一种汽车线束压接设备制造技术

技术编号:17774214 阅读:36 留言:0更新日期:2018-04-22 01:46
本实用新型专利技术涉及一种汽车线束压接设备,包括底板、定位组件、垫块、下压板、挡件、背块、侧板、导向组件和压接组件;定位组件包括T型导轨、托块、插条、顶块和顶罩;导向组件包括横块、竖块、升降销、移动块、转动销、支撑片和导向片;压接组件包括上压座、滑块、升降块、连接柱、调节块和上压片;本实用新型专利技术采用矩形条与矩形槽以及T型条和T型槽的组合搭配,使得汽车线束压接设备的零部件装配简单方便,提高了拆装效率和装配定位精度,且结构简单,调节功能完善。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束压接设备
本技术涉及一种汽车线束压接设备。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,以往的汽车线束压接设备的零部件装配通常采用螺钉和配套安装孔的方式进行固定,拆装效率低,装配定位精度欠佳,操作麻烦,有待于进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状,本技术所要解决的技术问题在于提供一种使得零部件装配简单方便,提高了拆装效率和装配定位精度,且结构简单,调节功能完善的汽车线束压接设备。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车线束压接设备,包括底板、定位组件、垫块、下压板、挡件、背块、侧板、导向组件和压接组件;定位组件包括T型导轨、托块、插条、顶块和顶罩;导向组件包括横块、竖块、升降销、移动块、转动销、支撑片和导向片;压接组件包括上压座、滑块、升降块、连接柱、调节块和上压片,其特征在于,所述底板的上平面上开设有第一矩形槽和两个相互平行分布的第二矩形槽,所述垫块插入固定在第一矩形槽中,所述垫块的上平面上开设有第一腰型孔;所述挡件连接在垫块的上方,所述挡件上成型有平台板,所述平台板的上平面上开设有开口槽,所述平台板的一端向上成型有竖直板,所述竖直板的上端向外成型有水平分布的挡位板,所述垫块的一端固定有两个下压板,所述下压板的上端向上成型有成型条;所述升降块的上平面中心固定有连接柱。优选地,所述两个第二矩形槽中分别插入固定有两个T型导轨,所述托块的下平面上开设有两个平行分布的第一T型槽,所述两个第一T型槽的尺寸和位置分别与两个T型导轨的尺寸和位置相配合,所述两个T型导轨的上端分别插入到两个第一T型槽中,从而将所述托块固定在底板的上方。优选地,所述托块的上平面上开设有第一横向槽,所述第一横向槽中插入连接有插条,所述托块的上平面上还固定有顶块,所述顶块位于插条的上方;所述托块的上平面上还开设有第二横向槽,所述托块的上平面上固定有顶罩,所述顶罩的下平面上开设有贯穿槽,所述贯穿槽位于第二横向槽的上方;所述顶罩的上平面边缘还开设有竖直分布的沉孔槽。优选地,所述背块的下侧侧面上向外成型有两条平行分布的矩形条,所述两条矩形条的尺寸和位置与两个第二矩形槽的尺寸和位置相配合,所述两条矩形条分别从底板的另一侧插入到两个第二矩形槽中,从而将所述背块固定在底板的上平面上,所述背块的外侧侧面上固定有侧板。优选地,所述背块的内侧侧面上向外成型有T型条,所述上压座的一侧侧面上开设有第二T型槽,所述T型条的尺寸和位置与第二T型槽的尺寸和位置相配合,所述T型条插入连接在第二T型槽中,从而将所述上压座固定在背块的内侧;所述上压座的上平面上开设有矩形贯穿孔,所述上压座的前侧侧面上开设有矩形开口,所述矩形开口与矩形贯穿孔相连通,所述上压座的左右两侧侧面上分别开设有第一矩形连接孔和第二矩形连接孔,所述上压座的右侧侧面上还开设有两个装配孔。优选地,所述升降块插入连接在矩形贯穿孔中并能上下移动,所述升降块的前侧侧面上开设有第一调节槽,所述升降块的左侧侧面上开设有第二调节槽,所述调节块插入固定在第一调节槽中,所述第一调节槽中还插入固定有两个上压片,所述两个上压片位于调节块的下方并位于两个下压板的正上方,所述上压片上开设有第二腰形孔,所述上压片的下端成型有三角片,所述三角片的下端开设有压槽,所述压槽的尺寸和形状与下压板上端的成型条相互配合。优选地,所述滑块插入固定在第二调节槽中,所述滑块的下端一侧侧面上成型有斜面,所述斜面朝向第二调节槽的外侧。优选地,所述背块的前侧平面上固定有横块,所述横块的前侧平面上开设有第三腰型孔;所述横块的前侧平面内端固定有升降销,所述竖块连接在横块的前侧,所述竖块的前侧平面上开设有第四腰型孔,所述升降销穿过第四腰型孔;所述移动块的上侧侧面上开设有摆动槽,所述竖块穿过摆动槽并通过转动销将竖块连接在移动块中,所述竖块的下端左侧侧面上开设有定位槽。优选地,所述支撑片的一端成型有两个对称分布的夹片,所述两个夹片分别固定在竖块的下端两侧,所述支撑片的另一端上平面上开设有导向片槽;所述导向片固定在导向片槽中,所述导向片的上平面上开设有第五腰型槽,所述导向片的前端向下翻折成型有折弯片。优选地,所述移动块的内端穿过第一矩形连接孔并与滑块上的斜面相贴合。与现有技术相比,本技术的优点在于:汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,以往的汽车线束压接设备的零部件装配通常采用螺钉和配套安装孔的方式进行固定,拆装效率低,装配定位精度欠佳,操作麻烦;本技术采用矩形条与矩形槽以及T型条和T型槽的组合搭配,使得汽车线束压接设备的零部件装配简单方便,提高了拆装效率和装配定位精度,且结构简单,调节功能完善。附图说明图1为本技术的侧视结构图;图2为本技术的后侧结构图;图3为本技术的滑块的结构图。具体实施方式如图1~3所示,一种汽车线束压接设备,包括底板1、定位组件、垫块4、下压板5、挡件6、背块7、侧板8、导向组件和压接组件;定位组件包括T型导轨2、托块3、插条21、顶块22和顶罩23;导向组件包括横块14、竖块15、升降销16、移动块17、转动销18、支撑片19和导向片20;压接组件包括上压座9、滑块10、升降块24、连接柱11、调节块12和上压片13;底板1的上平面上开设有第一矩形槽101和两个相互平行分布的第二矩形槽102,垫块4插入固定在第一矩形槽101中,垫块4的上平面上开设有第一腰型孔41,挡件6上成型有平台板64,平台板64的上平面上开设有开口槽61,平台板64的一端向上成型有竖直板62,竖直板62的上端向外成型有水平分布的挡位板63,使用配套的螺钉从上往下穿过开口槽61并拧入到垫块4上的对应位置处的螺纹孔中,从而将挡件6连接在垫块4的上方并能沿开口槽61调节连接位置;垫块4的一端固定有两个下压板5,下压板5的上端向上成型有成型条51;两个第二矩形槽102中分别插入固定有两个T型导轨2,托块3的下平面上开设有两个平行分布的第一T型槽301,两个第一T型槽301的尺寸和位置分别与两个T型导轨2的尺寸和位置相配合,两个T型导轨2的上端分别插入到两个第一T型槽301中,从而将托块3固定在底板1的上方;托块3的上平面上开设有第一横向槽302,第一横向槽302中插入连接有插条21,托块3的上平面上还固定有顶块22,顶块22位于插条21的上方;托块3的上平面上还开设有第二横向槽303,托块3的上平面上固定有顶罩23,顶罩23的下平面上开设有贯穿槽231,贯穿槽231位于第二横向槽303的上方;顶罩23的上平面边缘还开设有竖直分布的沉孔槽232,用来固定和隐藏相应的螺钉;背块7的下侧侧面上向外成型有两条平行分布的矩形条71,两条矩形条71的尺寸和位置与两个第二矩形槽102的尺寸和位置相配合,两条矩形条71分别从底板1的另一侧插入到两个第二矩形槽102中,从而将背块7固定在底板1的上平面上,背块7的外侧侧面上固定本文档来自技高网...
一种汽车线束压接设备

【技术保护点】
一种汽车线束压接设备,包括底板、定位组件、垫块、下压板、挡件、背块、侧板、导向组件和压接组件;定位组件包括T型导轨、托块、插条、顶块和顶罩;导向组件包括横块、竖块、升降销、移动块、转动销、支撑片和导向片;压接组件包括上压座、滑块、升降块、连接柱、调节块和上压片,其特征在于,所述底板的上平面上开设有第一矩形槽和两个相互平行分布的第二矩形槽,所述垫块插入固定在第一矩形槽中,所述垫块的上平面上开设有第一腰型孔;所述挡件连接在垫块的上方,所述挡件上成型有平台板,所述平台板的上平面上开设有开口槽,所述平台板的一端向上成型有竖直板,所述竖直板的上端向外成型有水平分布的挡位板,所述垫块的一端固定有两个下压板,所述下压板的上端向上成型有成型条;所述升降块的上平面中心固定有连接柱。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束压接设备,包括底板、定位组件、垫块、下压板、挡件、背块、侧板、导向组件和压接组件;定位组件包括T型导轨、托块、插条、顶块和顶罩;导向组件包括横块、竖块、升降销、移动块、转动销、支撑片和导向片;压接组件包括上压座、滑块、升降块、连接柱、调节块和上压片,其特征在于,所述底板的上平面上开设有第一矩形槽和两个相互平行分布的第二矩形槽,所述垫块插入固定在第一矩形槽中,所述垫块的上平面上开设有第一腰型孔;所述挡件连接在垫块的上方,所述挡件上成型有平台板,所述平台板的上平面上开设有开口槽,所述平台板的一端向上成型有竖直板,所述竖直板的上端向外成型有水平分布的挡位板,所述垫块的一端固定有两个下压板,所述下压板的上端向上成型有成型条;所述升降块的上平面中心固定有连接柱。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接设备,其特征在于,所述两个第二矩形槽中分别插入固定有两个T型导轨,所述托块的下平面上开设有两个平行分布的第一T型槽,所述两个第一T型槽的尺寸和位置分别与两个T型导轨的尺寸和位置相配合,所述两个T型导轨的上端分别插入到两个第一T型槽中,从而将所述托块固定在底板的上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接设备,其特征在于,所述托块的上平面上开设有第一横向槽,所述第一横向槽中插入连接有插条,所述托块的上平面上还固定有顶块,所述顶块位于插条的上方;所述托块的上平面上还开设有第二横向槽,所述托块的上平面上固定有顶罩,所述顶罩的下平面上开设有贯穿槽,所述贯穿槽位于第二横向槽的上方;所述顶罩的上平面边缘还开设有竖直分布的沉孔槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接设备,其特征在于,所述背块的下侧侧面上向外成型有两条平行分布的矩形条,所述两条矩形条的尺寸和位置与两个第二矩形槽的尺寸和位置相配合,所述两条矩形条分别从底板的另一侧插入到两个第二矩形槽中,从而将所述背块固定在底板的上平面上,所述背块的外侧侧面上固定有侧板。5.根据权利要求4所述的一种汽车线束压接设备,其特征在于,所述背块的内侧侧面上向外成型有T型条,所述上压座的一侧侧...

【专利技术属性】
技术研发人员:张种超
申请(专利权)人:盐城骏马汽配有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1