一种汽车尾气净化器制造技术

技术编号:17774405 阅读:41 留言:0更新日期:2018-04-22 01:55
本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化器,包括外壳,所述外壳的两侧分别安装有排气管和入气管,且排气管的外部设置有散热片,所述入气管的顶部设置有氧传感器连接口,所述外壳的内侧设置有隔热层,且外壳的内部依次安装有第二尾气催化板、第一尾气催化板和旋风除尘器,所述第二尾气催化板、第一尾气催化板和旋风除尘器位于同一直线上,且第一尾气催化板位于第二尾气催化板与旋风除尘器的中间,本发明专利技术设置了旋风除尘器和集灰盒,使碳粒无法粘附在净化器上,设置了吸热片,使催化板内部的热量可以快速升高,防止催化板吸热过慢导致汽车刚启动时不易进行尾气的净化,设置了散热片,防止汽车停靠在马路上时从车后经过的行人被尾气烫伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化器
本专利技术属于汽车配件
,具体涉及一种汽车尾气净化器。
技术介绍
汽车尾气净化器是一种净化器,可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,净化器将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。但是目前市场上的汽车尾气净化器在使用的过程中存在一些缺陷,例如,尾气中存在碳粒,易粘附在装置上,使装置的工作效率降低,汽车在刚启动时,装置内部温度较低,净化器活性较低,从而使启动时的尾气不易净化,且排出的气体温度较高,易烫伤在汽车后面经过的行人。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气净化器,以解决上述
技术介绍
中提出的碳粒易粘附在装置上,汽车启动时净化器活性低不易净化,且排出的气体易烫伤行人的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车尾气净化器,包括外壳,所述外壳的两侧分别安装有排气管和入气管,且排气管的外部设置有散热片,所述入气管的顶部设置有氧传感器连接口,所述外壳的内侧设置有隔热层,且外壳的内部依次安装有第二尾气催化板、第一尾气催化板和旋风除尘器,所述第二尾气催化板、第一尾气催化板和旋风除尘器位于同一直线上,且第一尾气催化板位于第二尾气催化板与旋风除尘器的中间,所述第二尾气催化板与第一尾气催化板的内部均安装有吸热片,所述旋风除尘器的顶部设置有出气管,且旋风除尘器的一侧设置有管道接口,所述旋风除尘器的底部设置有出尘口,且出尘口的下方安装有集灰盒,所述集灰盒一侧的顶端设置有排气口。优选的,所述第二尾气催化板与第一尾气催化板的内部均开设有若干个孔。优选的,所述隔热层共设置有两个,且两个隔热层分别分布在外壳的内部与集灰盒的内部。优选的,所述吸热片为十字形结构。优选的,所述管道接口的形状与入气管的形状相匹配。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:(1)本专利技术设置了旋风除尘器和集灰盒,尾气进入旋风除尘器后,气体与碳粒分离,碳粒落入集灰盒中,并且热量被隔热层阻隔,碳粒逐渐积累,集灰盒内部的热量逐渐升高,使内部的碳粒燃烧生成气体,并在净化器处被净化后排出,从而使碳粒无法粘附在净化器上,使净化器的使用寿命得以延长。(2)本专利技术设置了吸热片,在汽车刚开始启动时,尾气中的热量被吸热片吸收并传递给催化板,使催化板内部的热量可以快速升高,从而为尾气进行一系列的氧化还原,防止催化板吸热过慢导致汽车刚开始启动时净化器不易进行尾气的净化。(3)本专利技术在排气管的外部设置了散热片,散热片可以吸收排气管内部被净化过的气体中的热量,并发散到空气中,从而使净化过的气体温度可以相应降低,散热片的设置可以防止汽车停靠在马路上时从车后经过的行人被尾气烫伤,从而提高了净化器的安全性。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图;图2为本专利技术的侧视图;图3为本专利技术的主视图;图中:1-氧传感器连接口、2-管道接口、3-出气管、4-外壳、5-隔热层、6-吸热片、7-排气管、8-散热片、9-第二尾气催化板、10-第一尾气催化板、11-排气口、12-出尘口、13-集灰盒、14-旋风除尘器、15-入气管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3,本专利技术提供一种技术方案:一种汽车尾气净化器,包括外壳4,外壳4的两侧分别安装有排气管7和入气管15,且排气管7的外部设置有散热片8,散热片8可以将排气管7内部气体的部分热量发散到空气中,避免气体过热将路过的行人烫伤,入气管15的顶部设置有氧传感器连接口1,氧传感器连接口1处可以连接氧传感器,利用氧传感器对装置内部的氧含量进行检测,外壳4的内侧设置有隔热层5,且外壳4的内部依次安装有第二尾气催化板9、第一尾气催化板10和旋风除尘器14,旋风除尘器14的设置使尾气中的气体与灰尘可以进行分离,第二尾气催化板9、第一尾气催化板10和旋风除尘器14位于同一直线上,且第一尾气催化板10位于第二尾气催化板9与旋风除尘器14的中间,第二尾气催化板9与第一尾气催化板10的内部均安装有吸热片6,旋风除尘器14的顶部设置有出气管3,且旋风除尘器14的一侧设置有管道接口2,旋风除尘器14的底部设置有出尘口12,且出尘口12的下方安装有集灰盒13,集灰盒13一侧的顶端设置有排气口11。本实施例中,优选的,第二尾气催化板9与第一尾气催化板10的内部均开设有若干个孔,尾气可以从孔进入装置内,从而使尾气净化的更加彻底。本实施例中,优选的,隔热层5共设置有两个,且两个隔热层5分别分布在外壳4的内部与集灰盒13的内部,使装置内部可以进行保温,减缓装置内部热量的散失。本实施例中,优选的,吸热片6为十字形结构,吸热片6的设置使气体内的热量可以快速传递给,使汽车刚启动时催化板可以更快的进行工作。本实施例中,优选的,管道接口2的形状与入气管15的形状相匹配,从而使旋风除尘器14可以更好的与入气管15进行连接。本专利技术的工作原理及使用流程:本专利技术安装完毕后,尾气从入气管15流入旋风除尘器14中,气体与颗粒进行分离,气体从出气管3中排出,并经过依次经过第一尾气催化板10与第二尾气催化板9后被净化,通过排气管7排出,颗粒通过出尘口12落入集灰盒13中,积累的热量逐渐增多,使颗粒转化为气体,经过第一尾气催化板10与第二尾气催化板9后被净化并被排出,吸热片6的设置使汽车刚开始启动时,净化器可以快速达到工作的温度并为尾气进行净化,散热片8使净化后气体内的热量可以快速发散到空气中,避免尾气烫伤经过的行人。第一尾气催化板10与第二尾气催化板9由新型纳米材料制备而成,制备方法主要是在载体Zn-MOF@Al2O3上负载防水合剂和酸性活性位调控剂,使含有该催化剂在低温催化氮氧化物中兼具防水合和调控酸性活性位的性能,不仅解决了传统方法所制非负载型尾气净化催化剂带来的催化剂和反应物、生成物的难以分离问题,避免了在尾气处理中带来的二次污染,有效阻止了废物气体的排放;防水合剂遇水形成的离子M2+和OH-的离子积比铝离子和OH-的离子积大,所以,离子M2+更容易和OH-离子发生反应,从而避免OH-与铝离子反应而改变Zn-MOF@Al2O3的晶型,从而达到防止水合以及延长尾气催化剂的寿命,使其具有优异的转化率和稳定性。具体制备方法如下:实施例1一种尾气催化净化剂的制备方法,该方法包括以下步骤:步骤1、将5molMg(NO3)2加入到500m1去离子水中,80℃加热搅拌,配成硝酸镁溶液,然后加入18mo1Zn-MOF@Al2O3,充分吸附后,将负载有Mg2+的Zn-MOF@Al2O3放在真空干燥箱里,以5℃/min的升温速度升温到105℃后,恒温干燥12h;步骤2、取出干燥物粉碎成200目的颗粒,放入马弗炉中以3℃/min升温到120℃,恒温30min,再以3/min升温到350℃,恒温120min,然后以5℃/min升温到450℃,恒温4h,自然降温后将物料取出;步骤3本文档来自技高网...
一种汽车尾气净化器

【技术保护点】
一种汽车尾气净化器,包括外壳(4),其特征在于:所述外壳(4)的两侧分别安装有排气管(7)和入气管(15),且排气管(7)的外部设置有散热片(8),所述入气管(15)的顶部设置有氧传感器连接口(1),所述外壳(4)的内侧设置有隔热层(5),且外壳(4)的内部依次安装有第二尾气催化板(9)、第一尾气催化板(10)和旋风除尘器(14),所述第二尾气催化板(9)、第一尾气催化板(10)和旋风除尘器(14)位于同一直线上,且第一尾气催化板(10)位于第二尾气催化板(9)与旋风除尘器(14)的中间,所述第二尾气催化板(9)与第一尾气催化板(10)的内部均安装有吸热片(6),所述旋风除尘器(14)的顶部设置有出气管(3),且旋风除尘器(14)的一侧设置有管道接口(2),所述旋风除尘器(14)的底部设置有出尘口(12),且出尘口(12)的下方安装有集灰盒(13),所述集灰盒(13)一侧的顶端设置有排气口(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化器,包括外壳(4),其特征在于:所述外壳(4)的两侧分别安装有排气管(7)和入气管(15),且排气管(7)的外部设置有散热片(8),所述入气管(15)的顶部设置有氧传感器连接口(1),所述外壳(4)的内侧设置有隔热层(5),且外壳(4)的内部依次安装有第二尾气催化板(9)、第一尾气催化板(10)和旋风除尘器(14),所述第二尾气催化板(9)、第一尾气催化板(10)和旋风除尘器(14)位于同一直线上,且第一尾气催化板(10)位于第二尾气催化板(9)与旋风除尘器(14)的中间,所述第二尾气催化板(9)与第一尾气催化板(10)的内部均安装有吸热片(6),所述旋风除尘器(14)的顶部设置有出气管(3),且旋风除尘器(14)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹羽王智
申请(专利权)人:宁波市河清源技术转移服务有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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