一种凿岩台车加长推杆制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种凿岩台车加长推杆
本专利技术属于工程机械领域，具体涉及一种凿岩台车加长推杆。
技术介绍
现阶段凿岩台车加长推杆主杆体与受力轴由于截面相差较大，虽然为同种热处理工艺加工，但最终成型后，受力轴的材料机械力学性能要低于主杆体的材料机械力学性能，这影响了加长推杆整体的寿命均衡性。钻孔过程中，受力轴承载较大力，在周期性的冲击、扭转作用下，受力轴很容易在与主杆体连接的根部断裂。在受力轴断裂后，加长推杆整体会报废，造成了极大的浪费。基于上述问题，有必要专利技术一种凿岩台车加长推杆来加长推杆整体寿命的均衡性，降低使用成本。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种凿岩台车加长推杆。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种凿岩台车加长推杆,包括主杆体，副杆体，受力轴以及闭锁螺母，所述主杆体包括主杆体基体和外螺纹端；所述副杆体包括副杆体基体和内螺纹端，所述副杆体基体内开有受力轴安装孔，所述受力轴安装孔内设有能降低受力轴工作时的集中应力从而提高其使用寿命的弧面，所述副杆体基体外侧设有装配加长推杆时用于加力的防转坡口；所述受力轴包括外螺纹和受力轴基体，所述外螺纹端部设有倒角a，所述受力轴基体远离外螺纹的端部设有倒角b，所述倒角b下方开有销孔，主杆体与副杆体通过螺纹连接相对固定；受力轴插入副杆体的孔，二者过盈配合；闭锁螺母与受力轴通过螺纹连接，相对固定。所述内螺纹端外侧均匀分布的防转坡口的数目是4个。本专利技术的有益效果：本专利技术能够有效加长推杆整体寿命的均衡性，在使用过程中如果受力轴断裂，则可以将受力轴拆下，更换为新的受力轴，则整个加长推杆仍可以正常使用，降低了使用成...
【技术保护点】
一种凿岩台车加长推杆,包括主杆体（1），副杆体（2），受力轴（3）以及闭锁螺母（4），其特征在于：所述主杆体（1）包括主杆体基体（1‑1）和外螺纹端（1‑2）；所述副杆体包括副杆体基体（2‑1）和内螺纹端（2‑2），所述副杆体基体（2‑1）内开有受力轴安装孔（2‑3），所述受力轴安装孔（2‑3）内设有能降低受力轴（3）工作时的集中应力从而提高其使用寿命的弧面（2‑4），所述副杆体基体（2‑1）外侧设有装配加长推杆时用于加力的防转坡口（2‑5）；所述受力轴（3）包括外螺纹（3‑4）和受力轴基体（3‑5），所述外螺纹（3‑4）端部设有倒角a（3‑1），所述受力轴基体（3‑5）远离外螺纹（3‑4）的端部设有倒角b（3‑2），所述倒角b（3‑2）下方开有销孔（3‑3），主杆体（1）与副杆体（2）通过螺纹连接相对固定；受力轴（3）插入副杆体（2）的孔，二者过盈配合；闭锁螺母（4）与受力轴（3）通过螺纹连接，相对固定。
【技术特征摘要】
1.一种凿岩台车加长推杆,包括主杆体（1），副杆体（2），受力轴（3）以及闭锁螺母（4），其特征在于：所述主杆体（1）包括主杆体基体（1-1）和外螺纹端（1-2）；所述副杆体包括副杆体基体（2-1）和内螺纹端（2-2），所述副杆体基体（2-1）内开有受力轴安装孔（2-3），所述受力轴安装孔（2-3）内设有能降低受力轴（3）工作时的集中应力从而提高其使用寿命的弧面（2-4），所述副杆体基体（2-1）外侧设有装配加长推杆时用于加力的防转坡口（2-5）；所述受力轴（3）包括外...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾体峰，陈保磊，周忠尚，蒋青松，
申请(专利权)人：徐州徐工铁路装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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