角护，所述箱体内底部设置载重夹板，所述箱体和上盖的内壁设置防火板，所述上盖的外侧上方设置凹槽，所述凹槽与箱体底部的万向轮位置相对，所述箱体和上盖的斜边连接处设置防水胶条，所述箱体的前侧外部设置第一连接件，所述上盖与箱体上第一连接件的对应位置设置第二连接件，所述箱体和上盖通过第一连接件和第二连接件固定连接。

【技术实现步骤摘要】
全斜边航空箱
本技术涉及航空配电
，具体涉及到全斜边航空箱。
技术介绍
配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。现有的采用箱体和上盖结构，需要使用时，打开上盖即可，而目前的箱体内部放置电气设备后，电气设备仅仅露出上方部分，对电气设备的侧边操作很是困难，不能快速实现操作，降低了操作人员的工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了全斜边航空箱。增加箱体的可操作性空间，提高工作效率。本技术采用的技术方案是：全斜边航空箱，包括：箱体和上盖，所述箱体的后侧与上盖的一侧通过活动连接件连接，所述箱体与上盖扣合为方体结构，其中方体结构的棱角包覆铝材边框，所述箱体与上盖设置活动连接件的一侧内部设置内撑，所述箱体的开口处为斜边结构，所述斜边结构的角部设置斜边角护，所述箱体内底部设置载重夹板，所述箱体和上盖的内壁设置防火板，所述上盖的外侧上方设置凹槽，所述凹槽与箱体底部的万向轮位置相对，所述箱体和上盖的斜边连接处设置防水胶条，所述箱体的前侧外部设置第一连接件，所述上盖与箱体上第一连接件的对应位置设置第二连接件，所述箱体和上盖通过第一连接件和第二连接件固定连接。进一步地，所述第一连接件为长舌锁，所述第二连接件为锁扣。进一步地，所述上盖的前侧设置用于提升上盖的第一拉手，所述箱体的其中一对应两侧设置第二拉手。进一步地，所述万向轮上设置刹车。进一步地，所述箱体和上盖采用原木夹板制作，其内壁设置黑色防火板。进一步地，所述箱体和上盖外表面采用阻燃材料制作。进一步地，所述箱体内部还设置EVA材料。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术提供的全斜边航空箱，上盖与箱体为活动连接，上盖可绕箱体的一侧翻转，这样可以打开上盖，对箱体内部的设备进行操作，上盖和箱体之间采用活动连接件，在箱体与上盖的边角上设置球角，一方面对箱体进行保护，另一方面可以防止对其他邻接物造成损坏；箱体和上盖上设置用于扣合的第一连接件和第二连接件，箱体与上盖采用斜边结构设计，在斜边结构的斜边角上设置斜边角护，对箱体和上盖进行保护，方便对电气设备的前侧和上方进行操作，提高工作效率；上盖上设置可以提起上盖的第一拉手，方便对上盖打开，在箱体的对应两侧设置第二拉手，可以对箱体进行搬移，同时在箱体的底部设置万向轮，便于箱体移动；在箱体与上盖的斜边连接处还设置防水胶条，达到很好防水效果。箱体和上盖采用原木夹板制作，质量轻，其内壁设置黑色防火板，可以有效进行防火，原木夹板的边缘设置铝材边框，对箱体进行加固，箱体内侧设置的内撑用于对上盖打开状态时进行支撑。附图说明图1为本技术提出的全斜边航空箱主视图；图2为本技术提出的全斜边航空箱左视图；图3为本技术提出的全斜边航空箱后视图；图4为本技术提出的全斜边航空箱俯视图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。参见图1至图4，其中图1为本技术提出的全斜边航空箱主视图；图2为本技术提出的全斜边航空箱左视图；图3为本技术提出的全斜边航空箱后视图；图4为本技术提出的全斜边航空箱俯视图。如图1至图4所示，全斜边航空箱，包括：箱体1和上盖2，所述箱体1的后侧与上盖2的一侧通过活动连接件3连接，所述箱体1与上盖2扣合为方体结构，其中方体结构的棱角包覆铝材边框8，所述箱体1与上盖2设置活动连接件3的一侧内部设置内撑，所述箱体1的开口处为斜边结构，所述斜边结构的角部设置斜边角护7，所述箱体1内底部设置载重夹板，所述箱体1和上盖2的内壁设置防火板，所述上盖2的外侧上方设置凹槽23，所述凹槽23与箱体1底部的万向轮5位置相对，所述箱体1和上盖2的斜边连接处设置防水胶条，所述箱体1的前侧外部设置第一连接件11，所述上盖2与箱体1上第一连接件11的对应位置设置第二连接件21，所述箱体1和上盖2通过第一连接件11和第二连接件21固定连接。进一步地，所述万向轮5上设置刹车。本技术提供的全斜边航空箱，上盖与箱体为活动连接，上盖可绕箱体的一侧翻转，这样可以打开上盖，对箱体内部的设备进行操作，上盖和箱体之间采用活动连接件，该活动连接件可以是合页结构、铰链结构或者是转轴连接结构，具体以设计为准，在箱体与上盖的边角上设置球角，一方面对箱体进行保护，另一方面可以防止对其他邻接物造成损坏；箱体和上盖上设置用于扣合的第一连接件和第二连接件，箱体与上盖采用斜边结构设计，在斜边结构的斜边角上设置斜边角护，对箱体和上盖进行保护，上盖前侧为斜边低处，这样当上盖打开时，箱体内部的设备的前侧和上方均露出箱体，这样可以方便对电气设备的前侧和上方进行操作，提高工作效率；上盖上设置可以提起上盖的第一拉手22，方便对上盖打开，在箱体的对应两侧设置第二拉手12，可以对箱体进行搬移，同时在箱体的底部设置万向轮，便于箱体移动，优选的，第一连接件11为长舌锁，所述第二连接件12为锁扣。在箱体与上盖的斜边连接处还设置防水胶条，该防水胶条包括防水凸条和防水凹条，其中所述防水凸条通过铝材边框固定在箱体的斜边上，所述防水凹条通过铝材边框固定在上盖的斜边上，箱体上的防水凸条与上盖上的防水凹条配合构成防水结构，达到很好防水效果。箱体的其中一对应两个侧边设置拉手12，方便对箱体的移动和搬运。箱体底部设置四个万向轮5，其中两个万向轮上设置刹车，用于对箱体的移动进行控制。箱体1和上盖2采用原木夹板制作，质量轻，其内壁设置黑色防火板，可以有效进行防火，原木夹板的边缘设置铝材边框，对箱体进行加固，箱体内侧设置的内撑用于对上盖打开状态时进行支撑。箱体1和上盖2采用原木夹板制作，其内壁设置黑色防火板。箱体1和上盖2外表面采用阻燃材料制作。具有防火、防水、耐酸碱的作用；本技术提供的全斜边航空箱，对箱体内部的电气设备方便易取；箱壁根据实际使用情况采用9mm到12mm的进口或合资原木夹板；在箱体和上盖的四周采用不同厚度和宽度的各式铝材加固；箱底根据不同的载重用12mm到18mm夹板作为轮板承托；箱内根据实际使用情况贴10mm到20mm的EVA(防震、防潮)材料。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本技术的保护范围之内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
全斜边航空箱，其特征在于，包括：箱体和上盖，所述箱体的后侧与上盖的一侧通过活动连接件连接，所述箱体与上盖扣合为方体结构，其中方体结构的棱角包覆铝材边框，所述箱体与上盖设置活动连接件的一侧内部设置内撑，所述箱体的开口处为斜边结构，所述斜边结构的角部设置斜边角护，所述箱体内底部设置载重夹板，所述箱体和上盖的内壁设置防火板，所述上盖的外侧上方设置凹槽，所述凹槽与箱体底部的万向轮位置相对，所述箱体和上盖的斜边连接处设置防水胶条，所述箱体的前侧外部设置第一连接件，所述上盖与箱体上第一连接件的对应位置设置第二连接件，所述箱体和上盖通过第一连接件和第二连接件固定连接。

【技术特征摘要】
1.全斜边航空箱，其特征在于，包括：箱体和上盖，所述箱体的后侧与上盖的一侧通过活动连接件连接，所述箱体与上盖扣合为方体结构，其中方体结构的棱角包覆铝材边框，所述箱体与上盖设置活动连接件的一侧内部设置内撑，所述箱体的开口处为斜边结构，所述斜边结构的角部设置斜边角护，所述箱体内底部设置载重夹板，所述箱体和上盖的内壁设置防火板，所述上盖的外侧上方设置凹槽，所述凹槽与箱体底部的万向轮位置相对，所述箱体和上盖的斜边连接处设置防水胶条，所述箱体的前侧外部设置第一连接件，所述上盖与箱体上第一连接件的对应位置设置第二连接件，所述箱体和上盖通过第一连接件和第二连接件固定连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉峰，王勇，石文开，潘锐朝，沈仕乐，
申请(专利权)人：深圳市泰明辉铝箱制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44